JJ_325

Hola compañero!pero mira si lo que se te rajo es del sistema de enfriamiento o de lubricacion!si te echo humo casi seguro que es el vapor del anticongelante!

Hoy por hoy llega llevar el certificado de taller del montage de los separadores y pagar los 20E de reforma o hay que recurrir a ingeniero??

Pues tendre que probar!yo suelo andar normal sin sobre pasar las 3000rpm.hoy por la tarde lo encendi estando frio,puse la funcion 51 del clima,despues de 4 min de estar encendido la funcion 51 del clima ya marcaba 90 pero la aguja de la temperatura del cuadro marcaba aun 70ºC!!jejej.lo deje 40min encendido al ralenti y saltaron varias veces los electros y la aguja de la temperatura no se movio de la mitad y la funcion 51 del clima se mantuvo siempre a 90!! pues que te marque del tiron 90 tampoco tiene mucho sentido,la verdad...ademas,el aceite tarda mas en coger los 90º que el agua,yo recuerdo que tenia un golf TDI que si llevaba la temperatura del aceite,cuando estaba frio marcaba dos rallas y empezaba a marcar a partir de 70º si no recuerdo mal,cuando lo ponia a tope se iba entre 108º y 112º,jejeje.... Pues me fallara el clima tio!!jeje.no ves que si apago el coche en caliente y lo vuelvo encender y pongo la funcion 51 me tarda 1min en llegar a 90!!jeje o a lo mejor es lo que te dicen los compañeros que no lo miras en el apartado correspondiente,no se tio...lo que si te digo que no lo toqueteés mucho a ver si te lo vas a cargar de verdad,jejeje..que su funcion es echar aire Me gusta toquetear las cosas!!jejejejejepero vamos...que tendre que ir parando!!jeje

Pues tendre que probar!yo suelo andar normal sin sobre pasar las 3000rpm.hoy por la tarde lo encendi estando frio,puse la funcion 51 del clima,despues de 4 min de estar encendido la funcion 51 del clima ya marcaba 90 pero la aguja de la temperatura del cuadro marcaba aun 70ºC!!jejej.lo deje 40min encendido al ralenti y saltaron varias veces los electros y la aguja de la temperatura no se movio de la mitad y la funcion 51 del clima se mantuvo siempre a 90!! pues que te marque del tiron 90 tampoco tiene mucho sentido,la verdad...ademas,el aceite tarda mas en coger los 90º que el agua,yo recuerdo que tenia un golf TDI que si llevaba la temperatura del aceite,cuando estaba frio marcaba dos rallas y empezaba a marcar a partir de 70º si no recuerdo mal,cuando lo ponia a tope se iba entre 108º y 112º,jejeje.... Pues me fallara el clima tio!!jeje.no ves que si apago el coche en caliente y lo vuelvo encender y pongo la funcion 51 me tarda 1min en llegar a 90!!jeje

Pues tendre que probar!yo suelo andar normal sin sobre pasar las 3000rpm.hoy por la tarde lo encendi estando frio,puse la funcion 51 del clima,despues de 4 min de estar encendido la funcion 51 del clima ya marcaba 90 pero la aguja de la temperatura del cuadro marcaba aun 70ºC!!jejej.lo deje 40min encendido al ralenti y saltaron varias veces los electros y la aguja de la temperatura no se movio de la mitad y la funcion 51 del clima se mantuvo siempre a 90!!

Gracias amigo..y lueg ola del aceite tiene que estar siempre a 90???

Aora que me fijo si!por la foto aparenta que alumbra menos las de LED!!jeje

Muy wapo compañero!!Me gustan las luces..pero no son algo llamativas pa los G.C..llevas xenon??

De nada amigo!para eso estamos los compis de foro!pa ayudarnos en nuestras dudas!cuando consigas el convertidor ya me dices si tienes alguna duda con la conexion o algo y ya me avisas en este post!!!Un saludo

Gracias compis

Aver si aora la ves compi!!Es un aparato asi!! Con lo de Ebay no se ayudarte compañero porque nunca compre por ebay ni nunca ente en su pagina!!Aqui en nuestro pais los tenemos en tiendas de car audio o sitio de repuestos del automovil!un saludo!!

No es el 51??

Es que he mirado por internet,y unos dicen que si montas separadores y no sobresalen 3cm del ancho de vias que pasas,otros ni con el separador mas estrecho lo pasas,otros que la pasaron sin problemas con separadores de 2cm!es que no me he enterado jolines!!xD!!y por eso acudo aqui!aver si alguien la ha pasado!! La verdad es que miras pa la rueda y no parece que lleve separadores!

En el cuadro no se mueve de 90ªc compañero!!y en el clima siempre me esta a 90!!Pero no sabia que era mas fiable.porque cuando el motor se esta calentando a lo mejor el cuadro esta en la raya de los 70ºC y el clima marca 75ºC!pero de 90 nunca pasa!!jeje

Hola compis!!!en poco tiempo me tocara pasar itv.y ando busca que te busca y no me entero de nada!!Llevo separadores de 16mm atras y realmente las ruedas no me salen de la carroceria nada,me quedan como las de alante y estas no llevan separadores,alguien ha pasado itv con separadores puestos sin tener que homologar?? Las ruedas de atras quedan asi con los separadores!!

Hola compis!mi duda es entre el cuadro y el ordenador del clima,En este caso de la temperatura!!Que es mas fiable la temperatura que marca el cuadro o el ordenador??aver mi cuadro siempre me marca la aguja en 90 y el ordenador sube asta 90 y de ai no pasa nunca,salten los electros o no siempre esta a 90 encendido..pero porque al apagar el coche en caliente y lo vuelves a encender en el mismo momento ,el cuadro marca 90 y el orednador empieza desde 30ªc hasta que sube otra vez a los 90ªc en cuestion de 1 min???

Hombre eso depende como pese el pie!aora mismo con los neumaticos 225/45/17 en llanta 7.5 para hacer 630km hay que andar respetando limites pero de vez en cuando un achuchon en carretera!!Eso si,40% ciudad!!!

Hola compis!!pal 1.8t 20v las hai de 5v y de 6 velocidades!!!!

Hola compis!!El 20 de enero me hice con un 1.8T motor AGU con repro a 196cv y valvula de descarga FORGE.El coche lo coji con 121.000km y tenia el termostato estropeado ya que estaba siempre abierto,en la primera semana le cambie el termostato,el sensor de temperatura,anticongelante y valvulina.En la sigiente semana de tenerlo ya le llevaba 122.000km y me empezo a hacer un ruido en la distribucion(Era el tensor de la distribucion),entonces fue al taller con 122.100km.Aprovechando que estaba en el taller le cambie la distribucion,tensor de distribucion,rodillos de distribucion,bomba de agua,correa de accesorios,tensor de esta correa,cambie los 2 tacos motor,el liquido de direccion,el aceite motor(le meti 5w/40 TOTAL),filtro de aire y aceite.Bien,salido del taller el coche ya iva de fabula y el consumo que me hizo por tanque real es 550km desde lleno hasta que pita la reserva en conducion 50% ciudad y el resto carretera.Hace casi un mes el coche me volvio fallar y resulto ser la bomba de gasolina,ya en el taller le cambiamos la bomba de gasolina,las 4 bujias NGK y el filtro de gasolina.Pues bien hoy por hoy tiene 125.000km.Desde que le cambie la bomba lo llene 2 veces y con la misma conduccion que hacia antes de cambiar bujias,filtro y bomba,aora hago 630km!!!! Hoy a la mañana le mire los liquidos todos,anticongelante y aceite,el anticongelante estaba en el max como lo dejamos cuando se cambio la distribucion,el aceite 5w/40 despues de acerle 2.900km no me consumio ni gota de aceite y ni me suenan taques ni nada!!vamos que creo que la proxima vez que toque el cambio de aceite vuelvo tirar por el mismo!!En estos 2 meses el coche me transmitio unas sensaciones muy buenas en carretera como en conduccion deportiva,el paso por curva y la aceleracion y consumos superan levemente al 325i que tuve.pero la diversion de un trasera ya sabeis como es!! Weno perdonad por el tocho pero es mi opinion positiva del motor 1.8T.Aora lo tengo para hacer muchisimos km ya que le hice muchas cosas desde que lo tengo!!!

Esa prueba no determina el estado del vehículo,tal vez se lleve el A3 al 325i porque no esta en buenas condiciones o viceversa...que potencia y peso tiene el 325i??...la misma creo no?? Peso 1390kg,Potencia del 325i VANOS 192cv,yo Llevaba colectores y linea de escape y llantas 8,5 x 18 (sobre los 240.000km) Audi A3 del colega. peso ya lo sabeis,motor 1.8T 156cv de serie,llevaba llantas 7.5 x 17(no llegaban a 150.000 xD) Y yo le sacaba un coche

hola compañero bienvenido!!Tu lo que necesitas es un convertidor de alta a baja señal ...me explico mejor..necesitas un aparato al que le conectas 2 tomas de tus altavoces(LEFT + y - ; RIGHT + y -) y te convierte las señales en baja frecuencia y este mismo aparato tiene salidas de RCA.con esto no pierdes ninguno de tus altavoces y podras disfrutar de tu etapa y sub!! Este es el aparato del que te hablo!!

Muchas gracias compi!!!las de posicion delanteras ya las tengo!me faltan las de la matricula.osea me miro unas de 39mm white???

Hola compis hoy a la tarde iva desmontarle una bombilla de las de la matricula para saber de que tipo son!Pero no tuve tiempo.mi duda es esta! la bombilla tipo led de la matricula que tengo que cojer es este??? Creo recordar que existen 2 tipos de medidas diferentes.alguien me podria especificar cuanto miden?? Aprovechando el post las bombillas de posicion delanteras son las que son sin casquillo verdad??

Aver..si n ocambia tambien puede ser de las varillas!no descartes eso hasta que te lo mire el mecanico!no te preocupes compi!!que seguro qeu sera poco!suerte

Compi si quieres una conbinacion perfecta yo me miraria unas roscadas con regulacion de altura y dureza.Y montarla en los 2 ejes y no solo en el delantero.Asi atras puedes subirlo un poco mas a tu gusto y delante bajarlo un poquitin!!La suspension neumatica a mi personalmente no me hace gracia!He Montado en distintos modelos de Citroen con suspension neumatica y en cada bache que piyaba notaba como rebotaba el coche,eso llevandolo a la altura normal!!