Markvs

Buenas, Yo hice la misma compra hace 1 semana. Tengo los muelles en casa a la espera de que me lleguen los amortiguadores que me los trae un amigo recambista. Los muelles solos no te van a funcionar. Necesitaras comprar 4 zapatas de griferia, 2 para cada extremo del muelle por 2 motivos: Uno, para proteger las bases de los amortiguadores, y dos para darle mas compresión al muelle. Tengo medidas hechas de los amortiguadores, y del conjunto de los muelles con las zapatas de griferia. Te mando unas fotos rápidamente, que la parienta ya me esta dando la lata para ir a dormir, y mañana si te interesa te sigo explicando mas profundamente Un saludo compañero!

Buenas, Perdonadme, pero creo que tampoco nos tenemos que poner así con nadie en este foro. No creo que descalifique la marca Audi en ningun momento. Creo que podemos contestar de otra manera y no de esta que parece que lo estemos descalificando a el, y si se ha equivocado de foro, pues se lo decimos y lo solucionamos. No se compañeros, así es como lo veo yo. Tampoco acabo de entender, como Harashii, de que va el problema que tiene... Un saludo!

Pues hace poco hice el embrague de un A3(el mio ) y el conjunto bimasa, disco, prensa y bombín 600€ Sachs. El volante rígido o 'monomasa' sale sobre la mitad. Por mi encantado de mandártelo para allí si te saliera bien de precio, pero cuenta que el conjunto completo peso algo mas de 20 kilos, por no decir 30 y no exagero... Los precios que yo consigo, son muy parecidos a los de oscaro, quizá un poco mas barato, pero poco menos. Un saludo!

Tranquilo por lo del frio, que las bromas hay que tomarselas asi Cuidado con afirmar que el bimasa lo tienes bien. Piensa que el bimasa forma parte del volante motor o volente de inercia el cual se acopla al disco de embrague. Si lo tienes gastado o lo estas apurando, cuidado! Un kit de embrague sin bimasa, cuenta, entonces, con unos 300-400 como comenta macut0. Yo monto Sachs, pero los embragues de calidad por excelencia, son los Luk que son los que monto en los coches que reparo y jamas he tenido problema alguno.. Mírate oscaro o si no mister-auto.es. Si fueras de Barcelona te echaría una mano con mi descuento en recambista, pero estas un tanto lejos de aqui... Un saludo!

Como te pasas con lo mencionado del frio compañero... <_< Embrague solo... no se si lo venderán. Creo que si pero no estoy seguro pero cuenta con unos 100-150€ según marca. Entiendo que no tengas el dinero para hacer un cambio completo, pero te recomiendo que sea así, y olvídate de cambiar a mono-masa como ha comentado un compañero, si no quieres notar una diferencia muy substancial en cuanto a confort. Cuesta la mitad, pero también se goza la mitad con el tacto. Un saludo!

Tranquilo que te he entendido Piensa que los engranajes de la caja de cambio, no tienen porque tener que ver con el embrague. Son cosas 'separadas', y podría darse la casualidad que fueran compatibles. Aun y asi, mejor esperar a alguno que lo sepa con certeza Un saludo!

Buenas, Estoy tonto. Lo que me ha costado encontrarlas <_< Bonitas, muy bonitas esas fotos. Que bonita es tu tierra compañero. Podria opinar de tu novia si no la hubieras pixelado... Disfruta de tu coche, que ya te habrás dado cuenta, como comentas, de lo que llevas entre tus manos y disfrútalo entre esos parajes tan increíbles que tienes por allí! Que envidia, nano! Un saludo!!

Buenas, Pues si el embrague te patina, ya tiene la respuesta a tu pregunta. No, no le queda mucho por no decir que no le queda nada. Si haces tanta ciudad como dices, mira de tratarlo con dulzura, no des acelerones que sabes que, muchos mas de la mitad, son innecesarios <_< . En cuanto a la compatibilidad de embragues que comentas, yo diría que si si los 2 tienen el mismo motor o si el A4 es de 110cv, también. Esto es mucho mejor que esperes alguna respuesta mas segura que la mía para mayor seguridad. De todas maneras, poner un embrague de 'segunda mano' es una gran tontería por el trabajo que conlleva el cambio para, a posteriori, tenerlo que volver a cambiar. O quiza sea cosa de los electrones del embrague o neutrones de la prensa... <_< <_< <_< No no, esto e broma eh!! Un saludo compañero!

es una valoración muy general pero no te falta razón. lo mejor es lo que dices de que los problemas hay que buscarlos empezando por lo mas simple. oye, ya te subí las fotos de tu amante (Asturias), no las viste ??? Jejejeje pues no, no las he visto

Toda la razon del mundo, Mr.dani. Es muy cierto que la electricidad odia el calor. Pero mas bien me refería al frío en cuanto a mecánica y humedad en cuanto a electrónica. Me he expresado mal. Aprecio mucho este tipo de correciones ya que nos hace a todos mejor de lo que ya, de por si, somos Por cierto, no me voy a declarar electrónico profesional pero si aficionado ya que también tuve que estudiar electricidad y electrónica cuando estudie mecánica. Un saludo compañeros!!

Buenas, Últimamente, casualidad o no, pero desde que tenemos unas temperaturas fuera de lo común en Península y Baleares, han surgido muchas dudas entre los foreros. Han surgido problemas donde el lema común es: Cuando el coche esta frío, cuando hay frío, cuando el coche lleva unas horas parado, mi coche duerme en la calle... Detalles que, aunque no lo parezcan, son muy importantes a la hora de detectar una posible avería. Debéis saber, que la mecánica y la electrónica, suelen huir del frío y sobretodo de la humedad. Problemas como: -El coche no me arranca en frío. -El coche me ratea cuando lo acabo de arrancar. -Cuando el coche esta frío, se me encienden testigos que antes (o en verano) no me pasaba. -Chirridos por aquí chirridos por allá mientras el coche esta frío. -Ñigus ñigus como ruido a cama vieja. -... Y un largo etcétera. En invierno, o mejor dicho, este invierno que nos esta pegando fuerte, las gomas se endurecen, los lubricantes son mas densos, el combustible (sobretodo Diésel) es muy sensible al frío, tanto que, a modo de información 'histórica' hace 3 años, las temperaturas en Rusia eran tan bajas, que el transporte publico como autobuses, no paraban los motores durante la noche por la imposibilidad de arrancarlos al día siguiente, por muchos de estos motivos mencionados anteriormente. Cabe decir, que todos estos motivos no tienen porque ser la solución a todos vuestros problemas o a parte de ellos, pero si que son cosas que debéis saber para, al menos, preocuparse menos de lo que lo hacemos con nuestros babys. Cuando tengáis un problema con el coche (que en nuestras cabezas automáticamente se transforman en grandes problemones), pensad: -Si el coche no arranca... ¿os habéis asegurado que tenga combustible? Parece como que os estoy vacilando ¿verdad? Pues no, no es así, simplemente os intento decir que los problemas se empiezan desde abajo y no debemos comernos la cabeza por algo que casi siempre suelen ser una tontería como, en este caso, el frío que nos esta azotando. Cualquier duda ya sabeis. En este foro hay gente muy muy pero que muy experimentada y con un amplio conocimiento en mecanica, electronica y mucho mas. Por supuesto, yo, aqui estoy para cualquier consulta :thumbsup: :thumbsup: Un saludo compañeros!!

Buenas, Es muy probable que sea cosa de la correa del alternador. Haz una prueba: -Cuando deje de hacerte ese chirrido, al cabo de esos 3 o 4 segundos como comentas, gira el volante hacia cualquier lado. Podrias, tambien, encender el climatizador, pero yo no soy muy partidario de hacer esto con el coche recien arrancado. Lo que quiero que entiendas, es que, para poder descartar que sea la correa del alternador, debes forzarla cuando esta fria. Cuando arrancas el coche la fuerzas ya que arrastra todo el tinglado que va en conjunto. Cuando giras el volante, la fuerzas puesto que haces trabajar el hidraulico y este gira gracias a esta correa (de ahi que cuando el motor esta parado, cueste muchisimo girar el volante), y cuando enchegas el climatizador, pues que decirte, es el elemento que mas hace trabajar dicha correa porque su compresion es muy grande. Si despues de esto, vuelves a escuchar el chirrido (mientras haces lo que te he comentado anteriormente) es, sin duda, la correa del alternador. Piensa que a no ser que seas canario (de Canarias ), en España esta haciendo mucho frío últimamente y la gomas cuando están frías, no tienen la adherencia que tienen en caliente, como los neumáticos para que me entiendas. Ya comentaras a ver que tal :thumbsup: Un saludo compañero!

Buenas, Bully, en eBay las hay que son de 5 leds. Son las que yo monto. Tienen 4 leds en los 4 puntos cardinales para que me entiendas y uno en punta. Yo las monto en las de lectura de mapas delanteras traseras y en el bajo de la puerta. Te puedes arriesgar a pedir unas que hay de un solo led o 2 direccionales, pero a la hora de enroscar el casquillo puede que te alumbre hacia el lado o hacia arriba en lugar de hacia abajo. Mirate estas de 5 leds tipo 'antorcha' que van fenomenas! Eso si; tienen un problema, y es que no todas te alumbraran igual ya que los porta-lamparas no enroscan exactamente hacia el mismo punto, por lo que, una te iluminaran 2 leds directamente hacia abajo mas el reflejo de los otros 3, y otros te alumbrara 1 led y el reflejo de los otros 4... No se si me he explicado bien. Aun y asi, la diferencia es 'inapreciable' Ya contaras! Un saludo!

Gracias por tu comprension Mr.dani Si he escuchado motores TDi del grupo VAG pero VAG de verdad como los últimos Leones de Seat. Linea de escape con su filtrito y su particular silbidito. Para rematar le añadimos una válvula de descarga y nos quedamos tan panchos... :frusty: Bueno, yo ya me he quedado a gusto... :thumbsup: Por cierto, el mio tambien es petrolero eh!!! Un saludo!

Buenas, Antes de nada, decir, que he ayudado en todo lo que he podido en diversos posts abiertos por compañeros con dudas, me pareciera bien o me pareciera mal lo que pretendían hacer estos compañeros con sus coches. He respetado y sigo respetando, cualquier decisión de uno mismo sobre su coche, siempre y cuando no implique peligro para el forero, pero: ¿Realmente pretendéis soltar esa abrazadera del escape para hacer ruido?¿Tan poco estimáis vuestro coche, para tener que hacer esa 'modificación'? Yo tuve un Suzuki Swift Sport 1.6 16v 125cv con 1000 kilitos. Una autentica bala sobre ruedas, empujado por un gran motor nipon. Lleve puesto en él, una linea completa de escape, desde colectores hasta su doble salida, sin catalizadores y con un solo silencioso. Increible el sonido que repartia por mi pueblo y dulce melodia para mis oidos sobretodo al pasar de las 4000 rev's donde entraba el sistema VVT de Suzuki(VTEC de Honda). Fue una experiencia espectacular. En banco de potencia, salian reales 140cv... Todo esto es muy bonito, siempre y cuando este montado sobre un gasolina. Os puede gustar o no el ruido de un escape, pero veo un sonido odioso el de un Diesel con alguna modificación en el escape. Mi cara, al pasar uno de estos suele ser esta <_< <_< <_< <_< Todo esto desde el maximo respeto que os tengo a todos y cada uno de vosotros que me deslumbráis con vuestros posts con preguntas, respuestas y modificaciones espectaculares que sois capaces de hacer, pero no, un Diesel a 'escape libre', no... Lo siento pero, despues de un porron de mensaje llegados a mi bandeja de entrada con titulo al que da este post, tenia que comentar. Despues de toda esta parrafada, que mas de uno a partir de ahora me cogera mania, (espero que no :crying_anim: ) os deseo que os salga todo como queréis y que, si alguna de esas preguntas que hacéis sobre este tema, soy capaz de responder, responderé con muchísimo gusto. Como gente espectacular que sois, espero que aceptéis mi critica... Un saludo! :thumbsup: :thumbsup:

:drooling: :drooling: :drooling: :drooling: Increíble de verdad!!! Tecnología española en todo su esplendor!! Gran aporte para grandes amantes del automovil, como yo, claro Un saludo!

Tienes un MP

Buenas, Neodimio, recuerda que yo tengo 600cl sin usar de cuando se la cambie al mio... Por si quisieras ponerlo a nivel. LLevan 2,4l exactos, de ahi que me sobren 600... Un saludo!

Buenas! Esa Kenwood la tengo yo tambien!! Sencillita muy baratita y sobretodo le queda perfecta a este coche con el alumbrado en rojo, si señor! Por cierto, ¿Como hostias se cambia de carpeta en un MP3? :cfsd1: Los libros de instrucciones me ponen de los nervios. Prefiero aprender por mi mismo... Un saludo!

Buenas, Quiza te puedan interesar : http://www.milanuncios.com/llantas-de-aleacion/replica-rs4-17-con-gomas-39442382.htm Un saludo!

Pues eso no lo sabia, ni me había parado a pensar en el phaeton. Lo he estado mirando pero no me convence. Lógicamente por precio es perfecto pero pierde toda la armonía del pedalier con este reposa-pies... De todas maneras, muy buen aporte. Muchas gracias, Hasharii Un saludo!

Pero si te fijas, el de VW no es recto por su parte izquierda al contrario que los de Audi que es el que lleva de origen el TT. Creo que con el de VW habría que hacerle algún tipo de modificación en la tapita de plástica de la izquierda al contrario que con el de Audi que encaja perfectamente...

Por cierto: Necesito saber lo siguiente sobre los pedales y reposa-pies para mio A3 8L del 2001: http://shop.ahw-shop.de/vw-golf-4-1j/innenausstattung/pedalkappen-und-fussstuetzen/edelstahl-tuning-fussstuetze-golf-4-bora.. http://www.vag-shop.com/214-pedales-alu.html ¿Me vale cualquier de los 2 reposa-pies) Yo creo que no, pero ya veis la diferencia de precio... :crying_anim: Un saludo!

Asturiano forero querido, tengo un cariño especial a esa tierra y eso que solo estuve una semana en Llanes... jejejeje. Rápido, mas que nada, porque estoy harto de buscar cositas para el coche y entre ellas, lo que has comentado A los demas, sin querer ofender, pero lo que buscais ya sabeis que es realmente dificil encontrarlo y mas a lo BBB. Bueno, bonito y 'barato' :crying_anim: Seguiremos en busca y captura como dice hasharii Un saludo!

Buenas, -Brazo limpia-parabrisas trasero: http://shop.ahw-shop.de/vw-golf-4-1j/scheibenwischer-und-co/heckscheibe/umruestsatz-aerotwin-heckscheibenwischer-golf-4-bora..?c=2013 -Muelles especiales apertura porton trasero: http://www.ebay.es/itm/200702324408?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649#ht_500wt_1156 (estoy preparando un post. Los acabo de comprar pero no son como los del post de Audikick. En vez de 52 de largo son de 32. Requieren una pequeña adaptación pero muy fácil. Estoy a la espera de los amortiguadores de 500Nm, en cuanto los tenga, lo monto y hago el post) -Marco DIN: http://www.ebay.es/itm/Soporte-auto-radio-Seat-Toledo-Leon-Audi-A-3-/320608895353?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item4aa5c78179#ht_701wt_906 Espero que te sirva... Para el resto de cosas que buscais todos, que sepais que yo tambien estoy en ello, asi que ssi las encuentro no os voy a decir NADA!!! :thumbsup: :thumbsup: Un saludo!