gonchito

Que bonito es en blanco....me encanta, parecen mas grandes los Avant con ese color. Los asientos deportivos.....un vicio.

Pues entonces si es multitronic.......es lo que decias, no deberia dar esos golpes. Vanquis...!!!! los tiptronic llevan unos 9 litros , y de normal no entran todos....como mucho unos 6

Pequeño tiron....o pequeño golpe!!!!! hay veces que en las tiptronic suelen dar esos pequeños saltos o golpes o tiron...como quieras llamarlo , y sobre todo si estas subiendo , cuando el coche va suave y detecta la caja que tu le pides un poco de chicha al reducir un poco rapido suele hacerlo. Otra cosa es que se produzcan vibraciones cuando vas suave o aceleras, en una velocidad, sea tercera ...cuarta.....me explico, si tu aceleras y notas una vibracion un poco fuerte...entonces si que puede necesitar un cambio del ATF.... Pero ya que le has hecho el cambio mal no le va a venir. Lo que si se puede hacer , que creo que te lo han dicho es resetear la caja para que aprenda de nuevo , ten en cuenta que son cajas inteligentes y se adaptan a tu conduccion, por lo que si lo llevas algo ligero en la S como lo suelo hacer yo......y pasas a una conduccion suave en la misma S, la caja trata de adaptarse y de ahi esos pequeños golpes.....

Sardi.....estamos hablando de bajar muy poco, de 2,6 a 2,5....pero si, precisamente para que los flancos del neumatico apoyen un poco más, y que no disminuye los canales, y si desaloja mejor el agua, lo que comentas tu seria en caso de bajarle demasiado la presion y entonces si flanea más y puede facilitar el derrapaje. Estamos hablando de bajar un pelin, lo suficiente para que a la hora de tomar las curvas , precisamente el neumatico se apoye mejor, algo que no se consigue si se lleva con más presion o con mucha más presion, que en este último caso el apoyo solo lo hace el neumatico por el centro y que en un momento dado sobre mojado casi va flotando el neumatico y en curvas puede provocar un subviraje al no apoyar lo suficiente el neumatico. En muchas ocasiones cuando me han montado los neumaticos me he encontrado que si tenía que llevar 2,6 me habian metido 2,9, en una conduccion en mojado es peligroso por lo que comento. Todo te hablo por mi experiencia......por los kilometros y años sobre el volante, cuando digo kilometros....te hablo de medias anuales en estos últimos de 90000km(años atrás eran más) y te hablo de consultas hechas a diferentes monitores de cursos de conduccion.. Pero ya te digo, estamos hablando de muy poco....de 2,6 a 2,5.....la diferencia es minima pero que si se nota a la hora de andar

En mi coche trae de serie los 245 40 18 carga 97 Y.... Presiones adelante 2,6.....y atrás 2,2.....esas son las que tiene que llevar para esa medida y carga. Me lo pone bien claro en la tapa. Cuando llueve adelante las bajo un poco a 2,5 ..... Ojo.....yo te hablo en el mio que es Avant y motor 30TDI que pesa más que el tuyo......

Pero eso ocurre cuando estás maniobrando.....no??? que sueltas y frenas ....a mi me lo suele hacer también, pero eso....cuando estoy medio rozando el pedal a la que maniobro....ten encuenta que éstos llevan un sistema para arrimar las pastillas según van gastándose, o cuando le das al limpia parabrisas....arriman las pastillas al disco y entonces meten un poco ruido sobre todo en esas circunstancias. No porque se hayan cristalizado ......yo ya ni me preocupo a no ser que vea que no frena como debe.

Impresionante....desconocía que existiera ese circuito, o al menos no recuerdo de haberrlo leido por algún sitio!!!

Si lo preguntas en el foro de A6 seguramente te respondan ahi....pero se te agradeceria que escribieras como en un ordenador y no como si fuera el movil, porque sino , no se te va a entender bien.

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/269018-averias-comunes-y-soluciones/

Que chivato tienes encendido???? el del motorcito...???? Si es asi, puede ser la mariposa , la chapaleta......se suelen atascar por suciedad de la carbonilla, puede limpiarse pero al final hay que acabar cambiando, son 300 y pico euros lo que vale , mas la mano de obra. Al traducirlo es lo que pienso que puede ser...... Levantando la tapa que cubre el motor en la parte superior hay dos chapaletas.....uno a la izquierda, y otro a la derecha.....dice la izquierda. Por cierto, si buscas aqui en el foro se ha hablado mucho sobre ello e incluso hay imagenes......y sino en la parte de arriba del foro en el ABC....averias y demás lo encontrarás.

Siento tener que decirtelo......si miras un coche asi aunque seas consciente de ello, y miras el consumo.....mejor piensatelo bien, poque como b¡ien dices no se puede comparar con el que tienes, te lo digo sin ofender. En cuanto al coche habría que saber que modelo es, el mio es del 2006 pero de los ultimos de 225cv porque sino me equivoco en el mismo año pasado el verano salio el de 233cv, mira en la documentacion si es el de 172kw. Porque hay diferencia de consumo de uno a otro, el de 233cv va muy fino y bajaba en 0,5 l o 1 l el consumo, no quiero decir que el de 225cv vaya mal. También depende del tipo de neumatico que lleve montado, aqui muchos hablamos de consumo pero no decimos la rueda que llevamos y también se nota la diferencia. Osea, yo con una rueda de 245 en 18, y conduciendo a velocidades de autopista de 160, a veces algo más y otras algo menos....y dependiendo tambien de la zona del pais, me salen unas medias de entre 9,5 y 10 litros, en ciudad con motor casi sin dejarlo calentar y aún calentandolo las medias salen entre 14 y 15 litros. Lo tengo contrastadisimo, lllenando depositos a tope, gastando y volviendo a llenar, a tope me refiero cuando veo el gasoli en el mismo borde y deja de tragar. Lo demás con esos kiloemtros y ese precio si está full, full....no lo veo mal, pero dadas las circunstancias u habiendo saliendo el modelo nuevo, negocia más el precio. Aqui venden uno en el foro cojonudo con menos kilometros y mucho menos precio, pero es del 2005, está en madrid

Si, es para diferenciar unos muelles de otros..... Enviado desde mi GT-I9001 usando Tapatalk

Enhorabuena por esa adquisicion, y estamos impacientes de esas fotos y sobre todo de ese lado izquierdo del que hablas......para sacarnos de dudas Euenviado desde mi GT-I9001 usando Tapatalk

el tema de los amortiguadores me los hqacen a medida en la casa SELEX, ahi les puedo poner un tarado diferente y todo eso por eso solo queria la confirmacion de que tendria que decir que son sline!! Muelles delanteros Sline para A6 Avant; Ref: 4F0 411 105 DC 1 trazo color azul / 2 trazos color amarillo Muelles traseros Sline para A6 Avant: Ref: 4F0 511 115 CM 1 trazo color amarillo/ 1 trazo color azul / 2 trazos color violeta Espero que te sirva..... En los amortigüadores como chasis deportivo o en la casa no se si Sline, fuera de la casa desde luego lo primero.....

por cierto, y de los amortiguadores tambien te los pasare.....aunque si entras en la pgna de SACHS BOGUE y pones el modelo de coche y chasis deportivo......puedes coger de ahi las referencias. Enviado desde mi GT-I9001 usando Tapatalk

yo creo que aun guardo en el portatil de la oficina esas referencias.....mañana te las miro y te las paso Enviado desde mi GT-I9001 usando Tapatalk

Yo con el S plus no he tenido problemas para enlazarlo con ninguno de los coches que tenemos......el mio como llevo telefono..

A ese coche le empieza a faltar la seña de identidad........ Como está indicada en la foto aunque no se vea bien....... :roll1:

De no haber tenido un golpe el coche....y que lo hayan arreglado mal es un poco raro si. Otra cosa es que si la inundacion es por dentro sea que la calefaccion este rota y le esté entrando el liquido refrigerante.....que esto si es más posible, suele dejar mucho charco......y suele ocurrir por obstrucciones !!!!!!!

Pues es cierto. 4 meses antes de los 3 años tiene una revisión con 41000 kms. Yo lo " estrené " con 90000 kms. Ya te digo......lo contrasté con Audi, lo tuve a punto de caramelo......pero cuando llegamos a un acuerdo en el precio hubo un mal entendido y reculé.....lástima!!!!!! Hace unos meses lo volví a ver a la venta, En fin....que me alegro de que ande por aqui......lo dicho

Los mantenimientos se hacen cada 30000km asi que si ha llevado mas o menos a rajatabla el periodo a los 180000km le habrá hecho. La correa de servicios si no la ha cambiado habrá que hacerlo, hay conces que lo hacen a los 120.....otros a los 150.....e incluso como en mi caso me dijeron que se hacia a los 180000km yo no esperé. Los amortigüadores si no los ha cambiado desdde luego habría que cambiarlos....... Como bien te ha dicho estornino el ATF......en muchos te dicen que es de por vida, si no ha hecho el cambio que lo haga es el aceite de la caja. En general no tiene fallos electronicos de ningun tipo excepto cuando empieza a falllar la bateria......

jod** macho.......!!!!!!! ENHORABUENA....!!!!!! Ese coche lo tuve en las manos para comprarlo yo, pero tan en las manos que un forero amigo fué a verlo por mí, y él me lo íba a traer por entonces.......estaba enamoradito de él porque precisamente traía todo lo que yo buscaba en uno de estos........ Lo ví cuando tenía el coche justo tres años y 50000km........dios!!!!!! enhorabuena y me alegro de que haya recaido por aqui .

Bueno, no en todos ha pasado, si que en algunos modelos han tenido ese problema, en modelos del 2005 lo que les ocurría desde el principio es que tenían un pelin inestable el ralentí y más que fallar los inyectores fallan alguno....pero que para cambiar uno acabas cambiando todos. Por este problema el coche tira y anda bien, el problema solo es la salida de humos a Ralenti que andando no ocurre a penas. Otro pequeño problema con el que se puede convivir mucho tiempo puesto que no afecta en nada a la mecánica ni al consumo, son las chapaletas , mariposa del colector. Estas cogen carbonilla y suelen quedarse atascadas, sintomas ninguno se enciende el chivato de motor( que muchas veces puede ser por otra causa) , habría que llevarlo al taller para saber si es eso, si ocurre en muchos casos desmontando el colector se pueden limpiar las mariposas y a seguir funcionando, en el peor de los casos se cambia y es una averia de unos 400 euros. Lo demás son coches que de no dar , sobre todo el primer problema mencionado, van muy bien y sin dar problemas hasta que te aburres de ellos.

Del 2008 no hay cambios esteticos ni de motorizacion......los 3.0TDI tenían el de 233cv que está muy bien, si no recuerdo mal fué en el 2009 cuando vinieron los cambios pero mínimos, los faros delanteros con led, los trseros tenían la luz de marcha atras(para entendernos un porquito mas largo) y ahí si empezaron a meter el motor de 240cv, el sistema de navegación también cambió por el de 3D con disco duro.

Lo de los asientos no sirve mucho de guia.....a no ser que esten desguazados, yo he visto coches con pocos kilometros y el asiento bastante usado, y otros con muchos kilometros y los asientos bastante nuevos......por eso uno no se puede fiar mucho, si que sirve pero no demasiado. Sin ir más lejos, ayer anduve con un A6 con tres años y 49000km, y tenía todo el lateral del respaldo hecho un pequeño asco, pero el que fué su dueño al que conozco ....mide 1.85 y pesaba ciento y pico kilos, asi que de entrar y de salir y más si llevas baqueros.....los destroza, además también influye el tipo de cuero que lleve.... y a la hora de entrar y salir del coche , según como lo hagas perjudica mucho.