Markvs

Buenas, Se agradecen los comentarios de agradecimiento Me alegro que todos hayamos aprendido un poco mas en el complejo mundo de la mecanica, y que Bully, por fin, haya solucionado su problema Un saludo, cracks.

Buenas, Bully, estoy muy de acuerdo contigo cuando dices que, hay cierta gente, que por supuesto no daré nick alguno, que se les ayuda y desaparecen. Yo, personalmente, me curre un mensaje paso a paso, de como hacer lo que se me preguntó. ¿Alguien me ha dado las gracias simplemente? Pues va a ser que no... Hay gente para todo, Bully, que le vamos a hacer. Dicho esto y quedarme medio a gusto, me alegro muchísimo que al fin encontraras la solución. Diario, déjame decirte, que no corregirte, que en caso de que el conector del Caudalimetro no este enchufado, el problema que da, es que el coche, al pisar o soltar el acelerador, da trompicones y como le ha estado pasando a Bully, hay saltos en el tacómetro. No debería porque perder potencia, puesto que no es lo mismo estar desenchufado, a estar mandando lectura errónea en caso de estar estropeado el Caudalimetro. Como siempre, estoy dispuesto a una corrección por alguien que entienda que los errores son distintos a los por mi comentados Dejadme que os explique muy brevemente, el porque de mi hipótesis a los fallos por tener ese conector desenchufado: Por lo general, un sensor de medición como puede ser la membrana del Caudalimetro como la Sonda Lambda, no debe interferir en el funcionamiento de un motor, o para que me entendáis mejor, no debe porque derivar en una perdida de potencia. Estos dos ejemplos, Caudalimetro y Sonda Lambda, son sensores para admisión y escape respectivamente. ¿Para que? Mayormente para respetar las normativas actuales de medio ambiente. El Caudalimetro, como su nombre indica, mide el caudal de aire que pasa por el, para que la centralita haga un 'estudio' de la cantidad de combustible que necesitara para la mezcla y hacerla así, mas provechosa, o lo que es lo mismo, controlar una hipotética contaminación en exceso. La Sonda Lambda, controla los gases de escape, midiendo así, el grado de riqueza de la mezcla, y adecuándola según las circunstancias lo precisen, acompañado, claro esta, de la medición que tome, tanto el Caudalimetro como el resto de sensores como por ejemplo el de temperatura del motor. Antiguamente los coches no equipaban, ni una cosa ni la otra, y funcionaban de maravilla; eso si, contaminando en exceso. Como siempre, dispuesto a una crítica o corrección constructiva Un saludo.

Aiiiii Bully Bully... Que te vamos a 'canear' entre todos... Tenia el tema abandonado y mirando he visto que ya lo tenias solucionado... Me alegro compañero Un saludo, cracks

Buenas, Estoy seguro de que no eres el único que lo tiene así. Yo también lo tengo así, aunque en el otro lado. Resulta que lo que mantiene en su lugar el para-golpe, son unas pestañas plásticas, fácilmente 'rompibles'. Al mínimo golpe que le des, las rompes, lo desencajas y no lo vuelves a tener en su lugar. Ahora bien, si alguno tiene una solución barata, a parte de JJ, a mi tambien me haréis feliz Un saludo.

Se suelen hacer por aspiración, por ser mas rápido y mas 'limpio'. No te preocupes, que veras como si que tiene tapón y puedes hacer cambios de aceite a través de el. Como ya te he dicho antes, olvídate de los cambios de aceite por aspirado, que se hacen a través del orificio de la varilla.

Buenas, Me resulta preocupante que estés a punto de comprarte un A4, y lo único que te preocupe es que si tiene tapón de vaciado... No te lo podría asegurar, porque todavía no he tocado un Audi con menos de un año de vida, aunque no me podría creer que los fabricaran sin tapón de vaciado. Diría que si al 99%, puesto que es la única forma fiable de vaciar un cárter. Exige siempre, que el cambio de aceite, te lo hagan por gravedad y no por aspiración. La técnica de vaciado por gravedad es la mas fiable, y la única capaz de eliminar los posos de suciedad que se generan en el motor. Un cárter esta diseñado de forma que, su punto mas bajo en posición horizontal, sea el tapón de vaciado, cosa que el tubo de aspiración, por lo general, no llega hasta ese punto. Un saludo y bienvenido

Buenas, Chilot, lo mejor que tiene las opiniones de los compañeros, es que se pueda mejorar una base tan simple como la que expuse en un inicio. Me parece una grandisima idea, la de alimentar el mando directamente con los 12v, que de igual manera se alimenta a través de la pila de 12v también. En mi opinión, prefiero tener esa opción de apertura de la puerta por separado, aunque no voy a negar que con la parienta en el coche, hacerle rafagas a la puerta del parking y que esta se abra no quede vacilon . Os agradezco a todos y cada uno de vosotros, alimentar este tema con preguntas, soluciones e ideas nuevas. Sois unos cracks Un saludo.

Buenas, Valcax, no hay que sacar tanto, compañero. Lo unico que la tapa tiene unos ganchos que van... ¡soldados en plástico :crying_anim: ! Si llego a saber esto no me compro el coche No te preocupes si, al sacar esta tapa, se te queda en la consola uno o mas ganchos, es de lo mas normal de la manera que están soldados. Por supuesto, si, van a presión. Joan, siempre que puedas hacer un alargo del pulsador del mando, es compatible con cualquiera. Abre tu mando, y fíjate si tienes acceso a las patillas metálicas del pulsador, ya sea por la parte del pulsador, como por detrás donde estarían las soldaduras, en depende que casos. Un saludo.

Buenas, Yo me decanto mas por el desinterés. Los compradores, de los cuales yo me excluyo, cuando algo por lo que se han interesado, ya no les interesa, simplemente se desentienden y se quedan tan a gusto. No te lo podría asegurar, pero no creo que nadie pueda hacer nada con esos documentos, la verdad. De igual manera, que nadie puede hacer nada con tu numero de cuenta bancaria. Distinto es con tu numero de tarjeta. No te voy a decir que no te preocupe porque, si yo estuviera en tu lugar, me preocuparia, me repito que no creo que puedan hacer nada con esos documentos... Espero y deseo que todo te vaya bien, compañero Un saludo.

Buenas, Valcax, tienes que sacar el marco que rodea la botonera, el warning y el posa vasos. Una vez fuera esto, la botonera va sujeta por dos pestañas situadas en su parte superior. Veras que hay una pequeña ranura, para poder meter un destornillador plano, por ejemplo, y liberar la pestaña que fija la botonera. dwhite90, ¿crees que seria compatible ese botón que comentas con nuestro A3? Lo veo un tanto complicado, aunque no he visto ese botón, la verdad. Te lo currarias mucho se le hicieras una foto para ver como es... jejejeje Un saludo,

Me temo que no, Mr.dani... En la pagina donde se 'ofertan' estos botones, dice claramente (claramente en aleman... pero Google Chrome hace maravillas con su traduccion ), que ellos son los únicos que tienen y comercializan estos botones... Resulta algo extraño, ya que, por ejemplo hablando de leches, leche Pascual y leche 'marca' Dia, salen de las mismas granjas, con la única diferencia en las veces que una ha sido repasteurizada. De ahí que la leche 'marca' Dia, sepa mas a agua que a leche propiamente dicho. A lo que me vengo a referir con esto, es que estos botones deben tener un fabricante, y dudo mucho que solo lo distribuyan a los propietarios de esta pagina, aunque hasta lo que yo se, solo los tienen ellos... Un saludo!

Buenas, Valcax, por supuesto que no se ve. Esta dentro pegado con cinta de doble cara, al cajón de la radio Mr.dani, permiteme la licencia de decirte que, ¡yo me lo pedí primero! jejejeje (Al final, como a Bully le de por cobrarnos la gasolina, nos sera mas barato hacer una quedada para ir a Alemania... ) naxo8l, gracias por tu opinion y si, es caro pero caro caro el botoncito, aunque quedaría de buen seguro divino Permitidme que no haga uso del 'multicitas'. Me parece que se engorda el tema en gran medida por gusto, y resulta incomodo, al menos por mi parte, leer, tanto este, como todos los demás temas. :wacko: Un saludo, compañeros.

Buenas, Estoy convencido de que todos aquí, sabemos lo que llevamos, y no porque alguno no sepa si su embrague es mecánico o hidráulico, deja de saber lo que conduce. Como muy bien dices, lo que muy probablemente tenga roto, sea el bombin del embrague, el del pedal o interno en el habitáculo. También debo decir que, en caso de que sea la bomba del hidráulico, lo único que hay que gastarse son los 80€ que vale, porque cambiarlo es tanto o mas sencillo que el interior. Dentro de mi corto tiempo en este foro, aunque con una aceptable cantidad de mensajes, mayormente ayudando a los compañeros que lo precisen, me he dado cuenta que, según la cantidad de mensajes que se haya leído de un mismo forero, uno se puede hacer a la idea de como interpretar sus palabras, por lo que, siendo este el primer mensaje que leo de ti, me parece de mal gusto decir que no sabemos lo que llevamos. Un saludo!

Muy buena esa, Bully. Buena excusa Pues a ver si resulta el tema del pedido y con esa excusa, te acercas por el Mediterraneo norte . Compañero, lo que yo hice es extremadamente fácil, cualquiera se lo puede hacer. Un saludo!

Buenas, También vi pulsadores en DealExtreme, con su led rojo y demás, pero me parecían muy grandes. Estos mini pulsadores, son muy pequeñitos y muy discretos. Personalmente opino que, si le hubiera metido un pulsador, hubiera roto la estetica interior del coche, cosa que con este pulsador que le he montado, queda muy discreto y no rompe para nada una estetica inicial. Todo es a gusto de cada uno, claro Un saludo!

Buenas, Si Bully, si :cry1: soy un copióptero... Compañero, tanto yo como muchos de Barcelona, tenemos ganas de verte por aquí también. Personalmente nunca he asistido a ninguna quedada, aunque espero animarme para alguna próxima. El problema es que, tal y como están las cosas, el dinero lo tengo justo para pagar hipoteca, recibos y todo lo que ya sabemos... ¿Y que te ha parecido el espadín? No tiene mucho misterio pero, ¿a que no habías visto mi coche con el espadín? Un saludo, compañero!

Lo veo una opción muy acertada, Audikick. Si el envío fuera hacia una sola persona, los envíos se cobrarían una sola vez. También te digo, aunque para mi y para los demás seria muy cómodo, que te estas metiendo en un marrón importante. No vamos a ser egoístas y si realistas; si tienes que hacer 15 o 20 envíos a diferentes direcciones, preocupándote de que te paguen el envío por adelantado para no tenerlo que poner de tu bolsillo, hacerte responsable de que no se pierda ningún botón por el camino, y un largo etcétera, creo que vas a tener una faena y una responsabilidad que no tienes porque acarrear con ella. Yo por mi, ya te digo que seria muy cómodo, y por mi perfecto, pero piensa esto, compañero. A parte de esto, estos botones habría que mandarlos con sobre acolchado y con correo certificado, para que llegaran en buen estado y asegurados con la entrega en mano por parte del cartero, en lugar de meterlo en el buzón, con lo que eso conllevaría... Vamos a ver que les puedes sacar... Si necesites que te eche una mano, ya sabes Un saludo!

Buenas, Pues si solo nos ahorramos 4€... No se si es mucho pedir, pero quizá se les pueda presionar algo, ¿no? Quizá antes se debería hacer un sondeo, para ver aproximadamente, cuanta gente estaría interesado y de que cantidad estaríamos hablando. Aquí tienes un comprador del pulsador que has puesto como foto. Ese es precisamente el que me mire y me encanto. Un saludo, y gracias Audikick por las molestias

Pero piensa que tener dos botones juntos de ESP, estético, lo que es estetico no queda y dudo mucho que encuentres estos botones en un desguace... Lo mas barato es lo que he hecho yo, y lo mas bonito y exquisito, es agenciarse con un pulsador de esto, hasta ahi estamos de acuerdo... Un saludo

Buenas, Dejadme que refresque este tema con la foto de mi A3 con el espadín montado, hará cosa de dos semanas. Use un remache por cada patilla. Creo que es mas que suficiente. También tuve que calentar las puntas, para aprovechar al máximo las puntas de espadín, ajustándolo a la forma de nuestro para-golpes. Cada vez me gusta mas mi coche en color plata. No se, en este color destacan mas los detalles en comparacion a un color oscuro Espero que o guste Un saludo!

Si Huse, son carisimos, pero me dirás que no son la rehostia . Yo me tengo que agenciar el de la puerta del parking. Es una bestialidad, compañero, pero es eso. En mi caso sale por 40€, aunque no he mirado los gastos de envío... Un saludo

Aquí os dejo la pagina, en la que tenéis: Botones ciegos, pulsadores e interruptores de substitución iluminados y con su dibujo para lo que queramos. Son muy, muy bonitos, pero también muy caros. http://carstyle4you.com/index.php?cPath=15_18_20_40 Un saludo, compañeros!

Tienes toda la razón del mundo. En un post de por aquí, vi un forero que colgó el link de una pagina alemana, que vendía pulsadores e interruptores para substituir esos botones ciegos por otros iluminados con su dibujito. Había uno, déjame que diga, precioso, puesto que era iluminado de igual manera que el del ESP, pero con su dibujito de la puerta del parking pero, ¿sabes que? cuesta 50€ y entenderás que no me voy a gastar esa cantidad de dinero por una pijotada en mayúsculas. Bonito quedaría, pero bonito bonito, pero esos 50€ prefiero gastármelos en algo mucho mas útil y necesario. No descarto algun dia comprarme ese pulsador pero, de momento, este hace el apaño y ademas, ¡¡me lo he hecho yo!! . Un saludo!

Buenas, Cansado de tener el mando del parking suelto por ahi, y tener que cogerlo cada vez para abrir la puerta de este <_< , me he hecho una extension del boton del mando hacia un boton ciego de los que tenemos en los reestyling, junto al boton del ESP. Seamos sinceros, ha sido un capricho tonto, puesto que tampoco cuesta tanto coger el mando para abrir la puerta del parking . Muchos de vosotros que tengáis una plaza de parking, tendréis un mando de este tipo, o al menos similar: Pues bien, internamente, en este caso, es así: Simplemente, lo que he hecho, ha sido soldar un cable a cada patilla del pulsador, en este caso el de arriba que es el que me abre la puerta para entrar el coche. En los otros extremos del cable, le he soldado un mini pulsador SMD, que es exactamente el mismo pulsador que tiene el mando: Luego, he tenido que hacer un pequeño agujero al botón ciego, para adaptar el pulsador. Lo suficiente para que entre justo y no se nos salga a la hora de apretarlo. También lo he asegurado, por la parte trasera con silicona, usando la típica pistola de silicona caliente. Pues bien, el resultado final queda asi: Y así se ve con el pulsador en el botón ciego: Al principio estudie la opción de ponerle una luz (me hice con el led rojo del analógico del mando de la PlayStation), pero al final desistí por no tener que abrir tanto hueco a un botón tan pequeño. Puesto que el pulsador es blanco, por poca luz que haya dentro del coche, se ve bastante bien y se encuentra fácilmente. El mando del parking, esta pegado con cinta de doble cara al cajón de la radio, sin molestar para nada. Ya veis, una gran tontería, barata, fácil y de lo mas vacilona. Hasta a la mujer le ha gustado, asi que... ¡Un saludo, compañeros!

Buenas, Estoy totalmente de acuerdo, tanto con Bully como con jLlagas pero, al igual con los neumáticos, por ejemplo, ¿que preferís, Michelin o Wanli? Estaremos todos de acuerdo en que, cuanta mas sea la calidad, mas tendremos que pagar por ello (o al menos generalmente funciona así) Bully, perdóname pero, ¿que precio pagarías por un buen hígado para tu cuerpo? o ¿que precio pagarías por un buen sistema respiratorio, con buenos cornetes, laringe, traquea, bronquios y unos buenos pulmones? Siempre he dicho que poco se distancia el cuerpo humano con el mundo de la mecánica, realmente es todo prácticamente lo mismo. Fíjate que, un fumador, no tiene la misma resistencia que uno que no lo es, precisamente porque no tiene un buen sistema respiratorio, con lo que se cansa mucho antes por no poder absorber oxigeno suficiente para desempeñar una tarea forzosa. De igual modo la mecánica. Si damos una buena respiración a nuestros motores, acompañados, lógicamente por un buen filtrado, le daremos aire, y nunca mejor dicho, al motor desahogandolo en gran medida. Si que un buen filtro o sistema de admisión, si es bueno es caro, pero pensad, que el que esta respirando ese aire, es nuestro motor, y hay muchos tipos de aire y muchas maneras de respirarlo. Yo creo que lo mas acertado, es un filtro de substitución tipo Pipercross para alterar lo mas mínimo el conjunto de serie. :thumbsup: :thumbsup: Un saludo!