argil

mmmmmmmmmmmmm .... no se que decir .... Creo que esos valores son los mejores que se pueden obtener entre nosotros, pero creo que algún piloto de Audi o algun especialista seguro que podria mejorar, porqué se nota como no se usa el motor hasta el corte, y además sale el control de tracción, quitando potencia. Asi pues ....... a mi, ya me estan muy bien estos valores !!!!! Gracias Manchego !!!! Saludos LLuis

Yo lo he visto esta mañana cuando ya cerraban.. seguro que el lunes me llama y con un poco de suerte como tu lo tengo el viernes... te dijeron algo de pagarlo ya? lo vistes por denro y comprobastes que tenia todo lo que pedistes?? Primero que todo, FELICIDADES A LOS DOS, que ya habeis visto el juguete. A mi me llegará en una semana aprox. Ahora la pregunta: ¿por qué letras van las matriculas? Me hacia gracia la GTR o GTS pero creo que ya van por las GTX ¿cuantos coches se venden por semana? Saludos LLuis

Pues mi pedido realizado en 22-Diciembre ......... ya tengo el vehiculo finalizado desde 6-marzo, pero esperando que aparezca en transito, me han dicho que puede llegar el 25-Marzo aproximadamente, veo que a otros los plazos han sido mucho más rápidos. Suerte a todos. Saludos y buen finde

B) Estoy histerico !!!!!!!!!!!!! ¿que pasa? ¿es mas dificil de montar el mio o que? ¿han perdido alguna pieza? ¿no acaban de encontrar el tono del color? JOOOOOOOOOOEEEEEEEEEEEEEERRRRRRRRRRRRRRRRR!!!!!!!!!!!!! :ranting2: :ranting2: :ranting2:

Esta historia que cuenta este comercial, no me cuadra nada con lo poco que conozco de las cadenas de produccion, y control de calidad Vamos a ver, ¿alguien se cree que estampan un coche con orden de fabricación lleno de dummies y dejan un cliente sin coche? Lo que hacen es insertar en la cedena de producción COCHES CON PEDIDO INTERNO, es decir insertan entre los cientos de coches, uno cuyo cliente es la propia AUDI. Venga buenas noches ............... Saludos LLuis

Ostras, siete dias para montarte el coche .............. una de dos, o han estado montando extras y accesorios como locos, o se han tomado al pie de la letra eso que dices tu de ............. Otro Gris lava efecto perla COCIENDOSE LENTAMENTE !!!! Saludos LLuis (Pd.) jod**, ahora a sufrir, porque ... ¿cuanta gente tocará ese coche hasta que llegue? Es curioso, mientras han fabricado las piezas las han tocado un monton de manos, pero ahora todas juntas formando ese A4 que tanto quieres, ya no es lo mismo que alguien lo toque ... ¿ a que sí ?

El comentario y post del forero Arrows es despiadado, malvado y descorazonador pero .................. TIENE MAS RAZON QUE UN SANTO !!!!! Estoy de acuerdo contigo

Veamos, llevo en total bastante mas de medio millon de Km, con lo que habria llegado a la Luna y ya estaría a mitad de camino de vuelta (400.000Km, dato para reflexionar para muchos de nosotros). Solo he pinchado una vez en mi vida, asi que creo que no debemos preocuparnos demasiado. Saludos LLuis

A mi la confirmacion del pedido me llego el 12/02 y me han dicho que tendré la semana 10 de producción igual que tú.. Si llegara en camión, lo más seguro que estaria para la semana del 26 de Marzo y si no pues para después de Semana Santa porque llegaria en tren.. A ver si para la primera semana de Marzo nos entra en producción.. y ya después contar las semanas.. Qué largo se hace esto! Saludos Animos Quique , a me lo tenian que entregar el viernes pasado a las 15 horas matriculado, pero tube mala suerte ya que la gestoria que se encargaba de matricular 8 coches , uno de ellos lo desestimo hacienda , el mio .....motivos no cuadraban las facturas oficiales de la casa madre Audi ,con lo que me habian cobrado el concecionario,me comentaron que el lunes estaria solucionado y como muy tarde el miercoles . pufff esto es desesperante , despues de tanto tiempo esperando,ahora que esta aqui me tengo que esperar mas . bueno un saludo a todos y que se os haga corta la espera Pues no os corteis las venas ........... a mi, me han dicho pedido confirmado, el 19-Febrero, y el pedido es de 22-Diciembre, además pone en la web ...... ahora espere tocandose aquello que no suena, unas cuatro o cinco semanas y le montaremos el coche, ............ Diossssssssssssssssssssssss

:clap1: Que suerte teneis algunos, jajajaja, el mio vendrá por carretera, PERO RODANDO ............ Jejejeje, a medida que veo que van llegando noticias de que los coches están siendo montados, y enviados, el gusanillo se hace mas grande !!!! Que los disfruteis a medida que os lleguen Saludos LLuis

Hola foreros, Este es mi pedido: A4 2.0 TFSI 211cv QUATTRO S-Tronic Color gris lava efecto perla Paquete técnico Paquete S-Line Asientos no se qué, tela/cuero Volante con levas Hold-Assist y creo que nada más. Pedido el 22-12-2009, semana de fabricación: 10, (8-marzo aprox) Precio del configurador 47600 aprox. Precio final 43.400€ No he cogido el navegador porque me da rabia no poder poner los radares, y el bluetooth tampoco porqué siempre hay lios con los moviles. Me han regalado el parrot mk9100 que le pondre cuando llegue.

Muchas gracias,

uff 2 minutos para salir y otros dos para parar..?? Yo sinceramente no lo hago, a veces espero un poco antes de pararlo, pero 20 - 30 segundos a lo sumo. Y si esto se debe hacer asi, como es posible que con el sistema star stop, hagas un viaje por ejemplo y pares y se pare el motor?? saludos :ranting2: Esto de esperar antes y despues de usar el coche, al ralentí, no es necesario, vamos, es completamente inapropiado. Al arrancar, ....... salir, sin forzar y ya está, y al llegar al parking, incluso despues de sacudirle al motor, con solo la maniobra de aparcar a bajas vueltas es suficiente. A los que habeis estado en Montmelo en cursos .... ¿al llegar a boxes os dicen que dejeis el motor en marcha? ... NOOOOOOOOOOOO, dicen PARAD LOS MOTORES Y PONED LA PRIMERA, PERO NO PONGAIS EL FRENO DE MANO QUE LOS DISCOS ESTAN CALIENTES Y SE QUEDAN PEGADOS. Chicos esto de los dos minutos, es leyendas urbanas desde que los turbos de los Renault 5 y 11 se jodian por carbonizar el aceite del cojinete. Saludos LLuis cuanto entendido hay aqui, yo me remito a lo que me dijeron dos mecanicos expecialistas cuando me entregaron el coche, sin mas, y lo he consultado a profesionales, y me han comentado que esta bien, y que asi tambien se evitan problemas a la larga con el turbo, que pasa a gente que no hace caso a nada, sin mas, a mi las personas que me lo dijeron desde luego entienden de motor mas que yo, y como han sido varias pues yo lo sigo aciendo, lo de los minutos es orientativo tampoco son al segundo eh, no nos pasemos de simpaticos e inteligentes. gracias a todos, un saludo. Hola estoy de acuerdo contigo, soy mecanico y esperar un par de minutos antes de parar el coche para que el turbo baje de vueltas es verdad ,yo con el tdie que tengo, desconecto el star stop cuando llego a ciudad despues de carretera para que el turbo no sufra, he cambiado muchos turbos petados por el engrase, asi que sigue con esta costumbre. Sludos Muchas gracias!Yo ya le digo no entiendo de mecanica, pero cuando te entregan un coche de estas caracteristicas y los mecanicos profesionales de la marca te indican estas pautas para una buena vida del motor, yo creo que algo de razon tendran, pero bueno cada uno que haga lo que quiera, yo tambien conozco a gente que no hace caso de esto y ya van por el segundo turbo que les tienen que cambiar, no me voy a poner a discutir algo de lo que no entiendo por eso suelo confiar en los buenos profesionales y esto es un consejo que me dieron, es mas, gente como usted que es mecanica se lo he comentado porque al fin y al cabo es un poco rollo y molestia, y me han dicho lo mismo que lo correcto es eso, sin ser esactos pero teniendolo en cuenta. Gracias de nuevo, porque con las contestaciones de algun experto de aqui, ya me sentia un poco tonto. Un saludo Pues ya sabeis .... 2 minutos antes y 2 minutos despues, al ralentí, y despues apagarlo. Teniendo en cuenta que cada cual es cada cual, yo creo que no hace falta ni discutir, faltaría más que no pudieramos hacer lo que nos da la gana cada uno con su coche. Solo añado que despues del 1.9TDI tuve un 1.8T de 190cv, y no he seguido esta regla en la vida, y evidentemente no la seguiré con el 2.0TFSI de 211cv. Eso sí, en cuanto se me fastidie el turbo os lo cuento, y hacemos unas risas todos juntos..... Venga no os ofusqueis, yo no soy un experto, solo un usuario con algo de experiencia, pero tampoco os creais a todos los "expertos" que hay por ahi. Saludos LLuis y añado respondiendome a mi mismo, que los ingenieros de Audi, (de verdad, los que más saben de estos coches) deben haber previsto un sistema que cuando el coche está tan caliente despues de darle caña al turbo, el sistema ON-OFF se deshabilita automaticamente ¿verdad?. Saludotes LLuis (Pd.) Los turbos modernos son refrigerados por agua

Si te dijeron que esta en stock supongo que fabricado ya estaria y segun se despues de fabricado si lo traen en camion tarda unos 4 dias desde la fabrica pero si lo traen en tren tarda sobre 3 semanas o 1 mes ya q hace recorrido por europa recogiendo y entregando varios coches . Y lo del fis si estaba en stock y t lo traen ahora creo q ya tendria q estar en color pero lo del atraso q yo se es porque hubo huelga y se atrasaron parte de los modelos del 2009 q no venian con fis a color y desde enero pa alante ya serian fabricados los del 2010 q viene fis a color, y el paquete tecnico ese con el xenon, tempomat, luces traseras en led y alguna cosa Por reducción de costes, podeis iros olvidando del transporte por carretera, mi comercial me comentó que 90% el coche lo traian en tren y que eso son 3 semanas + 1 de matriculación aprox. total 1 mes desde que esté fabricado.

uff 2 minutos para salir y otros dos para parar..?? Yo sinceramente no lo hago, a veces espero un poco antes de pararlo, pero 20 - 30 segundos a lo sumo. Y si esto se debe hacer asi, como es posible que con el sistema star stop, hagas un viaje por ejemplo y pares y se pare el motor?? saludos :ranting2: Esto de esperar antes y despues de usar el coche, al ralentí, no es necesario, vamos, es completamente inapropiado. Al arrancar, ....... salir, sin forzar y ya está, y al llegar al parking, incluso despues de sacudirle al motor, con solo la maniobra de aparcar a bajas vueltas es suficiente. A los que habeis estado en Montmelo en cursos .... ¿al llegar a boxes os dicen que dejeis el motor en marcha? ... NOOOOOOOOOOOO, dicen PARAD LOS MOTORES Y PONED LA PRIMERA, PERO NO PONGAIS EL FRENO DE MANO QUE LOS DISCOS ESTAN CALIENTES Y SE QUEDAN PEGADOS. Chicos esto de los dos minutos, es leyendas urbanas desde que los turbos de los Renault 5 y 11 se jodian por carbonizar el aceite del cojinete. Saludos LLuis cuanto entendido hay aqui, yo me remito a lo que me dijeron dos mecanicos expecialistas cuando me entregaron el coche, sin mas, y lo he consultado a profesionales, y me han comentado que esta bien, y que asi tambien se evitan problemas a la larga con el turbo, que pasa a gente que no hace caso a nada, sin mas, a mi las personas que me lo dijeron desde luego entienden de motor mas que yo, y como han sido varias pues yo lo sigo aciendo, lo de los minutos es orientativo tampoco son al segundo eh, no nos pasemos de simpaticos e inteligentes. gracias a todos, un saludo. Hola estoy de acuerdo contigo, soy mecanico y esperar un par de minutos antes de parar el coche para que el turbo baje de vueltas es verdad ,yo con el tdie que tengo, desconecto el star stop cuando llego a ciudad despues de carretera para que el turbo no sufra, he cambiado muchos turbos petados por el engrase, asi que sigue con esta costumbre. Sludos Muchas gracias!Yo ya le digo no entiendo de mecanica, pero cuando te entregan un coche de estas caracteristicas y los mecanicos profesionales de la marca te indican estas pautas para una buena vida del motor, yo creo que algo de razon tendran, pero bueno cada uno que haga lo que quiera, yo tambien conozco a gente que no hace caso de esto y ya van por el segundo turbo que les tienen que cambiar, no me voy a poner a discutir algo de lo que no entiendo por eso suelo confiar en los buenos profesionales y esto es un consejo que me dieron, es mas, gente como usted que es mecanica se lo he comentado porque al fin y al cabo es un poco rollo y molestia, y me han dicho lo mismo que lo correcto es eso, sin ser esactos pero teniendolo en cuenta. Gracias de nuevo, porque con las contestaciones de algun experto de aqui, ya me sentia un poco tonto. Un saludo Pues ya sabeis .... 2 minutos antes y 2 minutos despues, al ralentí, y despues apagarlo. Teniendo en cuenta que cada cual es cada cual, yo creo que no hace falta ni discutir, faltaría más que no pudieramos hacer lo que nos da la gana cada uno con su coche. Solo añado que despues del 1.9TDI tuve un 1.8T de 190cv, y no he seguido esta regla en la vida, y evidentemente no la seguiré con el 2.0TFSI de 211cv. Eso sí, en cuanto se me fastidie el turbo os lo cuento, y hacemos unas risas todos juntos..... Venga no os ofusqueis, yo no soy un experto, solo un usuario con algo de experiencia, pero tampoco os creais a todos los "expertos" que hay por ahi. Saludos LLuis

Tengo una duda, o varias segun se mire .... Con el cambio S-Tronic, ¿ las marchas disponibles son de 1 a 7 y ya está ? o ¿ existe el N o punto muerto ? Es decir con el motor arrancado, sacarlo de "N" y ponerlo a "Secuencial???" y el motor empieza a salir? y por último, ¿para salir de un cruce complicado? ¿tiene launch control o algo asi o solo es posible pisando en primera? Saludos y gracias por anticipado por vuestras respuestas. LLuis

uff 2 minutos para salir y otros dos para parar..?? Yo sinceramente no lo hago, a veces espero un poco antes de pararlo, pero 20 - 30 segundos a lo sumo. Y si esto se debe hacer asi, como es posible que con el sistema star stop, hagas un viaje por ejemplo y pares y se pare el motor?? saludos Esto de esperar antes y despues de usar el coche, al ralentí, no es necesario, vamos, es completamente inapropiado. Al arrancar, ....... salir, sin forzar y ya está, y al llegar al parking, incluso despues de sacudirle al motor, con solo la maniobra de aparcar a bajas vueltas es suficiente. A los que habeis estado en Montmelo en cursos .... ¿al llegar a boxes os dicen que dejeis el motor en marcha? ... NOOOOOOOOOOOO, dicen PARAD LOS MOTORES Y PONED LA PRIMERA, PERO NO PONGAIS EL FRENO DE MANO QUE LOS DISCOS ESTAN CALIENTES Y SE QUEDAN PEGADOS. Chicos esto de los dos minutos, es leyendas urbanas desde que los turbos de los Renault 5 y 11 se jodian por carbonizar el aceite del cojinete. Saludos LLuis

Perfecto, por lo menos parece claro que 205 se puede poner, al menos, en ese coche. Al final veremos como viene, de todos modos, 225 con nieve, solo sirve para los especialistas de Snowboard ............ Por aquello de las patinadas. En fin. Gracias por vuestras respuestas LLuis

<_< :ranting2: :ranting2: Vaya güevos .... Retrasais vuestros coches de la semana 8 a la 10 ......... ¿ Y EL MIO QUE ERA DE LA 10? ¿QUE? En AudiClass no sale ni pedido confirmado siquiera, el pedido es de 22-Diciembre. Cuando me llamen, en julio, les diré .......¿ Audi ? ¿Qué es un Audi? ...........

Yo me hacia con unas llantas de las "Feas" del a4 en 16" y le montaba unos neumaticos de inverno y a correr. Eso es lo que pretendo, pero mi duda es ¿cuales son las mas estrechas que puedo poner? parece que segun Campichi, son 225, (que son demasiado gordas para nieve) ...... pero en fin .......

Uuuiiii ........... es muy facil ........ probad: Motor caliente a temperatura idonea, llaneando, viniendo de la montaña, coche con conductor solo, sin equipaje, a 100-110 km/h velocidad constante, septima, punta de gas, conductor lleno de tila y manzanilla, buen dia, musica chill-out, .............. media ........... 7 litros ......... ¿Que pasa? ¿no os lo imaginais? ...... vamos yo me estoy durmiendo ....... jajajaja Saludos LLuis lo has clavado amigo, si bien es cierto que el consumo del compañero me parece un poco alto ya que yo llevo 10.7 l de media en un 3.2 Quattro. Yo con el mío he conseguido medias de 6.9 l/100 en las condiciones que tú has dicho (100-110 con tempomat, motor frío pero sin nada de ciudad y llaneando), 8.5 l/100 en autovía 120-130 km/h siempre con el tempomat puesto y 12 - 13 l/100 en ciudad. Ahora, también hice una vez una media de 35.3 l/100 km, enseñándole el coche a un amigo, parado con la música puesta y el climatizador para no asarnos un buen rato y luego lo acerqué a su coche que estaba a una manzana . Lo normal en el mío son 10 - 10.5 l/100 km de media y pienso que en el 211 cv tiene que ser un litro menos. Un saludo Jejeje, este consumo de 35 l/100 Km, tambien lo vi en el FIS durante un curso de conducción en Montmelo con los nuevos S5 ...... Sres ... esto del consumo depende del pie. (de lo fuerte que pisa, y de lo mucho que se mueve), pero creo que los nuevos TFSI y más el 2.0 que es un motor relativamente pequeño, no gastaran mucho.

Hola queridos foreros......... Estoy empezando a impacientarme con mi proximo A4, y me asalta una duda. Lo he pedido con S-Line, y viene con llanta de 18, y unas gomas de 245. En seco, fantastico, quizas excesivo para los 211cv pero bueno. La cuestion es que suelo esquiar y pillo nieve en el pirineo bastantes veces, y hasta ahora con el Quattro y 190cv iba fantastico con gomas de 205 en llanta de 16, pero ahora estoy preocupado porque 245 en nieve es un verdadero desastre. En la ficha tecnica de un S-Line, ¿Que ruedas / llantas estan homologadas? ¿podré poner en invierno 16 con 195? ¿Alguien puede decirnos que pone su ficha tecnica acerca de las ruedas? Saludos y muchas gracias LLuis

Uuuiiii ........... es muy facil ........ probad: Motor caliente a temperatura idonea, llaneando, viniendo de la montaña, coche con conductor solo, sin equipaje, a 100-110 km/h velocidad constante, septima, punta de gas, conductor lleno de tila y manzanilla, buen dia, musica chill-out, .............. media ........... 7 litros ......... ¿Que pasa? ¿no os lo imaginais? ...... vamos yo me estoy durmiendo ....... jajajaja Saludos LLuis

Acabo de deshacerme de un coche muy parecido A4 1.8T Quattro 190cv, con 94000Km, la media de su "vida util" ha sido de 10 ...10,5 l/100km He obtenido medias en viajes desde 8,5 hasta 13. Para el coche nuevo identico al tuyo, (pero berlina) me han asegurado los mismos valores con aprox 1 litro menos, o sea, de 9 a 9,5 minimo. Creo que muy poco más podras bajar, para bajar de ahi, tenias que pillar uno de 160cv ...... y aviso, ese juguete de 211cv, si juegas a tope con él ... te lo veras en 13-15 litros muuuuuuuuuuy facilmente pues el anterior me saco media de 13 litros en un viaje de Tarragona-Segovia, "muy alegre", sacandole todo el partido a los caballos y a la traccion quattro. Saludos LLuis (Pd...) un 911, modelo 996 (ni "S" ni turbo, 300cv) consume "normalmente" 12-13, si le pisas, 15-16, si te pasas, 20.............. Un amiguete que tiene un coche identico al que tenia yo, me dice que efectivamente clavaba los consumos, asi que podemos pensar que es bastante cierto el valor minimo de 10 de media, tambien he de decir que en viajes tranquilos se sacan medias de 8 litros porque son suaves como la seda. Lo que sí queria añadir es que al principio hasta los primeros 10.000km gastaba más, y despues se estancó en estos valores hasta que lo vendí a un compañero de trabajo, y que seguia funcionando como un reloj

Acabo de deshacerme de un coche muy parecido A4 1.8T Quattro 190cv, con 94000Km, la media de su "vida util" ha sido de 10 ...10,5 l/100km He obtenido medias en viajes desde 8,5 hasta 13. Para el coche nuevo identico al tuyo, (pero berlina) me han asegurado los mismos valores con aprox 1 litro menos, o sea, de 9 a 9,5 minimo. Creo que muy poco más podras bajar, para bajar de ahi, tenias que pillar uno de 160cv ...... y aviso, ese juguete de 211cv, si juegas a tope con él ... te lo veras en 13-15 litros muuuuuuuuuuy facilmente pues el anterior me saco media de 13 litros en un viaje de Tarragona-Segovia, "muy alegre", sacandole todo el partido a los caballos y a la traccion quattro. Saludos LLuis (Pd...) un 911, modelo 996 (ni "S" ni turbo, 300cv) consume "normalmente" 12-13, si le pisas, 15-16, si te pasas, 20..............