A4B51.8T

Sino recuerdo mal, mi maneta de luces que se la cambio el año pasado PRE, los pimpollos son redondos, unos mas gordos que otros.

Lo ideal seria cambiar las 2, por que de un tipo al otro hay una pequeña diferencia en el largo, la de rotulas es algo mas larga que la de silembloks.

Saludos!!!

¿Que defensa le vas a meter? ¿alguna nueva sorpresa?

Una replica de Rs4 en ABS adaptada para el B5 normal con sus antinieblas y de la trasera la del B5 Res, ya tengo precio 150€ por ser para mi, esta impoluta me viene sin refuerzo y sin guías, que tal lo veis?

Yo lo veo muy bien aun que tenga que buscar esas cosillas por mi cuenta.

Te está quedando muy muy bonito. Enhorabuena Incluso las llantas que en un principio no me tiraban mucho, viéndolas aquí mejoran mucho

Gracias Zeimon, me he fijado en el mismo detalle jeje, los faros ayudan mucho y sobretodo donde mas se va a notar es cuando cambie la defensa delantera le quedaran como anillo al dedo y sin olvidarse de una buena mano de pintura.

No puedo editar, de paso que se ha tenido que sacar las ruedas me he parado a mirar el tema de los latiguillos y suerte que he tenido, en la parte delantera ambos extremos son hembras, estas pinzas ya llevan instalados el tramo metálico de serie.

Y la parte trasera va hembra en un extremo y macho en otro.

Cuando aya un hueco libre, se instalaran, pero antes ponerles unas buenas fundas para que no canten.

Una ultima cosa, un vídeo del alumbrado para comprobar haber que tal van.

http://www.youtube.com/watch?v=YKdXD-8u5dA

Hasta aqui por el momento, aun falta material por instalar.

Espero que os guste el resultado.

Saludos!!!

6º Foto: Probando el alumbrado, tuve que regular un poco el del copi ya que estaba algo caído y lo iguale con el del conductor, cuando sea tengo que hacer un reglaje como dios manda, ya que el regulador de interior va a tope de altura y alumbra algo bajo.

7º Foto: Probando las largas, cuando aya algo mas de tiempo y no llueva ya que en el ultimo momento no cogió por banda y nos fastidio bastante....

8º Foto: No pudimos pararnos mucho con las fotos ya que estaba lloviznando y era un cristo por que al final acabamos tod@s agripallados :crying_anim: tambien cambiamos de agujero los brazos inferiores delanteros ya que no daban buen resultado y pusimos las bieletas en su sitio, ahora va como debe ir.

9º Foto: Todo listo, va algo durita pero nada fuera de lo normal, de momento aun no me han tocado las ruedas delanteras en la aleta, pero ya se probara con mas tiempo, la parte delantera mas o menos quedo como estaba, pero la parte trasera a bajado algo mas de lo previsto... Espero que no tenga problemas en la ITV jeje.

10º Foto: 1º Plana de los faros, falta instalar las rejillas laterales ya que con lluvia para sellarlas bien con silicona nose podía, en otro momento de buen tiempo se pondrán.

Vamos con el surtido de fotos de las modificaciones, la verdad que ya era hora ehh!!!

Por favor, esperar para contestar, una vez indique que he acabado

1º Foto: Preparando la zona de trabajo, lona en el suelo, para evitar brocas por las manchas de residuos.

2º Foto: En al aire para empezar con todo el curro.

3º Foto: Mas en el aire jeje.

4º Foto: La chapita que hace de nervio por toda la curva del intermitente del faro y intermitente separado, toda recortada, hay que cortarla arrimado contra donde nace, para que no quede liso y no entorpezca a la hora de instalar los nuevos faros enteros, sin olvidarnos de que tambien se corta el trozo de contra abajo como se aprecia en la foto, que luego lo recorte.

5º Foto: Faros ya montados provisionales, a falta de regular la defensa ya que tocaba el del lado del copi.

Buenas compañer@s!!!

Al fin tengo un hueco para meterle mano al B5, aun que la parienta no vendrá hoy ni mañana por motivos de trabajo , entonces me toca apoquinar solo hasta que llegue pasado mañana y pueda subir para ayudarme con la suspensión y brazos inferiores delanteros de suspensión, ya que solo no quiere que me meta debajo del coche jeje.

Hoy ya es tarde para hacer nada, pero ya mañana de mañana me pondré a montar los faros ya que dentro de lo que cabe no peligro en nada para hacerlo.

Estaremos hasta el lunes aprox, tener paciencia para las fotos

Saludos!!!

Esos pilotos depende en el sitio que vivas, la ITV ni se entera, a mi me lo vieron al momento pero son muy meticulosos cuando están por tocar narices, tuvieron que mirarme-lo entre 3, por que 1 no llegaba para darse cuenta....

Si es de la Unión Europea no deberías tener problemas, los míos vinieron de Alemania y solo tenia el detalle de los catadriopticos, hasta ahora no vi ningún juego de estos con ellos...

La biserita muy chula, aun que la veo mas para el B6 por la estética del culo ahuevado.

Edito: Esos pilotos necesitan una pequeña modificación en los cables (creo que vienen para el Res) ya que nuestra base cambia un poco, si te hacen falta detalles avisa.

Saludos!!!

Gracias Vix, de momento aun no me dijo nada, pero estoy esperando a que me llame para darle la bara jeje y haber si afloja algo mas 200 que no creo, de estado esta muy bien.

Os comento.

Saludos!!!

Como va eso compañer@s!!

Ando detrás de una defensa trasera de S4 Res de un amigo que haber si se decide a darme precio jeje, a los que la han comprado de 2º mano, por que precio andan? Se que andan caras, pero así sabre por donde irán los tiros.

Seguimos con el tema.

Si esta semana se mantiene en pie de no llover, posiblemente vayamos a la aldea a seguir con el proceso.

Saludos!!!

Hace tiempo probé la 98 y iba un poco mas suelto pero me duro algo menos que con la 95.

También la tecnología de un AEB es básica y sufrida por las temperaturas de admision y eso se nota bastante en el rendimiento, si fuera algo mas estable en su funcionalidad se podría percibir mejor la diferencia pero... Y al final acabe usando la 95 hasta día de hoy hasta que me toque el Stage2 y tenga que echarle la 98.

Saludos!!!

Mi bomba de gasolina de siempre, si estas en un sitio sin mucho ruido se escucha un zumbido de su funcionamiento en toda la parte trasera, es algo normal (desconozco como te hará a ti) hasta en momentos de silencio lo escucho dentro desde el piloto.

Como te va el embrague? Patina o notas algún raro?

Puedes tener el Bimasa cascado y por eso los delirios graves que tienes de vibraciones y un relenti inestable.

Cuando desconecte mi caudalimetro (para cambiarlo y hacer la prueba) le costaba mucho mantenerse en su posición 900 rpm oscilaba continuamente desde las 700 a las 1.400 rpm y después de un rato se quedaba en 900 rpm era acelerar y ya estaba de nuevo.

Saludos!!!

Hola.

Si tienes un Vag Com le haces un test de agujas y haber si así se soluciona.

El aire acondicionado, puede ser que el modulo este cascado, o algún cable de la instalación haga que el compresor falle y no haga buen contacto.

Saludos!!!

Buenas!!!

Hemos estado liados con el nuevo miembro de la familia que necesitaba de nuestra atención, aparte de otras historias familiares...

Haber si en breves nos ponemos manos a la obra ya que tenemos mucho curro por delante, pero ahora nuestro mayor problema es el tiempo, lluvias, frió y como no, sin olvidar que por la aldea pega fuerte jeje,

Lo 1º a instalar es la suspensión, que ya va siendo hora de poder disfrutarlo en condiciones y lo mas duro, sin olvidarnos de que están sueltas las bieletas de las narices y colocar los brazos inferiores delanteros en la posición anterior (en el agujero interior y ver si así el efecto hacia la bieletas) luego el resto caerá por si solo.

No os abandono :8P: seguiremos muy pronto con avances!!!

Saludos Compañer@s!!!

Si el sol no pega directamente en el FIS, no es muy normal que no se pueda leer. Porque si es asi, entonces hay que cambiar el FIS si ó si ! La intensidad de las luces se puede ajustar, esto ya lo sabeis. Y si con intensidad maxima no se ve nada, pues...

1. Jerospeed - revisa las bombillas del cuadro, estaran negras

2. A4B51,8T - malo : cambia el FIS !

Gracias Mikela pero mi cuadro es solamente cuando le da el sol o le refleja el sol en el espejo se hace difícil verlo, pero en los demás casos perfecto y bueno aun que este tocado levemente hay estará hasta que palme jeje.

Saludos!!!

Hola, le has pasado un Vag Com, no vaya a ser que ese caudal o n75 este en mal estado?

La furgo aveces hace lo mismo cuando se le esprinta bien, cogemos y echamos unos litros de aceite girasol y mano de santo, ya lleva tiempo que no hace esas humaredas que metían miedo, aparte limpia parte de la porquería del sistema de inyección, tambien le echamos un liquido limpia inyectores y se ha notado el cambio.

Aparte lo tubos de vació que puede ser el caso,

Saludos!!!

Haber bajar, baja un pelin mas cuando lo has rodado y la suspensión empieza a adaptarse, ponte que como mucho baja 4 cm meterse a mas, ya es bastante cantazo (y aun así veremos), yo estoy en las mismas, les soltare lo mas mínimo posible, pero ya este cambio se notara mucho, sobretodo en la dureza, respuesta y lo mejor en estética.

Gracias KRRRR9, veo que voy a estar bien acompañado tanto allá como aquí

Una pregunta, por que pones esa "k"(ejemplo) 148k kms? <_<

El B5 se ve cojonudo, con sus detallitos pero mucho mejor que el mio cuando lo compre jejeje y bueno ahora tambien, sacando las chuches que le tengo, el tuyo se sigue viendo cuidado.

Ya veras que con 3 cosillas lo dejas guapo.

Saludos!!!

Sino tienes problemas de capuchón roto (algunas ITV ponen falta leve) no te van a decir nada ya que es algo interno y por lo menos en mi ITV no te giran el volante, los 30 metros que tengo que recorrer son en linea recta.

En Ebay los encuentras por un poco menos, no recuerdo bien por cuanto me salieron los míos, pero creo que eran entorno a 166€ puesto en casa, y algo mas económicos en el Ebay Ingles, luego toca buscar unos amortiguadores de bastago corto para que vayan acorde los muelles y por ultimo pensar en el tema ITV (montar algo decente y homologar o algo de escaqueo y arriesgar)

Yo pille una suspensión tipo de serie, preparadas para muelles sport, nose el resultado final que darán a la hora de ir a la ITV pero la verdad que no tienen pinta de cantar, ya que son como las originales pero algo mas cortas, esperemos que cuando se monten den buen resultado.

Saludos!!!

El turbo removiendo entre las casas de recambios de calle, te sale por un cacho menos, pille el mio nuevo de paquete por 550€ y en la casa oficial lo mismo que a ti (reconstruido) si me llego a mover un poco mas, lo conseguía algo mas barato fijo.

Respecto a lo de en la casa oficial, por que sean de la marca no quiere decir que sean mejores, solo hay que echar un ojo por tu ambiente de talleres y dar con el acertado para que sepan el problema que tiene tu motor y repararlo en condiciones.

Yo con el tema del abs, revisaría el tema de los sensores de las ruedas y los limpiaría bien para quitarles la porquería, por que han de tener bastante y lo que te comente antes, si la batería por cualquier motivo no esta bien del todo, es normal que te avise el fallo a la hora de abusar en una frenada, ya que el sistema de abs necesita el apoyo de la misma para ser efectivo, sino esta bien del todo falla.

Saludos!!!

Si, haber que cuando empiezan a coger kms o depende del trato sube antes el pedal (hasta quedarse hay) como me paso a mi con mi tío, antes de que lo cogiera, el pedal lo tenia en una altura cojonuda (y lo tuve 20mil kms) equilibrabas igual el embrague que el acelerador y se hacia muy a gusto la conducción, pero después de unas sprintadas por el monte con el montuno de mi tío, embragaba mal y estas cosas y empezó a subir rápidamente, luego me lo remataron en el taller, nose que c*** hicieron que ya fue cogerlo y el pedal duro como una piedra y arriba de todo, que tendré 2cm de juego y así desde sus 170 mil kms.

Pero bueno lo importante es que aguanten por mucho, que la historia del bimasa cuesta una pasta.

Saludos!!!

Cuando te ves reflejado de lo impoluto que esta, parece que te pillas mas y lo ves de otra manera jajajaja, pero el defecto de mi blanco de serie, es parecido al rojo de toda la vida, empieza a quemarse y ponerse amarillo...

Por eso quería pintarlo de un blanco mas puro y ver su resultado, me imagino que tardara un poco mas en ponerse amarillento, por lo menos al cabo de sus 2 años o poco mas, quedara como el mio de serie con algo de Beig.

Saludos!!!