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Haber lo que me pasaba era que en cualquier zona de arenilla, las rayas del paso peatón, un frenazo pequeño en curva o así me entraba el ABS, tambien claro es una furgo muy alta y a la mínima ya esta derrapando con la mínima frenada, entonces al entrar el ABS el pedal lo perdía hasta abajo del todo y me costaba mucho recuperarlo, a base de ir bombeando sin parar, pero si ibas con cuidado y el ABS no entraba no perdía el freno.

Lo que hice en la aldea fue bombear sin parar y purgar varias veces, no me pareció ver ningún aire... Después de la operación busque una zona de tierra y le metí varios frenazos largos y el ABS respondió como un campeón sin que el pedal se fuera, osea que en principio parece que el fallo se fue.

Cuando frenaste había al resto de arena, aceite, agua, paso peatón de lo cual haya podido entrar el ABS aun que fueran unas décimas de segundo??

Edito: Dices que el ABS tiene un sonido metálico, las veces que lo he probado lo único que aprecio es que el pedal vibra un huevo y hace una especie de grrrr, pero no podría decir metálico, sino como un muelle tensando y le das con el dedo para que retumbe, nose si me entiendes...

Para el cambio de termostato si no te quieres complicar a hacer todo el proceso, solamente tienes que aflojar los 2 tornillos de la tobera que sale en la 5º foto y así como tengas un poco aflojados ya empezara a echarte el liquido fuera, esperas a que deje de echar y cambias uno por el otro, yo lo hice con una carraca pequeña, prolongación larga y el dado que creo que es de 10.

Buena idea tambien que no sea donde elegir jeje

Lo interesante seria eso, pero yo los esquemas pufff...

Tu recuerdas que el ABS te entrara el otro día cuando te empezó el problema de los frenos??

De si te ha cogido aire o no, tiene todas la de ganar, de todos modos tienes que vigilar y si quieres curarte en salud ya que es algo que no es caro, purgar bien los frenos incluido el ABS:

Me ha pasado alguna vez en el taller, que el jefe mientras bombeaba el pedal por que se estaba purgando yo iba con la idea de reponer y que la botella no quedara vacía y mas de una vez de salirme un fogonazo de liquido para afuera jeje, puede ser que aveces parte de esa presión según el desgaste de la bomba pueda escaparse o por que lo recomendado es que este cerrado mientras se acciona el pedal.

Lo que quiero decir es que le haya cogido algo de aire por estar flojo y igual de hay la flojedad del pedal, comente hace poco, que la furgoneta nose como ha cogido aire en el circuito después de 6 años sin fallar, era entrar el ABS con cualquier irregularidad del asfalto cuando frenabas y adiós pedal durante un buen rato de bombeo... He purgado el sistema y perfecto, nose si igual lo ha cogido por la botella o por algún bulón en el cambio de pastillas de freno, siempre que cojo la furgo pruebo bien los frenos por si puede ser fallo de la bomba y nada de nada sigue clavando como el primer día.

El cortar la chapa del intermitente es muy fácil, yo no tenia ni idea por donde era hasta que lo vi, con una sierra de mano mítica de cortar tubos, con tranquilidad se la vas metiendo poco a poco y vas dándole el giro que necesitas, si eso no profundizas mucho para no arriesgar y luego con una lima de metal de media luna vas rebajando los baches para que quede perfect, se hace rápido ya que es chapa fina y fácil de trabajar.

1º Foto: Linea de puntos por donde debe quedar el corte final, linea continua por donde esta el nervio a cortar, si eso luego, con un pincelito le das unos retoques con minio o pintura blanca para que no le salga el oxido.

2º Foto: Son replicas con buenos acabados, 170€ con motores de regulación ya que los del pre o separados no valen.

3º Foto: Faros de serie, las conexiones se hacen bastante bien, ya que por cada juego de cables de cada bombilla o motor de regulación los vas conectando según tu instalación, un kit xenón en estos faros cantan menos que en unos de optica entera.

Hasta que no lo mires con ambos faros no sabrás la diferencia enorme que dan los juntos, rejuvenece mucho la estética del coche y mas si llevas llantas etc.

En la pagina electropolis están tirados los kit xenón o bixenón, hace tiempo compre un Bi de H4 iba de maravilla.

Por poco mas te puedes coger una Valeo o otra marca mas conocida, de todos modos esperemos que no sea nada.

http://www.oscaro.es/cilindro-principal-de-freno-audi-a4-serie-1-au45-1-8-i-125cv-258-741-824-gt

Lo que si el día de mañana cuando monte la defensa delantera de Rieguer, me gustaría ponerle los antis ya que es un opcional que siempre me ha encantado, tengo que mirar donde conectarlos para no sobrecargar la instalación...

Normalmente la instalación OEM de los antis van conectas a posición, no?

Que se te cascaba en concreto? Cortas, largas, ambas?

Yo cambie ya una maneta por que estaba muy usada y las largas empezaron a fallar, fallo que pasa en los B5 cuando esta muy usada, la anterior creo que era la maneta de origen, desde que puse la nueva original, he ido 2 años con las H4 con bombillas de 1xx w y ahora con las H7 de 1xx w.

No me acordaba de que tus faros son de H1.... Los míos son de H7.

Venga unas fotillos del alumbrado.

1º Foto: Use el móvil de la parienta que se ve mucho mejor, por lo menos valen como informativas ya que les falta mucha luz, cortas.

Edito: Mañana podre mas fotos, ya que me deje las matriculas.

En cuanto pueda tengo que hacer la mod de poner largas y cortas juntas.

Menos mal que sabiendo que pasa aveces con este tipo de bombillas, tengo otro juego en camino (otro vendedor), voy a salir para probarlas y haber que resultado dan, ahora cuales llevas??

PD: Gracias.

Las bombillas ya están instaladas.

He montado 1º un lado y luego el otro, encendí cortas y espere 1 minuto, palpe con la parte superior de la mano y me daban mas calor las de 55w que las de 1xx, una cosa muy rara, probé varias veces con distintas partes de la mano y brazo y lo mismo.

Luego hice la prueba con las largas, y otro tanto de lo mismo, nose... Igual esperaba un calor mas fuerte y realmente me sorprendió por que a penas el plástico exterior del faro se calentaba casi nada.

Nose si al al tener el tintado azul ayuda a filtrar parte de esa calor ya que las de 55w eran transparentes, ahora se miran blancas blancas muy bonito y se acabo ese amarillo feo, ya las probaremos de noche así aprovecho y regulo los faros que el del piloto esta un poco caído.

He sacado unas fotos y no merecen la pena verlas, en cuanto pueda sacare unas fotos desde el móvil de la parienta y haber que tal se ven.

Me han llegado las bombillas.

1º Foto:

Bajare a probarlas.

Si, a mi tambien, me imagino que sera un dato informativo de lo que marca el cuadro de instrumentos, pero, ejemplo, si se cambian los kms, te indicara lo nuevo en vez de los reales...

Pasaba por el chino y lo vi y no tenia nada que perder por 1€ jajaja, mirare estos y probare.

Gracias Mikel!!

Saludos!!!

Hace tiempo compre un liquido de esos en el chino y me dejaban el cristal enjabonado....

Me das mas datos de ese liquido mikel??

Gracias.

Un compañero mas arriba te indica los cuales te valen perfectamente.

Muchos admin quedan con ellos en el PRC Pontevedra y hacen reuniones para los compañeros interesados en reprogramar su coche, mas que nada decía "colaboradores" por que así se dijo en la Nacional del año pasado, haber si antes de subir a Ponferrada si me cuadra con ellos antes aquí en el PRC para aclarar unas cosas antes del viaje.

Gracias por aclararme!!

Simplemente :shocked: = :clap1:

Ya no trabajan con el foro??

PD: Madremia menudas palabras!! :lmfao:

Este año tienen estos precios, sin lanzadas.

http://www.tlrsport.es/archivos/TARIFAS%20WEB/TARIFAS%20TLR%202013%20OK%20.pdf

En nuestro foro, no lo he encontrado.

 

Pero mirad en este con los seat león indican los pasos.

 

http://www.clubseatleon.es/viewtopic.php?f=8&t=84127

 

Un saludo.

Que buena, pero creo que mi centralita no soporta esa función :cry1:

Gracias por la info.

Se me escapo, mandales un email y pide información, precio y lo mas cercano que lo tengas, hay mas empresas echa un ojo por Google.

http://www.tlrsport.es/

http://www.revotechnik.es/

http://www.vagspeed.com/reprogramaciones.html

Luego por ejemplo tienes unos chicos que trabajan con el foro, son de Bandidos, en motores diésel son de lo mejor, si vas por el foro te saldrá mas económico y tienen banco de potencia propio, si quieres mas datos de ellos avisa.

Saludos!!!

A mi tambien me interesa ver eso de los kms!!