gonchito

Ah!!!! pues en su dia es lo que entendí en la Audi

si no me equivoco hay que cambiar la unidad que lo controla.....además de activarlo creo que no solo con el vag com sino en la Audi como componente nuevo

por mi experiencia, probaria con una bateria nueva, el que tengo de la empresa le puse bateria nueva hace dos años pero empezó a darme problemas y al comprobar la bateria salia un voltaje parecido, no sé si lo habrás comprobado con la tipica maquinita que te dice si la bateria está buena o no independientemente del voltaje, yo la tengo para cambiar pues me dá en marcha 12 y pico 13 pero está mala y en cuanto le hacemos la prueba pega bajonazo. Ten en cuenta que las baterias en estos coches pueden darte mas o menos un voltaje decente pero estar la bateria al 50 por ciento de su capacidad real, con lo cual te provoca toda clase de averias, cuando no es una cosa es otra, por ejemplo, hace pocos dias dejó de funcionar el respaldo que es electrico y con memoria(como la mayoria) me daba fallo, borraba y volvia a fallar, el AA lo mismo con problemas, sabiendo que era la bateria se me ocurrió desconectar un borne y dejarlo un minuto y volver a conectar , de esa forma se reseteo todo y volvió a funcionar. Antes de meterte en jaleos probaria sin dudarlo a cambiar esa bateria y poner una nueva.

El humo no tiene nada que ver, tenga o no DPF si tienen que echar lo echa, el que tuve yo y el que tiene mi hijo no echan ni echaba nada y no llevan DPF. Como ha dicho Ximo, hasta el 2006 mediados , el DPF era un extra, la mayoria ni llevaban, a partir de septiembre del 2006 metieron el motor de 233cv y entonces lo metieron de serie. Las colas salieron rectas si no me equicovoco con el restiling del 2009, en anteriores eran todos con curva hacia abajo , y tampoco tenia nada que ver con el DPF pues hasta el 2009 llevaran DPF o no las colas eran curvas hacia abajo, si no recuerdo mal.

Lee esto.......... Ainnssssss, a ver si buscamos más, que hay un apartado que se abrio hace años con todos los bricos que se han ido haciendo

Aqui un forero JNV, hizo el cambio tanto delantero como trasero del modelo 2007 que tenia al restiling, pilotos, paragolpes.....etc, en el buscador aparece pero no vienen fotos, se han perdido con el tiempo.

Si no se enciende nada de nada, comprueba fusible en el lado derecho del coche , lateral del salpicadero lado copiloto......viene en el manual de instrucciones

Pues algo no te han puesto bien, o algún tensor flojo.......yo lo llevaría que te lo revisen bien

Tendras que soltar el techo para comprobar, solo se me ocurre que hubo una campaña para cambiar el manguito del limpia trasero porque fugaba y entraba para dentro

Pues ayer me cambiaron en el mio, una hora estuve nada mas.......menudo cristo tienen con esto del airbag.

La mejor opcion es la que hice yo, hasta que lo conseguí le fui poniendo cinta de aluminio en los dos laterales de la hebilla del cinturón para que hiciera presión y durante algunos días me funcionaba, al final conseguí uno de desguace y lo cambié en media hora, y hasta hoy, sin problemas.

Las tecnologías de hoy son impresionantes, puedes ir en el coche con un ordenador portátil conectado al wiffi del movil y estar currando tan tranquilo, pero como siempre hay incovenientes que por muchas antenas al final todo se satura, y por muchas antenas que haya en carretera aún sigue habiendo muchos puntos negros. Pues con el coche pasa igual, por mucho que haya avanzado la tecnología si no hay cobertura no hay, y si las redes están saturadas pues se va de vez en cuando, y eso es lo que te debe estar pasando en el coche, en definitva.

Tampoco le veo mucha relacion, precisamente el viernes me llegó la carta del ministerio avisandome del cambio, a ver si llamo al conce de aqui y veo cuando me lo hacen, el mio es gasolina

hay neumaticos , a mmi me pasa encima llevando medida muy grande de 255 que hasta que no cogen temperatura provocan esa ligera vibración, yo llevo tiempo persiguiendo ese misterio, comprobé trasmisiones y uno de los lados tiene un ligero movimiento, pero no se atreven a soltar porque en parte lo ven normal por otro lado no, pero no tienen claro que esa ligera vibración en todo el coche pueda provenir de ahí, unas veces las tengo y otras cuando han calentado los neumaticos , no. lo otro mira entonces si alguna bobina está fallando.....

En fin, tratamos de ayudar pero a veces cuando os leo me ........ https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/379280-fallos-extraños-lo-primero-que-hay-que-hacer/ Leete esto, Lo segundo, no le des tantas vueltas y que no te quemes tanto,Cambia la bateria, codificala y borra todos los errores y seguramente deje de quemarte el coche. Esto es lo primero que tienes que hacer sin darle tantas vueltas. Si después de esto el coche sigue con el mismo problema entonces es hora de comprobar alternador, pero esa bateria tiene que estar más muerta que viva y una bateria que midiendola( veo que no lo has hecho) su efectividad dá por debajo del 50% , que no su carga que puede estar al 80% te puede dar todos esos problemas que mencionas, si además le preguntas a su dueña anterior que si alguna vez le ha cambiado, y te dice que no sabe..........pues esta claro, coche del 2006 hasta hoy sin una cambio de bateria..........y si se la cambiaron alguna vez la que lleves seguro que tiene otros 6 años, años que las segundas no suelen durar tanto........ Ahhhh!!!! y cuando cambias pon la misma y codificala

La vibracion en todo el coche pueden ser varias cosas, lo primero empezaria por comprobar los neumaticos, el equilibrado, (aunque parezca una tonteria) y alineado, estas dos cosas es lo más economico, no dices como estan los neumaticos.......influye . En cuanto a los tirones, cuando cambiaste bujias???? importante, tienen que llevar las suyas, no valen cualquiera acaban dando problemas. Si con eso no se ha solucionado entonces tendrás que comprobar las bobinas de cada una de ellas, esto también dá guerra con el tiempo.

Cuanto hace que no cambias la Bateria ????? la codificaste bien ???? Alfonsito que te caneo!!!!!!! Si es el alternador las luces se te apagan y puede llegar a pararse el coche, la direccion supongo que habras comprobado el nivel de la direccion, también podría ser las correas de servicio, hace cuanto que las cambiaste????

habria que saber hasta que fecha del 2008, porque el mio es restiling pero diciembre 2008, no sé, ya preguntaré...

Esas son las que puse yo, las 6000 que en verdad dan 5500k, y alumbram bien, y por lo que veo en las fotos que has puesto se ven de lujo

Vaya P.........lo siento, a ver si hay suerte.!!!!!

+ 1

Perdona, pero ahi la culpa la tiene el concesionario, todos saben que en Agosto las fabricas cierran, a no ser que se fabrique en un país fuera de Europa, también saben que aunque den semana de fabricación tal, entre que sale de fabrica , transporte y demás, tardan muchos días. Nosotros , por ejemplo, un Q5. Semana fabricación 41, resulta que se hace en México, entre que lo envían Alemania, luego España etc, hasta primeros de Diciembre no llega, se pidió a mediados de Julio. Te recomiendo algo de paciencia aunque ya sé que es difícil sobre todo cuando uno ha invertido un dinero en algo que tiene mucha ilusión y tiene ganas de tenerlo en su poder. Al final vayas donde vayas( cualquier otra marca) te va a ocurrir lo mismo. Animo y paciencia

Eso es lo normal......yo no queria decir nada!!!! pero ahora comento, el mio bien...bien !!! contrastado, ando según como vaya entre 17 y 18 en ciudad, mucha ciudad!!!! en carretera 10,5 a 12 según como vaya, desde luego a 130 no... consumos reales, puesto que lleno a tope , viendo la gasolina en el borde y que ya no entra más, vacio medio, lleno y hacer cuentas!!!!!!!

neumaticos online...... has mirado aqui???? estos te lo mandan donde quieras , taller conocido o no, donde quieras.....ahi tienen que tener seguro

Depende de lo que quieras, si blandas ...duras...... para mi después de haber probado de todo, los goodyear assymetric eagle f1 , para la anchura que llevo y el clima de aqui lo mejor. Si quieres algo que agarre en carretera en lluvia y economico uniroyal rainsport 3