JJ_325

Es que si se fastidiara algun captador no daria error en la maquina???es que no da ningun error!!Hoy por la tarde me paso a mirar la resistencia de las bobinas y de paso cambio e lfiltro de gasolina y miro la presion del circuito!!saludoss

Como compañero??

Y si pruebas a montarle unas resistencias en los sitios del airbag para que haga su funcion y no te marque fallo compi??asi hago yo con los desplazados para que no me marque fallo el cuadro....

Que hice??pues desconecte una por una y el coche a ralenti se ponia a 3 cilindros desconectando 1 por 1 y las 4!!jeje.aver si cuando fallan las bobinas es al acelerar??...no se....Mañana vamos cambiar filtro de gasolina y mirar la presion del circuito!!aver que pasa..que pal viernes necesito coche!!jejejeje

Weno pues hoy le metimos la maquina para ver si habia fallo..y No!!no tenia ningun fallo almacenado!!lo primero que hicimos fue mirar las bujias...estaban muy negras y pedimos unas originales a la AUDI!!Se las pusimos y aora el coche YA ENCIENDE pero sigue fallando!!Osea a ralenti se mantiene bastante bien,pero al acelerar es cuando falla..acelera como si le faltase algo...Las bobinas funcionan todas!!Alguna idea de que mas puede ser??

Petardazos en caliente...Entonces sino me enciende el coche puede ser problema de las 4 bobinas??no es raro??

Tambien he notado desde hace una par de semanas que al acelerar muchas veces y cuando suelto gas hecha petardazos por el escape!!a que puede ser debido??

Gasolina llega al motor porque por el escape huele a gasolina despues de los intentos de encender!!!!!

EXACTO!Cuando iva pa casa de mi novia tenia que acelerar poco a poco pa subirlo de vueltas sino me iva a trompicones y saltos!!Y al acelerar no aceleraba nada!!!Pero despues lo apague y volvi encender!y ya no encendio mas compis!!!

Es que de lso tirones que me dio...desconfio de las bobinas....y no puede ser del captador del cigueñal???es que el año pasado me paso lo mismo con el bmw..me iva a tirones,pare y el ralenti estaba bien.y despues al volver encenderlo encendia pero no aceleraba y petardeaba por todos lados...puede ser algun sensor??o si fallaran encenderian igual??...

Si fallara el caudalimetro o el sensor de la mariposa encenderia no??

La bomba de gasolina funciona que la escocho!!jeje..al principio dude del inmovilizador de las llaves....pero si falla el inmovilizador se tiene que encender a huevos la luz del cuadro de la llave y el coche???

Claro tio!!por cierto cuanto sale la bobina??en el 325i que tuviera me salia 80e cada una y le tuve que cambiar las 6!!bufff.jejje.A mi siempre me gusta tener el coche bien!!yo segun falle o suene algo raro ya lo miro y si puedo lo cambio yo en casa o sino pal taller!!Hay algun rele o algo qeu controle el encendido de la chispa???es que la ultima vez que me encendio se apago a los 2 segundos porque se ahogo y no funciono mas!!y de camin oa casa de la novia no tiraba nada de nada y al pisar a fondo iva a trompicones...nose nose...

Espero que sea poco porque hace un mes que le hice la distribucion,bomba de agua,aceite,etc etc..jeje.ya me entiendes!!jeje

Pero humedad desde donde compañero??porque aqui no llovio en toda la semana ni helo ni nada!!jeje.aver!!Mañana aver si le meten el vag com y aver que canta!!sino canta nada pues miraremos bobinas y bujias...pero no creo que sea de ellas...en si es problema electrico ya que gasolina le llega ya que huele por el escape....

Hola compañero!!Cuando mire esas cosas no tenia ninguna herramienta para sacar las bobinas ni las bujias!!Pero como puede ser que fallen las 4???

Hola compis!!!Pues nada!!Hoy por la mañana fui a las 10 comprar el pan y me encendio bien el coche!!y despues vi como el coche empezo a fallar...el fallo es que no tiraba y al acelerar el coche iva a trompicones como cuando sueltas y das gas a fondo en primera....llevgue despacito a casa de la novia y pare y el coche se mantenia bien a ralenti..aceleraba y se ahogaba...pero el turbo soplaba...lo apague para ver si al volver encenderlo pasaba el problema pero no...Lo encendi y al cabo de 2 segundos se ahogo y se apago!!y ya no volvio encender mas!!Mire fusibles y bien!!Desconecte caudalimetro y varios sensores y no encendia!!Pregunte y em dijeron que se pudo desprogramar la llave..pero no se me mantiene la luz encendida de la llave..no se que mirar..gasolina huele por el escape..!!que puedo mirar???Saludos compis!!

Hola compañero!!Lo siento por lo que paso!!pero segun lo que dijiste tu de que se te encendio el testigo de aceite y se te apago y volvio encender y despues se te apago y esta el motor como bloqueado.....yo pienso que gripo el motor en si!Por lo que comentas de la luz del aceite aver si te dejo de funcionar la bomba del aceite y por eso se te encendio la luz!!espero que no sea lo que te dije compi....Mucha suerte!!y con respeto a lo del desguace ellos tienen que dar garantia de 6 meses del motor!!aqui por l omenos dan 6 meses de garantia!!saludos!!y el del taller puede tener culpa en si por no averlo mirado!!Pero igual en su momento cuando lo miro estaba bien el motor.....

Todo es cuestion de probar compañero!!aver si alguien se pasa por aqui y nos guia un poco mas!!que yo tambien ando mirando que separadores meter atras para que no me roce con la aleta

Ni idea del ET de la llanta compi!pero yo pienso que con separadores de 20mm no deberia sobresalir!!ya que las llantas traseras quedan dentro de la aleta y cuando aparco en cuesta y la goma trasera se mete por dentro de la aleta hay 3cm y pico desde la goma asta el labio de la aleta!!

Gracias compi!!pero antes de meterle los separadores como te quedaban las ruedas traseras???

Hola compis!!pues mi idea es meter separadores atras!!quiero que quede como las delanteras asi a ras de aleta!!Cuanto creeis que me hara falta de ancho el separador??Yo creo que 20mm los coje bien...saludos asi esta alante sin separadores!! Asi esta atras actualmente!!!

Yo pense que la EGR solo la usaban los diesel....Entonces si le hago una limpieza de inyeccion en un taller con la maquina le vendria bien??Puedo cambiar bujias y ya de paso el filtro de gasolina!! Estaba pensando en sacar el colector de admision y limpiarlo como ai atras indicasteis,pero es muy complicado??? Saludos compis ^^

Muchas gracias a las respuestas...pero compi...nuestros 1.8T llevan EGR??? Con el tema de la limpieza de inyectores en un taller....le meten la maquina o sacan inyextores para limpiarlos con ultrasonido??cual es la mejor occion??

Anda no sabia que la m**** del turbo se le podia quitar andando con el motor revolucionado....pero no hay algun producto para echar por el tubo de admision y limpie la admision en si¿¿¿ Que opinais de los productos limpiainyectores que venden en el feuvert para echarselo al tanque de gasolina para limpiar los inyectores??