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Pues el mio cuesta en la cosa oficial esta sobre 500 y pico, en casa de recambios sobre 350 mas iva y luego aquí en oscaro a sido sin duda lo mejor ya que se igualaba a los precios al extranjero (original) 240€.

Antes tuve 2 tipos, uno flaseado y otro que era original pero del modelo 180 como lo saque gratis pues no pregunte, pero cuando pase el vag me salia el fallo, al indagar por la web decía que no había posibilidad a uno pirata de buen funcionamiento como los típicos que la peña monta como pierbug y estas marcas de competencia que nose su resultado.

Con el flaseado fue como mas chicha en determinados momentos le he visto, pero luego consumía algo mas y no era muy lineal, hacia aveces lo que quería, fallaba el relenti y estas cosas típicas.

Valora lo mejor para ti y nos comentas.

Hola, en mi turbo solo tiene chivato de presión de aceite, no tiene para el nivel.

Yo he instalado el cárter de un restyling para poner el sensor de nivel y no arriesgarme en carretera o en cualquier momento de despiste el quedarme sin aceite y achicharrar el motor.

La presión de aceite, mientras tenga el suficiente aceite como para no se quede la bomba seca no te avisara, el problema si el sensor esta mal o dudas, cambiarlo (no es lo que cuesta) mientras tanto si un decir, si fuera muy escaso para avisarte de presión serian cuando quedara poco aceite y el retorno a la cuba no fuera el suficiente para que la bomba trabaje a su presión, decaiga y debería indicarte en el fis fallo de presión y una aceitera goteando con 3 pitidos (cualquier aviso de 3 pitidos es grave) yo tuve este fallo y según me dijeron que era un problema de un manguito picado, nunca mas me volvió a pasar.

Esto mismo vi yo en su día pero el mio es del 97, si te dice error creo que no tienes esa posibilidad.

Yo lo he intentado con los otros códigos, hay un post que indica los ciertos acabados y el idioma y al final me iban todos menos el español.

Al final lo deje como estaba, nose si lo puse en ingles.

Hola, es el 3º en cuanto tiempo y kms?

Por que antes me aseguraría que es compatible y no dará error, ya que muchos de esos caudalimetros están flaseados pero no dar error y no rinden como deben (engañan a la centralita) ami me paso en mi a4 y al final no me quedo otra que irme al original (mi coche no soporta otro que no sea el original)

Has visto en recambios Oscaro? me salio por menos de la mitad que en la casa oficial y igual a ti tambien y instalas el original.

Hace tiempo que se hablo algo parecido y no recordaba que era este mismo post...

Yo aun sigo teniendo ese ruido raro, parecido al del vídeo pero solo se escucha cuando hago freno motor o le doy gaseadas en relenti pero creo que voy a tirar por el comentario de la pag 1º el #15, estaba liado en una de las cosas por tanto que se hablo, aparte mas de una vez me he puesto a pegar el oído y proviene del turbo fijo, pena que el compañero no ha explicado el movido del problema de wastegate....

Abría que mirar el tensor de la cadena de los arboles de levas... Puede tener desgaste unas de las partes plásticas y igual proviene de hay.

Saludos!!!

Gracias por las aclaraciones Gonzcid, me has aclarado muchas dudas :clap1:

El tema de la dureza mientras no sea excesiva que todos los plásticos parezca que romperán no tengo problema a aparte suelo alejarme de los baches a menos que sean pequeños y no hagan daño al coche.

Cuando me toque cambiar suspe buscare algo igual o similar dependiendo lo que haya en el mercado.

Yo calzo 225/40/18x8, tampoco lo tendría tan tirado al suelo, ya que es un peligro donde vivo ya que casi todos los Parking son pendientes muy picadas y así tambien me curo en salud con las aletas de todos modos ya se mirara en su día.

Gracias!!

Depende la repro que te hagan, si es lo mas lineal posible sin trompicones ni nada raro y no abusando en las salidas debería aguantar perfectamente.

Llamas a no cantoso a la 1º foto?

Si abres las puertas en circulación creerán que eres un ovni

Muy guapo jejeje.

Que le has echado 30€ aprox?

Lo veo bastante bien, no es lo mismo echarle cuando esta entrando en reserva que daría la sensación por aguja que has echado mas cantidad que echarle cuando esta por encima de 1 cuarto de la reserva, dará menos sensación de litros repostados, los depósitos suelen tener forma cónica de abajo arriba, tambien claro esta que cuando esta por medio deposito da la sensación de que la aguja no baja tan rápido que cuando esta de camino a la reserva.

Saludos!!!

Mi coche trajo de origen las NGK para mi lo mejor en bujías, ahora llevo Bosch y no me están dando el mismo resultado... En iridio.

Hace tiempo que estaba detrás de las pss y pss9 (pienso que no hay gran diferencia entre ambas) pero el precio varia un cuarto y seguramente monte unas pss ya que con regular en altura tengo suficiente, con tu experiencia sobre ellas veo que pueden ser las mas apropiadas para mi y esta claro que unas no regulables no puedes hacer nada si alguna va diferente a las demás y en la regulable puedes corregirlo (gran ventaja).

Lo tienes igual de bajo que en tu firma?

No te tocan en las aletas?

Por lo que dices de regulables en altura, rebote o dureza hay 3 tipos distintas de pss?

Otra opción es retararlas para que vayan bien para tu gusto y tu coche.

 

SALUDOS

De la parte delantera no tengo queja, ya he forzado un par de giros para ver si tocaba en las aletas y ni pio, la dureza la veo bien y altura igual.

El problema lo tengo en las traseras, pero una vez haga el invento deberían quedar aprox como las delanteras y hay se quedara por que dentro de lo que cabe no van mal para lo que son.

De momento no voy a gastar un duro mas ya que de como estaba antes a pegado un gran cambio y bueno, ya informare cuando solucione la trasera y haga el lineado haber lo que mejora en agarre, tambien ahora por que son nuevas pero cuando estén ya rodadas seguramente se pondrán blandas y mejore la respuesta en mojado.

Gracias por vuestro interés compañeros.

Saludos!!!

Los muelles fueron 160€ puestos en casa y la suspe 300€ contando que me esperaba que fuera una suspe deportiva y no esta broza pero ahora ya esta echo, enton hay que aguantarla hasta que pueda cambiarlas y cuando lo haga mirare algo decente por que total tendré que homologar y no escatimare en gastos, no irme a una de 2000€ pero si de 1300 o poco mas y tener la seguridad que debería.

Pillar solo amortiguadores o directamente coger un kit regulable completo, tipo pss y suspes de este tipo.

Las PSS roscadas las levo yo y desde luego son duras pero muy progresivas, estoy muy contento con ellas. Las PPS9 no se que tal irá pero no creo que diste mucho. Las mias en su dia marcaron 2000€, que es en lo que las llevo aseguradas, por eso lo se

 

Goncid, un amigo mecánico me comento que las regulables hay que regularlas a cada X kms y es un royo, es cierto?

Es que igual en su día me pillo unas y no quería que cada X poco tiempo tuviera que rayarme a regular y ponerlo bajito duro sin que me toque la aleta...

Si chicos, el mismo navazo me lleve yo al buscar información, aparte de que me sonaban por que fueron unos de los que mire para buscar los rebajados dentro de las gamas Sport de sustitución, el tema es ese no indica las diferencias entre normal y sport, pero en otras paginas si he encontrado medidas y no me convenció ya que había diferencias de 1cm o incluso mas altas y estas por el resultado me imagino que lo que varían es la dureza.

Seria un desperdicio que ahora me deshiciera de ellas ya que poco les sacaría... Aparte de la perdida de tiempo y de que no tengo otras para montar, entonces tengo que apañar con lo que tengo y de momento no quiero llamar la atención en la ITV y cuando se mejoren ciertas cosas de importancia mecánicas, por que una vez lo tenga casi terminado quiero hacer proyecto y meter todo en ficha enton claro, quiero hacer todo del tirón y no poco a poco...

Andaré con mucho ojo en mojado, haré un lineado para mejorar respuesta y hacer el retoque en la suspe trasera.

Gracias por vuestro aporte.

Que aceite usas?

Que kms tiene?

Hecha humos?

El refrigerante va a nivel, no?

Para el AEB esta la PSS9 por buenos precios y buen rendimiento, la kw que comentas según en la pagina la hay para el mio pero es super cara, menudo susto me dio al ver el precio.

Saludos!!!

Eso mismo me pregunto yo, lo normal son 2... Igual lleva separadas las entradas de señal de distintos componentes de la instalación (hablo sin saber de lo que hay instalado) manos libres y este material para no mezclar en una instalación lo mismo y alargar la vida de la instalación.

Si buscas una suspe económica, algo mas durita que la tuya y que baje 1 o 2 cm y no quieres problemas en la ITV pásate por la pagina de Recambios Oscaro, pones tu modelo de coche y esas cosas y buscas la que coincida para tu código de motor, dentro de las que te valen debería haber alguna para versión sport, la altura la modifica poca cosa todo depende de los muelles pero tampoco cojas unos muy rebajados ya que sino la suspe no ira en su sitio y el coche te quedara super bajo y romperán los amortiguas, lo tal unos muelles acorde a esa suspensión.

Saludos!!!

has visto el post de tacchalabuldog¿?, Carmen¿?

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/307066-problemas-con-autohispania/

Sin comentarios...

Gracias por la info, mas claro lo tengo que esta gente nose entera de lo que vende y se ríen de la gente.

Esto es la leche, aparte cuando hable con este chico de la suspensión le dije, tengo estos muelles, medidas, marca etc y necesito una suspensión tirando a dura que vayan acorde con estos muelles, que no baje demasiado sino sobre 3cm como mucho.

El chico me dijo, necesitas unos de bastago corto ya que sino romperás los amortiguadores si o si, entonces lo pensé y a los días volví ha hablar con el para confirmar todo de esta suspensión, color, dureza, preparada para muelles rebajados y todo lo importante aun que no sea de calidad pero que minimamente cumpla con un servicio...

Y todo a sido positivo, que quedaría satisfecho y que cumple mis expectativas, ya cuando les deje la nota en la compra de que me enviaran unas pegatinas tipo AL-KO o así para ponérselas, cuando me llegaron no había dichas pegatas y un brisa me rozo la nuca....

Me acaban de contestar de que no ven el problema y que todo lo ven perfecto, revisando los amortiguadores me he fijado que son marca RECORD como los que venden en Oscaro o en otras paginas y tienen la versión normal "blanda" y la versión sport "dura" pero estos amortiguadores son para muelles de serie no para muelles deportivos que son mas rebajados que los de la casa, es una suspensión algo mas durita de sustitución... Entonces ya hemos dado con el fallo por parte la empresa.

Le he contestado el email explicándole el problema de esas suspensión para mi caso y se acabo, no pienso saber mas de ellos.

PD: Antes de que sufran mas los amortiguas traseros y que en menos de un año rompan, tendré que hacer el invento para levantar los un poco mas y así conseguir que tenga una carrera útil, segura y porsupuesto mas dura ya que van super blandos por falta de compresión del muelle...

Bueno compañeros, me han contestado los de http://www.autohispania.com/ y directamente no pienso hacerles en mi vida una compra mas.

1º Respuesta por parte ellos.

Vamos a consultarlo con fabrica, nos puedes enviar una foto del kit , para comprobar lo que nos indicas

Una vez enviado factura, fotos, explicándole hasta el ultimo detalle, me contesta esto pero claramente lo que iba a comprobar a fabrica se lo ha pasado por el forro...

2º Respuesta por parte ellos.

Lo siento pero no se cual es el problema. El unico problema de que un bastago sea mas largo o corto es que haga tope al tener un muelle corto. Tope al comprimir, no al extender. Cosa que veo que no sucede. Por otro lado lo que influye no es la largura del bastago unicamente, sino la largura total del amortiguador con el bastago. El cuerpo del amortiguador mas el bastago es menor que la de serie, por lo tanto … ya esta.

Os digo seriamente, que los amortiguadores de esta empresa eran iguales que los originales, incluso los muelles no me hicieron falta comprimir-los y a esta gente le parece normal, ahora os pregunto yo, que pensáis?

Igual estoy pegando tiros al aire y no me entero.... O directamente le importa 3 cominos el problema que tengo y directamente puedo interpretar que me ha estafado....

Me ha mezclado ciertas cosas pero mi problema es que los muelles han entrado sin esfuerzo, como en la suspe de origen, una carraca y para dentro... En cuanto cumpla 1 año seguramente el culo vaya arrastro por el suelo... Y caray que pueda girar los muelles con la mano una vez montados....

Esta tarde leyendo un poco por Google, comentan muchas cosas respecto a la suspensión... Y es un tema complicado para sacarle un buen partido en todas condiciones...

Lo que comentas fue lo que leí, que en muchos casos empeora en lluvia y bastante... Que si tarado de muelles, recorridos etc...

En principio con lluvia se va de tranqui, pero en cuanto pueda lo llevare para ver las caídas y esas cosas, por que seguro que esta fatal... Lo llevare a un taller de los pocos talleres de Vigo que trabajan con maquina láser que rondan los 30€.

La suspe tampoco es que vaya dura, no he tenido la oportunidad de probar una en buen estado, esta ya estaba tocada cuando se compro que ya balanceaba pero como una suspe nuevo común.

PD: Estoy batallando con el vendedor de la suspe haber que me dice....

Saludos!!!

Nada, yo solo puedo ajustar la parte delantera jeje (que tengo que hacerlo) haber esta claro que los neumático que tengo no son de buena calidad y no son para exigir, pero antes con la suspe chunga me agarraba mas y me permitía mas tolerancias que ahora... Nose si tiene que ver que este mas alto de delante que atrás...

Estoy hablando con la empresa donde compre la suspe haber si huvo un error por parte fabrica y me mando la de serie... Yo pienso que si ya que no es normal que sean de bastago largo como las de serie...