A4B51.8T

Vix te esta quedando guapísimo!!!

Mientras te cuadren bien las poleas, y el tensor tenga margen para tensar, no tendrás problemas. Ni que te quede corta ni larga, tensar con el tensor y mientras todo quede en su sitio perfecto. Saludos!!!

Hay atrás intentando sellar mi cajón, pensando que tendría poca cosa rota, al verlo alucine, tiene un brechazo de punta a punta y sigue hacia arriba, entonces busque la referencia de ese cajón hasta dar con ella, y por esa referencia compre este cajón por ebay bastante bien de precio. Cuando lo cambie, que aun tardare en hacerlo, ya que seguramente lo llevare a taller y no arriesgarme a romper nada, quien necesite las piezas que me sobraran, ventilador, radiador y alguna cosilla que se pueda reutilizar para quien lo necesite lo regalo. http://www.ebay.es/itm/321180448389?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 Edito: De aspecto se ve muy nuevo e igual al que tengo (por lo menos guiándome por la referencia) Saludos!!!

A mi hace un par de días me llego el habitáculo completa para montar, ya que el mio esta destrozado y echa agua para dentro, justo en la parte del copi. Ahora que tengo el otro a esperar de montar, que me recomendáis que revise? Para evitar que cuando se monte, tenga alguna fuga hacia el interior. Edito: Viendo que sacando la guantera y casi esta libre para meterle mano, se puede llegar a quitar así?? O hay que quitar todo el interior?? Saludos!!!

Os referís al travesaño no? En la casa oficial de Vigo, lo incluyen en la del S4, pero en la del Pre, no. Pero claro esta que el precio no es el mismo incluida o no, completas las 2 salen casi por lo mismo. Saludos!!!

Estoy buscando 2 casquillos para pasar de 2 hembras a 2 machos, posiblemente se vendan y merezca la pena cogerlos, haber que encuentro. Saludos!!!

Ta relacionado con el Inmovilizador... Compra un Spray limpia contactos, y se lo metes sin miedo por la cerradura, aveces cogen suciedad y puede salir el error. Saludos!!!

Los enviaron en caja, pero la caja esta toda en ingles y no sale nada de la referencia ni nada, es todo publicidad de ellos, seguramente son los del Quatrro y el tío paso de todo, a mi cuando me dijo que me hacia el cambio y que costaban lo mismo ya me dio mal espinazo, ya que los del delantera están algo mas baratos, lo peor de todo es que dice que acepta devoluciones, y cuando le dije aun tuvo que decirme basura. Seguramente los venda o los cambie... Saludos!!!

Cuando hice el pago, aun tardo 1 semana en enviarlos ya que estaban en fiestas y demás, y me dio tiempo de sobra para avisarle y me dijo que sin problema me hacia el cambio de pedido. En la factura pone, la referencia del Quattro tachada (SAU0520 - 6P) y debajo para el Delantera (SAU0505 - 6P). He visto un post de este compañero, que ya le mande un MP para sacarme de dudas, por que veo que 2 manguitos son distintos... Por eso creo que al final el vendedor paso de todo. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/225959-va-el-tema-de-latiguillos/page-7 Yo me imaginaba que serian los tramos que van de la instalación metalica de serie, hasta la pinza, por eso no me cuadraba ya que los delanteros y traseros sino recuerdo mal, en la pinza entra un macho... Y aquí solo tengo 2, por eso estoy un poco descuadrado, si me valen perfecto, por que lo único que tendré que hacer, es meterle una buena funda ajustada, para que no canten. Edito: Los latiguillos no tienen referencia alguna, solo pone la marca y dibujos de rayas. Gracias peña, saludos!!!

Haber si me sacáis de una duda que tengo, el inútil del vendedor de ebay, me ha mandado unos latiguillos que pienso que son para el Quattro, aun que en la factura, viene tachada la referencia del Quattro por los del delantera. No le veo ni pies ni cabeza... Si es así, aprovechare mi ultimo anuncio para venderlos. 1º Foto: Los de abajo, son los únicos con cabezales hembra y macho en cada punta, el resto son todos hembras. Gracias peña... Saludos!!!

Hola, eso de que echa humo blanco me da que pensar y nose si sera nada bueno. Mira si te baja el nivel de refrigerante y el de aceite, una vez lo tengas bien comprobado, seguimos descartando. Saludos!!!

No pensaba que llevara tanta instrumentación :lmfao: sensores de escape y demás joe Lo mejor es un coche que se le pueda meter mano y bien, con una equipación necesaria y un buen hierro en general (seguro) y bueno, para mi ya es suficiente jejeje, tengo un problema con mi B5, resulta que empece a escuchar unos clak clak metálicos, y es que las 2 bieletas se me han salido de la parte baja (donde sujeta contra la barra estabilizadora) salido me refiero, ha que el taco de goma que va empotrado en la bieleta se salieron, en algún esfuerzo o giro y así, se han debido de ir escapando hasta salirse. Tocara ir ha la aldea, sacar la barra estabilizadora y abrir un par de centímetros las puntas de la barra, ya que están algo cerradas y esta ejerciendo presión continua encima de las bieletas, como un sacacorchos y asi, dejar las puntas a la altura que la bieleta marca.

Si, con poca cosa tienes para dar y tomar, de todos modos mi turbo, no es que lleve muchos sensores, la verdad que dean problemas con el tiempo los mismos que un diésel (por lo menos mi unidad), caudalimetro, sensor de temperatura de refrigerante y poco mas, todo depende de la unidad que compres el estado y cariño que tenga encima. Yo por que me gusta tener lo máximo al día todo del coche, sino estaría con problemas día si y día tambien, independiente del coche.

Para nada se hace mayor, los pide a gritos para ir mas suelto jejeje, aun esta en plena juventud!!!

Hombre no he rascado mucho, pero cuando le pregunte a la empresa (por si la ITV un día me dice algo) y le dije lo que me costaba homologarla y meterla en ficha (sabiendo que por meter en ficha son X euros que cobra la ITV) pues me dijeron todo preparado para meter en ficha por 130€... Poco mas sera... Como estas cosas son siempre sospechosas, le pregunte que de momento no quería el informe, que lo pediré cuando me haga falta y que si lo pedía mas adelante habría problema o variación de precio o algo, y me dijeron que no, el mismo precio. Pero bueno que todo seria verlo a conciencia. De todos modos, espero que no hay fallo, ya que es lo que menos he visto cantoso, aun que es hidráulica y la prefería neumática, pero bueno, por el precio no le voy a buscar mas peras... Ahora me toca ver el resultado que da y lo que dura, por que hasta que no peligre la chapa le daré hasta ver el limite y ver si me convence o no. Edito: Ahora que recuerdo, un compañero, creo que es Otys, su primo tiene un TDI 110, y lleva tiempo con muelles rebajados (eibah -3cm) y una suspensión Moroe de sustitución, y si lo ves sabes que esta bajado mas de 3cm, según me explico el compañero, que lleva 4 años y ningún problema. Saludos!!!

Hombre depende el motor gasolina que busques, el 1.8T tambien es un motor de pocos fallos y muy duro. Un par de cosillas y a divertirse, pero todo según lo que necesites, te podremos aconsejar mejor o peor. Saludos!!!

Buena currada!!! Te has tomado tu tiempo para dejar las cosa fina fina jeje. Ha disfrutarlo. Saludos!!!

De camino para la Coruña que mi hermano se quería comprar un Golf serie 3, ha cumplido justo llegar a Vigo los 185mil jejeje. Y ha llegado con una soltura de leches, a estos motores les favorece salir de muy vez en cuando de la ciudad ya que se atrofian y se vuelven vagos, después de unos trayecto a 80... Les viene genial para luego en ciudad ir como deben... Saludos!!!

No hagas eso (recomendación) si tus amortiguadores están algo tocados, en una curva con baches te tocara en la aleta, haciéndote ir super despacio (en curvas y zonas de baches o mismo en un curva si vas algo rápido), mientras los amortiguas estén algo duros, te irán bien, pero mas tarde te pasara como ami y acabaras hasta la narices. La suspensión trasera la tengo tan joia de serie, que esta caída mas de 3 cms, y nunca me han dicho nada, tambien claro, llevaba las ruedas de serie, ahora con las 18 queda a la altura perfecta, aun que si lo miras por detrás esta alto, igual al tener llantas lo miran mas, estas llantas suben el coche un estrecho, y con la bajada es como si estuviera en su altura, solo llevo muelles delanteros de -3cms, pero esta algo mas bajo por culpa la amortiguación de serie que esta en mal estado, cuando monte los amortiguadores nuevos subirá un poco y cantara menos. Espero que no aya fallo, sino pediré el informe de homologar que me llevan 130€. Saludos!!!

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/310867-preparacion/page-18 Echa un vistazo a estos, aun no los he montado, pero para ser una suspensión para muelles cortos debería ir bien y dura y nada cantosa. De precio me salio en 315€ puesta en casa, pero buscándola bien con tiempo la puedes encontrar al mismo precio completa (muelles mas amortiguas), de la urgencia de tenerla ya que me tocan las ruedas delanteras en el paso de ruedas, la vi y me pareció buen precio y la cogí sin mas. Manda un email a esta Web, y habla con ellos de los que buscas y te darán o esta opción o otras. De paso échale un ojo. http://www.autohispania.com/suspensiones-kits-amortmuelles-c-62657_780.html Saludos!!!

Cuando le tengo echo una regulación de mariposa, no avisa nada, se que en unos recuadros, con el contacto puesto y motor parado, empiezas a ver números variando, pero ruido tendrías que pegar el oído para apreciarlos, esos números cuando paran de oscilar listo, y en un recuadro sale unas letras tipo D.K o algo así me salia a mi. Ya comentas los avances. Saludos!!!

El motor de gasolina lo bueno que tiene, que es mas limpio, aun que tenga algo mas de consumo, pero a la larga ahorras en material (depende el modelo) y en rompeduras de cabeza. Esta claro que el consumo que tiene es normal, contando que toca cambio a los 5.000mil, pues si echara un 10w40 tragaría a gusto y ya no seria normal, si es solamente un problema de turbo, reparar y tienes coche para otros muchos kms, si conoces bien tu coche y esta bien de todo y nunca te a tocado las narices en tiempo, reparándolo (si no es muy caro) se acaban los problemas durante mucho tiempo, de la otra manera sabe dios donde te metes, por que estos modelos son una maravilla tenerlos. Míralo bien. Saludos!!!

Hola, puede ser por varios motivos. Lo normal y mas económico es que tengas alguna fuga, por el cárter, tapa de balancines o algún manguito, estos coches pecan bastante de esto, y mas si tienen kms encima, asegúrate de que no tengas ninguna fuga, de todos modos si consume y no pasa de 1L no es alarmante (de momento) aun así, nose el tiempo que llevas echando 15w40 por que es un aceite gordo y sufre mucho en frió, provocando mas desgastes a corto tiempo, es como un ultimo recurso para cuando hay consumos cuando estas con un 0w40 o 10w40, si ya los tienes ahora chungo (si es que no tienes fugas) ya que subirle mas grosor es matarlo. Si no hay fugas y esto va a mayores y pasa de 1L entre cambio y cambio, empezaría revisando el turbo por que igual tiene holgura y de hay los problemas de consumo, ya sin meterse en temas mayores de guías de válvulas gastadas y berenjenales, por cierto te has fijado en alguna mañana de encenderlo y echar humo blanco?? Te ha bajado el nivel del refrigerante?? Si es fuga, se soluciona empieza máximo por aceite 10w40 y mas cuando no ruedas lo suficiente como para que caliente. Saludos!!!

Es que lo de la caja de transmisión nose a que se debe, es automático tu coche?? Mi modelo creo que no tiene nada de sensores en la caja de cambios, como mucho para la marcha atrás jejeje. Aveces estos coches, reconocen fallos, que realmente no existen, a mi me reconoce un fallo de alarma, pero no tengo alarma y otras cosas fuera de lo normal, borro y pista, y como todo siguen funcionando bien pues paso. Saludos!!!

Pensé que era un Turbo, athabasco creo que tiene tu mismo modelo te podría decir con mas certeza si el canal 49 funciona. Antes de comprarlo, mira lo que digo, una vez caliente el motor, la desconectas, fíjate en la aguja y lo normal es que caiga en picado hasta 0 como si no estuviera caliente, la vuelves a conectar y mira hasta donde te sube en el cuadro, luego mira el canal. Saludos!!!