JJ_325

Hola compis!Tengo ganas de un poco mas de ruidito y le quiero meter algo original sin romper con la estetica,y por eso busco un filtro de aire de substitucion,he estado mirando en ebay y no encontre ninguno.Si alguien tan amable me podria pasar alguna direccion o si alguien lo encontro por ebay le agradeceria que me pasara el link.Y con respeto al filtro..Se notara algo de mejora en la respuesta del motor??

Soy de Ourense amigo mio!pero no dispongo del cable Vag ni se si sirve con el Vista!aver si se pasa algun experto y si eso igual me animo y compro un cable!!

La verdad es que vaya put*da compi!la tapa e el conce te cuesta 14€ mas iva,y te vienen imprimadas listas para pintar

Hola compañero!la toma de diagnosis esta en el compartimento que esta debajo del cenicero delantero!veras una tapa al fondo!

A lo mejor le falta grasita compañera!prueva a darle grasa de litio de las que vienen en spray a darle en la cerradura!saludetes vecina

Se estan vendiendo por mi zona audis s3 de 210cv por 5500e....

Siempre tienes que montar un motor mas moderno al que trae el coche para poder homologar!si montas un motor mas viejo al que trae tu coche no te lo homologan!

Si es cambiada lo mas seguro es que te haga falta un adaptador si trae amplii de serie!! a lo mejor se te estropearon las 2 salidas de lla radio!

Pues pa no complicarme la vida por si un dia de mañana quito las tapas pues las pegue con silicona transparente En un futuro si tengo pensado ponerle sistema lavafaros pero el original del a3 con sus tapas originales,por ahora se va quedar asi Me gustan mas las tapas del A6 que le puse que las propias del A3!!

Os coloco aqui el enlace por si alguien se anima Tapas Lavafaros A mi me tardaron 2 semanas justas desde hong kong. Las tapas segun llegaron yo ya le quite la parte donde engancha y la puse en la defensa para ver como quedaba,la tuve que doblar un poquito para que cuadrara bien,se dan doblado bien ya que es un plastico blando!!saludos y espero que os sirva de ayuda

hola compañera!!como se nota que somos de Gallegos!!Que nos pegan y no nos enteramos de lo duros que somos jeje!Un saludo desde Ourense

Hola compìs!ayer me llegaron estas tapas que pedi en eBay hara cosa de 15 dias,vienen imprimadas pero yo las pinte en casa con un espray de gris metalizado y luego con un espray de laca que tenia mi padre pro casa.Las pedi a Hong Kong y son de un Audi A6 C5 y la verdad es que me gusta como quedan.Las tapas vienen en 2 partes,lleva unas grapas que se quitan solo la tapa de la base sin necesidad de andar rompiendo ninguna pestaña.Me costaron 7€ con envio gratis en ebay y el resultado es este!!saludoss

Me alegro que te sirviera compi!lo del cuadro ai si que ya no te puedo ayudar porque yo no tengo ni idea!!jeje.pero suerte amigo!!

Pues entonces lo tienes facil compañero!Sacas la guantera de debajo del volante(es facil,lleva sobre 4 tornillos donde estan los fusibles y otros 3 debajo de la guantera,se ven bien).Despues miras por encima del acelerador y ya ves un tapon de goma,yo de ti cojia un alambre gordo y le hacia un agujero si vas pasar cable de 10mm,si es mas gordo haz una cruz con unas tijeras,para pasar el positivo pasalo desde dentro ayudado por un alambre que haga cuerpo y no doble,metes el almabre por el agujero hacia la zona motor inclinado un poco hacia arriba y ya te sale junto el servofreno.Weno yo los paneles de atras no los saque,y los asientos solo quite las banquetas traseras(es facial los abates y ya ves unos hierros que tienes que forzar un poquito para sacarlos del sitio)Y despues con la ayuda de un destornillador plano fuy metiendo el cable positivo por debajo del panel trasera y lo saque a la altura donde van las butacas.para pasar los rca tampoco te hacen falta sacar los paneles.Bueno si tu idea es poner las etapas detras de lso paneles si!pero yo las agarre en el maletero por detras de lso asientos que ai ni se menean!espero averte ayudado compi!!saludoss

Ahola compi!weno pues te hago un mini resumen!para pasar el cable positivo a la bateria tienes varias opciones!si tu coche es de acelerador electronico justo encima del pedal del acelerador tienes el agujero del cable del acelerador!es una buena opcion en este caso!si tu coche es de acelerador por cable justo encima del embrague hay un pasamuros,se ve bien quitando la guantera de debajo del volante que lleva tornillos torx.Despues quitas el embellecedor que va al lado del asiento todo lo largo de la puerta!sale tirando,A mi no me hizo falta sacar el panel trasero para pasar el positivo al maletero(el mio es 3 puertas).Despues para los Rca te hara falta desmontar la guantera del lado copiloto con mucho cuidado y tambien el embellecedor del suelo!!Saludos.pasa los rca siempre pro el lado contrario al positivo de la bateria para evitar parasitos

Algun sensor que controle el ralenti.

A mi me lo hacia siempre.....pero si dices que te pasa de vez en cuando..apostaria por caudalimetro o alguna bobina por ai que falle!!!O incluso las bujias que tocaron a su fin!!saludos

Claro que no compañero!un taller.mismamente el tuyo de confianza!!

No te puedes acercar a algun taller?es que asi ya sabemso pa donde tirar a tiro fijo.porque sino tendras que comprobar caudalimetro,somda lambda,etc..saludoss

:shocked: :shocked: Normalmente se suelen quitar las tapas y se cambian compi..Yo lelvo los faros Restyling y llevo xenon pirata y tengo bastante espacio pa cambiarla....

Si para desmontar el volante tienes que desconectar minimo 30min la bateria por el tema del airbag!Con respeto a lo que dijiste del mercedes tienes razon en parte,me explico!Un dia hace mucho tiempo llego al taller un MB 190D del año catapum y venia con un fallo que no le entraba la llave en el contacto,lo que hice fue con un destornillador plano grande hacer palanca en el bombillo y lo arranque del sitio,despues al quitar el bombillo ya ves que al fondo tiene una hendidura de la forma de un destornillador plano que es donde se aloja una parte del bombillo,y si con un destornillador plano lo metes ai y das girado como si fuera una llave!jejeje.pero con el nuestro olvidate de hacerlo..

Hola compañero, no le puedes meter el vag com para mirar que canta?

Si no tienes vag com desenchufa el caudalimetro y prueba el coche.Si no va a trompicones es fallo del caudalimetro! De todas formas los trompicones te pueden venir tambien de la bomba de gasolina como me paso a mi ai atras!tenia menos de 1.5 bares de presion en el circuito y se me ahogaba e iva a trompicones.lo normal son entre 3 y 3.5 bares de presion

Bienvenido compañero!primero dinos que modelo es de coche para una ayuda!pero por lo que dices apostaria por el caudalimetro!

Las gomas estan bien hombre.....