Antonio V6

no veo la necesidad de menospreciar, ni insultar a nadie.....mal vamos si todos orinamos fuera del tiesto niñato2, ta. (De niño y -ato1). 1. adj. Dicho de un joven: Sin experiencia. U. t. c. s. 2. adj. Dicho de un jovenzuelo: Petulante y presuntuoso. U. m. en sent. despect. No he insultado a nadie... aprende un poco el español que no te vendría nada mal. Coincide plenamente la definición de niñato (petulante y presutuoso en sentido despectivo) con el sentimiento despertado al leer el "relato" y pensar que hubiese provocado un accidente en el que me tocase por ejemplo a mí viajando con mi familia (fíajate que incluso podías haber sido tú). Ante un delito como éste (conducción super temeraria) solo cabe un tipo de comentario: criticar duramente su actuación y máxime cuando sigue insistiendo en que el accidente que tuvo no fue culpa de él..... los comentarios de otros como el que dice: Que se joda.... casi que no merece la pena ni perder el tiempo en responder. Por cierto yo meo en el váter...te lo recomiendo. si decirle a alguien algo en sentido despectivo, no es menospreciarlo, seguramente sera que mi castellano ha desmejorado mucho desde que dejé Filologia Hispanica hace mas de 25 años para ir por otros derroteros y ahora estaré degenerando en una especie de nebulosa senil, que me hace leer sandeces de individuos que llaman a otros, los que de por sí, ellos mismos siempre han sido pero que has tenido que tirar de diccionario para saber su significado es obvio y patente y que no sepas interpretar(comprender) lo que lées, dice mucho de la cultura y por ende de la educacion de la que has hecho gala en ambas aportaciones al post suerte la tuya que tienes inodoro (lo digo en modo irónico por si tu español no sabe interpretarlo) S2 Pd si crees que mi estilo de redacción es muy retórico, sé decir las cosas mas directas y en lenguaje coloquial, pero por respeto hacia los demás compañeros prefiero no usarlo en este foro

no veo la necesidad de menospreciar, ni insultar a nadie.....mal vamos si todos orinamos fuera del tiesto

parece que aqui por lo que se puede leer, siempre hay alguien que nunca ha pasado por la juventud y las "locuras" y lo gracioso es que se erigen abanderados en moralidad y civismo (se ve que pierden rapido la memoria o que la tienen muy selectiva ) el compañero fletxanegraha puesto la respuesta mas coherente, que sin ser seguro la mas correcta, seguro que es la mas adecuada (por lo menos para mi insensata madurez) S2 Pd. que verdad es que ningun jorobado se ve su joroba....

no veas como dobla y solo con 1/4 de vuelta

ya veo que segun que tipo de avistamiento sacas camara o no vaya casualidad llamarte y que estuvieses a 2 minutos de donde estabamos Pacoroad y yo como siempre ha sido un placer haber compartido el cafe y los fresquitos con vosotros

hola Edystyle es meterme donde no me llaman y espero que no te moleste pero creo que este post está en el sitio que debe estar, no tiene nada que ver con el B5 los subforos estan para hablar cosas del modelo en concreto y no para temas generales es como encontrarme una foto en bolas de la Pataky en el sub de mecanica....y es que aunque tenga muchos retoques y su poster esta en muchos talleres,como que no es el sitio correcto S2

bienvenido al foro supongo que ya la habras visitado, pero por si acaso aqui tienes la web oficial de Audi España veras las diferencias in situ S2

mia seguro que no te llevas ninguna, es mas aplaudo y suscribo lo que dices :clap1: :clap1:

pues no se si le estaras haciendo daño a los que esten a tu lado..pero estas infringiendo la ley aunque acabes escondida o fumando en tu casa, ya que la compra ya de por si, esta penada estas alimentando a una mafia , que con el dinero de tus porros se estan comprando la coca o la heroina de tu camello y con la de ellos ellos a su vez armas y con ella se esta matando en muchas guerras...sigues teniendo tu conciencia tranquila? no seas cinica tu tambien y no intentes justificar que no haces daño a nadie... parece que no solo que vives en el mundo ,sino directamente con yupi....(antes de que digas nada Yo NUNCA he necesitado drogarme y ni he fumado siquiera tabaco y SI...por mi profesion, casi siempre bebo vino en las comidas y nunca he dado positivo ) por cierto yo he dicho que voy CASI SIEMPRE a 150 por autopista(no me aburro tanto,no pierdo puntos y si me pillan me cuesta no salir a cenar esa semana) y si hay que quitarle la carbonilla :innocent: ,pero NUNCA lo de 250.... no pongas en mi boca lo que yo no he dicho ahora resulta que todo el mundo va por debajo del limite,que nunca lo superan y siempre cumplen con la ley y yo sin enterarme :lol2: ...que no esta bien, lo sé...que lo deben sancionar ,tambien...pero las leyes son para todos y que tire la primera piedra el que este libre de no haberlas infringido para lo demas ajo y agua como penitencia y castigo por superar los 120km/h :bsh1: 300 veces en la pizarra Antonio eres un asesino ANTONIO ERES UN ASESINO ANTONIO ERES UN ASESINO ANTONIO ERES UN ASESINO ANTONIO ERES UN ASESINO ANTONIO ERES UN ASESINO ANTONIO ERES UN ASESINO ANTONIO ERES UN ASESINO ANTONIO ERES UN ASESINO ANTONIO ERES UN ASESINO ANTONIO ERES UN ASESINO ANTONIO ERES UN ASESINO ANTONIO ERES UN ASESINO ANTONIO ERES UN ASESINO ANTONIO ERES UN ASESINO ANTONIO ERES UN ASESINO ANTONIO ERES UN ASESINO ANTONIO ERES UN ASESINO ANTONIO ERES UN ASESINO ANTONIO ERES UN ASESINO ANTONIO ERES UN ASESINO ANTONIO ERES UN ASESINO ANTONIO ERES UN ASESINO ANTONIO ERES 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por si eres el unico que no te has enterado pasa y mira http://www.tehasenterado.es/index.asp?id=43561_56419010 y de camino como no me quedaba otra he tenido que cambiar de trabajo http://www.tehasenterado.es/index.asp?id=43591_70403690

le das al boton rechercher y copias codigos ... un ejemplo del mio 1BA CHASSIS STANDARD (SUSPENSION COMFORT) 3FA PAVILLON SANS DECOUPE (pas de toit ouvrant) 5ME "Vavona wood insert ""amber"", high-gloss" 7X2 ultrasonic park distance control front and rear

http://audioc.free.fr/ con las referencias que hay en el librito de garantia o en la pegatina que va en el hueco de la rueda de repuesto, las pones en esta pagina y te dice todo con lo que ha salido tu coche de fabrica S2

me parece a mi que por aqui va a entrar muchos de los que suelen pregonar el " haz lo que yo diga, pero no lo que yo haga" mi velocidad de crucero CASI siempre es de 150 de GPS(con copi)en autovias/autopistas......para que no entren en juego los puntos pero si hay zonas donde se le pueda quitar la carbonilla y esta autovia ASI lo parece. :crying_anim: poner un post de mi coche no pasa de 200 y despues escribir por jili ...cuando menos no me parece coherente, por no decir otra cosa

CascadeuR Siento decirte que este ya esta repe no se de que me suena :crying_anim: :drool:

http://www.megaupload.com/?d=8FVXZKGY

yo que carajo he dicho para que te metas conmigo :cry1: vamos a ver, si el que la lia parda ahora soy yo a que acojono ehhhhh :cry1: :cry1: :cry1:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=225246 aunque no son los 2, te puede servir

aparte de hacer el pliego de descargo donde alegaras la duplicidad de tu matricula, pasate por el cuatel de la GC en Ubrique y diselo al jefe de puesto para que lo comunique a la comandancia correspondiente del Pais Vasco por cierto bienvenida y pon las letras mas pequeñas ...en este foro a diferencia de muchos otros no hay que escoger tamaño de letra en cada post, a no ser que quieras resaltar algo S2

Entrevista a José Antonio Aznar El Club Audisport Ibérica, de la mano de Ildefonso Sánchez, entrevistaba al piloto andaluz José Antonio Aznar previo a la primera carrera del Campeonato de España de Montaña que precisamente se celebra en la localidad andaluza de Ubrique los días 17 y 18 de abril. ¿Cómo afrontas la nueva temporada 2010 y qué proyectos tienes? Con mucha ilusión, a pesar de que todos sabemos la situación en la que estamos y la que está atravesando el país, pero bueno, no queremos que esto nos quite un ni un ápice de ganas y este año en principio hemos empezado con el Campeonato Murciano de Montaña, con el BMW 323 que tenemos clásico en la VIII Subida a Ramonete. Estamos líderes del certamen. Y además este año es open, es decir abierto a otras Comunidades, así que tras ganar la prueba, estoy líder del certamen murciano. Hablando un poco sobre tu Equipo, todos sabemos que los AUDI del Campeonato siempre van a la cabeza de las clasificaciones. ¿Qué diferencias hay de estos Audii, con otras marcas, como BMW, Mitsubishi, etc., y qué destacarías? Audi se diferencia claramente con los demás en la velocidad de paso por curva, al tener tracción quattro y tener esta tracción quattro de Audi, tan optima y tan buena, hace que en la zonas de montaña y circuitos donde hay muchas curvas, sea muy efectivo, porque, por ejemplo un BMW puede ser más potente y rápido en pruebas que sean menos sinuosas, con menos curvas, pero el Audi es mucho más rápido en el paso por curvas. El pasado año tuviste bastantes incidencias técnicas con la unidad número dos de tu equipo y también conocemos que en esta pretemporada has estado haciendo mejoras, junto a tu Equipo de Asistencia ARM Racing. ¿Qué mejoras has realizado en este vehículo para afronta esta nueva temporada? Lo principal ha sido cambiar el grupo diferencial trasero ya que teníamos un grupo trasero, que tenía un desarrollo más largo que el delantero, con lo cual el coche no funcionaba bien y rompía el grupo central, entonces hemos cambiado ese grupo trasero, hemos puesto el que debe de llevar, para que vaya acorde con el central y el delantero, ya de paso también cambiamos el delantero. También hemos revisado toda la mecánica, como es habitual en nuestro equipo todos los años al comienzo de la temporada, revisamos los coches de cabo a rabo. Y aquí estamos en Algar también con idea de que sea un poco como banco de pruebas, haciéndoles un buen test al coche. ¿Que diferencia de pilotaje existe entre el Audi ST y el BMW? No tiene nada que ver, tienes qué hacer otro pilotaje, tienes que cambiar el chip totalmente, porque no tiene nada que ver la forma de pilotar el Audi con la forma de llevar el BMW. ¿Cuánto tiempo dura un motor de este coche en kilómetros? Normalmente si no hay ningún problema, la vida útil de un motor de estas unidades está entre 1.100, 1.200 y 1.300 km, de carrera, entonces en Montaña, un motor nos puede durar un par de temporadas perfectamente, si no hay ningún problema. También puede ocurrir que como estos motores van muy comprimidos y ajustados te puede pasar que te ocurra algún problema inesperado. Más aun si no estás muy pendiente de ellos. Lo que pasa, como tu bien sabes, es que nuestro equipo cuida mucho el material, lo mimamos mucho y estamos siempre encima de ellos. También casi todas las temporadas el motor se revisa, se manda al motorista que está en Liechtenstein, entre Suiza y Austria, y que es el mismo motorista oficial de Audi de cuando estos coches corrían en el equipo oficial Audi Sport, los revisamos y además este especialista es el mismo motorista que nos hace los motores cuando estos están ya en su fase final. ¿Qué consumo tiene un coche como estos? Nosotros tenemos un sistema que es bastante bueno e infalible, que consiste en que ponemos una cantidad determinada de gasolina en la primera manga, por ejemplo 10 litros, hacemos la manga y cuando volvemos sacamos toda la gasolina que queda, si sacamos cuatro litros, sabemos que hemos gastado seis litros, entonces en las siguientes mangas ya solo ponemos seis y medio o siete litros, como máximo, para ahorrar peso al coche y llevar el mínimo. El mantenimiento de este vehículo es muy costoso, pero por ejemplo: un juego de neumáticos ¿Cuánto puede costar y que vida útil tiene? Un juego de neumáticos esta en torno a los 1500 euros. Nosotros ahora estamos utilizando Dunlop, sobre su duración, pues bueno, yo les suelo alargar bastante la vida, porque utilizamos los nuevos para las mangas oficiales de carreras, después le vamos dando un uso secundario, digamos que para entrenos oficiales y cuando ya están más usados, los usamos para entrenos libres y test. Entonces nosotros le damos una vida bastante larga, con el sentido de no tenemos un presupuesto lo suficientemente amplio, como para poder afrontar toda la temporada de carreras con neumáticos nuevos en todas las mangas, que sería lo ideal para que el coche fuera en las condiciones optimas. ¿Hasta cuándo estará corriendo con estos maravillosos Audi? Por mi, puedo estar corriendo siempre, el problema vendrá por parte de las Homologaciones y de las Federaciones, que no se cuanto tiempo pasara, pero a medida que vaya pasando el tiempo irán cambiando las homologaciones de los vehículo. De momento en la Montaña no ha venido ningún tipo de coches que sean, ni más efectivo, ni más rápido que estos Audi. Han venido muchos coches nuevos, incluso de marcas oficiales, como por ejemplo el Seat Toledo de Ángel Castro y otros coches con más potencia, pero la potencia no ha sido tan aprovechable como puede ser el caso de nuestros Audi. Estos coches lo bueno que tienen, es que sin ser excesivamente potentes, en su conjunto son perfectos, teniendo una velocidad de paso en curva, que difícilmente vaya a venir ningún coche que lo pueda superar, hablando de lo que hoy se fabrica en vehículos de competición. ¿Con que otro coche crees que tendrías opciones de ganar el campeonato? Soy un gran amante de Audi y a mí me gustaría, no sé, es una idea, pero no es muy fácil, poder correr algún día con Audi de los que fueron oficiales de rallye, para mi seria un sueño, pero es muy difícil, debido al coste de esas unidades y de las pocas que hay. La mayoría los tienen los coleccionistas o los pilotos que los llevaron en su día. Pero para mí hacer un rallye con un Audi oficial de esos que ganaron muchas carreras y campeonatos del mundo, sería uno sueño y el de cualquiera que le gusten los Audi como nos gustan a nosotros. ¿Qué tal está este año el tema de ayudas? Es un poco lamentable, que yo hago el Campeonato de España y alguna que otra prueba de Campeonato Europeo, que he sido el primer Andaluz que ha ido a correr la prueba más importante del Europeo, que fue en Francia en Mont Dore, con más de 260 inscritos, donde hicimos pódium. Pero aun asi, nunca he tenido apoyo de ninguna administración, ni autónoma, ni local, ni de ninguna entidad o estamento político, que son que son los que tienen presupuestos para estas cosas. Nunca recibí nada de ellos. Tras los cambios en la Federación Andaluza de Automovilismo el pasado año, con su nuevo presidente y equipo. ¿Cómo ves la labor de éste y que proyectos destacarías? Particularmente he vuelto a correr en Andalucía, ya que el año anterior, prácticamente no corrí nada o corrí muy poco, estuve más centrado en el Campeonato de España. Pero bueno este año quiero volver al campeonato andaluz, quiero estar aquí, como andaluz que soy, corriendo el campeonato. Entre otras cosas porque la directiva de la Federación Andaluza de Automovilismo, además de que son gente que lo pueden hacer muy bien, son algunos amigos míos, como es el caso de su presidente Paco Melero. Entonces creo que tengo la obligación moral de estar aquí, para apoyar el deporte andaluz, como es el automovilismo y teniendo un equipo como el que tenemos y habiendo sido Campeón de Andalucía en varias ocasiones, Subcampeón de España el pasado año. Palmarés de José Antonio Aznar http://www.infomotor.es/comunicados/2010/c...NIO%20AZNAR.pdf http://www.infomotor.es/comunicados/2010/c...06_jm_aznar.htm

Bueno el tema esque orange me los deja a un precio bastante bueno por eso nombre esos 3 tfno que son los que me podrian ofertar. Pues el aino es bastante majo pero me han dicho que orange te manda la caja pelada,sin soporte para cargarlo sin auriculares y con la tarjeta de 2gb. Tanto el x6 como el n86 son muy guapos,he oido mejores opiniones del n86...dicen que el x6 es como un 5800 un poco mejorado. Los 2 son buenos tfnos pero hay cosas que me gustan mas de uno que no tiene el otro. ,mmmm estoy en la duda aun..jaja el Milestone por lo visto esta en exclusiva para Orange de momento

para ponerle 12000 mas en extras no hay que esforzarse mucho , porque a poco que te descuides le tienes que poner otros 6000 mas....es lo que tiene tener un catálogo tan extenso y unos coches tan "pelados" de serie si miras en el libro de revisiones, hay una pegatina con todos los extras(y opciones de serie) que se le puso al pedirlo esta es la mia por ejemplo y SI que hay mas de 2 kilitos en extras aqui podeis comprobar lo que trae el vuestro E0A pas d\'edition special 7A0 sans chargeur de cd 4UE outer rear view mirrors: powered (type 2) 6XC RETROVISEUR EXTERIEUR REGLABLE ELECTRIQUEMENT 5SL RETROVISEUR EXTERIEUR GAUCHE ASPHERIQUE GRAND ANGLE 5RU RETROVISEUR EXTERIEUR DROIT CONVEXE 1KD FREINS A DISQUE ARRIÈRE STANDARDS J1L battery 280 A (60 Ah) 1LB DISC BRAKES FRONT (VENTILATED) 1BA CHASSIS STANDARD (SUSPENSION COMFORT) 3FA PAVILLON SANS DECOUPE (pas de toit ouvrant) 5ME "Vavona wood insert ""amber"", high-gloss" 7X2 ultrasonic park distance control front and rear 4R4 4 VITRES ELECTRIQUES AVEC SYSTEME ANTI PINCEMENT F0A version standard 8GU ALTERNATEUR 140A 0GT emissions concept SULEV 0YJ weight category rear axle weight range 9 0JH catégorie de poids-essieu av >> plage de poids 8 T17 components for base engine, unit 06D.A 3NZ BACKREST, DIVIDED 8JG phare double d\'halogène avec la lampe à décharge U1A COMBINE INSTRUMENT COMPTE TOURS + MONTRE KM/H X3B national sales program Spain (FBU) 1N1 DIRECTION ASSISTEE HYDROLIQUE 2ZQ VOLANT DE DIRECTION MULTIFONCTION (CUIR) POUR SAC GONFLABLE 8Q3 Xenon automatique 9Q4 Ordinateur de bord multifonction + check control 8Z6 engine cooling system, type 2 D2T 4-cyl. gasoline engine 2.0 L/110 kW 16V fuel-stratified injection base engine is T58/T17 7Q2 navigation system with color screen C2F alloy wheels 7J x 16 Alu-3, offset 42 7K0 Sans témoin d'alerte de pression des pneus 4X3 AIR BAG AVANT + LATERAL 2K1 reinforced bumpers 6R0 SHIFT LEVER LINING (AUTO. TRANS.)? 3L5 ELECTRICAL ADJUSTABLE SEATS FROM 8C-N-300000 4KC VITRES LATERALES ET ARRIERE ATHERMIQUE TEINTEE VERT 3Y0 VERSION WITHOUT SUN BLIND 4K4 VEROUILLAGE CENTRAL AVEC RC VER INT ET DEV.SEPARE DE COFFRE 5D1 VERROUILLAGE CENTRAL RADIO COMMANDE 433,92 MHZ 1SA sans plaque de protection suplementaire sous le moteur 0GG Norme anti-pollution EU4 Q1A Sièges standards 4GH Pare-brise teinté (vert) avec bandeau pare-soleil LZ9WEbonyschwarz PD..sigo sin entender por qué aún seguís escribiendo como en los mensajes SMS...aquí no cobran por palabras y todos lo entenderemos mucho mejor

aunque todo es cuestion de verla en vivo(la f800gs) y puede que cambie de opinion.....pero esta me sigue gustando aunque digo igual que tú.......¿precisa u horrenda? :drooling:

me equivoque antes, ya que no habia visto que la GS tambien es de la serie F la F800R es la que puede que aparque en mi garage, si sale bien la cosa

la moto perfecta......ASI la bautizaron me encanta la Gs , pero no creo que me meta ni por carriles de tierra ASI que me inclino mas por su hermana la F