JJ_325

Yo tambien uso este aceite!antes de cambiar aceite no me lo hacia..por eso quiero probar con el 10w40...es mejor que el 5w40??

Hola compis,como os comente hace tiempo,desde que cambie distribucion y aceite el coche me hace como un ruido en frio y en caliente no tanto,pues resulta que a lo mejor son de los taques,cuando cambie aceite le eche 5w40 sin saber que aceite le echaban antes...si en el proximo cambio le echo 10w40 me quitara el ruido de taques en frio si resulta ser de los taques??de la distribucion me aseguraron que no es porque el ruido lo tendria que hacer tanto en frio como en caliente..es verdad??

To lo hiciste compañero??

Hola compis,se puede homologar el cambiar la admision de serie por un kit de admision directa K&N ??? habria que recurrir a ingeniero o vasta con el certificado de taller de montage y los papeles del filtro??

Eso no se compi!se que te vale pal espejo anteriormente mencionado de un a3!jeje

Si es el S3 Restyling si que te vale compañero!!el Pre son de los pequeños!!

Compañero con 16mm la igualas como la delantera!yo meti detras 16mm y la tengo casi casi al ras de la aleta igual que la delantera!!!

Tu coche tiene techo solar??si es asi puede ser que se quedara algo de agua y lo echara por el desague...Lo del tubo del limpia yo creo que va por dentro del habitaculo por junto el marco de la puerta...

Amigo que tal por esas tierras??

El intercooler del mio le pega el aire de pleno!Va en el paso de rueda del lado del acompañante y el mio no lleva ni faro de niebla ni la chapita que va por encima de donde tiene el gancho de la grua.El intercooler esta a la vista,y lo de los acelerones....hice unos cuantos segudos y no note diferencia alguna,es mas en el tercer aceleron el coche parecia que tenia mas chicha,a lo mejor es cosa mia...

Hola compis voy sacar unos de los temas que mas dudas me dan.Queria saber que diferencias de rendimiento mecanico hay entre estas 2 unidades,Sabiendo que el S3 pesa 1450kg o por ai por culpa de la traccion 4 y el mio pesa 1170kg por los papeles y riende 196cv a 280Nm de par,Segun peso/potencia el S3 no deberia quedarse en las arrancadas algo cortoo que el A3 de 196cv??Yo nunca he probado pero querria saber segun vuestras experiencias y alguna que tenga un S3 de 210cv que explique un poco.Ya no hace falta decir que el S3 lleva un Turbo mas gordote y lleva doble intercooler,y mi 1.8T es el motor AGU con turbo de serie y con el mantenimiento todo al dia que a dia de hoy con la repro da sobre 196cv!!Que opinais??? :drooling:

Ummmm..puede ser....pero en las primeras marchas te pierde fuerza o algo compi?o tiene un ralenti raro??

Gracias compi!llevo solo la defensa tarsera la del S3!ah pro cierto yo tengo un 1.8T de 150cv y lleva 2 o 3 años repro a 196cv y ai esta dandolo todo!xDD

Eso depende de lo que le quieras hacer,el queria una repro gorda!Si tratas bien el turbo y sus mantenimientos no hay problema!Pero acostumbrate a ahumar al que vaya detras si le pegas un pisoton!jeje

A mi siempre me marca el clima 90 y el cuadro a 90!

Hola compañero.Bienvenido.Yo tengo un amigo que tiene el mismo que tu y lo llevo a Upsulute y se lo dejo cerca de los 150cv..... :drooling:

Yo tengo que mirar algo para el mio tambien...el mio es un 1.8T motor AGU y esta actualmente cerca de los 200cv y la verdad es que necesito un poquito mas de chicha!Es que el otro dia llendo por la autovia me venia comiendo el culo un Leon Cupra y me adelanto y se me puso delante y le empezamos a dar los 2 y me saco una buena ventaja,yo llegue a la cima del puente de allariz a 220 y no me quiero imaginar el Leon a que velocidad llego :crying_anim: :crying_anim:

Hola amigo mio!!Si notas que el anticongelante hierve y hace burbujitas entonces es que esta a mas de 90ºC,que alguien me corrija si me equivoco.Cambiaste el termostato al hacer el swap???Weno si tienes todo al dia lo mas seguro es que te purgaran mal el circuito y tenga aire!suerte compi!!

Compi pues a tu coche le pasa algo....ese consumo no es normal..... <_<

Como levantaba el morro..... :drooling: Voy buscar algun video de el haciendole la rotonda y lo subo a youtube!ijijij

:roll1:

y su corazon latiendo...

Si te hace el click del fusible no es ya que al motor le llega corriente,ese click me suena a mi como si el motor se quedara piyado...intenta darle al boton y mientras amntengas pulsado que otra persona intente bajar la ventanilla con las manos,sino desmonta el panel y le pegas un martillazo al motor del elevaluna.A mi cuando en el Hyundai se me quedaba trabado el motor de arranque y hacia ese clic cojia un martillo y abria el capot y le pegaba un martillazo,la gente flipaba pero era eficaz!jeje

Pues esta muy bien compañero!!jeje.

Hola compis e aqui una duda...Cuando le cambie el aceite hace 7000km le eche 5/40w y hoy mire el nivel y estaba a 3/4 de la cala,le reyene ese pokito que faltaba(100ml)..La duda es si le puedo meter aceite 0/40w en el proximo cambio???ya se que me lo va consumir mas pero no le vendria mejor al turbo y a las guias de las valvulas??ahora mismo no me suena ningun taque pero es por si le voy notar alguna mejoria con el 0/40w o a lo contrario??