JJ_325

Echale un vistazo,el nuestro seria la primera referencia,pero el precio lo mire y no me sale

El mio no lo lleva,el tuyo supongo que tampoco,pero si dudas levanta el coche y miras compi,pero ya te digo que el mio es 1.8t Agu tambien de acelerador por cable y no lleva dicho sensor,no se porque,pero no lo lleva!solo lleva la toma del turbo A lo mejor lo lleva junto la bomba,y claro si cuando rajo la bomba au ntenia aceite y por eso no se te encendio,el sensor que tu dices es el que va por debajo del carter justo al lado del tapon verdad??Este?Pues el mio no lo lleva.el tuyo siendo el mismo motor tampoco deberia llevarlo,bueno mantenme informado si el tuyo lo lleva a lo mejor el mio lo perdio!jajajajajaja.es broma

El mio no lo lleva,el tuyo supongo que tampoco,pero si dudas levanta el coche y miras compi,pero ya te digo que el mio es 1.8t Agu tambien de acelerador por cable y no lleva dicho sensor,no se porque,pero no lo lleva!solo lleva la toma del turbo

Mira que mala suerte tenemos,el otro dia yo abri un post porque casi rompo el mio tambien.jeje.yo tambien tengo el 1.8T,y con respecto al carter creo que te vale de golf 4 y leon siendo 1.8t claro esta.

A mi me gusta y tengo pensado colocarles unas,pero aun no se el modelo de la pegata,estoy dudando de si poner solo una S o AUDI o los simbolos como tu compañero,aun tengo ke mirarlo bien!jeej

Pues acabo de bajar a mirar y no vi nada raro en el carter,algun rascazo pero fueron del anterior dueño,yo toque con la cabeza del tornillo que agarra el puente al chasis,aun se veia la marca del hormigon,que podemos hacer para proteger nuestro carter?andar con ojo o fabricarse un cubrecarter de hierro a medida?

Hola compañero,hoy a la mañana al aparcar el coche me rozo un poco el puente al subir a un desnivel,con lo cual me agacho y veo que nuestros culohuevos tienen el carter un poco mas bajo que el puente,vamos que hay que andar con mucho ojo,si aparcando despacito rozas el carter tiene porque rajar o partir??Como tiene que ser el golpe para que rompa??Un saludo socios

Cuanto mas al sur,mas caro es!jeje.

Hola compi,por empezar no le des ningun golpe,aver si te van a saltar las agujas!jeje.yo lo primero que miraria serian los fusibles,y luego sacaria el cuadro para afuera y revisaria sus conexiones por si alguna esta floja,para sacar el cuadro es facil,tira por el volante de todo hacia ti,saca la tapa de plastico que va debajo del cuadro,veras 2 tornillos de estrella,los sacas y despues vas tirando del cuadro suavemente y por los 2 lados para no rayar los bordes,luego mira que los conectores esten en su sitio,llevan un clip,si estan en su sitio desenchufalos y mira si tienen algo de oxido o algo y pasale una limita si hiciera falta o un limpia contactos,si todo esta bien y el cuadro sigue fallando entonces iria pensando en cambiar de cuadro o repararlo...

A mi me costo el pasado mes de octubre sobre 36€ pasar la ITV,y me la pasaron tambien con el CO alto,ya que estuve esperando en la cola durante casi una hora y no me iva a poner a pegar acelerones en el medio de la cola!jeej

El chip esta integrado en el cuadro,lomas seguro es que tengas que mandar a reparar ese cuadro o en su defecto sustituirlo y volver codificar las llaves...

Querras decir el inmovilizador no??Parpadea el testigo en el cuadro?queda fija?Esta apagada??Y Bienvenido!!!!

Antes de nada tienes que tener la zona limpia de suciedad o polvo,luego cojes el trapo de algodon y le echas un poco de pulimento Aspero y lo pasas y frotas suavemente hasta que va desapareciendo lentamente,y luego el polis finito para abrillantar,a mi lo que me paso es que saque el emblema del coche y quedo la tipica marca del pegamento pero no pegotes de pegamento,pase el pulimento y despues no se noto

Bully has tenido suerte..No quiero ensuciarte el post pero a mi me tienen pasados casos pecualiares,y yo tambien las tengo hecho por descuido eh que no soy santo!jeje .Un dia viniendo pa casa estaba subiendo por la nacional con solo un carril por sentido y con linea descontinua,pues bien eran las 10 de la noche y habia una niebla muy intensa que impedia ver a mas de 20metros,pues yo subia todo trankilo a 60km/h o asi y de repente veo venir 2 coches de frente,uno por su carril y otro adelantandolo por mi carril,tuve la suerte de que habia un arcen de casi 1 metro sin vallas y me arrime bastante para evitar la colision,en fin que no nos tocamos de milagro,y no pare porque el otro tampoco paro. .Otra vez en la capital,habia 2 carriles por sentido,yo iva por el carril de la izquierda rebasando lentamente a otro vehiculo,estoy a la altura de su puerta trasera y derrepente veo como se mete pa mi carril sin señalizar ni nada,acto seguido tube que frenar,metros mas alante pare al lado de el en el semaforo y bajo la ventanilla y amablemente me pidio disculpas por lo que hizo. .Y en esta vez fui yo,jeje,me salte un semaforo en rojo "Sin querer" y la sorpresa es que veno venir un coche hacia mi,tubo reflejos y freno,yo me disculpe y agache la cableza,Si me llega a dar pues era mi culpa y apandaria con las consecuencias, Hay que bien me he kedado!jeje.Bully espero que no te moleste mis anecdotas!jeje

Con pulimento y un trapo de algodon,prueba con un pulimento algo aspero y se lo pasas y despues uno mas fino para cojer brillo de nuevo!!Eso lo Hice en el primer coche que tenia y me quedo perfecto

Hola compañero,sufrio algun calenton los discos o algo despues de cambiarlos??Tienes los silemblocks,rodamiento de rueda y llantas en buen estado??Porque aver si va estar algo mal y entonces esto transmite una pequeña vibracion,o que sea problema de pinzas de freno...

Bully se me acaba de venir a la cabeza una cosa,resulta que cuando iva a alguna quedada de BMW habia un Bmw M3 con la pegata de 316i en vez de M3!jeje

Gracias comapñero,el mio es Prerestyling asi que no hay ningun problema de distancias de tornillo ni nada no???el precio lo sabes??

Lo que mas me mola del 1.8T es el PSSSS de cuando descarga el turbo!!! A muchos foreros la Forge004 le da fallo,pero al mio que es AGU con acelerador por cable la Forge 004 No me falla nada,lo unico que el consumo es un pelin mas alto,probe la de serie e iva un poco mas suave el acelerador y el tacto del coche,probe la Forge 007 y el coche iva como la Forge004,vamos que no note diferencia andando,eso si al arrancar con la Forge007 el coche arranca mas suave y con la 004 es una arrancada mas brusca,Actualmente tengo en casa las 3 valvulas y estoy andando con la Forge004 porque me gusta su PSSSSSS,No soy tunero ni nada,pero es que una vez que lo pruebas no paras!jeje

Personalmente si se va hacer muchos km y vas andar sin exigir el 1.9TDi,si vas hacer pocos km con viajes de poca duracion y no te gusta correr y quieres fiabilidad para no ir con miedo a que rompa esto o aquello un 1.8.Pero si te gusta pisarle y te puedes permitir pagar manguitos de turbo,algun turbo por si rompe,y pijadas varias pues cojete el 1.8T,OJO que yo aun no vi ningun caso de turbo roto en los 1.8T,pero se puede dar el caso sin quererlo,roturas de manguitos vi unas cuantas

Tu motor no vale para ponerle turbo compi,no es el mismo motor que el 1.8T,El 1.8T viene reforzado y el tuyo no,Si le metes turbo si que andara mas,pero tarde o temprano el motor sufrira demasiado desgaste y acabara rebentando o saltando alguna biela por ai!jejejeje,Creo que te sale mas barato hacer u swap que meterle el turbo a tu motor!!

Imagino lo que ocupa,jeje.Bueno pues pasate por otro Conce y diles que te miren si el mando es original y si es original te tendrian que hacer una copia del mecanismo del mando,del espadin y el transponder,una llave nueva en el conce plegable suele ser sobre 200€ o asi hecha y codificada,sino mira en alguna cerrajeria,en mi ciudad hay un sitio de copia de llaves que tambien hace duplicados de mandos de garage y de mandos de coche,a lo mejor tiene un modelo de llave plegable y aunque no sea original el mando pues hace buena funcion,lo siento compi no te puedo ayudar en mas!jeje

Te iva decir que pasaras por la audi pero ya vi lo que te dijeron,de todas formas si la llave es original del coche,ellos pueden copiarla en una llave nueva y codificarla,solo cambiaria el mecanismo,ahora si es una llave universal para abrir el coche olvidate de que lo hagan en la audi,por lo que tengo escuchado creo que todos los mandos de nuestros culohuevos llevan espadin plegable no???o los hay sin plegar¿

La mia tambien es 8L0 862 257 E y no llevaba mando y tiene boton por dentro y sistema confort...

Hola compi!si que se puede,pero o pagas 700€ minimo en conce para tener mando original,o pagas 40€ como yo y te pegas un brico y le pones el mando a tu coche,poniendo el espadin de tu llave a lmando y tu transponder!un saludo es mucho lio?? o se ace facil .. e pillao un kit de ebay de una alarma con 2 llaves lo uniko ke no tengo ni idea de electricidad y si me pongo a ello igual kemo algo del coche jejeje Que va,hay muchos bricos por el foro,pero lo primero sera quitar u unidad de mando instalada anteriormente,mira si esta en el maletero junto la bomba,y asi ves que cables son cada cual segun tu mando viejo!jeje si te digo ke ya e mirao hay y nada :crying_anim: e desmontao el salpicadeo aver si estaba por hay y tampoko e lebantao los asientos e kitao los paneles de atras y nada me e buelto loko no se donde podra estar solo me keda desmontar las puertas si no lo encuentro cuando kite los paneles de las puertas ya abandono y me kedo como lo tenia :shocked: Y miraste debajo de la guantera del volante??Um si no es original por algun lado tiene que estar la centralita adiccional!jeje,Mira la Bomba del Cierre en que letras termina,la mia la numeracion terminana en 257 E,osea sin mando a distancia ni alarma,e lmas simple,y por eso le meti los mandos ok mañana lo miro aver ke pone ke encima esta todo suelto de cuando me entraba agua jejej Por donde te entraba a ti compi?a mi tambien me mete pero no se su origen!cagoen!Mire focos y ventanillas y nada..jejeje