JJ_325

Hola compañeros,despues de la averia que surgio con el cierrecentralizado ahora sumo esta,hace tiempo le eche 3 en 1 a la cerradura donde se mete la llave en la puerta para abrir,le meti el pitorrito y le di 3 en 1,de aquellas iva mejor,pero hoy vuelve estar recia,le vuelvo echar 3 en 1?o es mejor desmontarla y limpiarla y luego engrasarla por dentro??un saludo

Hola!!A decir verdad pense que seria mucho mas el golpe!!!De todas formas espero que te lo arreglen,estos de los seguro son la hostia en todos los sentidos!!!!Si no le metes caña pasan de ti!!

De nada compi,cualquier cosa que necesites,yo tengo el Elsawin y te puedo pasar esquemas por aqui a ti o quien necesite,un saludo y suerte!! CTRL + Q to Enable/Disable GoPhoto.it

Hola compi,he mirado en el Elsawin CTRL + Q to Enable/Disable GoPhoto.it Hola compañero,he mirado en el Elsawin por tu modelo y año y busque Cierre centralizado para el que no tiene alarma de serie,no se si te servira,porque como me dijiste que solo tiene dos conectores,supongo que sera el que no tiene ni mando ni alarma de serie,un saludo

Pues ojala compañero,el mio es al frenar,poner contacto,e intermitentes cuando se vuelve loco y empieza a cerrarse,me paso esta vez porque ha llovido durante 1 semana,y para abrir el coche tengo que abrir mi puerta manualmente y luego le doy al boton de dentro y me abre todas,esto es de locos!jeje

Hola compañeros,pues el problema empezo ayer otra vez,tras una semana intensa de lluvia ayer se le dio al coche por hacer el loco,weno el problema no se si sera de la bomba o no,el problema es que al pisar las luces de freno o accionar los intermitentes el coche se me cierra,y cada vez que piso mas el freno y pongo los intermitentes a pesar de estar el coche cerrado se escucha funcionar a la bomba como si kisiera seguir cerrando,y se cierra al poner contacto etc etc,tambien se cierra al abrir una puerta a veces,he mirado en el maletero y saque la bomba y estuve mirando su placa y no vi nada quemado,la volvi montar y desmonte la guantera de debajo del volante y tampoco vi nada raro,de donde puede venir el problema??Ah he quitado tambien la centralita del mando y ahora solo abro con la llave,una ayuda chicos,que no quiero estropear la bomba!un saludo.No tengo VAg COM

Hola compañeros,pues el problema empezo ayer otra vez,tras una semana intensa de lluvia ayer se le dio al coche por hacer el loco,weno el problema no se si sera de la bomba o no,el problema es que al pisar las luces de freno o accionar los intermitentes el coche se me cierra,y cada vez que piso mas el freno y pongo los intermitentes a pesar de estar el coche cerrado se escucha funcionar a la bomba como si kisiera seguir cerrando,y se cierra al poner contacto etc etc,tambien se cierra al abrir una puerta a veces,he mirado en el maletero y saque la bomba y estuve mirando su placa y no vi nada quemado,la volvi montar y desmonte la guantera de debajo del volante y tampoco vi nada raro,de donde puede venir el problema??Ah he quitado tambien la centralita del mando y ahora solo abro con la llave,una ayuda chicos,que no quiero estropear la bomba!un saludo.No tengo VAg COM

Si,hay varias versiones,los hay con acelerador por cable,acelerador electronico,los hay con turbo k03 y turbo k03s,la diferencia de ellos se nota al hacer una repro,con el k03 consigues mejores prestaciones,el mio es motor AGU de acelerador por cable y tiene turbo k03!!

JJ, pues el de mi tío, que también era el VANOS, de 240 no había c*** a que pasara. ¿Lo llevabas tocado de algo? Sii!!Ya lo dije hace tiempo,llevaba colectores superspring,linea de escape mas ancha y escape trasero,y a su vez todo el mantenimiento al dia!Hay coches y coches!Depende del grupo que llevaras!El mio a 120 ivas a 3000RPM clavadas!A partir de 220 le costaba subir pero subia,y bajando el puente de allariz 250 casi casi al corte,a 6600rpm CTRL + Q to Enable/Disable GoPhoto.it

Para quitar la maneta es necesario o casi seguro sacar el volante??Es necesario desconectar la bateria por el tema del airbag o llega con no aver dado contacto en la ultima hora??un saludo

Ahora que hablamos de esto,el 325i lo pusiera a 250 de marcador bajando Allariz!jejeje

Hola refloto esto,al final por donde entraba el agua??a mi me pasa lo mismo y por el foco no es!jeje.Pero yo destupi los 2 desagues de los 2 lados,pero queria mirar de donde viene el maldito agua!

Yo los 1.8t no se que velocidad llegaran porque no soy de dar cera en autovia,pero yo un dia que fui al aeropuerto de santiago por la AP-53,ivamos 5 personas en mi coche y el maletero lleno de equipaje,y el coche cojia facilmente los 220 de marcador,fui la unica vez que fui apurado porque sino mis amigos perdian el avion!jeje

Hola compañeros,ayer a la noche me di cuenta de que no me funcionan las luces largas,las bombillas no son porque las rafagas de luces largas si las da,lo que no me funciona son al poner la palanca del intermitente para que alumbren las largas,Esto puede venir del fusible??algun rele??o de la palanca de los intermitentes que no haga buen contacto??Ahora no puedo mirar fusibles porque esta dilubiando pero es por hacerme una idea de donde puede venir el problema!gracias un saludo

A mi me paso eso hoy a la mañana,no me funcionaba muy bien el cierre centralizado y pense que a lo mejor era el kit de mandos que meti y no,era que tambien estaba inundado sonde tu tambien tienes inundado y los cables estaban bajo el agua,pues bien lo qui hice fue buscar un desague que lleva en el suelo,pues lo encontre,empuje de el hacia abajo y callo al suelo por debajo de la defensa y el agua toda cayo por ese agujero al exterior,Pues mirando el desague vi que era una autentica m****,eso no desaguaba nada de nada,le recorte un poco la cabeza del desague donde va unido al suelo de dondde tenia inundado,y lo puse debajo de un grifo y eso desaguaba de fabula,pues e metido por dentro del maletero el desague en su sitio y ahora parece que desagua bien,ahh en el otro lado tambien hay un hueco asi y tambien lo tenia inundado,hice la misma operacion,el desague palpando bien vas notar como una goma en el suelo,pues empujas bien hacia abajo y sale bien y cae debajo del coche,lo que no se es de donde me viene el agua,por los focos parece que no viene...espero averte ayudado!un saludo

Es el modelo del turbo compi!jeje,hay el k03,k03s que es un poquito mas grande,y el k04 que es el que llevan los S3 y es mas grande aun y ese e naltos no pierde

Que va!es muy lineal,por lo menos el mio desde las 1500rpm hasta las 6000 o asi es lineal,a partir de 6000 al corte el k03 no da abasto y hay caida de potencia

Pues yo que lo poseo desde hace 1 año,la unica averia que tuve fue el tensor de distribucion y la bomba de gasolina,eso fue al principio de tenerlo,cambie distribucion completa con rodillos y tensores y bomba de agua y bomba de gasolina nueva!!Si te vas piyar un 1.8T asegurate de si cambiaron la distribucion junto con el tensor hidraulico,que suele dar mucho por c....Cuando dicho sensor se estropea el sonido caracteristico es como si sonara a carraca entre las 1200rpm y las 2200,eso me pasaba a mi,con respecto al consumo,no se lo que haras con el 1.6!Pero yo con 30€ de la 98 suelo hacer 240km mixtos sin apurar nunca las rpm,un tanque suele durar 600km o asi pisando ciudad sobretodo.Llevo repro y gomas 225/45/17,que seguro que si llevara las de serie,el consumo bajaria mucho mas

El mio a lfinal era lo del fusible que comento el compañero,y desde aquellas no volvio fallar el abs!jeje,por lo que dices supongo que e ltuyo tiene ESP??

Yo no tengo abogado pero si necesitas que te mire piezas o algo en el desguace avisa!Porque aqui hay varios A3 pero lo unico que le faltan a todos seguros son los faros,defensa y capot,alguno tiene los airbags intactos!

Yo creo que no compañero!despues a lo mejor selavan las manos,salvo que el utilice piezas de segundamano y desguace y la reparacion no pase del valor penal del coche..

Jopeee!!!!Pues aver si se puede arreglar!!!Luchar por tener lo que es tuyo!!Y si la compañia no lo quiere arreglar denunciarla!!

Si vas hacer pocos km al año y si cada vez que lo sacas haces pocos km te recomiendo el gasolina!Porque el diesel tarda mucho mas en calentar y en viajes cortos nunca va llevar su temperatura optima y eso genera mas desgaste,y si tienes un 1.8T con esos km reales yo no me lo pensaba,revisa que cambiaran la distribucion porque si no lo hicieron hazlo por la antiguedad.Cambia distribucion y bomba de agua!

Pues en ese caso siempre hay que ceder al de la derecha!osea que por las fotos el te tenia que hacer ceda para dejarte pasar,y si viniera en sentido contrario entonces tu serias quien tendria que ceder el paso?me explico?xD

Tampoco es pa ponerse asi hombre!un despiste lo puede tener cualquiera compi!A lo mejor no se dio de cuenta del ceda!No creo que lo hiciera a proposito!