JJ_325

La valvula recirculatoria del Audi TT 1.8T 225cv de serie me valdria compañeros??

Hola compi!que tipo de holgura tiene??pa los lados o al pisarlo notas que tiene olgura antes de acelerar??

Hola compis.me venden una valvula forge 007 con muelle de color azul y estaba montada en un audi tt 1.8t de 225cv de serie.Tambien tiene a vender la valvula recirculatoria del tt,me vale la forge 007 con el muelle azul para mi 1.8T AGu repro a 196cv??o es mejor la de serie del tt??un saludo

El filtro de la gasolina si tiene mucho tiempo el coche no te tirara bien y te consumira mas,el motor tdi de 130cv no se como va en el audi,pero en el ibiza no me convence como va,da la sensacion de que no tira,tiene mas bajos el mio que el ibiza

Hombre puede ser el chivato que a lo mejor este mal y haga contacto y te marque siempre nivel bajo,espero que la bomba no sea compi,

Yo he cojido este compañerohttp://tienda.tuningarea.com/product.aspx?p=576&c=9&t=14 Si quieres,espera a que lo monte,y te digo si va bien y hago un brico del montage y asi te resultara mas facil!un saludo

Querria sabera donde le tengo ke meter corriente para que suban las ventanillas??

Si compi!si mantengo pulsada la llave para abrir me abren las 2,y para cerrar lo mismo

No se,el mio no lo trae!jeje.compi ya se que en los mandos de serie hay que mantener pulsado,pero en estos yo creo que no,que solo al pulsar el boton de cierre manda un impulso el mando,da igual que lo mantengas 1milisegundo que un segundo que el impulso supongo que sera el mismo no??

Hola compañeros!volviendo con el tema del mando,ya he mirado como instalarlo y ya me quedo claro gracias a todos vuestros bricos,pero el que no encuentro es como hacer subir las ventanillas al cerrar el coche,pues bien hoy e piyado por internet un cierre por mando que trae 2 receptores,un receptor es pa abrir y cerrar el coche y el otro es para el tema de cerrar las ventanillas al cerrar el coche,alguna idea??saludos

Hola compañero!yo tengo un 1.8T pero es AGU.Le echo aceite 5w/40 y me va de fabula,ningun sonido a taque en frio ni nada por el estilo,me lo consume un pelin(Sobre 250ml a los 10.000km)pero es normal su consumo.Con el aceite de la caja de cambios solo se que le hay que echar uno especifico de la audi,no vale una valvulina normal,y si quieres mejorar el rendimiento de tu auto hazle una repro y cambia la valvula de recirculacion de serie por otra de recirculacion de muelles tipo Forge.La admison y esas cosas no vas notar nada

8.3?? Te gastaba eso antes de la repro JJ ?? Porque yo de 9 no lo he bajado nunca cambiando sobre 2500.... :shocked: :crying_anim: No lo se amigo porque lo compre con repro!pero tiene mas bajos que un 1.9Tdi 110cv.saludos

He llamado al conce y le di el numero de bastidor del coche y me dijeron que mi coche no tiene mando de serie!! Aver que hace el cierre!es que nunca antes me fallara,y justo esa mañana m imadre me pidio las llaves para cojer no se que,a lo mejor al meter la llave o sacarla dejo mal contacto o algo y fallo,no es por echarle la culpa a mi madre,pero fue coincidencia!jeje

Compi no trae espadin,lo pone en el anuncio

he encontrado este mando!que os parece??saludos http://tienda.tuningarea.com/product.aspx?p=576&c=9&t=14

Hola compi!lo instalaste tu mismo?trae instrucciones??

Hola compis.he leido por ai que en los seat leon 1 la iluminacion permante se sacaba cortando un cable del cuadro,pero al encender las luces encendia el cuadro,yo no queria recurrir a este emtodo,jeje,si no se puede mediante vag com me aguanto y tiro asi,simplemente es porque alguna vez de noche se me olvida poner las luces...aja

Hola compis!pues quiero poner un mando al cierre del coche,querria instalar uno que fuela solo el mando sin llave ni nada,asi no me lio ni con inmovilizador ni nada,he visto bricos en el foro y por lo que veo la instalacion es facil y abria que hacerla debajo del volante,me equivoco??queria saber si sabeis de alguna pagina o contacto que vendan mandos universales para el cierre de nuestros coches,pero solo mando con su receptor,no quiero con llaves.un saludo

Socios!cabo de probar el cierre y ahora va bien,no me falla en nada!puede ser que al abrir con la llave en la puerta se kedara 1 pelin fuera del sitio y por eso hacia eso??es que ahora va bien....

Hola compis!como puedo quitar la iluminacion permante del cuadro de instrumentos??es que cuando pongo el contacto siempre se enciende,y queria quitar esta opcion porque mas de 1 vez de noche pense que tenia las luces del coche encendidas y resulta que no..A mas de que le quitan vida a los leds del cuadro...

Hola compis!hoy me aparecio un problema en el cierre que me tiene loco!!Los fallos que note fueron que conduciendo se me cerro el coche automaticamente,pues cuando pare me di de cuenta y lo abri con el boton que tenemos en la puerta del piloto,segun quito las llaves del contacto se vuelve cerrar el coche,le vuelvo al dar al boton de abrir y a veces abre y otras no,estando con el coche abierto meto la llave en el contacto y segun pongo el contacto se me cierra otra vez el coche,tambien estando el coche abierto si abro la puerta del copiloto se me cierra el resto de las puertas pero la del copiloto no,La luz de dentro del coche funciona y se apaga cuando se cierra el coche solo.A que puede ser debido?a las cerraduras de la puerta o el cierre centralizado??

Yo he echo la prueba le penultima vez que reposte,segun me pito la reserva recorri 1 km y llene el deposito y el surtidor me lleno 49.5L,puse el cuentakm parcial a 0km,Me salto la reserva cuando tenia 601km recorridos,con un 60% ciudad y un 40% carretera,Me sale una media de 8,3 o 8,4l a los 100,Llevo motor 1.8T con repro y calzo 225/45/17 en las 4.Ando respetando limites y 4 o 5 veces algun estiron para que no coja carbonilla!No suelo pasarlo de 2400rpm andando normal.No hace falta,la repro me hizo el coche muy elastico a bajas rpm!!Eso si,si le aprieto de seguido el deposito no llega ni a 450km

Ya sé a que te refieres... Yo monté las nuvolari también en 18 antes de hacer la repro, y había perdido mucho nervio, pero ahora con 200 cv aprox y un buen par en todo el rango de rpm se mueve bien, así que en tu caso seguro que quedará muchísimo mejor. Vas a dejar un buen bicho! La verdad es que a los quattro se les nota un poco ese peso extra, pero para mi gusto vale mucho la pena. Un saludo! El mio tambien anda cerca de los 200cv con la repro pero solo es traccion delantera,eso es un punto a favor!jeje Despues de haber probado aun que otro coche con poco mas de 200cv y tracción delantera prefiero como transmite la potencia un tracción quattro o si acaso trasera,es mas divertido para mi gusto...pero como dice el compañero es un tema delicado,yo el unico inconveniente que le veo que pesa cerca de 200kg mas,pero te puedo asegurar que es una pasada el paso por curvas que tiene,cuestión de gustos... Eso de la traccion trasera es cierto.Arranca mucho mejor y no pierde traccion tampoco,y en las curvas no te echa fuera como hacen los delantera con mucha potencia,eso tambien depende de la forma de entrar de cada uno!jeje

Ya sé a que te refieres... Yo monté las nuvolari también en 18 antes de hacer la repro, y había perdido mucho nervio, pero ahora con 200 cv aprox y un buen par en todo el rango de rpm se mueve bien, así que en tu caso seguro que quedará muchísimo mejor. Vas a dejar un buen bicho! La verdad es que a los quattro se les nota un poco ese peso extra, pero para mi gusto vale mucho la pena. Un saludo! El mio tambien anda cerca de los 200cv con la repro pero solo es traccion delantera,eso es un punto a favor!jeje Ui tema delicado: haldex vs delantera! Cada uno tiene sus ventajas, por ejemplo a baja velocidad el haldex te permite traccionar mejor, mientras que una vez lanzados, un delantera recupera mejor. Cada uno es bueno en lo suyo! El tuyo pesando relativamente poco y con 200 cv tiene que andar muy bien. Tienes pensado pasar a la stage 2? Un saludo compañero! Solo pierde en primera!jeje.pero si tengo ke pasar a stage 2 tengo ya que cambiar algunas cosillas,porque sino el turbo me va rebentar de la presion!jeje

Ya sé a que te refieres... Yo monté las nuvolari también en 18 antes de hacer la repro, y había perdido mucho nervio, pero ahora con 200 cv aprox y un buen par en todo el rango de rpm se mueve bien, así que en tu caso seguro que quedará muchísimo mejor. Vas a dejar un buen bicho! La verdad es que a los quattro se les nota un poco ese peso extra, pero para mi gusto vale mucho la pena. Un saludo! El mio tambien anda cerca de los 200cv con la repro pero solo es traccion delantera,eso es un punto a favor!jeje