Markvs

Buenas, Huse, estaría encantado de acompañarte en tu critica en la diferencia entre España y Alemania, que es evidente que la hay. Pero has de pensar, que en este caso que un paquete llega de allí, el receptor de ese paquete es Correos. Son ellos los que te lo hacen llegar a tu casa. Así que si un paquete tarda 4 días, son 2 por parte alemana y 2 por parte española. En cuanto al precio de los envíos, has de saber que en eBay son muy relativos. Yo te puedo vender unos aros por 10€ mas 5€ de gastos de envío, o los mismos aros por 15€ con gastos de envío incluidos. Como siempre se ha dicho, nadie da duros a cuatro pesetas. Como todo, si compras un coche aleman en Alemania, te saldra mas barato que en España, de ahi que cuando compras algo en Hong Kong, generalemente siempre sera mas barato que comprarlo en España. Recuerda el 'Made in China'... Un saludo compañero!

Buenas huse, A mi me tardaron 4 dias en llegar, y eso que vienen de Alemania... Todo un record! :thumbsup: Un saludo!

Buenas naxo8l, Gracias! La verdad es que queda muy diferente a estando sin ellos y si, hay un toque de brillo importante... Si te animas algun dia, no lo dudes un instante :thumbsup: Un saludo compañero! ola JEFE, era para consultarte la calidad de estos cromados, son cromados buenos, estilo movil nok*a o cromados malos estilo jugete de un chino? Un saludo Markvs, te queda muy bien el cuadro ASI. Buenas neo, No me digas esas cosas como la de 'jefe'... :shy: jejejeje que me pongo tonto... Pues veras, la calidad es como ha de ser la propia de un articulo de plástico. Yo los he montado sin problemas. Hay que jugar con ellos a la hora de meterlos por el cuadro para encajarlos, y en ningún momento me ha dado la sensación de que se fueran a romper. Lógicamente, los de aluminio serán mas duros y fiables, pero valen el doble también. No sabría que decirte. Relación calidad/precio creo que es excelente. Un saludo compañero!

Buenas naxo8l, Gracias! La verdad es que queda muy diferente a estando sin ellos y si, hay un toque de brillo importante... Si te animas algun dia, no lo dudes un instante :thumbsup: Un saludo compañero!

Buenas, Pues me alegro por ti compañero. Claro, si no puedes rascar el aro, tendrás que rascar el cuadro... no te queda otra. Tienes razón que, poniendo el marco del FIS queda muy cargado. Yo también tengo esa sensación aunque, si no se lo pones, parece que falta algo... Me alegro que te haya servido el BRICO, que para eso esta :thumbsup: Por cierto, a mi me sobraron 2 aros pequeños ya que el kit me traia 4 de estos. Asi que los mios con el FIS del compañero, alguno puede tener su cuadro a medio niquelar :thumbsup: Un saludo compañero!

Justo detras, compañero. Por la parte posterior de la ficha técnica, tienes los espacios para los sellos de la ITV. Fijate en los kilometros escritos (suelen estar escritos a bolígrafo <_< ). Fíjate también en los espacios entre tiempo y kilómetros que existen entre una y la siguiente para hacerte una idea de los kilómetros que haya podido hacer. Un comercial no tiene porque fundir el coche a kilómetros año a año. Por cosas en la vida, le pudo hacer 40mil en 1 año y después 5-6mil cada año restante. No sabemos de que tipo de comercial estamos hablando. Si fuera un representante de Audi en Ingolstadt en Baviera para España, esta claro que los kilómetros no se entenderían, pero quien sabe... No hay nada como fijarse en cosas tangibles como la ficha técnica, por ejemplo, y darse una vuelta en frío y en caliente prestando mucha atención a cualquier ruido sospechoso. Hazte una rotonda, sube un bordillo (ligeramente, claro), subelo de vueltas, mantenlo alto de vueltas durante unos segundos... Un saludo!

Buenas, Todos estáis en lo cierto, pero. Si lo tuyo es capricho por este y ninguno mas, anímate a ir a verlo. Fíjate en los desgaste cotidianos de asientos, palanca de cambio, volante... Fíjate en la ficha técnica y en los sellos de la ITV. Ponen los kilómetros con los que se ha pasado la inspección. Si la ficha técnica es nueva, y te pone cualquier excusa de porque esta así, olvídate del coche. Se suelen quitar kilómetros y, acto seguido, pedir un duplicado de la ficha técnica, para evitar que salgan dichos sellos de la ITV. El anuncio dice, que las revisiones están pasadas en concesionario oficial. Revisa el libro de mantenimiento del coche... Hay muchas cosas que puedes hacer. Asómate al motor y verifica perdidas de aceite, rezumado, o incluso huele el motor estando este en marcha. Deja se caliente un poco, ya que solo así olerás cualquier olor sospechoso como el del refrigerante... No se compañero. Comprar de segunda mano es una autentica tómbola. Ya de paso, anuncio mi enorme repulsa al que varia los kilómetros de un vehículo. A parte de esto, el que lo hace, no sabe que esta haciendo. En mi caso, si sospechara de un vehículo tocado de kilómetros, no dudaría un instante en enchufarle una denuncia al vendedor, puesto que este acto es un delito y muy perseguido, por cierto. Un saludo!

Buenas turningxx, Como te comente por MP, cuelganos una foto de tu guantera y vemos que podrias hacer. Un saludo compañero

Buenas Dani, El cristal, no es aconsejable sacarlo puesto que va sellado. Los aros debes meterlos por la parte trasera y ajustarlos desde ahi. Los que mas te costaran son los grandes, pero sigue siendo una operacion facil. Con paciencia, te quedara muy bonito. Sigue el BRICO y no tendras ningun problema. Un saludo!

Buenas Leo, Pues es muy simple. El tirador sale a presion. Quiza te cueste sacarlo pero debes hacerlo para sacar el embellecedor. Una vez fuera el tirador, saca el embellecedor y lo cambias por el nuevo. Ponle un trocito de cinta de doble cara en cada lado y asi te aseguras que no se salga mas. Le pones el tirador, aplicandole una gota de pegamento en su interior y listos. Un saludo!

¡¿¡¿Quien ha sido el que ha dudado de nuestro compañero JJ, en el control sobre su coche?!?!?! ¿Yo? ¡¡La madre que me pario!! Tranquilo que me pego una colleja de tu parte :dl: jajajaja Ok todo entendido. Cambio y corto Un saludo compañero!

A ver. No es ni bueno ni malo. Pensad que ese lubricante (6 en 1 por ejemplo) solo formara parte del bastago una vez este esté en el exterior de la botella, puesto que el reten de esta, impide que entre nada. Si os fijáis, los amortiguadores de la suspensión, siempre tienen una fina película de hidráulico. Tocadlo y veréis. ¿Por que? Porque los bastagos de los amortiguadores de la suspensión están rectificados de una manera semejante a los cilindros o camisas de todos los motores. Tienen un tipo muy fino de estriado en forma oblicua intercalando de derecha a izquierda y viceversa, para que el lubricante hidráulico de los amortiguadores entren y salgan suavemente. No podemos comparar la función que tienen unos amortiguadores y otros... Un saludo!

Buenas Leo, El barqueo es mas síntoma de las suspensiones que de los neumáticos. Cuanto mas bajo es el perfil del neumático, mas precisa es la trazada, puesto que este no se deforma tanto como con un perfil mas ancho. Un ejemplo tonto pero eficaz: Fíjate en los flancos anchos (un 60 o 65). Las letras, números y demás información en el grabado suelen estar borrados por su parte mas próxima a la banda de rodadura. No hace falta hacerse 20 rotondas diarias a tope para que esto ocurra. Simplemente es que, a la hora de hacer una curva mas o menos pronunciada, ese flanco se deforma y pasa a ser parte de la banda de rodadura. En un perfil mas bajo (de 30-35 a 40-45), esa información en el flanco grabada, se suele mantener 'intacta'. Es prácticamente imposible desgastar dicha información en un flanco de 30 o 35... Un saludo compañero!

Pues menudos zapatos compañero!! Como dice Bully, no olvides dichas leyes. A mas superficie de contacto con el asfalto, logicamente mucho mejor siempre y cuando sea en seco. Ahora bien, andate con mucho ojo en mojado y sobretodo con nieve/hielo. Veo que andas por el norte, y no hace falta que te explique el tiempo por allí. Sinceramente, yo veo excesivas esas medidas. Esteticamente son la leche seguro, y mas visto por detras, pero una 225... En cuanto a consumos sobretodo... Ahora, si a ti te gusta, perfecto! Asegúrate de hacerte con el coche. Es una modificación que, a pesar de parecer poca cosa, modificas en ligeramente el comportamiento del coche. Asi que date un tiempo antes de conducir como lo hacias antes... :thumbsup: Un saludo!

Tomaaaaaa :az: :az: Oye pasate por Barcelona que me quedas muy lejos compañero!!! Un saludo liante!

Buenas, Lo sigo probando día a día y sigue funcionando perfectamente... Un saludo!

Es que, como comenta Bully, el tema de diferencia de horas en las que se ha hecho la foto y su respectiva foto, hace la tarea complicada. A simple vista, parece como si le hubieras puesto backets... o incluso hubieras bajado de perfil en los neumaticos... Va dile y ahorrate las cervezas!!! :thumbsup:

Tranquilo Bully que no me lo he tomado mal, hombre!! :thumbsup: JJ... Has enmasillado la tapita de debajo del piloto trasero???

Buenas Bully, La función de estos amortiguadores en el maletero, es exactamente la misma que los cuatro amortiguadores de la suspensión. La respuesta a tu pregunta, es no. Al menos yo no. No es necesario al igual que tampoco lo es en los de la suspensión. Lo importante aquí, es que mantenga su compresión interna. Eso si, si el bastago acumula suciedad, no esta de mas darle una pequeña mano de trapo, puesto que el reten puede sufrir pequeñas fisuras que, con el tiempo y uso, acabe deteriorando este y facilite la perdida de hidráulico. Un saludo compañero!

Lo se!!! lo se!!!! La antenaaa!!!!! :harhar: jejejeje. Oye que el mio también es plata, y bien bonito que es... O no JJ!! :thumbsup: Un saludo compañeros!!

Buenas, Pues yo creo que va a ser por el echo de haberla engrasado. Como bien sabrás, mi amigo chispa( <_< ), la conductividad de los lubricantes es prácticamente nula, y al haber engrasado la cerradura, es muy probable que hayas mojado el micro-interruptor de esta y te haga falso contacto. Si tienes a mano una pistola de aire, dale por la zona a ver si despejas el lubricante de donde no debe estar. Si es que... queremos que vayan tan finos nuestro babys, que nos da por lubricar todo lo que tenemos a la vista... Un saludo compañero!

Buenas y muy bienvenido a este foro. Compañero, eso pinta feo. Ojala me equivoque y me quiten la razón en lo que te voy a decir que es lo primero que se me ha venido a la cabeza. Piensa, que un motor cuando esta caliente, todos sus componentes están dilatados. Es cosa de micras o milésimas para que me entiendas, pero suficiente para no hacer una compresión correcta en la cámara de combustión. ¿Por que? Lo que se me ha venido a la cabeza, es que las válvulas no cierran correctamente, de ahi que en caliente no te arranque, y te petardee a causa de que, pequeñas partículas de gasolina, se escapan por el escape sin quemar en la cámara de combustión.. Creo que el VAG tampoco te lee esos errores. Seria conveniente que nos comentaras los kilómetros que lleva tu coche, para poder descartar esta posible avería. Podrías tener, también, los asientos de válvulas llenos de carbonilla, y de ahí que no cierren correctamente. Pueden ser muchas cosas... tantas como datos nos faltan, compañero. Un saludo!

Buenas, Haharii, que imaginacion compañero. Ahora que lo dices... si que lo parece si... Hoy lo he vuelto a probar, y funciona a la perfección. No ha hecho, en ningún momento, el intento de flojera. Lo que si, cambiare el orden de los componentes. Optare por dejar la zapata entre las 2 arandelas, puesto que la zapata se queda pegada al amortiguador por la fuerza que ejerce el muelle, y hace que se descomponga todo una vez se abre el maletero. Es feo y no me gusta. Para fijar todos los componentes y que no se descomponga todo, le añadiré una torica por amortiguador, de esos 8mm e incluso de 7mm si la encuentro. Al final montare tantas piezas, que no me cerrara el maletero... <_< Un saludo compañeros!

Buenas, Yo estoy en las mismas que Mr.dani... :cfsd1: Te refieres al tirador del asiento delantero para tener acceso a los traseros? De ser esto, si no se te mantiene en el sitio una vez metido en su lugar, es porque, por lo que sea, se han roto la pestañas que lo sujetan. O lo compras nuevo, en un desguace o le metes cinta de doble cara para que quede fijo. Un saludo!

Vamos a ello, huse: http://www.ebay.es/itm/Audi-A3-A4-8D-A6-4B-Chrome-Clips-Tachoringe-Tacho-Ringe-/120734425571?pt=DE_Autoteile&hash=item1c1c5521e3#ht_6195wt_1140 Ahi lo tienes compañero Un saludo!