gonchito

Puede ser del diferencial.....puede!!! porque el ruido al echar marcha atras tal como lo explicas podían ser las pastillas traseras en sus ultimas, pero al decir lo siguiente, pudiera ser del diferencial(aunque un poco raro pero puede darse) o si no le has hecho ningún cambio a la caja de cambios pudiera ser el ATF.....

Esta bien.....pero anda muy liado y le es imposible casi entrar por aqui. Si quieres algo se lo puedo comunicar, suelo estar con el..!!!!!

Pues si, comprueba bien los kmtros.....y que sea todo correcto. y Saca mucho mas barato al haberse traido de Italia. Compruebalo todo muy bien porque hay casos de coches traidos de Italia que eran robados.

A mi me ha tocado en varias ocasiones salir de viaje con buenas nevadas aqui arriba, y el coche con Quattro pero con los cuatros neumaticos de nieve subía por una pared, ahora eso si, como bien ha dicho el compañero, si te toca hielo que también me ha tocado hay que ir con sumo cuidado, el coche sigue agarrando pero indudablemente además de anticiparse mucho más hay que andar con ojo. Pero sin duda alguna, lo mejor ruedas de invierno para ir ha zonas de nieve...... Por cierto, también he ido con las ruedas normales pero bastante nuevas y el coche agarraba muy bien, pero como todo con ojo.....

Ese es un candidato muy bueno, lo estuve viendo hace pocos dias en segundamano, Ando caliente para cambiar el mio, y como no me importa repetir por el mismo modelo......aunque este es el 2.7 me encantó, pues tiene absolutamente todo el equipamiento.!!!!! Si te gusta yo iria a por el, negocia el precio .......porque tiene todo todo lo que tiene el mio , excepto la suspension neumatica que yo no tengo.....

Buufff..... podrían ser muchas cosas. Solo es al ralenti , con el coche en movimiento??? con el coche parado??? con velocidad insertada??? sin insertar velocidad??? Puede ser ....desde el filtro de gasoil que ya empieza a estar atascado, puede ser el filtro de aire(aunque parezca una tonteria) puede ser algun taco o silenblock flojo.....etcetcet La caja de cambios se notaria incluso andando con el, esto con un cambio de Atf se solucionaria. Puede ser de la cadena de distribucion....o de unos tensores de la cadena que llevan a cada lado(éstos si han dado algun problema)

El 30 TDI de 245cv del 2010 tiene unos consumos bastante bajos en comparacion con el que yo tengo. Los problemas de inyectores(que no ha todos salió) se solucionó a partir de mediados del 2006. A mi el Allroad me encanta, muchos problemas no han dado los que llevan neumatica, yo es un coche por el que me decantaria por su suspension además de su mecanica.

Si no saben de lo que hablas......mejor que cierren los concesionarios. Y si no quieren hacerlo son ............porque por ello cobran, con lo cual dejan de ganar dinero asi que son.......... Yo me presentaria en el conce, y les explicaria que es lo que tienen que hacer, es tan sencillo como conectar el coche al ordenador que se comunica con Alemania, introducen tu bastidor y ahi les aparece todo lo que lleva tu coche, se van al clima y tan sencillo como dar activar el clima Plus........ De verdad, no entiendo porque ponen tantas pegas cuando cobran por ello, aunque no hayan puesto ellos el clima solo por activarlo ya te cobran 60 pavos como poco. Y si dicen que no saben que se vayan hacer un curso.....no me jodas!!!!!! solo para codificar una llave saben perfectamente que lo tienen que conectar via Alemania, pues para esto igual........

Vas a notar mucho cambio, para empezar el 30TDI tira con muchos c***.....desde abajo, parece que no tiene fin.Como dice Lordgreat al final te acostumbras y luego parece que ya no anda......jajajajaja. Tiene unos consumos muy contenidos para el motor que lleva, además que con la Stronic tienes 7 velocidades, en una ocasion baje a Valencia y probe con el tempo poniendolo a 120 y me salió un consumo ridiculo(para lo que estoy acostumbrado). De normal llevandolo alegre me suele salir unos 8,5 de media mas o menos. Mecanicamente ni un problema .El motor a ralenti es muy silencioso y en marcha no parece ni que sea un diesel, no es muy ruidoso y cuando lo aceleras el sonido es embriagador........ A mi me gusta mucho este motor, y notaras a mejor a mucho mejor....

muy bonito...... de todas formas esta hablando para bola de remolque

yo llevo el del s6.......y aun conservo el de serie que viene con el hueco muy bien puesto y sin tapa

Impresionantes fotos.......el RS6 .....buffff

Angel.......me alegro de saber de ti, se te echaba de menos con estos fantasticos reportajes, y demás!!!!!! Ya veo que estás bien. Indudablemente ....entre llevar al Maño o a David!!!!! has hecho bien en llevar otra compañia como a la rubia....que para llevar a uno de esos petardos!!!!!!!

Ya veo que hay muchos casos........hace unos años le compré a mi mujer un Citroen C3 y me paso lo mismo, solo que me di cuenta del problema cuando fui a pasar la ITV cuando le correspondía , es decir a los 4 años , y me dijeron que la tenia que haber pasado a los dos, mas vale que era un coche que no salia de ciudad, pa a partir de ahi le pase cuando le tocaba, tan normal, ni me moleste en decirles nada a los de Citroen porque no pasó nada......ahora si llega a pasar.....!!!!! Desde entonces ando con ojo.

Yo estaba mirando de cambiar el mio por uno con ese motor, un Avant que he visto, pero de momento lo dejo. A mi ese motor me encanta, hasta lo que yo sé problemas no ha dado, de alguno me he enterado que tuvo problemas de bomba de agua.....pero por lo demás !!!!!! Para esos kmtros que haces, merece la pena......y aunque para tener la potencia que tiene es poco gaston, al final es como en todos ....pisandole(que ese es mi caso) gastara.....pero no como los de antes!!!!!

Es un poco complicado, primero si tienes ha alguien con vag com seria bueno para pasarlo, siempre puede aparecer alguna pequeña averia que haya tenido y donde queda registrado el kilometraje, eso sería tener suerte, también a veces con el vag se puede acceder al kmtraje de la centralita......pero....!!!! La otra es pedirle el numero de bastidor y contrastarlo con algun concesionario, aunque ha estos solo les aparece si ha pasado revisiones en España y sino llevar el coche al conce que lo conecten via Alemania y te den datos, pero para eso hay que comprar el coche y llevarlo. En definitiva, es un poco complicado saberlo......

Mi consejo....por kmtros es lo de menos. la pega es el multitronic.....en los 20 son un poco lentos, mejor un 2.7 como poco con una caja como esa.

Si que es verdad como comenta algún compañero que llevar dos de una marca y dos de otra se nota.....yo cuando compré el coche tuve problemas de vibraciones y de malas sensaciones, llevaba motadas las Pirelli pz y como dos estaban muy jodidas decidi cambiar , puse dos Brid Potenza nuevas atrás y adelante las dos pirelli que estaban bien, pues al mes las quite y puse tambien las Potenza y desde que puse las 4 iguales el coche fué correctamente, asi que cada vez que decido hacer un cambio lo hago las cuatro ruedas y de la misma marca.

Revisalos bien......no se ven tan simplemente , se suelen ver rajadas, y aunque parezcan que esten bien......un lado yo lo tenía bien, se veía decente, el otro no tanto, valen unos 45 euros cada uno mas o menos fuera de la marca, igual merece la pena probar a cambiarlos. Y lo que haria yo es, volver a revisar bien el alineado tanto de adelante como de atrás.......no te puedes hacer idea de la de vueltas que he dado yo. Soy muy tiquismiquis y en cuanto noto el más minimo ruido o que el coche no va como debiera no paro hasta dar con ello.......

Se suelta la tapa y se quita el filtro, se limpia bien la tapa....se deja escurrir todos el aceite. Hay que hacerlo a una determinada temperatura.

Olvidando de lo que ponga.... Como van las bujias??? es lo primero que revisaría.......en cuanto alguna de ellas empieza a fallar se nota. Otra puede ser los cables que van a las bujias o las bobinas

Yo tuve el modelo anterior el 2.8 y siempre le echaba la de 98, era la que recomendaba y se notaba que iba mejor. El 2.8 fsi es la evolcion del que tuve, son motores que no dan problemas, supongo que al ser de inyeccion directa te permite la de 95, pero si da la opcion de 98.......

En Ebay alemania los podeis encontrar, y aunque no sean los muelles Sline....venden de buena marca los que bajan -3cm que son como estos.

La unica contraindicacion es no echarle el ATF que le corresponde, que yo desde luego le echaría, hay muchos que en Madrid lo han hecho en Automatic pero sinceramente , alla cada cual. El ATF tiene unas especificaciones para cada caja, digan lo que digan, y ahi no me la juego. El de la casa el litro cuesta cerca de 40 euros, pero merece la pena. Le entran más de 6 litros haciendolo bien . Si tienes la herramienta adecuada para hacerlo.........pero lo conveniente es extraer todo lo que se pueda y haciendolo bien suelen salir entre 6 y los 8 l que entran

Has montado algo ultimamente???? además de lo del volante......algún Ami?? o USB..... Si es asi, tendrás que desmontar la guantera y soltar el cable de fibra que conecta el MMI, limpiar bien el extremo que desconectas , a veces suelen recoger algo de porqueria y hace desconectar todo.