gonchito

El motor de gasolina de 255cv ha salido bueno, algunos le han dado alguna tonteria como las bobinas o los cables de ello, nada grave pero mejor cambiar, hubo alguna campaña de Audi que hizo sobre ello. El Quattro no se puede desconectar, y las ruedas ya segun el juicio de cada uno, normalmente suelo cambiar las cuatro...

Esto me sale en el Vag com 1 fault found 01699 - Can´t Decode, Code File not Loaded! 009 . Can´t Decode , CODE File Not Loaded!

Otro que se une al club, me fallan los led del piloto trasero derecho, no me dá fallo en el fis , pero noto en el faro que le llega algo de luz super tenue pero parece que le llega, he desmontado todo esta mañana , he limpiado conectores, pins y todo el copon, he comprobado cables y aparentemente estan bien, tengo que mirar la unidad. Alguno se le ocurre alguna idea más!!!!????

Si cuando vuelvas de San Vicente para casa tienes tiempo y ganas, a la entrada de Santander por la A-67 viniendo de Torrelavega, en el Polígono La Esprilla nave 16-17 de Igollo de Camargo, tienes Neumáticos Santander (del Grupo de Neumáticos Galdácano - GNG) , que es donde cambio yo los neumáticos (hacen una rebaja interesante) y hago el paralelo, y me lo dejan bastante bien. Está al lado de la autovía y tiene una salida justo enfrente. El único problema es que tienes que pedir que te lo haga un mecánico concreto, Santi, no vale otro (lo sé por experiencia). Lo que pasa es que si tienen muchos coches delante ..... y casi seguro que volverás en festivo. O sea ... Un saludo, y disfruta las vacaciones! Ya no me dá tiempo, pero gracias de todas maneras, de haberlo sabido antes igual me hubiera acercado . Me vuelvo pasado mañana.....pero gracias!!!!!

Sardinero....!!!!!! gracias por esa información, en cuanto vuelva de vacaciones me voy a mirarlo. Como puso Txispis, el día ántes de venirme a San vicente de la Barquera me encontré un neumático con dos boquetes en el interior enseñando los alambres, tuve que comprar dos neumaticos a todo correr incluso me fuí a guipuzcoa a recogerlos para que al día siguiente que me íba me los montaran para las 8 de la mañana. Me han alineado dos veces, la última justo al cambiar las ruedas. Aún me quedaban 0,5 de grosor pero a tirarlas. Creo que mi problema viene desde que cambié los muelles y los amortigüadores que donde me lo hicieron me lo alinearon muy mal. Así que cuando vuelva con estos datos que ha puesto Sardinero lo comprobaré y miraremos si está todo correcto.

Buenas, ya sé que no es el lugar para ponerlo pero si abro este hilo en off topic o en general el que sea no se va a enterar......ja,ja,ja,ja,ja, Estoy pasando las vacaciones en San vicente de la barquera como todos los años, y he visto un A6 en color gris oscuro, con llantas RS4 y salidas de escape rectas, acabado Sline muy bien cuidado y con luces diurnas del S6, estoy convencido que es de alguno de vosotros, al menos me suena mucho de haberlo visto por el foro aunque igual me estoy equivocando....... Quien sea que se pronuncie o calle para siempre....... la matricula es DNV Y brilla el coche que es una maravilla verlo, con una antena atrás de radio aficionado de la leche!!!!! Luego que algun moderador , que quite este hilo si no le importa si aparece o no el suso dicho pero que esperen un poco a las respuestas..!!!!!!

sera, que no, pero como ya van dos, parace coincidencia o mala suerte, espero que lo segundo. gracias. Hombre triton, la calidad del Material de Audi no es tan baja yo soy un enamorado de Audi y creo que un turbo rompe por los motivos basicos, aceite, mala lubricacion, incluso un uso salvaje de la pontencia (carbonize el aceite en el eje) o fallo de la bomba de aceite, pero desde mi punto de vista creo que la calidad de los materiales es muy buena. y turbo deberia durar sin problemas y haciendo uso de la potencia que tiene puede durar mas de 350 o 450 000 Km. sin problemas, y hasta que se desgaste los retenes de aceite del eje del turbo. que por ahy va. Bueno un saludo perdon por el toston. Pero si no miramos bien que es la averia, puede costar un dineral habiendo muxo mecanico jeta como ahy con los tiempos que corren. +1 Creo que llevando un buen mantenimiento y con el aceite que corresponde, es dificil que casque un turbo, no digo que no ocurra que en algún caso de A6 lo he visto, pero es dificil. Por mi experiencia en el coche anterior(de enpresa) le meti 230000km en tres años, y dándole mucha caña....y no ha dado ni dió un problema, el mío( toco madera) y con casi 180000km igual, ni un problema. Eso si, cuando arranco el coche siempre lo mantengo a ralenti un minuto (casi) antes de meterle la velocidad.....,o cuando hago viajes cada vez que voy a parar el coche lo mantengo durante un par de minutos a ralenti antes de parar, siempre lo llevo en la S.....esto es algún ejemplo de lo que hago y por el momento siempre me ha ído bien, y no soy de los que voy tranquilito...

Normalmente los Sline respecto de las suspensiones normales bajan -3cm, si lo que quieres es bajarlo más con los HR deberias poner los de 40, que te bajará un centimetro más de lo que tienes.

Enviado desde mi GT-I9001 usando Tapatalk

Enviado desde mi GT-I9001 usando Tapatalk

El trabajito de Txispis.....muy conciso. Como veis, mientras limpio uno el otro vastago en la válvula para no intercambiar piezas, ya que suelen tener vicio. Enviado desde mi GT-I9001 usando Tapatalk

Asi quedó el mío el año pasado, simplemente le hicimos un buen detallado........ Y esta sacada a la sombra......y como se notaba el brillo, ahora en estos dias aprovecharé a repasarlo otra vez..

Yo tampoco soy amigo de las alfombrillas de goma, pero la verdad que tengo unas originales de Audi que me regalaron y las pongo en invierno, y para el verano y otoño pongo las guapas de Audi también....

http://www.detailers.es/ofertas.html PD: Lo de un pulido al año...... bueno..... espero que me dure muchos años así !!!!!! Te ha quedado muy bien, luego es cuestion de mantenerlo un par de veces al año con un encerado, yo asi lo hago, que por cierto, ahora en estos dias lo haré para prepararlo para vacaciones. Y la proxima vez procura poner las fotos sin que se vea la matricula el coche, por motivos de seguridad es mejor...!!!!

Bonitas fotos Ciervo y yepaedu.......aunque este hilo estaba olvidado, está bien subirlo de vez en cuando con fotos de estas......

A no ser que se te haya jodio el disco....que suele ocurrir....!!!!!!!

Lo has reseteado???? Le has metido algun disco grabado ultimamente??? Trata de sacar el disco e introducirlo de nuevo......

Joe , he visto que no es caro y graba muy bien......

:clap1: :clap1: Algo asi estuve buscando yo para poner, para poder grabar cuando vas circulando....asi si ocurre cualquier cosa queda constancia de ello que hoy en dia sobre todo en las rotondas tal y como se circula viene bien como testigo......

Hay que presionarlas a la vez durante unos segundos y soltarlas, la pantalla quedara a oscuras y a continuacion se reseteará, pero ya digo, sino, en el manual de instrucciones te pone que teclas son, pero desde luego la del tfno no es, sino prueba con Reset, boton central y el boton superior derecho del boton central......si no es Setup es Reset.....

Para reiniciar haber si me acuerdo, porque en el A8 las teclas estan de otra manera....pero tienes que presionar al unisono, la tecla de Setup, la rueda MMI y el boton superior derecho de la rueda....si no recuerdo mal. Una pregunta, has tocado ultimamente algo??? has desmontado la guantera para hacer algun tipo de instalación????, porque cuando se manipulan muchas veces lo que ocurre es que el cable de fibra optica suele coger al desconectarla algo de polvo y con eso es suficiente para que luego el MMI no vaya bien. Y sino, tendrás que revisar la unidad heat del coche..... Pero intenta reiniciarlo, no obstante en el manual de instrucciones te viene como hay que hacerlo a pesar de lo que te haya puesto yo.

Y otra pregunta, cuando se cambian los valores los cambias de todas los modos que tiene el coche? Me explico si al bajar la altura en dynamic se ve bajada forzosamente en auto o de si por ejemplo se podria subir mas el modo lift y dejar los otros de fabrica?? Saludos Si bajas lo bajas para todas las alturas, no es independiente, tocas un valor que es el general. A la larga si que puede perjudicar a las balonas, es como todo.....pero creo que muy a la larga, al final con el tiempo se van jodiendo igualmente, como cualquier amortigüador.

HOLA, Compi Has comprado las mismas que yo. Ponerlas es un rato, tendrás que cortar las viejas y soldar las nuevas. Salu2 Hola, si al final me decante por las mismas, ya que las dobles no me terminaban de convencer y a saber que me decian en la ITV. Muchas gracias por el enlace aportado, ya que queria ponerlas rectas y no encontraba nada que ajustase asi. Pues mira, precisamente pasé la itv el otro día....llevo dobles a cada lado tipo S6, y no me dijeron nada.......