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Mi cable me ha dado fallo en alguna ocasión, pero insisto y funciona, tambien le pasa a un amigo (Tazrider) que por mas que trataron conectarle la maquina le dice algo como que no puede conectarse y se lo conecte yo y funciono, prueba a que te lo haga otra persona con otro programa, tambien mira que la ficha donde se conecta que esta en el cenicero trasero que no este sucia, por que al estar alado del mismo puede haberse llenado de ceniza y da fallo. La potencia "baja" puede ser por algo que no están bien, turbo, caudalimetro, sensor temperatura refrigerante (ya que calcula la mezcla de combustible) algún manguito de vació en mal estado, sonda lambda... Sin poder conectarle la maquina y ver los fallos es complicado... Las bujías y filtro de aire esta bien?? PD: Ojo, si mi AEB de serie, tracción delantera (menos peso) ya lo notaba vago estando bien, cuanto mas un Quattro Avant... Nose si le hará falta una reprogramacion para contrarrestar el peso y la tracción bruta que tiene, este motor es mas bien suave y progresivo, con algo de patada en marcha cortas 1ª y 2ª después... A que vueltas cambias?? Saludos!!!

Según me comentaron en la ITV y mas lo se habla por el foro, que lo que es escape no se permite ninguna modificación, este o no homologado, hay que meterlo en ficha si es legal, ahora que si el tío nose entera como suele pasar pos igual tienes suerte. Una currada muy chula, esta de vicio. Saludos!!!

Sabes el tema, si me meto aun turbo gordo + esto + aquello el consumo sera disparatado y es algo que tampoco me llama la atención, ya que no voy a ir a ferro con el y no le sacare partido. Los k03s no hablan nada mal, se estrujan bien (sobre 240cv con 2 cosillas +) dan buen rendimiento y aguantan bastante, un amigo lo tiene en su Quattro y a pesar de llevarlo con un Stage1, medio escape y nada mas, tiene un patadon y desarrollo abismal, el dice que tendrá 240cv pero no los tiene, solo que le engaña el par que tiene, si lo tuviera bien puesto daría mucha mas guerra. Mejor lo del tfsi lo dejo estar, ya que como no hay mucha info paso de movidas. PD: Seguimos poco a poco pero sin pausa :lmfao: Saludos y Gracias.

Estuve viendo en forocepos, un tipo que adapto un K04 + colectores de tfsi en un 1.8 vt, y claro, nose donde encontrar el que seria el idóneo para ver su rendimiento etc. Y hablando con un amigo me dijo por el aire, mírate el K03 de tfsi por que igual lo consigues adaptar para lo que tu quieres que rinda, aun que lo tenga que coger con colectores no me importa, el tema es, que nose por donde empezar jajaja. Saludos!!!

Esa pagina esta muy bien, sobretodo por que gran parte de su material es Original y a mitad o menos de precio que en la casa oficial, y otras cosas pues están a precios competitivos. Asegúrate de que el recambio es valido para el coche que lo pidas. Saludos!!!

Aun no tienen listos los faros grrrrr. Una pregunta, haber quien entiende de la materia, me hablaron sobre los turbos del tfsi que igual puede valerme, alguien sabe algo del K03 tfsi??? Saludos!!!

La linea esta muy guapa, espero que no tengas fallo con la ITV. Saludos!!!

Dices que tienes, varios parasoles con luz??

Es que viendo lo que se comenta, lo que me dijeron los de BND, y tal, saco la conclusión que la 98 va bien para preparaciones en motores turbo ya que aprovechan mejor la gasolina sacando mejor rendimiento (ya sea poco o mucho) fue una cosa que después de hablar de la repro se lo comente y me dijo claramente que usara 98 ya que al ajustar los parámetros de la centralita y que así no retrasara el encendido, lo explico con mas tecnicismos pero mas o menos me dijo así.

Ya ha llegado la suspensión y los planes han salido a pedir de boca, no tiene nada cantoso, excepto unas pegatas de la marca, es toda negra muy igual a la de serie y mas corta para que los muelles Sport vayan mas comprimidos y vayan mas duros. Como tengo que ir a por los faros, cuelgo las fotos después del material. Saludos!!!

Coge una llave de mordazas ajusta la bien ya que si no puedes devorar el tapón, malo sea que con eso no lo aflojes, pero antes pégale unos golpes con una maza gorda de goma. Con esta: Siempre uso esta llave cuando necesito presión, ya que cuando mas fuerza hagas mas estrangulara el tapón. Saludos!!!

Has probado a antes de aflojarlo, con una maza de goma gorda a darle unas leches?? Para que suelte la rosca, por que seguramente este pegada del tiempo y temperaturas. Si la llave no te patina al intentar aflojarlo, haciendo la fuerza necesaria debería aflojarse... Saludos!!!

Spool, sin duda, os salido una unidad cojonuda!! Da gusto cuando te toca. Saludos!!!

Es lo bueno de nuestros coches, tienes material por un tubo, si no te convence uno, pasas al siguiente jeje. Esta claro que si lo haces casi todo tu (o todo) te ahorraras una pasta a fin de cuentas, lo pones nuevo por la mitad de pelas que alguien se gastaría en taller (fue un motivo por el cual me decidí por este modelo) Saludos!!!

Hombre de confianza en la Casa Oficial jeje sino echar un ojo en marcas de calidad de competencia y ver el surtido... De todos modos mientras suene un poco olvídate de gastar, aguantan mazo, yo las mías las cambie después de 3 años y aun seguían soportando la cera que se le daba. Lo único que hay que tener en cuenta, que mientras no te trisquen en recto olvídate, sino toca cambiar. Saludos!!!

Era coña :lmfao: pero leches, si te da unos 8cv (ejemplo, sacados con repro) si te pones una cosa de aquí y otra de aya y vas sumando la cosa se hace cada vez mas potente... Es como el granito de arena Esta claro que si realmente no hace nada, sigo echando 95 que esta mas barata y ahorro, pero si es lo que siempre se a dicho pues... Saludos!!!

Hombre, la gran mayoría son mantenimientos como cualquier otro, aun tenemos suerte de poder cambiar puntas, que otros muchos modelos tienes que cambiar palier entero... Y no son 30 o 40€ de una punta (competencia) Rotulas y todo el sistema de dirección, mantenimiento... Al igual que embrague y demás... Mi techo esta perfecto, elevalunas perfectos, y se usan bastante. Fix perfecto. Modulo clima una pantalla cascada de una patadita que llevo el pobre jejeje. La verdad que hasta ahora han sido todo mantenimientos. Rodamientos de copela nunca lo he visto... Hablan de las bobinas de los gasolina y aun siguen trabajando. Lo que esta claro, un coche no es tenerlo y acumular problemas ni dejarlos pasar, si le haces cada X tiempo un mantenimiento previo siempre estará al día y sera muy difícil que salga algo. Saludos!!!

Hombre en mi turbito ya solo 35cv son notorios ehh!!! :lmfao: Quien me los diera encima de lo que voy a sacar jajajaja. Saludos!!!

Hace unos días, se nos planteo el vender la furgo que esta nueva y pillarnos un AFN 110 Quattro... Pena que el suegro necesita un coche alto... :ranting2: De la gente que conocí y estuve años, tenían casi todos un AFN 110, mientras estos tenían pijadas de fallos eléctricos y tonterías, el resto de los pijos (amigos) con sus bugas caros siempre movidas graves, bielas por un costado... Y cosas que meten miedo, turbo cada poco... No sera el mas fiable, pero hay lo están, dando la talla para ser abuelos. Saludos!!!

La ultima vez que lleve una radio al Sat, fue la Pionner Deh P88, por la facilidad que tiene de joer la masa flotante, pues me la dejaron mallada!! Por 38€ y me revisaron el chipeado y demás, al tío le molo y pienso que por eso me hizo precio jajaja. La Vieta, de un día para otro dejo de funcionar el blutu y el cd... Y igual es una pijada barata (esta nueva), cuando sea la llevo a presupuestar y si se pasa de precio la regalo, sino la venderé barata. Saludos!!!

Para orientarme me vale perfectamente, a que seguramente no me salve jajaja, gracias. Leches ya no me acordaba de mandarle la documentación a los de la Fiat, a ver si hay un error y me sale por 60€... Saludos!!!

Yo antes de pillarme este, iva a coger, el primera 2.0 16v pero dije, ni de coña mamara mucho y no le podre sacar partido, y para eso preparar un turbo y aquí tengo el B5 desde hace 3 añitos jeje. El primera tenia alguna pijada mas, pero que tampoco la echo de menos en este ya que tengo otras jeje o ya se le pondrán que hay que mantenerse entretenido, en consumo no es exagerado pero bueno, se mantiene bien, aparte el motor gasolina es divertido para todo lo que se te antoje. El Diésel otro tanto de lo mismo (AFN 110) es un coche al que le sacas mucho partido, y con buenos cuidados, vendes el coche antes de que rompa jejeje. Saludos!!!

Un AFN 110 o lo que te comentan si tienes suerte y encuentras un 115 pues mejor, del 110 es de lo que mas escucho y leo todos los días, son coches fantásticos, motor con buen rendimiento y duradero, carrocería dura y bonita, seguro, espacioso, puedes añadir extras a tu gusto, vamos de todo lo mejorcito por no muchos €. Busca uno bien completo, con todos los extras posibles, los kms si que es posible encontrar muchos por debajo de los 200mil, solo que con paciencia, no te lances a por el primero, espera y darás con el premio, alado de mi casa venden uno por 4.500€ (para mi caro) esta impoluto, hasta ahora no he visto uno como este, esta de fabrica de color gris plata con 69 mil kms jeje. Pero pienso que se encuentran mas baratos. Saludos y Bienvenido!!!

Sabes que?? Ya me acuerdo del detalle!!! Siguen igual los faros?? Algún problema?? Has visto el tema de la altura?? Los míos están super caídos, tengo que levantar-los ya que alumbran a 10 metros por delante jeje. Un abrazo pa tosss!!!

A vale jeje