Antonio V6

creo que te pasa lo que me paso a mi no tiene reconocidos los drivers este es el mail que me mando saludos

ponte en contacto con el forero y el te aconsejara cual se adapta mejor a tus necesidades pero si lo que quieres es que le sirvan a todos los modelos ,creo que sera el 607.3 esta es su pagina web http://.iespana.es/ saludos

si tienes alarma de origen ,si se puede configurar con el vag ,lo que suena es un pequeño bip-bip,porque la verdad es que la alarma de origen en vez de PANICO ,DA RISA si no tiene ya no te puedo decir ,pero creo haber leido que hay quien la tiene incluso conectada al claxon,en la seccion de software encontraras mas info saludos

Espero que nos recordeis como hacerlo Estamos preparando el sistema de renovación/nueva suscripcion, en breve tendreis noticias. esperando estamos saludos

yo en cambio me lo cogia manual...si fuese al menos el dsg...pero el multitronic...prefiero un manual de cabeza te puedo asegurar que la suavidad que tiene el multi no la encontraras en otro cambio de hecho no hay marchas para notar los cambios saludos

y yo que me creia que era este que ya lo habian repintao B)

NO USES UNA VERSION DE VAG-COM QUE NO CORRESPONDA CON LA VERSION DEL CABLE puesto que puedes cargarte el cable y no te entraría en garantía por lo que tendrías un cable muerto de risa en casa. Si el cable es la 607, usa el VAG-COM 607. hola pas pas de nuevo dando la lata he estado hojeando la pagina de y segun pone aqui hace la referencia http://.iespana.es/ya se que la version 512.4 traera menos codigos ,pero esta en cristiano y no hay malas interpretaciones de lo que me ponga el traductor ASI que me pondre manos a la obra a ver si la consigo gracias y saludos

muy bonito, por lo menos a mi me gusta yo tengo el A4 porque no quería esperarme a que saliese el S-Max ,que era el que me gusto desde que vi el primer photocho ahora si tengo que cambiar ,creo que me esperare al primer restyling del Q5 ,ASI me ahorrare los pecados de juventud que suelen tener todos los nuevos modelos saludos PD. Urbammmmmmmm tu no mires este post,que te perdemos

no,no,si lo has dicho muy clarito :cry1:

ya veo en el anuncio que no va "cargaito" (asi que no costaria los 44 que pone) esto es lo que dice tener.ASi si mas o menos ponemos el cuero por el multitronic y si cuando lo compro no habia oferta del Sport Edicion, por lo que pagaria el S-line que lleva implicito casi todo lo que pone ,menos el apoyabrazos ,el cargador y poco mas si no tiene nada mas de extras yo creo que pagaria por él sobre los 36/37.000€ maximo

que se pierde el post en las profundidades y quiero consejo :clap1: plissssssssssssssssssssss saluditos

joer pos anda que no hay diferencia de precios ni na por españa adelante. Es que ni a precio de tarifa oficial cuesta eso... esto lo tenia yo por ahi guardado de mi coche,el anterior dueño de mi coche pago por el 41.950€ la diferencia supongo que seria el descuento que le hizo el conce si el que tu dices que por cierto esta cerca de donde vivo(unos 50 km)le puso bastantes extras puede que le costase cerca de los 44.000,de hecho el mio salen las cuentas A4 Berlina Versión 2,0 FSI 150 CV multitronic............... 33.150,00 Consumo de combustible promedio: 8,3 l/100 km Emisión de CO2: 199 g/km Color exterior Negro Phantom efecto perla.................................. 810,00 Color interior Asientos: Asientos de serie Tapíceria: Tapicería en cuero Valcona Color: tapizado de asientos Beige, cuadro de mandos Beige oscuro-Beige, moqueta Beige, revestimiento del techo Beige Equipamiento opcional:....................................................... 11,085,02 Audi parking system delantero y trasero................................ 810,00 Faros de xenón ............................................................... 1060,01 Sin inscripción trasera de modelo ni cilindrada............................. 0,00 Llantas de aleación 7 J x 16 en diseño de 5 brazos “Trapecio”......... 685,00 Neumáticos anchos en medida 215/55 R16 Y ........................................185,00 Inserciones interiores en madera de raíz de nogal marrón.................. 495,00 Paquete portaobjetos.................................................................... 130,00 Sistema automático de recirculación del aire ................................................185,00 Asientos delanteros con regulación eléctrica...................................... 1245,00 Reposabrazos central delantero....................................................... 200,00 Respaldo del asiento posterior abatible............................................. 350,00 Tapicería de los asientos en cuero Valcona.................................... 2735,00 Control automático de la velocidad (tempomat)................................. 310,00 Tren de rodaje deportivo................................................................ 325,00 Cambiador de CD´s..................................................................... 460,01 Preinstalación para teléfono móvil (Bluetooth) parrot 3100..................... 350,00 Sistema de navegación plus con CD.............................................. 1560,00 PVP: 44,235,02

Por ejemplo, este: http://www.macros.com/ soy demasiado torpe para esto lo he descargado ,instalado pero no tengo ni zorra de como funciona seguire dandole al F5 como siempre y solucionado de todas formas muchas gracias saludos

NO USES UNA VERSION DE VAG-COM QUE NO CORRESPONDA CON LA VERSION DEL CABLE puesto que puedes cargarte el cable y no te entraría en garantía por lo que tendrías un cable muerto de risa en casa. Si el cable es la 607, usa el VAG-COM 607. oido cocina,GRACIAS La EGR en los nuevos VAG (los que van con CANBUS) no se puede desactivar porque al hacerlo genera error de recirculación de gases y normalmente entra en LIMP MODE (modo emergencia) el coche si no me equivoco mi B6 no lleva can.bus o por lo menos eso creo (me lo podeis confirmar?), pero lo mirare para estar seguro en cuanto tenga una tarde libre me lio con él , lo mismo hasta me sale bien saludos

Con la 607 tienes más códigos de error y mejores prestaciones, es preferible que tengas un traductor on-line que tener una versión anterior. El manual en español te puede ayudar al manejo del Vag, y luego, para los bytes, el traductor. Tú tranquilo, lo único que tienes que hacer es guardar en una carpeta los Long Coding originales, y luego trastea lo que quieras que no vas a dañar nada.¨Únicamente no hagas nada en la unidad del motor, es preferible que si no estás seguro, no manipules nada, ppor lo demás, es cuestión de volver a poner el long coding original, y listo. Saludos gracias diablillo eso hare ,buscare un buen traductor ,ya que el de google no me convence mucho y a trastear,por lo pronto voy a intentar poner lo de los antinieblas traseros aunque no se si me falta la bombilla o es que no tiene instalacion,lo de las luces americanas,poner la sirena tipo ambulancia en la alarma,el pitido al cerrar,que se suban las ventanas desde el mando sin tener que estar todo el rato pulsandolo, subir un poco los xenon que los tengo(creo) demasiado bajos ...no se me ocurren mas cosas de momento bueno si ..anular la EGR aunque no se que tal le sentara al FSI ya ves poca cosa para ir practicando esperemos que sea capaz de dar marcha atras si no me salen las cosas bien saludos PD que mas puedo intentar hacerle al pequeñin?

hola a todos tengo el cable hex.can que se lo he pillado al amigo tambien tengo el vag version 607.3 que me lo paso con el cable,pero en ingles he estado intentando descargarme la version 512.3 ,que si no esta mal la informacion de la pagina de ross ,es la ultima version en español todo lo que me sale son programas acelerator..de descargas(fakes,he descargado 4 vag y el unico bueno es polaco :cry1: ,para ese me quedo con el ingles,que algo entiendo,aunque sea poquito) algun alma caritativa que ponga o me pase el link para descargarme esta version española(u otra actualizada con los long-codes),es que no tengo ganas de equivovame si pincho en algun codigo largo,y fastidio mi coche saludos

esto mismo me lo he preguntado yo,cientos de veces sobre todo porque despues de leer algo, no se si alguien ha puesto algo mas y hay que estar constantemente dandole al f5 que programa es ese de los macros? saludos

muy guapo el paisaje se le ponen a uno los vellos como escarpias de ver todo nevadito tiene que hacer frio del copon no? donde estan los barcos ,aun aguanta sin congelarse saludos

un buen chuleton y un poco de vino y hace los 0-100 (metros no km ehhh ) en 20 segundos

se le deben de desplazar hasta los empastes :clap1: <_<

HOLA AMIGOS estoy hecho un lío estoy barajando la posibilidad de comprarme una reflex y ya que tengo material de mi antigua analógica ,quisiera que me dijeseis si merece la pena decantarse por esta opción la que quiero para aprovechar los objetivos y el flash es la Sony A100 (he leído buenos comentarios),que es totalmente compatible con los de mi analógica :drool: Minolta 700i material disponible todos autofocus objetivo MINOLTA 50mm.. 1: 1·7 ..49 mm (75 mm en digital) objetivo MINOLTA 80-200mm ..1: 4.5 - 5.6 ..46 mm (120-300) objetivo ROKINON 28-80 mm 1:3.5 - 4.5 ..58mm (42-120) flash MINOLTA MAXXUM 3200i autosincronizable(foco y prof) ahora viene el dilema ..aprovecho esto con la Sony A 100 y el 18-70 que trae o compro la nikon d80 o la Canon 400 aunque claro con estas dos tendría que empezar con el kit y poco a poco hacerme de algún objetivo mas polivalente ya que de momento no da mas leche la vaca :drool: QUE HARIAIS VOSOTROS?????????????? saludos y gracias

tengo un amigo que esta "loco" con los coches clasicos de todo tipo y su ultima adquisicion fue un simca 1000 rally en verde chillon y negro un dia de estos cojo la camara y le hago unas pocas de fotos a toda su coleccion de coches y motos antiguas saludos

no se que decirte puede que para algun modelo exclusivo (FXX 29 un.) , serie limitada(GG50 o los 400 Enzos) o de muy alta preparacion de casa,debas ser propietario antes de uno de la gama baja(8 cilindros) pon f430 o 360 (modena-/gtc-/spider-) por ejem,aunque tampoco nadie te impide comprar(bueno si San Euro) un Scaglietti o un 575M maranello por poner los 12 cilindros aqui(Malaga) hay quien tiene el 575M Superamerica sin antes haber tenido ningun otro ferrari,bueno su hermano tiene el 550 maranello(pero no creo que cuente) para la gama normal de ferraris no creo que no haya ninguno que san dolar y san euro no puedan solucionar saludos

timo como dices que no te oigo TIMO mas alto que estoy un poco sordo TIMOOOOOOOOOOOOO PD...TIMO

eres un crak Ilde :clap1: :clap1: