gonchito

que bonitas llantas le sientan genial al coche, son como las que quite y casi me arrepentí.... lo tienes impecable!!!!!!

Es la primera vez que tienes un tiptronic??? como lo sueles llevar, en la D o en la S? cuando da problemas la caja los sintomas que suelen dar normalmente son tirones, o pequeños tirones.....si cuando cambian el ATF no comprueban de nuevo , a veces suele necesitar rellenar y ésto también se nota por los tirones que puede dar en cada velocidad al acelerar. Lo que comentas por lo que te he entendido según explicas .....es normal lo que te hace la caja, hay veces que da unas milesimas de retardo sobre todo cuando lo llevas en la D, porque si lo aceleras suave no hace la reduccion , y cuando aceleras un poco fuerte al hacer esa redduccion si que da un poco golpe.....no sé si me explico. sino, este viernes proximo seguramente vayamos los de aqui como cada segundo viernes de cada mes(aunque no todos ) a Esquiroz donde el asador Maya, es donde nos juntamos en la parte final del parking, si entras en PRC por localidad veeras la nuestra..

En el Avant solo cambia los pilotos traseros al igual que los delanteros que estos llevan los led, pero en modelos a partir del 2009, ojo que hay modelos matriculados a principios del 2009 pero que eran version anterior aún!!!! lo digo por si quieres la mas moderna!!!

Esta bonito de c***.....!!!!! lo que dices la rueda quizas demasiado grande, con unas de 18 seguro que va mejor!!!! Para arrancar no te hace falta poner la llave, que yo sepa!!!!! Es muy bonito el coche, y por lo que veo muy bien equipado y buen precio, pocos Allroad vienen asi de equipados!!!!!!

Yo te animaria a que cogieras un 30TDI, un avant en este modelo y cuando vas cargado para mi se queda un poco corto el 20TDI de 170cv. un 30tdi del 2009 lleva el motor de 233cv, y de ahi pasa al de 245cv. No tienen consumos altos pero claro para mi, que pisandole bien un motor de estos que te haga 9,5 l o 10 para mi en un diesel con semejante motor no es consumo alto, en ciudad te gastara los 14 litros pero un 20TDI tambien o cerca andara por mucho que te digan que no, y llevandolo suave en carretera le puedes hacer unos 7,5 litros. En definitiva yo me inclinaria por el 2.7 o por el 3.0TDI......

Si lleva el jostick es porque tiene el navegador en 3D, siendo del 2010 llleva disco duro de 40gb. En cuanto al Tfno seguramente lleve las dos posibilidades conexion con Bluethoot y por tarjeta, aunque con el bluethoot suficiente porque las conexiones las hace sin problema alguno y veras la agenda de tu movil sin ningun problema, que con tarjeta y base de tfno no(es lo que llevo yo) El parktonic pues como el mio, adelante y atras con graficos en la pantalla pero además en el tuyo llevas la camara trasera que yo no tengo :crying_anim: y viendo esas dos fotos poco mas te puedo decir excepto que tiene pintas de venir muy equipado.Las luces de Xenon te vendran acompañadas con luces diurnas

Hay modelos que no lo llevan!!!! ojo!!!!

Pues yo aunque fuese de prensa.....me lo pillaba, normalmente no les suelen meter mucha caña, peor son los que utilizan para los cursillos que a esos si que se les dan zaborra, pero en cualquiera de los casos suelen ser coches muy completos , pocos kmtros y muy bien revisados, y coches que aunque sean de prensa no te han de dar problemas, igual me fio más de esos que los han llevado expertos que no de uno de empresa que son muchos unos zarrapastrosos!!!!! El 30TFSI es desde que salio una mecanica cojonuda, más de una vez he estado tentado de cambiar el mio por una unidad de esas......pero mi mujer no me deja ja,ja,ja,ja,ja,ja,jaja

En tdoodiagnostico muy bien, les compré y genial, además cualquier duda y problema ellos te lo resolveran

Me parece que lo que puedes hacer es mirar en Ebay.de que los venden muchisimo mas baratos y que te lo cambien en cualquier taller

Pues chulo!!! ahora los de aqui ya te tenemos identificado..... Como dice Sanka, a meterle cambios......el abuelo (que es de aqui) seguro que te vende sus llantas de 18 pues queria cambiarlas, lleva originales las de muchos palos tipo A8.

Buenas, no es que quiera aguarte la decisión, pero esos dos datos que nos has dado, me han llamado mucho la atención, y sinceramente, no me lo creo para nada, 3 años, 41.000km. y coche oficial... Lo del olor a nuevo, pues es algo bastante normal en estos coches, sobretodo si llevan tapicería de cuero/piel, pues siempre huele a nuevo debido al cuero, yo el mio lo compre con 3 años y 9 meses, con 93mil km. y también olia a nuevo. Te lo comento porque precisamente en coches oficiales, he leído en varias ocasiones, no recuerdo si en este foro o en otro, que puedes encontrarte con coches que en 4 años han hecho 500.000km. y luego con el cuento de que son gasolina y tal, los venden en 90 o ciento y poco kilometros... Estos coches bajo mi punto de vista, son muy muy buenos, envejecen super bien, mantienen unos niveles de calidad y rodadura muy buenos, interiores sin ruidos y a poco que se cuiden aguantan mucho, por lo que podría decir que el paso de los kilometros los mantiene muy bien, si a eso le sumas que no han viajado críos, niños, etc... pues aún más. Yo lo miraría bien, investigaría mejor, no te fíes ni del libro de mantenimiento, mira bien las fechas de las revisiones, o si el libro esta muy nuevo o sin sellar, revisa el volante, pedales, etc... Esta gente, los políticos, igual que los empresarios, se cascan esos kilometros en solo unos meses o como mucho un año, esa es mi opinión. Saludos. Difiero de lo que dices!!! por experiencia te digo.... Hay coches oficiales y coches oficiales.......hay algunos que los mueven muy poco, pero muy poco, Y puede tener esos kmtros perfectamente, yo los he visto con poquisimos kilometros y otros con muchos pero ya con unos años!!!!!! Es facil saber si un coche ha sido ofcial, y además si es cierto lo que te dicen creo que no tendras problemas para que te den el numero de bastidor y comprobar los kmtros en algun sitio.

En una rueda de 18 el Et es diferente a la de una de 16, y dentro de las de 18 hay diferentes ET. Las que vayas a mirar de 18 que tengan un ET minimo de 35 (quedará la llanta más afuera) y un maximo de 48 es lo que te recomiendo(quedarian más adentro) . En resumidas cuentas. No obstante hay un hilo que se abrió por aqui hablando sobre ello, buscalo y tendrás mucha información.

Por calidad /pecio o las Vredestein o las Hamkook Ventus Por calidad, ya he probado varias, las Ultimass que llevo en el mio son las Goodyear F1 Assymetic 2, estoy contento muy buen agarre en mojado y en seco, en el de la empresa le voy a montar las continental contac 5 para ver que tal resultado dan. De todas maneras en mi humilde opinion, cada opinion es muy diferente de los diferentes neumaticos o incluso de una misma marca de neumatico. Me explico; nadie da una opinion teniendo en cuenta el tipo de coche, suspension, anchura rueda etc. En un Audi A5 o A6 o A3...me dá igual, con la misma anchura de calzado poniendo de ejemplo las de 18" que es lo que lleva mucha gente y con suspension Sline, si le ponemos a todos la Bridgestone Potenza O50 comprobaremos que cada uno de ellos se comporta de una manera diferente(olvidandonos de largura entre ejes, anchura) lo que al A6 le puede ir muy bien en el A3 no. Si los montamos en BMW dde mismas caracteristicas; potencia, suspension.....la misma Marca de neumatico a estos seguramente le s vaya mucho mejor este neumatico. Es dificil saber que neumatico le puede ir bien a un tipo de coche, todo puede ser orientativo pero hay que tener en cuenta muchas variantes. Al final lo que si tengo claro, es que en neumaticos no escatimo nada, es lo que me tiene sujeto a la carretera y que en cuanto me llegan a marcar 3mm cambio los neumaticos.

Desde luego si pules algo el precio estará bien, pero no es mal precio. Pero como ya nos metemos en el 2013 pues eso a ver si tienes suerte. En cuanto a la mecánica hasta lo que yo sé han salido muy buenos sin problemas, por lo que desde que salió con los amigos que tengo en Audi es lo que me han comentado, asi como en su dia me decian que los 3.2 dieron algun problema .....sobre todo los de 265cv , estos motores estan saliendo muy buenos. Mecanicamente lo que utilizan es un compresor volumetrico . Hasta lo que yo sé ésto tampoco dá problemas y mejor que un turbo. Pero todo esto te estoy hablando por las muchas conversaciones que he teneido con los de Audi puesto que no he tenido oportunidad de probar uno y eso que yo soy más de gasolina!!!

Cuando pega esos tirones....??? yendo con una velocidad o cuando cambia de marcha o reduce??? porque eso suele ser normal.....lo de las irregularidades a ralenti puede ser lo que te digo. Al menos ya has quitado algun fallo.....

si es de las modernas en los conces tienen un lector de llaves donde recopilan la informacion del vehiculo, pasate por uno!!!!

A ver, no nos alarmemos tanto, vayamos paso por paso. El colector de la mariposa si se averia no dá ningún sintoma excepto que se enciende el chivato del motor, asi puedes estar 50000km. Esos tirones que dices, prueba lo que te digo primero, haz el cambio del filtro de gasoil YA y echa otro gasoil , yo siempre tiro de Repsol y nunca he tenido un problema, porque según el gasoil que eches provoca también esos sintomas. Si después de eso sigue dando tirones......que cuando es de la caja suele darlos incluso yendo a velocidad un poco alta cuando hace el cambio. Cambias el ATF que es el aceite de la caja, y ahi si que te recomiendo que no escatimes y le pongas el que corresponde que vale a 40 pavos el litro, nada de echarle otros aunque te digan que valen. Y con eso deberia solucionarse el problema. Si la caja está jodida suele pasar casi como en las cjas manuales cuando se jode el embrague. Es preferible gastarse 450 euros en el ATF que no 3000 en la reparacion de la caja. Si, 450 es lo que puede costarte el ATF si le echan el que corresponde, son casi 9 litros lo que entra en esa caja. Ya nos contaras.

Te lo ha explicado muy bien Joselet, no tiene complicacion. Tanto en una como en otra puedes cambiar con las levas. Y simplificando un poco, la D es para ahorro de consumo, y la S es para ir en Sport olvidandote del consumo(aunque no hay mucha variacion) además son cajas inteligentes y se adaptan a tu conduccion, es decir, si eres de los que le pisas a fondo sobre todo en loas salidas.......la caja se adapta y te estira los cambios hasta las 4,2 vueltas, y cuando vas Ya en velocidades largas si le pisas a fondo la caja te reduce rapidamente a la marcha que necesita enseguida llegando incluso a reducir dos velocidades ........ Mi recomendacion para evitar acumulacion de gases en los colectores convirtiendose en carbonilla es que lo lleves en la S( asi lo llevo yo siempre) y siempre en un momento dado sobre todo andando por carretera o incluso en ciudad vas a tener más agilidad en la aceleracion a pesar de que consuma algo más.

las primeras unidades de ese motor solian sufrir de eso, suelen ser unos tensores que va a cada lado de la bancada en la parte superior del motor que se les jode unos plasticos, eso es lo que suele producir un ruido de clak,clak al arrancar y cierta inestabilidad al ralenti. En cuanto a los tirones puede ser lo que te dicen , el aceite del cambio. Pero antes de mirar todo eso, comprueba que tanto el filtro de gasoil y el del aire esten bien, porque a veces por culpa de ello tambien provocan estos sintomas.

Yo como dice Mr. Dani, si tienes posibilidad de poner ruedas de invierno, es la mejor opcion, si te supone mucho gasto y no lo quieres hacer....esas cadenas de Michelin es la mejor opcion respecto a otras que hay de tela, yo las tuve en el otro coche pero al final no llegué a usarlas de todas las que ví en su momento y las pruebas que vi para mi eran de las mejores, si tuviera que comprar ahora cogeria esas.

La antena es por el telefono y navegador, puede llevar la pantalla grande a color pero sin navegador....aunque pinta tiene que lo lleve por el equipamiento del que hablas. Si el coche ha estado resguardado yo lo que haria sería echarle un poco de aceite para que moje bien, comprueba el nivel que seguramente estará bajo, le echas un poco por arriba y lo arrancas, lo dejas un par de minutos y andar, yo si me atreveria, la bateria como está seca intentalo con algun arrancador o sino cambiala, seguramente te saldrá varios fallos por ello pero eso luego te los pueden quitar. Suerte

Esa averia suele ser bastante comun,y esa que has puesto le suele fallar el eje por lo que lo soporta que son de plastico y se parten o ceden, a veces van bien y solo con limpiar todo eso funciona. Pues nada, si se te ha solucionado.......saludos a los de Avisa, sobre todo a Romero

Vaya...!!!!!! y a mi no me visteis.....!!!!! eh!!!!! Estuve de extrangi el jueves, viernes , sabado y domingo de vuelta con mi familia, el viernes en Faunia.....bueno no tan de extranjis porque el jueves me junté con algún forero en el PRC Josaudi......!!!!!

Entra desde aqui.....tienes datos que te sacan de muchas dudas http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/245273-el-a-b-c-del-audi-a6-c6-leedlo-antes-de-preguntar-algo/