JJ_325

Hola compis dado a que no aparece ninguna bandeja,queria saber el precio de una bandeja nueva en el conce para al maletero.saludos

Estamos de suerte porque a mi hace 2 semanas me la paso con los gases altos!jeje

Lo tengo mas facil!quito el cuadro para afuera y le saco el cristal y ya esta!jeje

Voy a ver si cuelgo este fin de semana otro video de dia y fuera del garaje a ver si localizamos de donde viene. Yo por lo que he visto y oido el rudo es justo debajo del motor Debajo del motor???ui...no sera la bomba de aceite que estea en las ultimas???miralo bien aver si va resultar ser la bomba de aceite...es que no se me ocurre otra cosa mas.... Pues no se si sera la bomba del aceite o no pero el domingo me hizo varias veces una cosa muy rara. Voy en marcha y caundo paro, las revoluciones empiezan a bajar y subir hasta que se estabilizan, y de repente se enciende el "esp" un poco mas tarde el "epc" e intentaba aceleran y no iba, tube que apagar y encender y entonces ya si funcionaba. Me paso como 3 veces y siempre que me paraba en los semaforos. Bueno a ver si con estas pistas sacamos que es, aunque me da que voy a tener que llevarlo al taller... Tendrá que ver con la mariposa de admisión que este en las ultimas... Lo de las revoluciones puede ser del caudalimetro o de la sonda lambda,y si dices que intentabas acelerar y no iva si tu coche lleva acelerador electronico puede venir de ai el fallo,aver si el sonidito del motor ese que dices,es el motor electrico que lleva la mariposa para acelerar...miralo bien

Pues va ser que no es asi....tire por el pitorro izquierdo hacia mi y los km parciales se pusieron a 0,meti el derecho hacia dentro y gire pa los lados y nada de nada...

Yo le llame resistencia a la esterilla que va denajo del asiento compi!jeje.es que antes tenia la palabra en la punta de la lengua y no me salia!jeje.lo de la esterilla abia por ai algun brico para repararla...pero ahora mismo no lo encuentro..saludoss

Hola compis,como se pone el reloj analogico en hora??le estuve dando y girando las 2 ruedas que tiene el cuadro y nada!el reloj ni se inmuta!!Y no quiero llegar tarde a las citas por culpa de dicho reloj!jejejejejejeje

6000k,llevar 8000k o 10000k es buscar una rectea de los gendarnes!jeje.Y cuantos mas k menos vas a ver!!!

Hola compañero!Normalmente he leido que los airbags caducan a los 10 años de fabricacion del vehiculo,eso lo dicen para que despues de esos 10 años tengamos que susbtituir dichos elementos.Yo de eso que dicen de que caducan no le hago caso ya que conozco a gente con coches de 20 años con airbag y no alumbra la bombilla ni tienen problema con ellos,Lo que te puede pasar a ti es que se te estropeara la resistencia del airbag que va debajo del asiento del copiloto.Lo tuyo es problema electrico,espero que no sea las centralitas del airbag...

Eso es hoy por hoy,si nos vamos a los mercedes 300D carroceria 123 o el mercedes 190 o seat 124 o 131 esos si eran coches,esos jamas daban tanta guerra como ahora.tanta inyeccion ni leches,carburancion :thumbsup: !!!

Voy a ver si cuelgo este fin de semana otro video de dia y fuera del garaje a ver si localizamos de donde viene. Yo por lo que he visto y oido el rudo es justo debajo del motor Debajo del motor???ui...no sera la bomba de aceite que estea en las ultimas???miralo bien aver si va resultar ser la bomba de aceite...es que no se me ocurre otra cosa mas....

Bully el BMW de mi suegra tiene el sistema Star-Stop y de noche cuando paras en un semaforo el coche al poner punto muerto se apaga,y no se apaga ningun sistema electrico,ni luces,ni radio,ni lavaparabrisas ni nada,imaginate todo esto funcionando y tener que arrancar el coche otra vez pisando embrague es mucho consumo para el arranque,asi tambien se estropean antes las baterias y las luces,y lleva Bixenon el Bmw...Yo siempre siempre antes de apagar el coche desconecto todo lo electrico,tanto luces,como aire,radio, limpias,asi evito posibles problemas el dia de mañana.Porque si apagas el coche con las luces encendidas y lo enciendes con ellas encendidas duran menos las lamparas,igual que la radio,si se apaga y se enciende en el contacto dura menos la radio que si apagandola xon el coche encendido...

Compi ya ta echo!jeje,lo gire desde el catalizador

Aora que lo escuche,,,ese ruido es igual al que le hacia la bomba de gasolina a un amigo cuando tenia el R19 16V,pero claro,tu ruido viene de la zona delantera,y la bomba esta debajo del asiento trasero junto el aforador..es que me suena a motorcillo trabajando en vacio...si supieras exactamente de la zona que viene...

Hoy en dia la mitad de las cosas electronicas que sacan los coches sobran!A mi no me gusta nada que cuando paras en un semaforo se te apague el motor y al pisar embrague se vuelva encender por el tema de ahorrar gasolina,eso a mi me parece absurdo,porque imaginate de noche parado en una cola con las luces encendidas y el coche apagado tiene un consumo de bateria barbaro..hay pijadas de hoy en dia que sobran....

Yo no pasaría de 17 ya 18 sobretodo e cambiar gomas y demás... Jaja y bueno aunque no se pueden comparar tus 192cv con mis 110... Jajaj pero bueno, ya ha dicho alguno por aquí que con 110 tampoco hay demasiada diferencia jeje. Y lo que dices de las curvas! Mi padre tiene unas 19" (225/35) en un c220.... En las curvas es brutal, será también la tracción trasera no se.. Pero el agarre ni punto de comparación jeje. Gracias! Con fotos y toco muy bien! Jaja En el Bmw llevaba 8,5x18" en las 4 y cuando monte la llanta de serie en 15" para mandar las otras a reparar,ai si que note mejoria,tenia menos agarre el coche,si entraba follado en las curvas tendia a irse de atras poco a poco,en las rotontas podia hacerlas de lado mucho mas facil que con las 18" sin abusar del embrague a toque de gas,jijij,y el consumo tambien se lo note bastante...

Hombre, esos valores tampoco es para alarmarse, si el coche es del 2001 creo que en ralentí tiene que dar como máximo 0.50. Este año al mío para pasar la ITV de los c*** por culpa de los gases me cagé en la gran put*, con perdón. El mío daba en ralentí 1.23, ovbiamante desfavorable, claro está, pero la causa era de los tubitos de aire de la admisión que estaban cuarteados y lo tuve que cambiar todos. La última vez que fui ya eran unos resultados bastante más razonables. Revisa todos los tubos de aire de admisión, como el que pasa por el caudalímetro y los tubitos finos de aire que van al colector de admisión por si acaso están rajados con el paso del tiempo. Aunque parezca mentira, como tengas una simple fuga de aire por un tubito de esos de las pelotas, la mezcla aire-carburante empieza a fallar. Y lo que más me jodió entonces es que el Vag Com no me dió ningún fallo. Hola compañero!pero si algun tubo esta rajado se notarian perdidas de potencia no?? No se nota para nada ninguna pérdida de potencia, porque los tubos a los que me refiero no son los que están en la líne de sobrealimentación del turbo. Los que te comento son los que van desde el filtro de aire hasta la admisión del motor. Pues el finde mirare!gracias compi!!!

Tu no se como sera pero yo lo probe con 3 tipos de llantas diferentes...Antes de agenciarme el A3 tenia llanta 18 y atras llevaba 245 y delante 235,el coche se movia Muy bien y el paso por cuvas era bestial,como era mucha goma le dije al dueño que me diera las llantas de serie,despues encontre unas 17" por 180€ y me las agencie y actualmente llevo 225/45/17 y con respecto a las de serie el paso por curva es abrumal,en aceleracion no note ninguna diferencia pero en el consumo un poco si note..con respecto entre las 17 y las 18 solo se notaba diferencia en el bolsillo y el consumo!jejeAqui esta el coche con el paso de las 3 llantas!jejej Con las 18" Con las de serie del Golf en 15" Y con las 17" que llevo actualmente

Compi pues lo de la luces de feno si el fusible esta bien lo mas seguro es que sea el interruptor que lleva el pedal de freno,esta situado por encima del pedal!saludos

Hombre, esos valores tampoco es para alarmarse, si el coche es del 2001 creo que en ralentí tiene que dar como máximo 0.50. Este año al mío para pasar la ITV de los c*** por culpa de los gases me cagé en la gran put*, con perdón. El mío daba en ralentí 1.23, ovbiamante desfavorable, claro está, pero la causa era de los tubitos de aire de la admisión que estaban cuarteados y lo tuve que cambiar todos. La última vez que fui ya eran unos resultados bastante más razonables. Revisa todos los tubos de aire de admisión, como el que pasa por el caudalímetro y los tubitos finos de aire que van al colector de admisión por si acaso están rajados con el paso del tiempo. Aunque parezca mentira, como tengas una simple fuga de aire por un tubito de esos de las pelotas, la mezcla aire-carburante empieza a fallar. Y lo que más me jodió entonces es que el Vag Com no me dió ningún fallo. Hola compañero!pero si algun tubo esta rajado se notarian perdidas de potencia no??

Y no puede ser que como tenia los valores altos me pusieran eses valores en el papel para poder pasar la itv???o no pueden modificar los valores que dan la maquina??es que no pude ver los valores de la maquina..solo me dijeron que tenia los valores muy altos al acelerar...y estos valores son los que tengo en el papel..

el CO con el motor a ralenti es 0,40% el CO acelerando es de 0,26% el Valor de la Lambda es de 1,003

Pero si fuera sonda lambda daria tambien gases a ralenti o no¿¿y fallaria tambien el coche y el consumo se dispararia,no es asi??y esto a mi no me pasa

Hola compañeros.pues acabo de llegar de la itv!!!Bueno pues tengo todo perfecto menos el tema de los gases.A ralenti los gases dan muy bien pero acelerando a 3000rpm los gases los da muy altos!!!A que puede ser debido??Las bujias y filtro de gasolina tienen 5000km.Bueno dicho esto la itv la pase pero tengo que corregir esto para el año que viene.alguna idea por donde empezar??saludoss

Hola compañeros.pues acabo de llegar de la itv!!!Bueno pues tengo todo perfecto menos el tema de los gases.A ralenti los gases dan muy bien pero acelerando a 3000rpm los gases los da muy altos!!!A que puede ser debido??Las bujias y filtro de gasolina tienen 5000km.Bueno dicho esto la itv la pase pero tengo que corregir esto para el año que viene.alguna idea por donde empezar??saludoss