A4B51.8T

Puse mi matricula y me recomendó 3 opciones, pille el gancho fijo, unos 125€ o algo así, tengo la factura en el coche, el mismo era compatible para B7.

Siento que esto no es lo mío sinceramente, una monotonía dura, sobretodo para mi, que repaso y repaso hasta que todo esta alisadito, el compi me dice, no te pares tanto que el aparejo ya cubre, ya bueno, pero luego barnizado al sol se verán cosillas y quiero evitarlo, sentir que los dedos resbalan sin sentir nada bufff mola jajaja.

Es un no acabar jajaja, entre que no soy chapista pero busco la forma y tengo que dejarlo lisito, mamasita jajaja, es que esta muy deformada la chapa. Lo tengo ya casi, un par de detallitos y listo para aparejo, a vuelto la lluvia y toca esperar.

Pobre del que se me apoye en el jajaja, pero si, es un currazo que tiene mucho merito, haber si esta semana lo tengo listo para darle el aparejo y taparlo hasta que lo pinte, este coche parece que vino de la guerra dios !! Gracias chicos.

Esto de hacer de chapista, es jodido jajajaja. Ta las narices de tanto lijar, estaba el pobre mazadisimo. Haber si esta semana, ya tiene la primera mano de imprimacion.

Porsupuesto !! Empezamos ya con el cacharrin. Un abrazo peña.

Antes no me dio tiempo a escribir mas jaja, pues este cacharrin, no es un Audi, pero es un capricho muy especial también jejeje, fue una ocasión que no se presenta 2 veces en la vida. El B5 algo parado, acabando de repasar las irregularidades de la chapa, para darle la primera mano de aparejo y esperando a la casa de recambios a que me llegue el parabrisas. Esto empezara en breves a coger mas color jeje, que he estado con infección respiratoria y me tuvo mas pa ya, que pa ca jajaj.

Sigo aquí jajaja, pero no doy a basto de curros !! Os adelanto el nuevo cacharro jeje, pero este solo a ratos.

He estado fuera de servicio, me he bajado a Alicante a comprar el nuevo proyecto

Este verano lo quiero fuera del garaje jajaja, cada vez que lo veo, ingenio algo para hacerle joe... Para la semana, voy a Alicante a buscar nuevo proyecto

Primero proceso de modificacion terminado. Espero que os mole jejeje.

Cuando vienes de 4 sacos sin fondo, aprendes a minimizar gastos jejeje.

Lo veras

El problema del airbag del asiento piloto ya esta arreglado, pille 1 por walla por 15€ y solucionado. Ahora con cositas mas suculentas. Una modificacion del colector de admision, quiero conseguir un mejor llenado de cilindros y asi reducir el soplado por parte del turbo Sera en 2/3 procesos, mi compi no puede hacerlo del tiron ya que aprovecha los descansos. Mañana voy a recogerlo.

Y mas imprevistos.... Testigo airbag encendido, fallo del airbag del asiento del piloto, despues de revisar todo, no me quedo otra que abrir el asiento... De esperar.... Reventado... Nada a tirar de walla y dejar todo, como dios manda, las ñapas cuando sean obligatorias jeje.

Vamos a empezar con la imprimacion.

Bueno, primeras impresiones, alucinantes!!! Para solo llevar una mejora de turbo, avanza como como un misil, las marchas van de carrerilla, en lo poco que pude probarlo en mi urba, voy sin parabrisas ni defensas . Tengo que ver que pasa, siento como pica biela no mas empieza a soplar el turbo y no pasa de 0.5 bar, creo que la bomba de gasolina se queda corta de presion y por mas que ajusto el mapa de inyeccion no hace ni caso. Mañana bajo a Pontevedra SuSo a Pinturas Novoa, a coger 1Kg de aparejo gris oscuro para darle ya la base

Muy espabilado el huevas, cuando menos te los esperas, como un maraja jajaja, siempre veo sus huellas

La verdad, mucho !! Son firmes, te cogen bien el cuerpo que no te mueves, maravilla

Ya era hora ehh!!!! Acabe de instalar los asientos delanteros del Passat, reformando el anclaje oem, con un poco de radial y taladro Hasta el gato encontro su posturita jajajaja. Mañana una fregadita de cremita para dejarlos protegidos.

Gracias pichas !!

Bueno, vamos solucionando, encontre por la bajante por Ebay, haber si me llega esta semana pa montar y dejar el motor listo. Una fotiyo, toca desmontar la perturbada xD.

Resulta, que cuando desmonte el turbo oem, la bajante de retorno de aceite al carter sufrio daños, tuve que buscar otra, que ni modo, la mande a reparar y pufff quedo peor jajaja, volvi a que me ajustaran pero al final me a salido peor... Cosas que pasan... Por otro lado, me toco cambiar el manguito superior del radiador, ya que las bridas de clip, acaban rompiendo con los años, por lo menos, pude encenderlo en varias ocasiones y ver como sonaba, que desde verano pasado no lo habia arrancado. Eeeaaaquiii el que creo que sera el color definitivo . Color original de los VW Corrado .

Buenisimas tardes !!! Pufff he estado hasta las narices de imprevistos, he llevado la tuberia bajante de aceite a reparar a una empresa de Pontevedra y me a salido rana, rana, rana... Luego mas tarde, comento con mas calma, un abrazo !!!

Un consejo, en el próximo cambio de aceite, cuando tengas el filtro de aceite quitado, aprovecha y desmonta el soporte del filtro, lleva 3 tornillos alíen, te lo digo por que todos los AEB en el soporte del filtro contra el bloque motor, llevan instalada una válvula antirretorno de aceite, que hace mantener la presión en la parte alta de la culata, pues es un mal endémico de todos, con los años, dilataciones etc, se afloja y se desprende de su alojamiento, en la mayoría solamente se afloja, pero he visto casos de soltarse del todo y hace perder presión de aceite, pegamento de tornillos y al sitio bien apretado.