onlyhouse

El estabilizador que llevo es el que veis en la foto, el Alko AKS 3004

Cuando compre mi A5 siempre tuve la duda sobre que tal se comportaría tirando de la caravana, suponía que de potencia iría bien pero tenia dudas sobre lo que podría bajar al engancharla e ir bastante cargado porque el A5 es ya bajo, mi anterior coche era un Passat 1.9 TDI 115 CV nunca tuve problema ni de potencia ni de altura. Abrí un hilo preguntando sobre el tema y no tuve respuestas por lo que supongo que no debe haber muchos foreros que lleven caravana con un A5, si se que los hay con A4. Para el que este interesado o pudiera estar interesado en un futuro os diré que la primera experiencia ha positiva. En cuanto a lo que mas me preocupaba que era la altura, sobre todo por esos malditos resaltos que nos encontramos al cruzar mucha poblaciones, deciros que apenas bajo al engancharla ni luego circulando por lo que tuve margen suficiente para no rozar en ninguno de los muchos que me encontré. En cuanto a la potencia para tirar de ella, la movió con soltura durante todo el trayecto y en los adelantamientos que tuve que realizar, si la dejabas caer bastante le costaba un poco recuperar pero es normal teniendo en cuenta el mamotreto que llevaba detrás. El consumo tampoco lo considero excesivo, el trayecto tanto de ida como de vuelta fueron unos 450 y el consumo medio en la ida fue de 10.5 y 10.8 a la vuelta. El Passat en el mismo trayecto gastaba aproximadamente un litro menos a los 100, hay que tener en cuenta que uno eran 115 cv y este son 177. Decir también que la velocidad que intentaba mantener eran los 100 Km/h. Aparte de que el máximo legal para mi conjunto son 90 km/h en autopista o autovía, tengo muy claro lo que llevo detrás y no me gusta mantenerme siempre dentro de los limites. Os pondré unas fotos para que veáis el conjunto

Creo que dependía de la fecha de fabricación, el mio me lo entregaron en marzo y tuve que hacer la del bombín del embrague y otras dos mas, una de las luces y otra de la dirección. En este hilo tienes información al respecto http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/297858-nuevas-campanas-de-taller-48k4-y-97y3/

Se activa junto con el agua del limpiaparabrisas pero solo si están las luces encendidas. La revisión, te aconsejo que preguntes en varios sitios porque encontraras diferentes precios

El tema este de los tirones ya se trato hace tiempo en el foro, por eso me tiene un poco mosqueado y como te he comentado se refería al cambio manual, te dejo el enlace en el que se tocaba este tema aunque creo que es distinto a lo que te ocurre a ti. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/281039-tirones-embrague-audi-a5-sportback/page__st__15 También te dejo el enlace en el que esta una circular de audi sobre este problema. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/281859-para-el-forero-neverminds/

Yo llevo cambio manual y solo me lo hace en primera, nunca lo he notado al acelerar en punto muerto

Pues como suele ocurrir muchas veces, la mañana que lo lleve al taller no me los dio, no le encontraron nada en el concesionario y despues de sacarlo tampoco se los he vuelto a notar. Espero que solo fuera un fallo puntual y no vuelva a darlos, aunque ya me ocurrio la primera vez que lo empece a notar, despues de un tiempo dandolos un buen dia desaparecieron. Estuvo una semana aproximadamente sin hacerlo y despues volvieron a empezar, fue cuando decidi llevarlo al taller.

El amigo José Tórtola fue el forero que gestiono todo el tema del Roadrover y después la compra conjunta. El investigó bastante este tema de los navegadores y estaba muy puesto, a ver si hay suerte y nos pudiera dar su opinión, aunque hace mucho que no le veo por el foro

El Roadrover creo que no llego a los 400 euros en la compra conjunta que se hizo y la gente esta bastante contenta con el. Este que comentáis, si realmente se integra bien en el CAN BUS, pudiera ser mas interesante. A ver si alguien lo ha montado y nos puede informar

Llevo unos días notando unos ligeros tirones cuando saco el coche con suavidad en primera, que lógicamente son mas acusados cuando le acelero mas fuerte para salir. Esto no ocurre en frio, me lo hace cuando llevo un rato callejeando y esta caliente. El coche tiene 18.000 km y estuvo incluido en la campaña del cambio de bombín del embrague. Todavía esta en garantía por lo que si sigue así después del puente me pasare por el taller a ver que me dicen¿Creéis que puede ser tema del bombín? o si no, ¿Cuál podría ser el problema?. Saludos

Las primeras revisiones según el plan de mantenimiento de audi son a los 30.000 km o a los 2 años la primera y a los 60.000 km o a los 4 años la segunda. Siempre lo primero que te cumpla, si no llevas 30.000 y cumples los 2 años la deberías pasar, lo mismo las siguientes.

Onlyhouse, yo también he financiado el mínimo (6.000¤) para beneficiarme de las dos primeras revisiones gratis, pero creo que los 280¤ corresponden únicamente a los "gastos de apertura" A esa cantidad hay que añadir los intereses que genera financiar los 6.000¤ durante el minimo de 2 años y que suman otros 450¤ -aproximadamente-. Es decir, que el total supone unos 6730¤. Si no me equivoco, una revisón anual en Audi ronda los 350¤, así que sale más o menos "lo comido por lo servido", pero te liberas 6.000¤ del pago en metálico. Estoy casi seguro que es así porque la semana pasada firme el contrato de financiación... Un saludo! Siendo así creo que no interesa, pues pagas tanto o mas de lo que cuestan las dos revisiones. A mi me salio tal y como os lo he contado. Tenia pensado pagarlo al contado, pero en un concesionario de los que estuve mirando me lo comentaron, en la mayoría no me dijeron nada. Entonces no había comisión de apertura, ni seguro de vida y creo que el interés estaba en el 4,90%. Financie lo mínimo que te exigían que eran 6000 a un año, me calcularon y calcule lo que pagaría por los intereses y me salieron 12 cuotas a 521,07, total 6.252,84 que he terminado de pagar este mes, como veréis he pagado de intereses 252,84. Entonces, hace un año, era un chollo, ahora si es como decís ya no lo es.

Creo que ya te han contestado prácticamente a todas tus preguntas. El precio en efecto creo que también es bastante bueno. Respecto al mantenimiento gratis los 4 primeros años, antes había una oferta según la cual si financiabas un mínimo de 6000 euros tenias gratis esas dos primeras revisiones. En mi caso y al interés que me aplicaron por esos 6000 he pagado unos 260 euros, creo que las dos primeras revisiones cuestan bastante mas.

Yo llevo un año con el mio y 18.000 km y hasta ahora encantado. Respecto al ruido, siempre sonara mas que un gasolina pero esta muy bien para un diésel, el consumo dista mucho de lo que te dice audi, pero en ese régimen de marcha, 120/130 Km hora, ronda los 6/6.3 litros, lo cual no lo considero muy excesivo

Se pueden tener diferentes cuentas de correo pero siempre se puede localizar desde donde se han mandado dichos correos mediante la IP. Las IP´s puede ser dinámicas o fijas, pero tanto unas como otras pueden ser localizadas. Si los correos tienen carácter delictivo debes denunciarlo y la policía mediante la correspondiente autorización judicial pedirá al proveedor del servicio los datos de quien tiene asignada esa IP.

Aquí tienes la pagina oficial de Alcántara, en ella te dan las instrucciones para su mantenimiento. http://www.alcantara.com/#/es/menu/the_material/maintenance/ordinary_maintenance

Pues debe ser la temperatura que tenemos dependiendo de la estacion del año en la que estemos, en invierno un frio de narices, jajjajajjajja. Bueno ya fuera de bromas creo que es un sistema de calefaccion que te permite tener caliente el habitaculo del vehiculo sin tener el motor arrancado, es independiente del motor y va con el combustible del vehiculo

Este es el de la pagina oficial de Alcantara http://www.alcantara.com/

Este enlace es de la pagina oficial, en el te vienen las instrucciones de mantenimiento http://www.alcantara.com/uploadedFiles/files/maintenance_instructions.pdf

No hay calificativos suficientes. El problema es que no es el unico, si a todo el que trincan le tuvieran unos cuantos años a la sombra y picando de sol a sol en una cantera seguro que se les quitaban las ganas

No te conozco personalmente pero he leido muchos de tus interesantes post, te deseo toda la suerte del mundo con tu nuevo vehículo y espero que aunque cambies de vehículo no abandones el foro y podamos seguir leyendote por aqui durante mucho tiempo. Saludos

En el caso que comentas solo se puede hacer cuando la circulación se encuentra saturada, en ese caso el que los vehículos que circulan por la derecha vayan mas rápidos que los que circulan por la izquierda no se considera adelantamiento. ¿Y que se entiende por circulación saturada?. Tráfico entiende por circulacion saturada aquella en la que la densidad de la circulación es tal que los vehículos ocupan toda la anchura de la calzada de tal forma que la velocidad del que nos precede depende a su vez del que le precede a él. Por lo tanto, si "rebasas" como tu dices a un vehículo que va por la izquierda mas lento que tu y la circulacion no se considera saturada, estas efectuando un adelantamiento incorrecto y sancionable. Si tienes alguna duda mas, aqui estamos para intentar solucionarlas

Lo que se observa es lo que tantas veces ocurre, vehiculos circulando por el carril izquiedo o central y otros adelantando por la derecha. El que haya vehiculos que esten cometiendo la infraccion de no circular por la derecha no nos exime de cometer nosotros tambien una infraccion si los adelantamos por la derecha. La forma correcta de obrar seria colocarnos detras, manteniendo siempre la distancia de seguridad, y avisar que les queremos adelantar mediante la señalizacion luminosa o acustica, ellos se deberian volver al carril derecho y entonces los adelantariamos por la izquierda para despues gradualmente volver nosotros a la derecha. En los carriles de aceleracion o de deceleracion y en aquellos carriles que estan destinados para un cierto tipo de vehiculos, el que los vehiculos que van por ellos vayan mas rapidos que los que van por los normales y viceversa, no se considera adelantamiento.

El mio es un TDi de 177 Cv y sin duda me lo volveria a comprar, el de 143 CV creo que se queda un poco corto para el tipo de coche que es y respecto a gasolina o diesel, esta claro que depende los kilometros que hagas amortizaras o no la diferencia de precio, en mi caso aunque no hago muchos kilometros me incline mas por el dia a dia

Me uno a las felicitaciones para la junta saliente y mis mejores deseos para la que toma el relevo