JJ_325

Originales??es que yo las busco originales con el simbolo de la audi!jeje CTRL + Q to Enable/Disable GoPhoto.it

Te refieres a las palanquitas para abrir el cristal y cerrar???Es que a mi solo la veo en el hueco de las esquina del maletero,,,

Buena idea!!!Yo que vivo en una casa lo puede hacer,ademas tengo un desumificador,y es eficaz???la saca completamente??un saludo

Hola comapñeros,cual es el precio de las llaves originales de la casa y el precio de codificarlas para que arranque el coche??copiarla en un cerrajero y que me hagan el transporde son 50€ pero claro no son de audi,cuanto cuestan en conce??exactamente es este tipo de llave.

Ya te digo,yo estoy en Ourense y no veas la de humedad que hay,pero ya te digo,la moqueta estaba mojada y la chapa no,pero bueno lo mejor es poner la caleffacion a tope para los pies para que seque!jeje

Bueno,pues si me vuelve a fallar otra vez hare lo que me dijiste,que puede ser que la moqueta que esta junto la palanca de abrir el capot y donde estan estos coenctores que me fallaban estuviera mojada y sin embargo la chapa estaba seca??Ahora mismo le tengo puesto cinta aislante a los conectores,pero que puedo poner al lado de estos conectores para que no cojan otra vez humedad??

Hola compi,que se raspan los pines de dentro donde hacen contacto no??Como haces pa rasparlos???

Y que hiciste para que dejara de entrar??Los mios no se por donde viene el agua,pero los faros no se porque estan llenos de espuma de pluretano,me explico, al cabo de comprar el coche me dispuse a cambiar una bombilla de marcha atras y veo como alrrededor todo del faro tiene espuma de pluretano,esto se lo pondrian para evitar que entrara agua???ou para que??vaya chapuza

Como se puede limpiar ese oxido sin sacar los conectores?hay algun producto que se le eche y quite el oxido??un saludo

Exacto,parece ser que di con el problema o eso creo,pues bien he sacado la cubierta del reposapies donde esta la maneta de abrir el capot,pues bien mirando las conexiones que estan al lado del tirador del capot pues las estuve moviendo y el cierre empezo a ir bien,no se el porque,pero no me ha vuelto fallar(Toco madera),y lo que he echo fue recubrir esos 4 conectores con cinta aislante para que no reciban la humedad de pleno y para que no se muevan los cables,me he fijado que la moqueta que estaba pegada a estos conectores estaba humeda,pero no se por donde entra la humedad,...Aque e nla imagen veis los 4 conectores al lado del tirador del capot...si me vuelve pasa ya mirare como puedo arreglar esos 4 conectores,a alguien mas le entra humedad por ai??

Exacto,parece ser que di con el problema o eso creo,pues bien he sacado la cubierta del reposapies donde esta la maneta de abrir el capot,pues bien mirando las conexiones que estan al lado del tirador del capot pues las estuve moviendo y el cierre empezo a ir bien,no se el porque,pero no me ha vuelto fallar(Toco madera),y lo que he echo fue recubrir esos 4 conectores con cinta aislante para que no reciban la humedad de pleno y para que no se muevan los cables,me he fijado que la moqueta que estaba pegada a estos conectores estaba humeda,pero no se por donde entra la humedad,...Aque e nla imagen veis los 4 conectores al lado del tirador del capot...

Hola compi,mira aver,encima de la bateria hay tres fusibles verdes juntos,uno de ellos es el que controla los electros,mira que esten bien y que no esten sulfatados,mira con el coche a 90 grados que salten los 2 electros

Le pasaste el Vag COM??No se prueba a andar con el en frio con el caudalimetro desunchufado,aver si va mejor..

Hola compañero,sin duda lo que mas favorece a nuestros culohuevos son los faros restyling,yo optaria por los restyling de segundamano,o comprar los restyling de la competencia por 150€,yo llevo 4 años con los depo y ningun problema,con respecto al chapista,al chapista le llevara como mucho 2 horas hacer el curro,quitar la defensa son 5 min,despues sacar los faros otros 10min como mucho,pasar la radial a la aleta y preparar eso no creo que supere los 30min,despues si la conexion la haces tu ya nada,pero si tiene que cortar y empalmar cables le llevara unos 20min,y despues poner los faros y ajustarlos llevara otros 20 o 30min,y poner la defensa y que quede bien unos 10 o 15 min,y si sumas todo da sobre casi 2 horas,y te cobrala la mano de obra,los conectores del restylin los cocjes en el conce

Si compi,primero prueba a mover el faro antes que la defensa,tienes que quitar el intermitente y lleva un tornillo de lado que hay que acceder por ai,y lleva lso otros 2 encima a la vista,a lo mejor es que se te movio el faro donde esta el tornillo,prieba asi!saludos,yo en verano cuadre un poco mis faros porque estaban algo descuadrados y de paso quite la defensa y meti el kit xenon CTRL + Q to Enable/Disable GoPhoto.it

Andamos en ello!jeje

Pues me alegro,seguro que queda mejor que nuevo

En mi anterior Hyundai Coupe lo aparque para ir a trabajar por la mañana,y al llegar a la noche al meter la mochila en el maletero vi como estaba la matricula hundida y rajada para adentro unos 3cm y gual que el parachoques en esa zona,eso seguramente fue un gancho de remolque,no me dejaron nota,yo coji y fui el dia siguiente a comprar otra matricula nueva (13€),la puse y la defensa tenia el bollo hacia dentro,puse la matricula y ya no se veia nada,desde luego hay gente que tiene gancho y le da igual para atras como si no tuviera

Mira el colector de admision,parece que estuvo donde hay sal por el color,no os parece? CTRL + Q to Enable/Disable GoPhoto.it aver decirme cosas de la sal gracias. Desde un Sgs3 montado en un audi s3 Digo porque vi como si tuvieras pintas el colector de admision,esas pintas las tenia un 1.8t de aqui que era importado,sin embargo el mio es nacional y no las tiene CTRL + Q to Enable/Disable GoPhoto.it

Mira el colector de admision,parece que estuvo donde hay sal por el color,no os parece? CTRL + Q to Enable/Disable GoPhoto.it

Eso es lo que me pasa a mi exactamente!!! CTRL + Q to Enable/Disable GoPhoto.it

Este si!Tiene muy buena pinta!andara el doble que el 1.6 y te consumira la mitad!jeje,pero si haces trayectos cortos y usas poco el coche,te recomiendo 1.8t

Yo quatro lo veo factible en un señor S3 ya que tiene potencia y demas tonterias,si vives en un sitio donde no nieva ni vas mucho a la nieve,te recomendaria un delantera,porque el quatro tiene el mantenimiento del haldes y tambien lleva esa centralita,y s ialgun dia se jode es pasta!A mi me gustaria tener un Quatro,pero a mi no me sale rentable por coste de mantenimiento y porque no suelo estar en la nieve!jeje.

Yo depende de como estea tu coche y km,pero si lo tienes muy bien cuidado y con motor de por vida,yo lo arreglaba,y sabiendo que le mete mano nuestro Compañero Bully,te quedara como nuevo,eso si tendras que buscar piezas de segundamano,yo lo unico que meteria nuevo seria el radiador,del resto piezas de desguace,y si te sobra dinero pues queda para ti o unas llantitas molonas!jeje,pero si el caso es que no quieres reparar el tuyo,con ese dinero te puedes piyar aln A3 ya Restyling e ir poniendolo a tu gusto,y el tuyo dejarlo guardado en caso de que necesites algo pal Nuevo a3,eso ya como tu veas!es tu coche!yo solo opino!jeje

No tienes mando compi?¿?Yo lo tengo pero no puedo usarlo por problema del cierre,entonces tengo ke cerrar a mano,desenchufe la centralita y saque los cables del mando pero sigue sin ir y descarto que fuera problema del mando!un saludo