Markvs

Buenas, Yo personalmente, lo veo muy bien de precio aunque todo depende de que materiales haya empleado el mecanico. Hasharii, una distribucion puede costar 100 o 250€ dependiendo de la marca que montes. La mía me costo, con descuento que tengo en recambista, 200€ siendo esta Gates. Es como todo. Las distribuciones de 100€ hay que ir con cuidado al acercarse a los 85-90.000kms cuando con una Gates (que yo considero una de las mejores marcas por experiencia propia trabajando como mecánico), te puedes permitir el 'lujo' de sobrepasar los 100.000kms sin temor a romperla. A priori, me parece un precio cojonudo contando con materiales que comentas, de renombre o, si lo prefieres nombras así, oficiales de Audi/VW. Un saludo!

Buenas compañero, 30€ valen los de aluminio. Estos que montamos tanto primoantonio como, y seguro que muchos mas, son de plástico y su precio en eBay es de 18€. Anímate que quedan muy bonitos y con un poco de paciencia, los tiene montados en un rato. Un saludo!

Este video ya lo vi en su dia. Me parece muy macarra (con todo el respeto del mundo hacia quien se considere ), meterle ese muelle de 30cm... El movimiento de apertura me parece bastante fino, pero ese muelle ahi, ni pinturas ni funditas; es feo de todas todas :roll1: También te digo que si este tío ha sido pionero en los C4, chapeau! Lo dificil es innovar a la hora de hacer los mod's. Lo facil es mejorarlo, asi que... :clap1: Un saludo!

Tienes razon, Harashii pero para pintarlo, deberia ser una pintura 'especial'. No tengo ni idea de pinturas pero claro, si este esta pintado de verde es que la hay seguro . En cuanto a ponerle una fundita, creo que no duraria mucho tiempo entera. Al comprimirse el muelle, seguro que la acabaria pellizcando. Pero si, quedaria genial y muy fino a la vez que discreto emulando una pieza de fabrica... <_< <_< . En eso tienes razón. Las cosas poco a poco que cuando nos quedamos sin nada para hacer, nos gastamos el dinero en tonterías (experiencia propia) Un saludo!

Gracias neo! Aunque sea un poco aparatoso, si que queda bastante bien dentro de lo que cabe. Aunque a veces sea un tanto ironico, creedme que podeis contar conmigo para lo que sea, y que estoy encantado de ayudar en todo lo que pueda. Es que a veces leyendo mis posts, me da la sensacion que alguno suena algo borde, pero de verdad que no es asi... Un saludo compañeros!!

Buenas, Cansadito me tenéis... :ranting2: :ranting2: Os dejo las fotos pero el vídeo no ha podido ser. Lo he hecho pero no se me ha grabado en el móvil y cuando he subido a casa, me he dado cuenta... <_< <_< Ya os dije que no es del todo estético como el del vídeo de Audikick, que se ve muy muy fino. A modo informativo, os comento que los muelles de 51mm, a día de hoy, valen 12,95€ +IVA + 12€ de gastos de envío si se piden menos de 10 (los traen de Alemania). Ya me puse en contacto con ellos, y los mande un poquito a freír espárragos por la manera de aprovecharse de la ocasion, y subir los precios descaradamente (que es un muelle ¡¡¡un muelle!!). En caso de pedir 10 o mas, me los dejaban a 6,95€ +IVA sin gastos de envio si mal no recuerdo. Aun asi, me parece un robo descarado. A nadie le gusta la Coliflor, pero si por aquellas casualidades, los 47 millones de 'españoles' que somos, la compramos, nos la venderían a precio de caviar seguro(como lo quereis todo mascadito, os lo explico mejor... <_< <_< jejejeje) Va, acabo, os dejo las fotos :roll1: Aunque no haya vídeo, abre exactamente igual que el de Audikcik, asi que la unica diferencia seria que el tiene el paragolpe del S3 y yo no Un saludo compañeros :thumbsup:

Pues bueno... vale... mañana os pongo unas fotos... es que... Lo quereis todo mascado panda de vagos :thumbsup: En rincondelvago. com os he colgado todo detallado!! <_< <_< Jejejeje, no os preocupéis que mañana le hago unas fotos y a ver si le hago un vídeo también para que estén contentos los marqueses Por cierto, Hasharii: -Criterio de búsqueda en eBay: Federelement SZ 8010.20 x 32 Heckklappe Fabia Golf BMW -Vendedor: 2008co -Precio: 8.99€ cada uno mas 5.80 de gastos de envío. Ala ala todo mascadito!! :thumbsup: Un saludo compañeros!

Buenas, Intentare a ver mañana hacer un video. Tambien os comentare, a ver mañana como funciona y pasado y al otro y al otro... Tienes razón que, con el frío, pueden fallar, así que probaremos a diario como se mantiene el tema. Yo lo he visto muy energico. No tiene pinta, o al menos a priori, de fallar. Probaremos, pues... Un saludo compañero!

Buenas compañero, Pues si, lo he probado precisamente hace cosa de media hora, y abria perfectamente. La temperatura estaba entorno a los 3º de mi FIS. No te preocupes por lo de exceptico. Me parece perfecto que, antes de gastarte el dinero por gusto, este seguro que te va a funcionar :thumbsup: Lo de mi firma traducido seria algo asi como: Las emociones no hablan de flaqueza, la grandeza del hombre radica en la manifestación de su emotividad. :crying_anim: :crying_anim: jejejeje. No porque un hombre llore, ha de ser un blandengue, vamos... Ya te vi contestando en catalan, ya... jejejejeje que bueno. Y no es trabayar, es treballar... jeje :thumbsup: Un saludo nano!

Buenas, 0 a 100, creo que, con la opinión de todos estos profesionales que tenemos a nuestro alcance en este foro, no debes pensártelo mas. Adelante con las ilusiones, que solo tenemos una vida para hacerlas realidad!! Un saludo compañero!! :thumbsup:

Buenas, Veo que os estais yendo por la ramas con el tema de la cerradura del restyling... <_< Hey, no no, es broma jejejeje. Digo que vuelvo al tema de los muelles. Hoy he asegurado la apertura con estos muelles de 32mm en lugar de los de 51mm como Audikick, Bully y alguno mas. Os voy a comentar lo que finalmente he montado para que esto funcione a la perfección. Por cada amortiguador: -Muelle SZ8010 L=32mm -2 zapatas de griferia de 4mm de espesor, aumentando su diámetro interior a los 8mm del bástago. (1 para cada extremo del muelle para amortiguar el golpe inicial del muelle, y de paso, darle mas longitud al conjunto) -4 arandelas metálicas de 8mm de diámetro interior y 2mm de grosor cada una. (2 por cada extremo del muelle para darle mas longitud al conjunto y dar un resorte solido a este) -Amortiguador de 50cm de longitud y 550Nm (finalmente, el golpe al final de carrera no es tan fuerte como puede parecer. Realmente, a pesar de lo que os comente de meter unos tacos en los anclajes del portón por su parte interna, el golpe no es fuerte. Sorprendentemente es bastante leve y sin expectativas de dañar los anclajes de los amortiguadores, al menos no, a corto/medio plazo. El orden de montaje seria: 1.-Una zapata. 2.-Dos arandelas metálicas. 3.-Muelle. 4.-Dos arandelas metálicas. 5.-Una zapata. Todo esto lo acompañe de unos casquillos, para que el muelle no bailara en el bastago ya que, este es de 8mm y el muelle, por su parte interna, es de 10mm si mal no recuerdo. El total del conjunto, suma: 4mm de cada zapata =8mm / 2mm de cada arandela =8mm / 32mm del muelle =48mm totales. Esta claro, que el conjunto, no es del todo estético, pero muy funcional. He de deciros que tampoco queda feo ni mucho menos chapucero. La verdad es que ha quedado bastante bien y funciona a la perfección. Espero que os sirva de ayuda. Un saludo compañeros!!! :thumbsup:

Buenas, Creo que el precio del material, esta muy bien. La mano de obra, también (tiene un polvo importante).Eso si, si lo acabas haciendo, pégate a quien te lo haga y le echas fotos y mas fotos, porque eso es un trabajo de orfebrería. Yo, sinceramente, no lo haría. Mas que nada porque estas modificando la estructura original del coche y eso ya se sabe que nunca queda bien. Si lo haces y encima te queda perfecto, me alegrare por ti y seras uno mas de los que tenemos techo solar en nuestro A3. Si es tu ilusión, tienes el dinero y estas encabezonado en ello, adelante, claro que si!! :thumbsup: Un saludo!

Buenas, Gracias Neo. Ya sabes, a pedirlos y hacer lo que te dije de las zapatas de griferia. Cualquier cosa, ya sabes :thumbsup: Un saludo compañero!

Buenas Dani, Pues no, no me ha dado ningún error. Creo que no tendría porque darlo. Lo único que se pierde, es la hora y la fecha. Los kilómetros totales, lógicamente, y los parciales se mantienen intactos. Los kilómetros son parte de la centralita al contrario que la hora y la fecha, que forman parte del mismo cuadro. De ahí que cuando se desconecta lo pierdes. Espero haberte ervido de ayuda :thumbsup: Un saludo!

Jejejeje. No te creas que he pensado algo similar, pero no me acaba de convencer Probare esos taquitos de goma que así de paso amortiguamos el golpe también. Ya veremos, a ver. Un saludo Harashii

La verdad es que queda muy guapo, si. Pues mira, el criterio de búsqueda en eBay España es: Audi A3 A4 8D A6 4B Chrome Clips Tachoringe Tacho Ringe El nombre del vendedor es: auto_service_technik En 4 dias lo he tenido en casa. Increíble pero cierto. Su precio es de 14,40€ mas 3€ de gastos de envío. Es un poco mas barato que los de aluminio, pero yo estoy en epoca de recortes y esto es lo que hay :thumbsup: Un saludo!

Buenas, Pues volvemos a la carga con el tema. He de decir, que una vez recibidos los amortiguadores nuevos (al final de 550Nm), y habiendo montado el tinglado, el sistema, con los muelles de 32mm, funciona. Si, si, funciona. Como siempre, no todo puede ser tan bonito a lo que me ha salido un pequeño problema. El muelle empuja lo justo, pero los amortiguadores son muy enérgicos, por lo que el recorrido final, acaba dando una sacudida a los anclajes de los amortiguadores. Le he buscado una posible solución a esto y, una vez solucionado, la apertura seria perfecta y sin miedos de dañar nada, o al menos a corto/medio plazo. Este es el anclaje del portón. He pensado en poner algún tipo de taco de goma dentro, para frenar el golpe y así, no sean los anclajes de los amortiguadores los que sufran el golpe. Veremos cuando lo hago y cual es el resultado final... Un saludo compañeros!! :thumbsup:

Sigo y acabo mostrando el resultado final del cuadro montado... Y el cuadro montado ya en el coche. Espero que os guste el resultado final y, ya sabéis; cualquier consulta o duda aquí estoy para lo que se precise. :thumbsup: Un saludo!

Buenas, Hoy me he aventurado, y nunca mejor dicho, a montar los aros cromados a mi A3. No es una operación difícil, aunque hay que tomar un poco de paciencia como con todo en esta vida. Aunque he vito que hay gente que no saca el cuadro por no tener que desconectar los 3 conectores que trae, yo, al contrario, lo he sacado por completo para trabajar cómodamente sentado en mi silla y en mi mesa de trabajo. Vamos al lío, paso a paso: -Los primero que debemos hacer, es retirar el volante hacia afuera y para abajo para trabajar mas cómodamente a la hora de sacar la tapita que descubre los 2 tornillos, y para trabajar mas cómodo en general. No tengo foto de esa tapita, ya que me he liado y se me ha olvidado hacerle la foto... <_< Lo siento... Al final del BRICO teneis el resultado final, donde se ve la tapita. La tapa, esta justo debajo del cuadro. Es una tapa pequeña. La sacamos haciendo fuerza hacia afuera. ale a presion. Una vez fuera, vemos que hay 2 tornillos los cuales son los que fijan el cuadro. Van duros; muy duros para el tamaño que tienen y donde estan situados. Imagino que sera algun tipo de par de apriete por parte de Audi, para asegurarse de que no se manipula <_< . Por el mismo agujero por donde metemos el destornillador y sacamos los tornillos, ahora metemos nuestros dedos indices, para sacarlo haciendo algo de juego hacia todos los puntos. Aqui tenemos el cuadro, una vez fuera y en nuestra mesa de trabajo. Ahora tendremos que desanclar la parte delantera del cuadro (el 'cristal'). Para separarlo, debemos declavar las 6 pestañas y sacar los 2 tornillos torx (torx de 10). Os lo marco en las fotos. Aqui tenemos el cuadro desmontado en las 2 partes. Estos son los aros que yo he comprado. Lo he comprado a un vendedor alemán en eBay. Son plásticos, por lo que son mucho mas baratos que los de aluminio, claro. Si queréis información sobre ellos, poneros en contacto conmigo y os doy toda la que necesitéis En estos aros, hay que eliminar la regata que traen en su parte trasera, la cual, en teoría, deberían hacer 'click' al montarlos, pero al menos en mi caso, no lo han hecho. Asi que los he eliminado, y los he asegurado con pegamento. Os marco con puntos, la regata a la que me refiero. Mas que regata es un aro interior mas ancho, para anclar en el orificio del circulo del cuadro. Nos disponemos a montar aro por aro. Con mucha paciencia y tiento. Uno por uno y, una vez montado, lo aseguramos con pegamento. No hay que excederse en la cantidad de pegamento ya que, los aros son plásticos; el pegamento se lo come y le elimina el 'cromado'. Este es el resultado una vez los aros estan montados en el cuadro, y una vez hemos dejado secar el pegamento. Dejadlo secar, sin prisas. Una vez todo montado, aprovechamos para limpiar el cuadro por dentro. Limpiamos los aros, ya que estarán todos nuestros dedos marcados y con un plumero, si si, con un plumero y con la tecnica del que mete la fregona en el cubo para limpiarla, acudimos el interior del cuadro. Lo he probado con papel, con un trapo... pero todos me dejaban motas de polvo, cosa que con el plumero no Sigo...

Si hombre, tu dale ideas. Su madre al final lo mata... bueno, y su padre también :roll1: Su coche pide a gritos una bateria nueva y punto Un saludo

jajajaja vaya perla estas hecho!!!! Piensa que cualquier aparato que este enchufado a corriente, siempre consume algo. Una lampara en casa que este apagada pero enchufada, esta consumiendo. Si no, que me corrijan la cantidad de chispas que hay por este foro... :thumbsup: La foto yaaaaaaaaaa Un saludo!

Buenas, Romperla es difícil. Mete bien las 2 puntas hacia dentro para desbloquear las pestañas que sujetan el cajón, y tira hacia fuera. No debería ir muy duro, a mi me salio bastante suave. Fijate bien en la foto y mete las puntas en los agujeros que indico. No vaya a ser que las estas metiendo donde no debes, y por eo no se mueve el cajon... Un saludo!

Buenas, :roll1: Esa foto no me la pierdo yo! Que quieres decir que llevas la alimentación de la etapa siempre encendido? Hace tiempo que deje de llevar etapas y subwoofers en el coche, pero si mal no recuerdo, hay un cable que se le llama remote (azul o azul/blanco), el cual da corriente al tinglado cuando la radio se enciende. Si la radio esta parada, no debería porque estar la etapa en funcionamiento. Cierto es, que la etapa lleva directo de batería, pero por eso lleva el remote, para que no este encendida todo el tiempo. A las malas, ponle un interruptor cortando el directo de bateria hacia la etapa... No se es que me has dejado :shocked: Lo que no te pase a ti... <_< Un saludo!

Buenas, En caso de que tu motor fuera gasolina, vería una opción fiable, las bujías. No estaría de mas que dieras mas detalles sobre el coche para saber muchos aspectos necesarios para diagnosticar una avería. Esperamos tu respuesta Un saludo!

Buenas, Me alegro por vosotros dos que hayáis encontrado esto para solucionarlo. La verdad es que es mas de lo que parece. Yo pensaba que era una tontería, y aun siéndolo, era mas complicado de lo que parecía. Si seguís el brico, veréis como os queda perfecto, o al menos así me quedo a mi :thumbsup: Cualquier cosa, ya sabéis Un saludo compañeros!