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Entonces a lo mejor es el modulo del clima compi.tu coche trae el modulo del clima??y si este modulo funciona y lo que no funciona es el aire pues el problema seguramente sea del motor de la calefacion!!

Aver compi.Si cuando se calienta el coche te traga el agua...malo!!!Revisaste si tienes alguna fuga de anticongelante??Si te pierde por algun manguito?en caso contrario si no te pierde por ningun lado va ser la junta de la culata,que entra en la propia camara de combustion y sale por el escape,Comprueba si el coche te echa humo blanco por el escape con el motor caliente y en un lugar cerrado donde no haga frio!Compi no se te ocurra abrir nunca mas el bote de expansion estando caliente porque te puede saltar a la cara hirviendo el anticongelante.Normalmente el circuito de refrigeracion cuando el motor esta caliente sule tener 1 o 1.5 Bares de presion!!

TANTo para unos simples separadores de 16mm?? :shocked: ,Es que aun quedan medio centimetro dentro de la aleta.....

Hola compis.Hoy a la tarde he desmontado los separadores del pequeño para pasarle la itv el sabado.Lo que yo quiero despues de pasarsela es homologar los separadores para no tener que andar cada año desmontandos y tambien por si en caso de accidente tenerlos en ficha para que los del seguro no se laven las manos y digan que tube el accidente por culpa de lso separadores y asi no pagar...E de decir que con los separadores puestos las llantas y la goma quedan aun a 0.5cm por dentro de la aletaQue papeles necesito y cuanto me podria costar la homologacion???

Quieres una pegatina compi?? :thumbsup: jeje!Es perrita y tiene 1 año y 4 meses.Y los focos son los mismos que los tuyos pero marca DEPO!jeje

Hola compañero.bienvenido!!!El problema que nos comentas puede deberse a diferentes causas!!! de ellas es que el termostato no abra y entonces el coche empieza a subir de temperatura y los electros no saltan.Otro problema bastante comun son los 3 fusibles que van encima de la bateria del coche,uno de los 3 fusibles verdes es la de los electroventiladores y otro del abs.con esto te quiero decir que muchas veces la base de los fusibles se derriten y estes no hacen bien contacto y entonces no funcionan los electros y la luz del abs se enciende tambien.Espero que con ese calenton no se fastidiara la junta de culata!suerte compi

Si? Pues me tranquiliza bastante más! jaja A ver si mañana me dan el coche que está en el mecanico que me le estan pintando las llantas. Estoy deseando verle con su nuevo look! :drool: jaja Mira compi!!esta foto la saque hace 1 mes y mira como estan despues de 4 años!El coche duerme a la lluvia y al sol en el patio!!Es que eso depende de lo que te toque,pero a mi estos no me dan problema de nada,ni cojen humedad ni la carcasa de fuera de plastico se pone amarilla!!

Compi tranki!!Mi coche tiene desde hace 4 años los faros delanteros restyling marca DEPO,se los metio el anterior dueño, y siguen como nuevos

No hara ruido algo relacionado con la correa de accesorios compañero??

La junta y las tuercas y un esparrago sobre 6€

Con lo del silvido del turbo a lo mejor tienes picada la junta que une el turbo al tubo de escape,Al mio se la cambie la semana pasada porque me hacia un ruido casi inapreciable el motor y el turbo silvaba que daba gusto,y era de esa junta.Se la cambie y man ode santo,ya no se oye ese suido y ya no se escucha silvar tanto el turbo,el mio es un 1.8T!!!

Gracias compi!ademas es en español!!

Hola compañero,revisa otra vez los fusibles por si dejaste algun mal colocado o alguno que haga mal contacto y por eso no te enciende...

Es que igual me cuesta un paston homologar unos separadores de 1.6cm y aun por encima esta a medio centimetro dentro de la aleta la goma y llanta...

El saca esparragos con el que probamos era este Decir que al girar este lleva una pieza que aprieta contra el esparrago,y cuanto mas gires mas fuerza hace contra el eesparrago.Pero a nosotros se nos desacia el maldito esparrago con este utensilio,girabamos y apretaba y iva comiendo el esparrago...

Pues va ser que ninguna de esas opciones me fue factible,jejeje,me explico como hicimos! Soltamos primero el escape de todas las bridas de sujeccion para desplazarlo hacia detras desde el catalizador,una vez desplazado soltamos esas 3 tuercas que unen el turbo al escape,y que nos encontramos?el esparrago roto pero por donde ya no tenia rosca,asique la opcion de meter 2 tuercas para aflojarlo descartada.Le dimos aflojalotodo,y le soldamos una tuerca en el esparrago con soldadura de electrodo,soldamos toda la cabeza de la tuerca al esparrago,bueno nos disponemos a darle vueltas a la tuerca y no giraba,entonces empezamos a girar mas fuerte y rompio la soldadura.Probamos con la soldadura de hilo y mas de lo mismo rompia la soldadura ya que esta no pegaba en el esparrago.Entonces fuimos pedir un estractor de esparragos a otro tayer y lo trajimos y mas de lo mismo,el estractor giraba pero el esparrago no.Entonces hasta las pelotas de no darlo sacado vino el colega con la radial y fue el esparrago a tomar por c..o.. :roll1: Entonces lo cortamos bien y lijamos la zona para que quede completamente lisa,despues cojimos un marcador y un martillo e hicimos la marca en el medio de lo que queda del esparrago y cojemos una barrena del 4 y hacemos el agujerito,luego con la de 6 y por ultimo la de 8.Despues cojemos un macho para hacer roscas de Metrica 10 y ponemos a hacerle la rosca original,tuvimos la suerte de que el macho coincidio con la propia rosca del turbo y asi salio el esparrago cagando leches. :roll1: .Luego metimos un esparrago negro nuevo de la audi mas la junta nueva y las 4 tuercas nuevas,todo ello lo compre en la audi por 7€ todo. E de decir que el esparrago no se dio sacado por que estaba soldado al turbo por el calor,ya que lelvo con el asi desde febrero justo cuando cambiara la distribucion. Un saludo y a los que protestan que por sacar 1 tornillo o esparrago nos lleva 1 hora pues ya saben lo que hay que hacer!jeje

Hola compañeros,esta semana me toca pasarle la ITV al señorito,como todos sabeis cada dia esta mas jodido pasarsela,por eso os pido ayuda, En mi coche llevo puesto la defensa trasera del S3 con 2 colas de escape puestas en el escape original del coche,llevo amortiguadores Bilstein y muelles APEX con la altura original del ambition,(la defensa y la amortiguacion NO la tengo metida en ficha) Llevo unas llantas 7,5 x 17 ET38 con neumaticos 225/45/17 equivalentes a los de serie y por ultimo separadores de 1.6cm atras,y la llanta y goma aun quedan dentro de la aleta a pesar del separador. No tengo nada de esto metido en ficha.como lo veis¿¿Podre pasarla con los separadores puestos??

ok...te entendi mal la verdad es que nunca me habia fijado,pero mirando ahora el etka,si,lleva un silenciador previo..me refiero a tu motor(agu) y muchos otros mas del 3 8l...el mio es (apy) y no lo lleva de ahi que nunca lo alla visto...jajaja un saludo no pasa nada compi!pues el mio no lo lleva,solo lleva el catalizador y el silencioso final,no hace ruido fuerte!me diran algo en la itv por no llevarlo¿¿Dare algo mas de gases por la falta de un silencioso??saludos

tengo un s3 8l y que yo sepa ningun a3 8l lleva 2 silenciosos traseros,ni 2 lineas de escape independientes,los que llevan 2 lineas de escape suelen ser los de 2 silenciosos,pero como te comentaba ningun modelo de a3 8l lleva 2 lineas independientes de escape por lo que no llevan 2 silenciosos....saludos Compi yo no he nombrado 2 lineas diferentes.jeje.yo me referia a 2 silenciosos en la misma linea de escape,1 silencioso intermedio y el silenciosos de atras,no lleva estos 2 silenciosos de serie??

Hola compañero!esta chulo!poco a poco lo iras dejando de tu gusto!!saludoss

Hola compañeros!!Hoy me di de cuenta de que las colas de escape estan un poco giradas,eso fue el otro dia que al montar escape no lo miramos!Como se puede regular el giro y la caida del silencioso trasero??en los silemblocs que lo sujetan??

Pues la verdad es que me gusta la combinacion del beig con el tono de madera,le da un toque con clase al coche compañero!Y lo de la radio original es un puntazo,reproduce mp3 la radio o algo??

Hola compis yo he leido por ai que los 1.8T llevan 2 sondas,una antes del catalizador y otra despues.Pues bien el otro dia mirando el mio solo tiene 1 sonda,es la de antes del catalizador!!este modelo solo lleva 1????

Hola compis!el otro dia cambiando la junta que tenia dañada me di de cuenta de que mi escape tiene solo 1 silencioso,el trasero exactamente,tengo solo el catalizador y el silencioso trasero!la verdad es que el sonido no es nada bruto ni nada por el estilo,Este modelo no llevaba 2 silenciosos despues del catalizador??

Hola compañero!hoy a la tarde e ido hasta el mecanico y levantamos el coche con el motor encendido,y cual era nuestra sorpresa,que uno de los 4 esparragos que sujetan el escape con el colector estaba roto y tenia la junta quemada por ahi venia el maldito ruido que hacia de mi 1.8t un tractor!jeje.aqui una foto para que veais lo que os digo!Alguien me puede dar una idea de como sacar el esparrago de ahi para meter uno nuevo???quizas soltando el escape y soldando una tuerca al esparrago para que me gire??