Fernando M.

En primer lugar me uno al sentimiento del foro, siento la mala experiencia sufrida así como lo irreparable que es el fallecimiento de la mujer y las lesiones sufridas por el resto. Leyendo esto es como cuando vas por carretera y contemplas un accidente que estás con el sentimiento ese de acojone y vas unos minutos con los esfínteres cerrados y pensando en el tema sin ningunas ganas de pisar el acelerador. Pienso que no es para ir conduciendo con ese sentimiento de acojone, porque como comentaba Patxi2.3 no saldrías a la calle por miedo a que te pasara cualquier cosa, pero si que nos tiene que hacer recapacitar y pensar que tenemos mucho que perder y muy poco que ganar si vamos haciendo el orejas por ahí aunque me uno a la opinión de que un porcentaje muy alto de los accidentes se deben a despistes más que a velocidad o incluso me atrevería a decir que al alcohol. En fin, sólo intentar darte ánimos y fuerza para tu recuperación tanto física como mental acerca del asunto y desear que el resto de involucrados salgan adelante de la mejor de las formas. Ya sabes que por aquí siempre tendrás apoyo y más en estos momentos. Saludos.

Pues a mi me costó 1500euricos y ya debo de llevar gastados otros 2500€ más o menos, pero lo mas caro no han sido precisamente averías ya que le puse, llantas, gomas y amortiguadores nuevos así como distribución y pastillas, cosas que como comenta Quattro20v en un coche nuevo con el paso de kilómetros hay que hacérselo también. Pero lo que no tiene precio son los dos añitos que llevo disfrutando de conducir el coche que desde ñajo me tenía loco

Venga ya tío!!! pero como te vas a deshacer de la máquina, que no joé, que te vamos a echar de menos. Pero bueno, que alguien le diga algo!!!!

Si, solo tiene un defecto, no es TDI :claugh: :claugh: Ja, ja,ja, a ese culito redondito no le pega nada tirarse bufas de color negro.

Buena gente hay por aquí joé!!! Gracias por el ofrecimiento en nombre de todos.

Las pegatinas sólo por necesidad :cry1: ,esta es la única que llevo para tapar un desconchón hasta que llegue san pintor y me la quite. Además es del taller de mi primo que el hombre se ha ganado que le haga un poco de publicidad por todo lo que me aguanta.

Ahí está la gracia, en la diferencia, si todos fuéramos iguales no tendríamos de qué hablar ni a quien criticar en plan tomate. P.D. Fran_80 no te enfades, no lo decía por nada ni nadie, y totalmente deacuerdo que cada uno tiene el coche como más le gusta, faltaría más. además que mas quisiera yo que volver a tener veinte añitos salud2

Yo opino lo mismo, pero claro, lo veo desde mi punto de vista que soy un agüelete ya y que era el coche que me gustaba cuando era un niñato, pero si lo ves desde el punto de vista de un chavalín que ha heredado el coche de su tío, está todavía lleno de granos y le da poca importancia a las cosas bien hechas.... En este mundo tenemos que estar todos así es que no nos queda más remedio que soportarnos aunque nos de penita ver nuestro coche como si fuera un tebeo.

A mi me pasó exactamente lo mismo y te aseguro que se agradece, sobretodo en estas fechas si sientes la necesidad de poner la calefacción , y lo que te comenta Valenciaga del consumo también es importante con los tiempos que corren. Salu2

Conico o de sustitucion?, es que yo quiero uno, a ver si para este mes lo pongo. Es de sustitución, a ver si luego cuando pase por casa encuentro la refencia y te la paso. Tengo un 80 no un coupe, dime la marca Muy buenas, acabo de hablar con mi mecánico y me ha dicho que la marca es BMC, también dice que "la mejor" es KN pero que el teniendo los dos en la mano no ha encontrado diferencia salvo en el precio. Salu2

28€ cada uno no?? Si eres tan amable y nos das los datos para ponernos en contacto con ellos. Muchas gracias.

Muchas gracias chicos, casi se me había olvidado el gustazo que da entrar en este foro por lo agradecido de la gente que por aquí escribe y lo dispuesto que está todo el mundo a echar un cable. Bueno, pues a ver si en este fin de semana encuentro algo y sino el lunes pediré a Luxemburgo esa parejita de plastiquillos blancos. Creo que está de más preguntar si alguien tiene unos de 2ª mano que esté dispuesto a deshacerse de ellos, pero por si acaso ahí queda. "Churro26" siento no poderte decir nada de la marca hasta el lunes que voy al taller y preguntar la marca del filtro porque en el albarán que me hizo sólo pone el precio que supongo que también te interesará 77,49 euricos + IVA. Abrazos.

Conico o de sustitucion?, es que yo quiero uno, a ver si para este mes lo pongo. Es de sustitución, a ver si luego cuando pase por casa encuentro la refencia y te la paso. Tengo un 80 no un coupe, dime la marca no es el mismo??, a ver si esta tarde te lopuedo pasar porque tengo la factura en casa y así de memoria.....ni ídea.

Conico o de sustitucion?, es que yo quiero uno, a ver si para este mes lo pongo. Es de sustitución, a ver si luego cuando pase por casa encuentro la refencia y te la paso.

Muy buenas a todos, primero pedir disculpas por llevar mil años sin escribir por aquí pero por algunas movidillas no he tenido ni tiempo ni ánimos de hacerlo aunque si que os he seguido leyendo habitualmente. Voy a ver si retomo la restauración después de un tiempo sin tocar el hierro. Por cierto deciros que hace poco mi primo (el mecánico) me puso un filtrillo de esos de alto caudal y......puff que cambio de sonido, vamos ya quisiera la filarmónica de Londres sonar así. No se, seguro que es efecto placebo pero parece que anda un pelín más. Bueno a lo que iba me he decidido ha regalarme de una vez por todas los intermitentes delanteros blancos para el cupecín. Hace tiempo alguién posteo esta web http://homepage.internet.lu/customautocraft/ y la pregunta era esa: ¿alguno los habéis adquirido mediante ella?, ¿hay algún otro sitio más cercano, barato o seguro donde se puedan pillar? Pues ná muchas gracias y espero retomar esas conversaciones tan jugosas que de vez encuando entablábamos. Por cierto, la semana que viene le hago la distribución y no se si alguna cosilla más, ya os contaré el "sablazo". Saludetes.

Yo le puse también amortiguadores y me hacía lo mismo, cambié las cuatro gomas y como la seda.

Muchas gracias a todos, haré lo que comentais, daré la referencia del motor y a esperar "alegrías", pero vamos que por lo que dice bultaco ya me espero el ostiazo. Además si los cambio ya que están metidos en faena cambiaría la distribución, tensores y bomba de agua con lo cual....suma y sigue, a este paso me echan de casa Un abrazo a todos.

Muy bien máquina!!!, como siempre. Por cierto, lo que se estropea de la bomba qué es, las juntas, el aspa que mueve el agua, el eje....??, por curiosidad más que nada. Un abrazo.

A ver si hoy tengo un ratillo y le doy un toque a mi mecánico a ver que me cuenta, ya contaré, a ver si desvelamos el misterio.

Hola chavales, una vez más....a preguntar A ver si alguno de los que habéis cambiado los taqués (o no) me podéis decir la referencia de los mismos, he visto un anuncio de alguien que vende un juego y antes de preguntarle quería informarme bien antes de tomar una decisión. Mi motor es el 2.2 del año 89. Muchas gracias, un abrazo.

Hola, estás seguro de que es aceite del motor??, te lo digo porque a mi me pasaba lo mismo, encontraba un charquillo de aceite en el suelo todos los días y resulta que era de la bomba de la dirección que por uno de los manguitos rezumaba aceite. Échale un vistazo al nivel del aceite de la dirección a ver si te ha bajado y busca por dónde. Un saludo.

Ja, ja, ja, ya me he dado cuenta, pensaba que había soñado lo de la foto que habías puesto porque como ya no estaba.... No tengas reparo en preguntar todo lo que necesites que aquí siempre hay cuanto menos alguno dispuesto a echarte una mano ya lo verás.

Eso que señalas sale junto con todo lo que es el tirador o apoyabrazos como quieras llamarlo, una vez quitado eso verás otros tornillos que sujetan las escuadras a las que se agarra el apoyabrazos, esos fuera también, luego levantas todo el panel de la puerta y lo quitas. Ahí es donde verás todas las tripas de la puerta y el cable este que pasa por unas cuantas poleas, sacas los botones de los elevalunas del apoyabrazos que previamente has tenido que desconectar de los cables para quitar éste y los conectas colgando de los cables, los accionas y verás si te hace el ruido ese dentro de la pieza esa de plástico con forma de estrella pegada al motor del elevalunas, y si sale de ahí es lo que te cuento, a desmontar motor junto con los cables (sale todo junto) y al desguace. Lástima que no le hiciera fotos cuando lo desmonté yo, porque dicho así es un poco lioso pero luego es una chorradilla.

Efectivamente es parecido al post. Lo que tienes que pillar es el motor que va junto con una especie de "estrella" de plástico por dónde salen los cables de acero trenzado y listo. Eso sí, si en tu curiosidad quieres desmontar la tapa de la estrella esa para ver como va el cable por dentro....NI SE TE OCURRA!!!!!! como se salga el cable de acero de esa pieza no hay dios que lo vuelva a poner como estaba y te pasará lo mismo que con el que tienes ahora medio roto, se empezará a liar en si mismo y a la basura. Ánimo que no es tan complicado ya verás.

No te preocupes aquí estamos para sacar adelante entre todos a nuestros "clásicos" Para desmontar la puerta...tu coche era un coupé??, si es así tienes que quitar el tirador con tres tornillos de cabeza allen que están por debajo, una vez hecho esto quitas las escuadritas en las que se sujeta el apollabrazos, tornillo cabeza estrella. Ah se me olvidaba, el tornillo del panel que está en el canto de la puerta, un pelín más arriba del cierre de esta, también lo tienes que quitar (de estrella). Y ya está, tiras del panel hacia arriba y ya tienes al descubierto todo el mecanismo. La pieza, ya la verás es el cable de acero trenzado que recorre por unas poleas toda la puerta (si el problema viene de ahí lo verás que está todo medio retorcido, pero la prueba de fuego es según lo tienes todo a la vista prueba a subir y bajar el cristal), es el que tira del cristal para que suba y baje, tienes que quitar las tuercas(3) que sujetan el motor de elevalunas y luego ir quitando todo el cable de su recorrido, eso sí, quédate con la copla de por donde va porque sino te vas a volver loco a la hora de volverlo a poner. Cuando saques todo te vas a un desguace y consigues uno igual. También venden nuevo el mecanismo sin el motor, a mi me costó creo recordar unos 90 euros. Lo que escuchas debajo del altavoz es el relé de los elevalunas que cuando lo bajas o subes del todo para que no se queme el motor temporiza una vez ha hecho tope y corta la alimentación del mismo, por eso no te preocupes, es normal. Ah, y de inculto nada, inculto es el que no sabe y no quiere aprender y aquí otra cosa no, pero aprender queremos todos yo el primero. Saludos, espero haberte echado una mano, si tienes alguna duda ya sabes....