Markvs

Estoy mirando por Internet, y leo cosas sobre los Baudios y latencias sobre el puerto COM. Veré a ver si encuentro alguna solución y os la comento. Por cierto, ¿a alguno le interesaría el listado de códigos de errores del Vag-Com? Me lo he bajado esta tarde ademas de algún que otro mini manual Un saludo!

Buenas, Quiza la parte mala de eBay, es que se venden cosas como estas... . Si te gustan estos tipos de radios, mira de gastarte algo mas de dinero y no gastártelo en baratijas de este tipo. No quiero decir que sea mal 'cacharro' pero, si buscas algo parecido de alguna marca reconocida, veras como vale 3 o 4 veces mas. Por algo sera... Ahora bien, si lo quieres comprar, ya sabes; te ayudo en lo que quieras. Lo primero que tendrias que hacer, es registrarte en eBay y en PayPal. Si tienes alguna duda, pregunta. Un saludo!

¿Y no tiene solución? Es que me parece una estupidez tener el cable para no poder usarlo... Un saludo!

Buenas, Compañero, yo si quieres te asesoro con el tema de eBay y PayPal. Te puedo garantizar que es mas seguro esto que no comprar en una tienda online. A partir de ahi, la decision es tuya pero, si quieres, yo te ayudo en lo que pueda en este tema Un saludo!

Buenas, Muchas gracias, Michel. Algo así sobre la G había leído por Internet. La verdad es que ni me he fijado, pero bueno; ya funciona Hasharii, creo que va a gustos. Yo preferiría que lo tuviera, la verdad, pero bueno creo que me conformo así Por cierto, ¿me sabríais decir algo de porque no me conecta los demás módulos a excepción del engine? Un saludo!

Buenas, El que necesite la maneta con FIS que me avise que yo vendo la mia. Tambien vendo la maneta de intermitencia. Las dos en muy buen estado Un saludo!

Buenas, Pues bien, parece que con la 311.2 se ha activado finalmente :clap1: . Realmente no se si asegurar que con la 409.1 no se habia activado porque me faltaba un pequeño detalle que desconocia; ¡NO TIENE CHIVATO EN EL CUADRO! :cry2: ¡Que fallo! Ya podia ir yo dandole... De todas formas, con la version 311.2 crackeada, me ha ido fenomenal Ahora me surge otro problema. He intentado activar cuatro chorradas, y no me ha conectado. En engine me conecta perfectamente, pero en las demás opciones me dice que no recibe respuesta del conector... ¿a que es debido? Agradezco enormemente la ayuda de todos vosotros Un saludo!

La compre en DealExtreme por 10€... Si que en alguna opción me ha dicho eso de que si no estoy registrado bla, bla, bla... pero a la hora de activar el Tempomat, no me ha puesto ninguna pega...

Buenas, Gracias a los dos por vuestras respuestas pero, queroseno, la conexiones ya estan revisadas... ya sabes la que hay que liar para montarlo asi que ya me he preocupado de dejarlas revisadas pero que muy revisadas para no tener que volver a desmontar Hasharii, la versión es la 409.1 pero original; la que me trae el cable... De todas formas, mirare de bajarme 311.2 a ver si con esta me lo activa... Gracias, compañeros Un saludo!

Buenas, Desde hace un mes, instale todo el tinglado del tempomat. Esta mañana me ha llegado el cable Vag-Com con la version 409.1. Pues bien, me dispongo con mi portatil a ir al garage a activarlo. Sigo las instrucciones segun el manual, introduzco el famoso 11463, clico en Do it! y salgo a probarlo... ¡NO FUNCIONA! :ranting2: :ranting2: . Me paro en un descanso, en la autopista, vuelvo a enchufar el portatil, vuelvo a introducir el famoso 11463 con su Do it! correspondiente y... ¡SIGUE SIN FUNCIONAR! :crying_anim: :crying_anim: Mi coche es el A3 del 2001 motor ASZ, el de 130cv. Según he leído por ahí, parece ser que hay que 're-codificar' la centralita para que sea compatible o algo así por el estilo. Soy novato con el tema del Vag-Com, así que me desenvuelvo como pez en el desierto... Necesitaría, a la vez que agradecería enormemente, cualquier ayuda que me pueda solucionar esto. Si alguno monto el tempomat en un ASZ, quizá me seria de gran ayuda, no vaya a ser que, en este motor, se tenga que activar algo que desconozco. Como dato, decir, que las conexiones están correctas y revisadas estando todo en su sitio como expresa el manual... Espero vuestras sabias respuestas Un saludo!

Buenas, Perdona que te mencione eBay pero, tanto neodimio como yo, recientemente hemos comprado unos kits con muy buena pinta en eBay, por poco mas de 30€ cuando su precio normal es de 80€ (el vendedor lo tuvo en oferta durante 5 dias). Has de pensar, que en eBay encuentras lo mismo que en cualquier tienda 'tunning'; eso si, a mitad de precio. Lo encuentras con las mismas condiciones de calidad y garantía de fabricante. Fuera de eBay, la pagina que te facilita el compañero Micks, es muy extendido dentro del foro. Muchos han comprado ahi con buenos resultados. Un saludo!

Buenas, A todos nos pasa lo mismo, compañero! Como bien has leído, es por la holgura de la pastilla con su pinza. No es relativamente normal; es del todo normal y no supone peligro ni problema alguno. No te preocupes por eso. Un saludo!

Gracias, huse. Hasta ahí es lo que tenia entendido, pero parece que es bastante mas complejo y mas sin tener las herramientas necesarias. Yo tengo un soldador de lápiz de toda la vida. ¿Como veis esta solución?: http://www.audiforum.com.ar/reparacion-cuadro-fis-audi-bmw-etc-t1438.html No me acaba de convencer, por eso... Un saludo!

Buenas, Como a muchos de vosotros, a mi tambien me fastidia tener que imaginarme una aceitera sin tapa o, en lugar de ver OK, ver UK :shocked: . Todos queremos tener nuestros coches con un aspecto envidiable para su edad, y algo que rompe ese con deseo es, sin lugar a dudas, la pixelada monumental de los FIS completos. Mi pregunta es: ¿Como se cambia dicha pantalla LCD? Los hay en eBay, DealExtreme y algunos, mas caros, por otras paginas. También me gustaría saber si todos son en color, o los hay monocromáticos; no vaya a ser que compre uno y me lleve la desagradable sorpresa. Por favor, abstenerse los que me quieran hacer mandar mi cuadro a Menigar, y desembolsar 300€. Si lo puedo hacer yo, no voy a hacer que coma otro a mi costa Tengo soldador, estaño, paciencia y un pulso pa' robar panderetas... ¿Como lo veis? Espero vuestras sabias respuestas, compañeros! Un saludo!

Buenas, Romulo tiene toda la razón, aunque pueden haber mas cosas que influyan. Es cierto, que muchos altavoces, sobretodo de 3 vías, tienen los agudos 'orientables' con una cierta inclinación. Si los tuvieras orientados hacia el cristal en lugar de hacia el habitáculo, he aquí el problema. También puede ser debido por la inclinación que tenga la luna trasera del BMW y del Audi. El sonido, se expande a base de ondas que rebotan con lo que se encuentra en su camino. Cuando queremos que alguien que esta muy lejos no escuche, tendemos a poner nuestras manos en paralelo delante de la boca, ¿verdad? Para eso mismo, para dirigir nuestra voz. Ocurre lo mismo con los altavoces. También tiene que ver, sobre donde estén montados los altavoces, si sobre bandeja extraible (como en el caso del Audi), o bandeja fija (como en el caso de muchos Seat mas bien antiguos). También influye la manera que tengas ecualizado el equipo. Prueba de darle mas agudos desde la radio, o desde el amplificador según el que tengas. Un saludo!

Buenas, Diario, no puedo estar en todo de acuerdo contigo. Es cierto que, en la tapa del deposito tienes todas las presiones recomendadas por el fabricante según ejes y peso como en el caso de pasajeros o equipaje, así que NEOYDONVITO, ahí tienes la respuesta. Diario, puede que como experiencia personal, a 2.3 detrás, te haya dado esos efectos pero, yo lo atribuyo mas a un problema de suspensión antes que a un exceso en la presión del neumático. Hasta 2.5 no creo que el coche tenga que dar ningún problema de rebote, e incluso superando esa cifra, no debería darla. Si nos pasamos de presión, los neumáticos se gastaran por el centro de la banda de rodadura, como muy bien explicas. A menos presión, estos se desgastaran por el exterior de la banda de rodadura. A modo informativo, debemos saber que, tanto la rueda de una bicicleta, como la rueda de un tractor, pueden ir a la misma presión. Presión no es igual a cantidad de aire. Un saludo!

Igual que con JJ, a ti tambien te voy a citar para poder ver, por segunda vez, lo que te traes entre manos Naxo, tambien influye muchisimo el color de la carroceria. En tu color, esas llantas quedan perfectas, aunque en el mio (plata), no me acaban de convencer. Mi opinion es, que ni se te pase por la cabeza cambiar las llantas, aunque sera como todo; Tu se las quieres cambiar y a mi me gustan las tuyas, y el que tiene el acabado Atracttion, se comformaria con mis 15'' acabado Ambittion... El que tiene un RS4, quiere un R8... Esto es una rueda que, o le ponemos freno, o nos arruinamos... Un saludo!

Compañero, llevas 200cv de tecnología alemana bajo el motor; tu coche ya es distinto a los demas ¡Y encima gasolina!¡y turbo! :drool: jejejeje

Naxo, mi motor es el de 130cv. Veo una medida abusiva unas 18''. No me desagradan en absoluto esas llantas, aunque están muy vistas... Me podras decir lo mismo de los otros dos modelos, pero las Old RS4 las he visto en A3's, Golf's, Leon's, Ibiza's... De todas maneras, se agradece la opinión de un S3sero... Un saludo! Es el TDI??..yo cuando tenia el mío,el 130 llevaba 18" y la verdad que el coche iba mucho mejor que con las 16" que llevaba cuando lo adquirí... De nada markvs,para eso estamos!! Si, es el calamar Me preocupa bastante, el aumento excesivo de combustible que pueda sufrir por este cambio. Me encanta poder hacer prácticamente 900Km con un deposito y con mis 15''... Estoy de acuerdo que con unas 18'', se le da una estabilidad importante que, a mi parecer, de serie no tiene... Un saludo!

Compañero, te cito y asi volvemos a ver tu bonito coche No es ser distinto a los demás, simplemente es ir cómodo con lo que llevas montado. Si quisiera ser diferente a los demás no me hubiera comprado un A3 (que parece que los regalen con los boomer), quizá me hubiera decantado por alguno de los modelos, sin discriminar ninguno, de Aston Martin, Bugatti o Maseratti, no se si me entiendes. No me molesta en absoluto, ver a 3 o 4 A3,s cada día con las mismas llantas que el mio. Me siento mas que satisfecho con ir contento al llevarlas montadas. Cuando digo que unas llantas están muy vistas, simplemente es porque llega un momento que las aborreces como con las famosas replicas del S8 (odiosas en mi opinión, y que habré llegado a este punto precisamente por haberlas visto montadas en infinidad de coches VAG). Las llantas que llevas tu montadas (perdóname), no me gustan, simplemente porque son las mismas que las mías (Originales acabado Ambittion), pero con dos pulgadas mas. Gracias por tu opinion, JJ! Un saludo!

Naxo, mi motor es el de 130cv. Veo una medida abusiva unas 18''. No me desagradan en absoluto esas llantas, aunque están muy vistas... Me podras decir lo mismo de los otros dos modelos, pero las Old RS4 las he visto en A3's, Golf's, Leon's, Ibiza's... De todas maneras, se agradece la opinión de un S3sero... Un saludo!

Gracias, compañero Nd ¿ Todavía estas con aquellas? Que poca prisa tiene el tío por venderlas, ¿no? Bueno, a ver si hay suerte... Un saludo!

Buenas, compañeros, Pongo a vuestra disposición la duda que mas me corre por la cabeza desde ya hace tiempo. He visto muchos A3 con llantas originales de Audi como las del S3, TT, Old RS4, New RS4 o incluso con las del S8. Decir, que solo montaría llantas originales de Audi, puesto que no me gusta el Tunning ni las extravagancias, y me gustaría mantener la estética propia de la marca. Al principio, creí estar decidido por las del S3. Mas tarde, al ver las fotos del coche de Coyi, creí estar decidido por las del TT Mk1. También me estuvieron gustando las del antiguo RS4. Jamas me han gustado las del S8, también lo digo. El orden de preferencia seria: TT, S3 y Old RS4. Todas ellas en 17'', ni mas ni menos. Me gustaría saber vuestra opinión al respecto. Decir, que mi coche es el acabado Ambittion por lo de la suspensión ligeramente mas baja respecto a Atracttion o Ambiente, y de color plata. De paso, y ya que estamos, si alguien supiera de alguien que tuviera algun modelo de los citados, originales, en buen estado con neumaticos, y en 17'', pues he aqui un interesado. Mi presupuesto es muy ajustado; 300€ :crying_anim: , pero es lo que le saque a una linea de escape que andaba por casa... si es que la cosa esta muy mala... . Bueno compañeros, espero vuestras opiniones objetivas para unos y subjetivas para otros; acepto cualesquiera Un saludo!

Buenas, Bienvenido al foro, enhorabuena por tu reciente carne y, por supuesto, disfruta de tu coche . Para que me entiendas, te dejo una tabla con los indices de velocidad de los neumaticos: Indice de velocidad Velocidad en km/h Q 160 R 170 S 180 T 190 U 200 H 210 V 240 ZR >240 W 270 Y 300 Originalmente, tu modelo, monta código V, (Si me equivoco que alguien me corrija)por lo que en la ITV, si se fijan en ese detalla, no te la pasara. Un código T, para que te hagas una idea, lo montaban los Renault 9, por ejemplo. El índice de velocidad es un código alfabético que corresponde a la velocidad máxima que un neumático puede alcanzar. En los tiempos que corren, creo que un neumático con el indice L (maximo de 120Km/h), nos iría bien a todos... . A la hora de hinchar los neumáticos, no te preocupes demasiado e hinchalos todos a esa presión; 2.3 bares. Ese neumático que montas, a esa presión, siempre te dará la sensación de llevarlos deshinchados por el alto flanco que tienen, pero es normal. La reparación de un pinchazo, jamas debe interferir en la ITV aunque ¡OJO!, no es lo mismo reparar un pinchazo con un parche tipo seta, que con los típicos churros de caucho. Estos últimos, muy extendidos por no necesitar desmontar el neumático para hacer la reparación, están prohibidos. He trabajado en muchos talleres de mecánica, y nunca los hemos tenido por este mismo echo. Yo los usaba para reparar pinchazos al quad, aunque claro, en medio de la montaña, poco podía desmontar un neumático y esperar a que se me hiciera de noche. Espero haber podido solucionar tus dudas. Cualquier cosa, aqui estamos. De todas formas, no estaría de mas que hicieras una presentacion formal al foro, ya que queda un poco seco entrar asi ya preguntando... Un saludo!

Buenas, Uuuuu Bully, yo de ti desapareceria del mapa; este tio es muy pesado con sus preguntas... . A la hora de colocar los balastros, creo que hay que buscar un sitio discreto aunque accesible a la vez, no vaya a ser que, para tener que sacar los balastros por lo que sea, se tenga que volver a desmontar todo el paragolpes delantero... Creo que la opción mas apropiada, es fijarlos a las aletas, siempre y cuando la longitud del cable lo permita. Bully, cuando quieras hacemos una quedada nacional o europea, y nos encargamos de buscar a este tal Forcadell, que solo con leer tu caso con este personaje me arde la sangre :gun2: . Paciencia, compañero; es la madre de la ciencia, o eso dicen... <_< Un saludo!