gonchito

Este es el hilo y el compañero que buscaba yo ayer para que lo vieras.... :clap1: :clap1:

En navarra el otro dia vi uno igual que este , y estaba impresionante....

Siendo neumatica hay dos formas, pero una de ellas creo que se puede hacer con el vag com, entra en el foro de A6 4f, y en bricos uno lo hizo....si lo encuentro te lo pongo. En cuanto a las llantas a pesar de que yo soy más de multirradios....y en A8 los he visto y quedan de impresion....las ABT que has puesto me gustan más que las que llevabas.

En un A8 con freno electrico para poder cambiar las traseras hay que hacerlo con el Vag com, de esa manera no te cargas nada se meten más facilmente para quitar las pastillas y asi luego no te dá fallo...... Si no me equivoco Legen (sino que rectifique) dices de las del A8 que pillasteis, no??? si es asi, lo que digo.....con el vag com, en los modelos anteriores no hace falta. En el A6, pasa lo mismo....no en el modelo anterior.

Hay veces que se jode una y al poco la otra, que supongo eso te lo habran mirado......pero lo que dicen, seguramente habra que adaptarla!!!!

Buena informacion para que muchos se enteren...... En mis casi 30 años de carnet asi los he llevado desde mi primer coche que tuve , fue un 2cv cuyas aletas salian el copon asi que habia que andar con mucho ojo..... :roll1:

Isra.....me parece que la semana pasada, cuando entré a Madrid a pillar la M30 desde la NII.....coincidi con un coche como el tuyo, no sé si serias tu......le pasé antes de coger la M30 y luego me fijé que venía detrás mía.....y como hay pocos Avant en rojo.........eras tu???? Eran las 13:30 por ahi...... Sí era yo. El próximo día nos tomamos unas cañas. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2 jod**....mira que lo imaginé....pero yo iba con otro coche(Audi tambien) y dije, va si le toco la bocina ni se va a enterar.....!!!!! ahora...la proxima vez que baje si te veo te toco la bocina, hoy voy a bajar.....pero va a ser tic tac...!!!!!!

Isra.....me parece que la semana pasada, cuando entré a Madrid a pillar la M30 desde la NII.....coincidi con un coche como el tuyo, no sé si serias tu......le pasé antes de coger la M30 y luego me fijé que venía detrás mía.....y como hay pocos Avant en rojo.........eras tu???? Eran las 13:30 por ahi......

Es lo que te he contestado por privado, 5 transferencias, 2 en compraventa..... chamuskina power. Esta claro que mas vale malo conocido.... La verdad, como te he dicho, mil millones de gracias por la info. :flwrs: :flwrs: :flwrs: La verdad que vi por ahi una "replica" del gonchicar por 14900 que m encanto... asi que bueno, seguiremos viendo aver que pasa jejeje. Saludetes. Ande has visto un Gonchicar....????? :roll1: si le convences a Gonchita de cambiartelo..... aunque yo ya lo he intentado.......y nada!!!!!! le prometi una cosa y si no la cumplo el divorcio está asegurado......aunque pensándolo bien!!!! si me quiero divorciar ya sé lo que tengo que hacer..... :roll1:

Has visto el S4 que vende un buen forero ??? porque tambien coge coche a cambio...... el forero es Domin....por cierto!!!

Solo con la informacion que acaban de darte...olvidate del coche y sigue con el tuyo....

Pues yo le doy mucha caña y no me dan esos problemas, y aqui arriba sobre todo si vas a Cantabria como suelo ir, o a guipuzcoa.....hay muchas curvas, sobre todo en la Autovia de pamplona-Donosti, y nunca me ha dado problemas.

La pena que sea manual...... Lo demás Albert está impresionante, mecanicamente no es un coche que haya dado problemas, alguno creo que le ha pasado como a los 30 TDI, que les ha fallado las chapaletas. Es un buen motor. Ahora, creo que deberias aguantar un poco más y vender el S4 que vale más, porque para cambiarlo pelo a pelo...buscate un 30TDI...!!!! es mi opinion....y luego vistes el 30....como quieras. Pero vamos, ese blanco está de miedo, y si tiene esos kilometros y a ti te gusta.....y además te lo cambia a pelo, a por el.

Puede ser de un alineado.....como ha puesto Sardinero y por malas presiones......pero también te puedo asegurar que pueda ser por esos neumaticos. Cuando compré el coche llevaba esos mísmos, y con ese mismo problema, cambié los neumaticos, y eso que dos de los que quité estaban nuevos, puse los cuatro nuevos Bridgestone, comprobamos la alineacion y estaba bien......y el problema se acabó. Ahora llevo los goddyear F1 assymetric, y depues de varios kilometros hemos tenido que alinear el eje izquierdo puesto que estaban gastando por el interior mucho. Eso si, llevo los amortigúadores nuevos de hace unos 30000km.....se alineó al cambiarlos y ahora que se han asentado mucho más vuelta alinear para corregir un poco. En definitiva.....aquellos Pirelli me salieron muy malos......

Me habia acojonado con el titulo pensando que había pasado algo, y como le conozco...he pensado" no puede ser" pero cuando ya he leido todo me he quedado más tranquilo y lo has descrito mmuy bien. De hecho he ido a zaragoza y de ahi a Madrid y hemos tomado un cafetico a la salida de zagza....... y ha sido un verdadero placer haber estado con él!!!!! desde aqui.....

Joe.....por la foto parece además version americana.. vease luz de intermitente....o a ese le han cambiado los focos!!!!???? O me lo parece...lo de la version...digo.

+ 1 Y para pedir un prestamo personal en el banco que yo sepa no piden ese tipo de documentos, no los necesitan ni para justificar .....la proxima vez ni los pases!!!

El pro es el más caro, pero si has entrado en la pgna de Race chip lo pone, cuando eliges el motor , en el lado izquierdo pone el normal, que segun para que motor varia, para el 30TDI era creo que 129 euros, el pro ....pues lo que has puesto Si tienes el motor 30TDI de 225cv hay un forero que lo tiene a la venta. Van muy bien....hasta hoy a la mayoria le va muy bien, sin problemas.!!!

Quiero puntualizar una cosilla pues difiero de lo que comentas respecto a los Alemanes, si que tiene delito si bajan los kilometros, pero la mayoria de los compra venta de alli tambien los bajan, excepto como es logico los conces, pero los compra ventas sobre todo si son turcos etc, les bajan a todos los kilometros, por eso te puedes encontrar coches con tres años 100000km que puestos aqui te salen por 20000 pavos(has ahora) y luego tienen bastantes más.

El Xenon normal, es para las cortas, las largas son Halogenas....el Xenon plus son como bien has dicho las cortas y las largas. El Xenon normal era opcional como las otras, pero desconozco los precios..... Por que lo preguntas, por compralos....?? Por que en Ebay.de tienes a buenos precios.

La lucecita de motor...si va todo bien, probablemente sea la mariposa, o alguna de las chapaletas, al motor no le afecta para nada....y si es asi, se puede desmontar y limpiar antes de cambiarlos. Hay por aqui un post abierto al respecto.... Que diferencia hay entre las chapaletas y la mariposa? El post ya lo he visto, estoypensando en atreverme...... La funcion en todas es la misma, la mariposa se dice por diferenciarlo de las chapaletas, la mariposa se encuentra en la parte del lado derecho del motor al lado del bote de la direccion en un colector metalico, esa es facil(entre comillas) de desmontar y limpiar y es la que más se suele averiar, las chapaletas se encuentran unidas a los colectores una a la derecha y otra a la izquierda, levantando la tapa de motor se ven, esas tienen su buen trabajo para soltar y limpiar.

Al tener DPF....cuando has andado tanto por ciudad o por carretera, al sistema del filtro no le dá tiempo a veces a quemar las particulas porque necesita una determinada temperatura, entonces cuando se para el coche , éste sigue en funcionamiento y necesita de los ventiladores para ir enfriando para que mantenga esa temperatura que necesita....e ir enfriandolo!!!

La lucecita de motor...si va todo bien, probablemente sea la mariposa, o alguna de las chapaletas, al motor no le afecta para nada....y si es asi, se puede desmontar y limpiar antes de cambiarlos. Hay por aqui un post abierto al respecto....

No es cierto que por ser Quattro...... Como en todo coche las de adelante no pisan igual que las de atrás, si luego se ponen las de atras adelante(que suelo hacer yo) y nuevas atrás......esa pequeña vibracion se suele correguir, esto por un lado. Por otro lado, si adelante o atras tiene un mal desgaste normalmente descontando ....presiones bajas, es porque no se ha hecho una alineacion, algo que hay que hacer cada vez que se haga un cambio, al menos interesa hacerlo. Hay neumaticos que suelen hacer ruido, las Primacy HP no son precisamente unos neumaticos.....éstos son bastante duros, si alguno ha cogido vicio , puede que metan algo de ruido en la rodadura, pero por lo que dices por el tipo de ruido que insinuas....no creo que sea . A ver si puedes especificar un poco más, pero si te han cambiado un rodamiento y no el otro.....haber si es que el que está jodido es el otro, muchas veces los ruidos que oimos nos parece que provienen de una zona y luego son de otra....