A4B51.8T

Cuando le cambie el embrague a mi antiguo 1.8i empezó abajo de todo, casi no tenias ni 1cm de margen, rascaba un poco al principio, pero después de unos 50mil kms, subió un poco, pero antes de la mitad y hay se quedo hasta que partió motor.

Lo normal y por normal general es que vayan regulándose según su desgaste hasta quedar al limite de su recorrido, arriba de todo, igual indica que esta a media vida o algo menos (pero no a punto de morir) a la furgo se lo cambiamos hace 10 mil kms y lo mismo, ahora esta a media altura, tambien es hidráulico.

PD: Pos muy raro es, que desde los 125 kms hasta los 160 mil, lo tuviera a media altura, si supuestamente da igual que sea nuevo o usado.

Saludos!!!

Tiene un pintazo alucinante, enhorabuena!!!

Bajada equilibrada, chispazo para sacar un buen jugo al motor, faritos, que vicio jajajaja, dale caña!!!

Saludos!!!

Cuando pueda miro que modelo de pintura llevo, pero, esta muy quemada por que de blanco es amarilla, cuando se pinte, estoy pensando en los nuevos blancos de Audi, sino recuerdo mal era uno de estos 2, blanco polar o ártico, que es un blanco mas fuerte y guapo.

Saludos!!!

185.000 Kms, mas en carretera que en ciudad, conducción alegre + agresiva, 0 problemas, el pedal esta clavado arriba y que aguante por mucho jeje.

PD: En sus 125.000 kms el pedal estaba a bajo (que gozada) pero mi tío es un cafre conduciendo y ha quemado mucho embrague y ha ido subiendo.

Saludos!!!

Frisko, que kms tiene tu coche?? Que aceite usas??

La verdad que si te lo escupe mal asunto... Esperemos que como máximo sea el turbo, por que siempre se puede buscar una buena oferta, de lo contrario espero que no sea algo de culata... (Y el intercambiador?? No conozco este motor, doy la idea por si se da el caso, mira que el refrigerante este en su nivel)

El turbo es un poco cab***cete, ya que cuando empieza a dar estos síntomas no son fijos, van variando dependiendo de conducción, temperaturas de la dilatación del motor etc.

Tu coche lleva testigo de pastillas gastadas?? Por si esta relacionado (aveces lo esta) sino igual solamente es limpiar los sensores abs de cada rueda por que posiblemente tengan porquería acumulada y provoque el fallo, o como a muchos les ha pasado, que la batería esta avisando, has notado en algún momento que le haya costado girar el motor?? Que flaqueara??

Saludos!!!

Haber si tienes suerte y dándole bien con el spray limpia contactos se le pasa la tontería (espera un poco después de darle) sino tocara darle al coco para solucionarlo.

El termostato hace la función, de regular la temperatura del motor, manteniendo una temperatura optima para su funcionamiento.

Saludos!!!

Hola, de siempre tambien me pasa lo mismo, sobretodo si hace algo de sol, se mira poco, pero lo que tu dices, de noche perfecto o cuando no refleja el sol (como el móvil que con sol chungo).

Pienso que es normal, haber las opiniones de los demás compañeros.

Saludos!!!

Un caso como este:

1º Foto: Sino me equivoco, creo que es este el que llevan nuestros AEB.

2º Foto: Uno un poco mas grande.

Una operación buena de este tipo, no le veo inconveniente.

Lo ideal, seria un sistema como el nuestro, pero un poco mas grande, para que tenga mejor flujo del refrigerante en caso de que suba la temperatura, siempre sera mas efectivo en casos extremos (o de ciudad en verano), por que siempre que este bien el termostato, sonda de temperatura y por supuesto el ventilador principal, forzara mas el aceite a mantenerse en su temperatura.

A mi estas temperaturas me las ha cogido durante unos buenos kms a 180 y alto de vueltas (con lorenzo pegando), luego en buenos puntos 220, es cuando a llegado a 110º grados con 5 personas, pero no ha pasado de hay que ya le tenia el ojo encima.

Un motor de serie es lo mas fiable para cualquier uso, todos los motores, una vez empiezas a hacerles cosas, siempre peligra un poco mas jejeje, pero mientras se mantengan en su baremo todo va bien.

Saludos!!!

Haber el caudal o la sonda, en la tienda de recambios de Oscaro te salen a buenos precios, es un mantenimiento como otro cualquiera, llegado a ese tiempo de trabajo, toca, pero puede aguantar mas... (Todo es verlo bien)

El desguace es este: http://www.desguacesgomezalen.com/

Un amigo me hablo muy bien de este desguace, a comparación de Vigo que por un motor te piden 750€ tranquilamente y pelado, al hablar-lo me dijo que aquí dependiendo del motor te puede salir por esos precios, pero no tan caros como aquí.

Prueba una cosa (por curiosidad) dile al chico, si cuando esta a temperatura normal 90º grados, que afloje el tapón del refrigerante, y a relenti que mire si le escupe el agua fuera de la botella, sino lo hace que pruebe a acelerarlo unas veces, me baso en el funcionamiento del 150.

Saludos!!!

Es que pueden ser muchas cosas...

Pero lo que dice el compañero de que algún manguito este defectuoso y haga fallar el arranque puede ser algo de lo mas común, o alguna parte eléctrica, como sonda lambda, caudalimetro, o cualquier pijada, mariposa de admision...

De todos modos, sin ver el coche pues es complicado y mas si viene de alguien descuidado es un riesgo muy grande el meterse a comprarlo, por que igual la cosa no están simple como parece y te sale el tiro por la culata.

A mi solo me entraría por los ojos a pesar de lo que tiene, si estuviera muy barato, por que como muy grave si el motor esta cascado, en Orense te lo pillas por 300€ y por poco mas el resto del coche jeje.

Edito: Una cosa, en caliente a que temperatura? Por que si esta muy caliente, puede ser normal que no encienda.

Saludos!!!

A bote pronto se me ocurre revisar si llega gasolina o si hay corriente...

Saludos!!!

Si el coche se calienta siempre, posiblemente tenga la bomba de agua joia, una manera para verlo, una vez el motor este caliente, el tubo de retorno que va a la parte alta de la botella de expansión, tiene que a medida que das gas tiene que echar un chorro de agua que se ve a través del plástico como devuelve el agua a la botella, lo tiene que hacer constante y con mayor caudal al acelerar.

Si ves que devuelve el agua, el problema es de otra parte... Termostato bloqueado, aun que normalmente un termostato al estar cascado lo que menos le cuesta es abrir, pero luego no cierra con lo que la temperatura baja, mira si el ventilador principal funciona, cuando supere su temperatura 90º al acelerar debería moverse con mas fuerza y hacer ruido de soplado.

Saludos!!!

Si cambias motor o coges otro coche, empieza usando un 10w/40 el motor te lo agradecerá a la larga.

Un aceite 15/40 como quien dice es la ultima opción para cuando un motor tiene muchos desgastes de sus kms y consume aceite.

Mientras no supere un consumo de 1,5L tira al 10.

Por que el 15 es demasiado grueso, y no fluye por el motor tan rápido como un 10, con lo cual, tarda mas en llegar a todas la partes del motor, provocando un desgaste prematuro en poco tiempo, sobretodo en frió.

Casi que seria lo mejor, encontrar un motor con los menos kms posibles, y aun te queda para piezas el viejo.

Por casualidad que aceite usas??

Saludos!!!

Gracias elgrajo, es que de siempre verlo en 90º me extraño que empezara a subirme, ya que nunca me ha pasado de hay....

De momento no le voy hacer nada, pero sobretodo cuando lo preparare y se coma trayectos largos con pedal abajo, seguro que supera esa temperatura y oye no me hace haría mucha gracia verlo pasar de los 110º, el refri bien, subía un poco pero rápido corregía, tu motor tambien es mas grande y aguanta mejor las temperaturas eso sin contar que tu coche seguro que va menos forzado a 200 que el mio, que ya va alto de vueltas, entonces el día de mañana ya lo mirare ya no me quiero arriesgar un día de ir a ferro, y sin darme cuenta que coja mucha temperatura y pase algo.

Un vendedor de Ebay, me dijo que tenia que informarme de cuanta presión mueve mi bomba, osea los margenes a los que funciona, para luego saber el tipo de radiador de aceite que le vendría bien, y que si hiciera falta que tendría que mejorar la bomba de aceite, entonces aparque el tema, por que de momento no me hace falta.

Saludos!!!

Es mas rápido y efectivo, sin rayarte a aguantar el chisme de los grados jejeje.

Yo te recomendaría que buscaras en Ebay que tienes todo este material mejor de precio, cuando haga la repro, tendre que montar un enfriador (sanwinch) de mejor calidad, ya que de camino a la Coruña a recoger al nuevo miembro de la familia, me llegaba a 110º grados, ta claro que tampoco iba a 120....

La duda que se me quedo a mi en su día cuando estaba viendo estos temas (aparte de avisarme un vendedor) es que hay que saber las presiones de aceite de trabajo del nuevo sistema de refrigeracion de aceite y luego saber las presión de tu bomba de aceite y según las estadísticas que tengas, sabes si le va bien o no, por que al aumentar el cuerpo de todo el sistema, distancias etc puede perder efectividad provocando perdida de presión...

Saludos!!!

Los kms me lo dijeron en la casa oficial y en varios talleres, de todos modos, siempre es aconsejable hacerla un poco antes (100mil) y no arriesgar, ya mismo las nuevas pueden fallar y montarte un cristo bueno.

Saludos!!!

Es lo que me gustaría, comprar los que me fueran al pelo, pero gastar otra vez 100€ pufff duele, según mire por fotos de Google hay gente que vende frenos de serie y llevan este tramo metálico, con los distintos acabados que hay en según que modelo, pienso que seria lo mismo, que acople directo a la pinza, que a un latiguillo de serie metálico.

Tengo que verlo bien.

Gracias compañeros.

Prueba a desconectar la batería, y quitas el caudalimetro, lo limpias y pruebas.

Por lo que comentas es lo típico de caudal, pero sino te registra fallo... Igual alguna bobina esta cascada...

Saludos!!!

yo te puedo confirmar que mi turbo también suena ambulancia y esta diciéndome adiós cada dia que pasa .

Bebe un pelin de aceite por que lo veo como lo quema si le pego un estrujon y aveces incluso hace ggggggrrrrrrrr vamos que esta rozando contra paredes fijo .

5 litros de mobil 1 0w40 5500 km le hecho .

Ya silbaba bastante cuando lo compre

Si que te ha bebido, contando que lleva 3,5L de aceite, te ha mamado 1,5L, por que antes de seguir usando ese aceite, no pasas directamente a un 10w40, para tratar de alargar un poco mas su vida.

Saludos!!!

Buenas compañero, la verdad que de esto no tengo ni idea jajaja.

Ya quedaremos!!!

Saludos!!!

Mi turbo los primeros síntomas que tuvo cuando el turbo estaba empezando a cascar, era un sonido como comentas, en cuanto coge unas pocas vueltas (en mi caso) el sonido de una ambulancia, tanto al acelerar o al cortar gas.

Mientras no note mucha perdida de rendimiento o consumo de aceite, sigue con el, hasta que aprecies síntomas.

Saludos!!!

Con problemas de calentamiento, ya no me atrevería a comprarlo, ya que tanto puede ser bomba de agua, junta de culata etc, lo peor, el tiempo y el trote que llevaría con este problema pudo haberse agravado y estar algo mas que afectado que el hecho de que se calienta (a menos que conociera el coche y su propietario)

La correa en el 1.8T 150, se cambia cada 120 mil kms o cada 5 años (el 180 nose, pero te vale para orientarte) hazte a la idea que en breves te tocara, y es carillo.

Todos los 180 que he visto han sido Avant, no he visto ninguno en Berlina, lo estuve buscando antes del que tengo.

En la ficha técnica, tendrás el código de motor, y todo lo que necesitas, cvs, que te pondrá, potencia fiscal, las ultimas 2 o 3 cifras después de la barra, se multiplica por 1,4 sino recuerdo mal. 110kw = 150cv y el 132kw = 180cv (creo que era así)

Revisar temas de fugas de aceite, cuando ya tienen kms o años encima, empiezan a perder por tapa de balancines, junta del cárter, enfriador de aceite etc.

Que no consuma nada de agua, y lo mas mínimo de aceite, a ser posible nada, pero estos motores gasolina siempre consumen un poco, a cuanto mas cera le des, mas probable es que consuma un pelin mas.

Y bueno, revisar ruidos, amortiguadores que vayan duritos, los testigos del cuadro que hagan su función, no vaya a ser que alguna luz tenga la bombilla quitada y tenga algo tapado... Ver a conciencia el tema del Quattro como te comentan los compañeros, que no haga ruidos.

Saludos!!!