Fernando M.

Pues yo tengo el mismo modelo que Pablo y todavía tengo la última factura calentita, os cuento: 1.- Amortiguadores delanteros y traseros BILSTEIN SPORT 2.- Termostato del radiador 3.- Tirantes de barra estabilizadora 4.- Anticongelante 5.- Cazoletas de ambos amortiguadores Y la bonita cifra de........918,54 euritos. Ya no levanto cabeza ni con la extra de Navidad Muy buena idea Romulo por esta iniciativa, además nos sirve para comparar talleres. Pablo, yo cambié el mecanismo del elevalunas por uno nuevo (sin el motor, es raro que se rompa) y me costó 81€, la mano de obra barata....lo cambié yo, no es muy complicado pero tiene su miga, sobretodo si se te ha roto el cable y no sabes exactamente por que lado de las poleas se mete el mismo. De todos modos, si lo encuentras en un desguace te va a salir algo más barato, te venderán todo el conjunto con motor incluido, aunque.....no es nuevo.

De eso mismo hablaba yo con el mecánico (mi primo ) el martes. Según opina él, con el tema del octanaje nos engañan, por lo visto la gasolina de 95 octanos analizándola por lo visto tiene alrededor de 90-91 y la 98 baja el octanaje en la misma proporción. Además, y eso si que se ha demostrado al menos en una gasolinera cercana a donde él tiene el taller, hay algunos....malajes que a la gasolina le echan disolventes y al gasoil agua para incrementar las ganancias. Me contaba que de ahí que algunas veces el coche racanee y de tirones sin causa a parente. En fin, que no sabe ya uno ni qué pensar.

Joooooooooé, que casualidad, yo tenía un kadett y lo jubilé también para comprarme mi cupecito 2.2 rojo, y la verdad, pese a la oposición de mi primo (el mecánico), que decía que al kadett le quedaba cuerda para rato, iba ya por los 250mil kms. no me arrepiento de haberme comprado uno de los coches que desde pequeñito me traía loco. Pese a que si te gusta te acabarás gastando dinero en ir restaurando cosillas que se rompen, la satisfacción de ir sentado en un gran coche, que te aseguro que lo es, merece la pena darte el gustazo. Y encuanto al consumo..... bueno todo tiene su precio. Yo me lo compré en principio para tenerlo de segundo coche y utilizarlo esporádicamente y ya llevo tres meses haciéndole casi 100kms todos los días, es que el pájaro engancha. :drool: Y lo más importante, tendrás el gran honor de pertenecer a este gran grupo de amigos ASI. :drool: Bueno, pues eso, que esperamos que tu siguiente post sea para enseñarnos tu nueva adquisición. Un abrazo.

Me uno al sarao. En el mío, coupé del 89 2.2, efectivamente no lo llevaba, así es que quité la tapa que comenta aurteneche , pedí al chaval de mantenimiento del edificio donde curro un filtro de los que usa para las salidas del aire de cada despacho, corté un retalito a la medida y listo!!! ya no parece el hueco de la m****, que anda que no se acumula ni ná!

Muchas gacias, voy a llamar para que me los guarden, yo es que lo de regatear....como que se me da fatal, pero bueno lo intentaré. Dices que es fácil de montar??, joé, yo me agaché ayer y me parece complicadillo, sólo con lo de tener el espacio de un tres puertas para trabajar y lo ganso que soy yo... En el desguace me los desmontan llamando antes, por lo menos ya tengo medio trabajo hecho. Lo dicho, muchas gracias. Un saludo.

Muy buenas a todos, el caso es que he estado esta mañana de desguaces y como tengo el asiento del conductor de mi coupe del 90 hecho una pena pues he pensado en cambiar los dos delanteros. El caso es que me piden 50 euritos por cada uno (lo veis caro??), pero he aquí la duda, mi coche es de los antiguos y los asientos que me venden son de uno moderno, de los que la parrilla sube con el capot. ¿sabeis si los anclajes son los mismos? Pues ná que esa es mi duda de hoy, muchas gracias de antemano. Salu2.

Muy buenas, yo cuando cambié el elevalunas de la puerta del conductor necesité al subir la ventanilla dejar unos segundos el botón apretado para que lo memorizara y luego subiera sola y para bajar la misma operación. No se si esto os solucionará alguno de los problemas que contais. Un saludo.

Desde mi ignorancia.....no se podría conectar al cable que viene del mando de los "warning"?? Saludetes.

No será que el tiempo que iba a estar en el taller reparándose no iba a poder "cumplir" con su cometido??, ja,ja,ja. Bueno, mejor así, te ahorras pasta y ya de paso sabes un poco más de la vida que lleva tu hijo :clap1: que no es poco con los tiempos que corren.

Por si aún llego a tiempo. Yo una vez conseguí abrir el coche de mi primo, un peugeot 406, tirando del marco de la ventana entre los dos hacia fuera lo justo para que por el hueco que quedaba entre la pueta y la goma de la carrocería entrara un alambre lo suficientemente largo y curvado como para que, con mucha puntería, enganchara el tirador de apertura de la puerta desde dentro y uno indicando mirando desde la otra ventana y el otro "echando la caña" conseguimos abrirlo tras no mucho tiempo y no rompimos nada. Espero que te sirva.

La verdad es que a mi me da un poco igual pero claro, después de que me dejó darme el capricho de comprarme el coche que desde ñajo me gustaba seguiré buscando esto es cuestión de estar en el momento justo en el lugar apropiado. Seguro que en tu cienazo le queda de lujo y así mientras te haces con uno algo más deportivo lo disfrutas dándole vueltecitas

Hola Nacho, hace unas semanas estuve yo pateándome los desguaces de aquella zona buscando lo que tu has encontrado (Enhorabuena!!) y lo que tu dices, no hay mucha materia prima pero echas una mañana paseando que tampoco está mal. Si alguién ve por ahí algún volante como ese por favor que me lo diga, mi mujer me tiene frito con que en el concesionario se equivocaron y pusieron un volante de camión a mi coupé. P.D. Nacho, si en algún momento te cansas de verlo por casa.......ya sabes, me das un toque. Abrazos.

Uno mismo!?!?!?, si lo hago yo te aseguro que es porque es fácil Primero hay que quitar en enmoquetado de la parte inferior del maletero, esto se hace quitando los tornillos que hay en la zona más próxima al asiento. Una vez que has dejado la chapa que tapa el depósito visible hay que quitar los tornillos que tiene en su perímetro, incluyendo unos que están debajo de una especie de fieltro que hay pegado a la chapa en la zona más próxima a los pilotos, y con todo esto ya sale y ves perfectamente el depósito con sus manguitos. Por cierto, el enmoquetado del lateral próximo a la boca de entrada del combustible sale simplemente tirando hacia abajo. Si tienes alguna otra dudilla no dudes en preguntarme.

Bueno, sólo intento en medida de lo posible aportar algo aunque eso si dentro de mis experiencias y salvando mi ignorancia, no todo va a ser pedir

Muy buenas, cuando compré el coupé hace ya unos cuatro meses me tenía loco el tufillo que de vez encuando había en el habitáculo a gasolina y tras "olerme" que venía de la parte del depósito aparté el enmoquetado que cubre la parte de la boca del mismo y tras ver que no había fugas se lo comenté al mecánico y la solución era retirar la moqueta del piso del malentero, la tapa de chapa que cubre el depósito y dejar éste a la vista. Tras esta operación llenar el depósito a tope y ver por donde rezuma, porque por donde sale aire fijo que líquido también. Pues eso hice con todo el dolor de mi tarjeta de crédito (setenta litros......) pero en efecto vi que en la unión de un maguito que sale del vaso decantador de la boca del depósito con el propio depósito tenía una fuga. Como operación rápida hasta que cambie el manguito, subí un poco la abrazadera y dejó de supurar. Ahora sólo huele al pino que me pusieron el el lavadero, esto ya es otra cosa. Espero que a alguien le sirva mi experiencia, un saludete.

Muchas gracias por vuestras respuestas, la verdad es que no tengo muy claro lo que me miró el mecánico, las bujías, según el anterior dueño las había cambiado hacía poco, además ¿si no fueran bien no se notaría rodando ya con el coche encendido?, bueno como seguramente el sábado me acerce al desguace, una vez más, seguramente me traiga una bobina y empezaré a descartar cosas y seguiré con todo lo que me has ido diciendo SQL, a ver si damos con ello. Creo que lo de los taqués lo dejaré para más adelante porque tengo pendiente la suspensión y amortiguación antes y la cosa está malita ahora para invertir en vicios Oskartxo la vedad es que tarda bastante en calentarse y si salgo directamente a autopista me tarda en subir de los 70 grados, pero callejeando se me queda un poco por debajo de los 90 cuando salta el electroventilador. ¿No te ocurre a ti así? Un abrazo a todos.

Muy buenas a todos, el caso es que cuando me lo compré en frío tardaba un poco en arrancar y en caliente no había quien lo arrancara antes de estar 10 ó 15 seguntos dándole a la llave. Pues bien el mecánico me dijo que era el distribuidor de la gasolina, lo cambié comprándolo en un desguace pero seguía igual. Operamos de la misma manera con la bomba de gasolina y un cacharrejo que sellama regulador de calentamiento y con ello conseguimos que en caliente arrancara de la misma manera que en frío, esto es en unos cinco segundos, tiempo que todavía me parece excesivo. Mis preguntas son: ¿a los que teneis el mismo motor os pasa lo mismo? ¿creeis que el ruido de los taqués puede influir en esto? El caso es que entre lo que tarda en arrancar y el ruido de taqués que lleva puesto de serie desde que lo compré parece sacado de los dibujos de los autos locos. Un abrazo.

Pues yo hoy me he venido un poco depre del desguace, los que había que tenían cuadro marcaban entre 170 y 190 mil, el mío tiene 216.000 y salvo el "ruidito" de los taqués va suavecito. En fin, espero que cuidándolo me de tiempo a disfrutarlo una temporada.

Hay que ver cuanto nostálgico hay por estos lares.

Joé pues a mi me pasa lo contrario, yo tuve un alfa33 y tenía el volante como el doble de gordo que nuestras máquinas y no se, me daba como más seguridad a la hora de conducir, en fin sobre gustos..... No se, miraré mañana en el desguace a ver que encuentro, gracias a todos por vuestras respuestas. Ya os cotaré si he encontrado algo.

Bueno, no creo que de para mucho el tema pero tengo una dudilla y así aprovecho El caso es que dejé en estas fiestas mi coupé del 90 2.2E a mi mujer y desde entonces me está dando la brasa con que el volante es como el de un camión y muy feo. Total que como yo pienso casi lo mismo estaba pensando en cambiarlo sin gastarme mucha pasta y como es posible que mañana me vaya de desguaces miraré a ver si encuentro alguno decentillo. La pregunta es.....¿cómo se que volante le sirve?, por lo del diámetro del eje y todo eso. Pues nada ahí queda la pregunta en el aire. Un abrazo a todos.

Hola Julito, soy tu vecino de Coslada. Yo tengo el espejo del retrovisor derecho roto, no se si es el mismo que el del 80 (el coupé), si es así al final te haces con él y podemos llegar a un acuerdo.....joé y ya de paso nos conocemos.

Hola Julito, a vueltas con los taqués. Ayer el mecánico (que es mi primo) no me dijo lo que costaba cambiarlos, sólo que lleva dos por cilindro y que cada uno cuesta 30€. El caso es que le quiero cambiar la suspensión, amortiguadores, guardapolvos..... y eso vienen a ser unos 600€ por lo que no me decía lo que costaba ponerle taqués nuevos porque no le daba la gana de que me gastara más pelas :clap1: que de momento no pasaba nada, que como en caliente no se oía pues...... De todos modos seguro que por ahí hay gente que los ha cambiado (menudos hachas!!) y nos puede decir en tiempo cuanto han tardado y calcular a unos mil duretes de los de antes por hora de trabajo.

De todas maneras hoy voy a ver a mi mecánico por otros asuntillos y le preguntaré a ver cuánto es la broma, mañana te cuento.

Por cierto Julito, ya me contarás cómo te va con eso de los taques, porque los míos suenan de escándalo, y si es tan fácil de cambiar como dice 200T seguro que me apunto al carro de desmontar, con lo que me gusta a mi....