A4B51.8T

Sorpresa!!!

1º Foto:

2º Foto:

3º Foto:

4º Foto:

Las medidas de los muelles.

Delanteros de punta a punta: 31,5 cm.

Traseros de punta a punta: 34 cm.

Por nuestros delanteros no nos podemos fiar ya que están "soplados" como mucho solo puedemos sacar la medida de los traseros, si es que no están muy encogidos por el tiempo.

Viéndolos así tan nuevos, me da pena tener que borrar las referencias, lo que haremos sera con un Spray negro taparlas, para que cuando haga falta si llega el día de mañana homologar o mismo si le quedan para algún compañero se limpia la pintura Spray y de nuevo serán los Eibach jeje, trajo tambien el papel que creo que es el TUV mas la factura, que tambien lo guardare por lo que pueda pasar.

PD: También llego el botón de Warning.

Saludos!!!

Si es un sensor simplemente, puedes llegar fácil levantando bien de un lado, la caja de cambios la miraras casi toda y pienso que te sera fácil meterle mano, o desde un lateral o por el frontal, igual son los cables simplemente.

Solo le cambies los brazos de un lado??

Saludos!!!

Si en algo me equivoco rectificarme.

Según he visto por ETKA las cosas importantes que quiero sustituir son estas.

Suspensión delantera:

6 / 38 / 37 / 29 / 33 / 34 / 32 / 31 / 30 / 50

Suspensión trasera:

4 / 5 / 17 / 8 / 12 / 2 / 3 / 20 / 22 / 19 / 16 / 6 / 15 / 10 / 18 / 9 / 11 / 13 / 14 / 23

PD: Si alguna pieza no incluyo que te hace falta, me dices el numero y tomo nota, por que hasta aquí, he contado todas las partes de capuchones, silembloks y según dice el ETKA rodamientos y ya de paso arandelas y separadores.

Parece mentira que lleve tanto sistema jeje.

Saludos!!!

En un principio casi que montare todo nuevo, para dejarme de historias y quitar los pequeños ruidos que hacer al amortiguar.

La restauración es a fondo jeje, lo que pasa que haber si me aclaráis las piezas que me hacen falta, ya la busco en su momento.

1º Foto: Del ETKA suspensión delantera para que me digáis los números que me harán falta.

2º Foto: Y suspensión trasera.

Saludos!!!

para un a4 b5, el rest, habria que adaptar algo o seria llegar y besar el santo con el volante del a3 8l?

graciaaas!

Tu coche sino me equivoco debería llevar caña ancha, y tendrías que buscar un volante de caña ancha jeje, que mas o menos son del 98 al 99 o por ahí.

Saludos!!!

A mi de serie, me toco el subchasis, debe ser por el mal estado de la suspensión que flojea jeje.

 

Es que ahora, tal cual lo tengo, con los muelles "rebajados" si te intentas agachar para ver el cárter y así, muy complicado por el poco espacio que ahí... Y pensé c*** como no pille los muelles antes de la ITV igual me toca jeje, pues el foso que tienen aquí, tiene eso que comentas, esos perfiles metálicos que han de tener 4 dedos, pues si que lo tienes bajo jeje.

 

Haber cuando este equilibrado con los muelles nuevos, tengo que buscar los amortiguadores que ya de sustitución, tenga la menor altura, hasta un limite arriesgado por la ITV, ya que ahora de atrás esta super alto jeje.

 

 

 

Saludos!!!

 

 

No habia visto tu comentario sorry, estos b5 los cab***es tienen culo de pato, le agachas y le ves de atras y te da la sensacion que tienen el culo muy levantao aun...

 

Cocaine yo ya no me complico mas, paso de gastarme mas dinero, yo aver si encuentro una suspen aunque sea reventada pa aprovechar copelas y sacarla barata.

 

Saludos!!!

Tenga una duda, mi suspensión de serie le voy a dar puerta, ya que esta bastante quemada del tiempo.

Entonces, cuando pille para el mes el kit de amortiguadores delanteros y traseros, nose que mas me podrá hacer falta que no incluyan estos kit, por que desconozco lo que incluyen, sabes algo de esto???

Si no tienes prisa, te regalaria toda mi suspensión, lo que si te aviso que los muelles delanteros están rebajados jeje.

Saludos!!!

Si tienes un Vag Com, se lo pasas y si se borra el fallo es que esta bien, sino, los cables del airbag pueden estar al revés, o igual no te ha cuadrado bien con su pin, yo con un aparatito de estos chinos revise que las masas inferiores del anillo cuadraran con las superiores.

No hagas pruebas directas en el airbag, en lo que es la ficha hembra, ya que puede reventar, haz las pruebas sin el airbag puesto, y una vez tengas los cables que los de la parte inferior y superior tengan las mismas tensiones, conectas el airbag y tendrás que borrar el fallo con el Vag Com.

Saludos!!!

4 mallas entre esos manguitos de silicona , tienen una pinta cojonuda , esos no se agrietan ni a machetazos jajaja

La verdad que por 27 pavos puesto en casa no me quejo, en la gran mayoría de sitios por lo mismo no me bajaba de 48 lereles, luego los hay de por vida jeje, me enseñaron unos en recambios ochoa que metían miedo, tenían un grosor de 5 capas mas todo el petate de refuerzo y 90€ o algo mas jeje, sobretodo el de la mariposa por que es una boca bastante grandota jeje.

Saludos!!!

Ya tengo el adaptador de caña esta tarde cambiaré el Volante

Ya comentaras los avances!!!

Saludos!!!

A mi de serie, me toco el subchasis, debe ser por el mal estado de la suspensión que flojea jeje.

Es que ahora, tal cual lo tengo, con los muelles "rebajados" si te intentas agachar para ver el cárter y así, muy complicado por el poco espacio que ahí... Y pensé c*** como no pille los muelles antes de la ITV igual me toca jeje, pues el foso que tienen aquí, tiene eso que comentas, esos perfiles metálicos que han de tener 4 dedos, pues si que lo tienes bajo jeje.

Haber cuando este equilibrado con los muelles nuevos, tengo que buscar los amortiguadores que ya de sustitución, tenga la menor altura, hasta un limite arriesgado por la ITV, ya que ahora de atrás esta super alto jeje.

Saludos!!!

Si te valiera mi centralita y estuviéramos mas cerca, lo miraríamos con la mía...

Siempre pasan las peores cosas y te tienes que quedar sentado, ya que siempre esta la distancia por medio.

Si te pudieras pasar por un desguace o así, y te dejaran una delante tuya para ver los fallos con el pc y tal te sacabas de dudas.

Estos caudales, nose los demás, cuando se gasta esa película brillante que tiene, es cuando empieza a fallar...

Edito: Gracias por la referencia, una safada la verdad

Saludos!!!

El tema es, una altura recta como van estos coches, y bajito me gustaría (1 dedo de aleta a neumático), el problema, que me tocaría en la gran mayoría de tramos de la aldea y ya mismo por ciudad al salir de una curva bacheada que da asco, y luego ITV jeje no tengo ganas de andar a cambiar a cada momento de suspensión por el tema de homologar, esto lo dejo para un futuro cuando no tenga tantas cosas que hacerle al coche y busque la definitiva.

Entonces tengo que poner una altura no muy baja (algo intermedio, o un pelin mas baja) y sobretodo algo dura para que en curva no me toque en la aleta, en caso de dar un volantazo.

Otra cosa que me pare el otro día a pensar, cuando lo tienes así de bajo, y te toca ITV, cuando te dicen de ponerlo en los rodillos para ver frenos, no te toca abajo??

Saludos!!!

A vale jeje, en breves ya podre una fotos de como le quedan los Eibach al B5.

Gracias.

Saludos!!!

Pa mi gusto son algo blandos pero si quieres algo de confort-sport estan bn. Y me alegro que te guste.

 

Saludos!!!

Cuanto te bajan esos muelles? Tienes alguna foto, solo de la bajada de los muelles?

Luego buscar unos amortiguadores que vayan acorde a los muelles.

El modelo que he pedido es E1532-140, algo mas duritos que los de serie son, no?

Saludos!!!

Estoy a la espera de que me lleguen jeje, como ya dije, una preparación preciosa.

Saludos!!!

A mi cuando se me casco la junta de culata aparte de que al mes tenia un consumo de menos de medio litro aprox, cuando estaba un rato en ralenti, en las bocas del silenciador final, era pasarle el dedo y sacaba el dedo mojado, en mi escape, el silenciador final es recto y se podría apreciar hacia dentro que estaba encharcado.

Si es gasolina es normal que en el transcurso de calentamiento genere condensación y puede echar unas gotas o poco mas, pero una vez ya esta caliente 90º grados y lo que te hace es encharcarse el escape, es junta de culata fijo y mas si has quitado el bajo plástico, el cubre cárter, y por mas que rebuscas no encuentras ninguna zona húmeda ni que gotea.

También me hacia, que cuando hacia un trayecto algo largo y le daba cera, cogía tanta presión el circuito de agua que me la echaba por el tapón, cuando abría el capo miraba todo rosa por todas partes, una "solución provisional" para dañar lo mínimo posible el motor, es que cada vez que pares el motor, aflojes el tapón del baso de expansión y lo aprietes al día siguiente de encenderlo y como muy extremo dejarlo un poco flojo para el día a día pero es algo peligroso ya que según que motor sino esta bien cerrado el tapón puede echarte el refri fuera con la misma presión de la bomba, para que libere ese presión del circuito de refrigerante, y si desde que haces eso, te baja menos o no te baja el nivel del agua como a mi me pasaba, junta de culata.

PD: Si es un poro, fuga pequeña, normalmente te mete el agua en el momento de parar el motor, ya que la presión del circuito de refrigerante entra a la cámara de combustión y al día siguiente cuando enciendes la tiene que quemar, aun que lo normal es que eche bastante humo blanco de quemar el refri.

Edito: Mi fuga era tan pequeña, que no llego a mezclarse con el aceite, ni nada por el estilo, ya que mi taller se volvió loco a buscar la fuga y aun la estuve buscando yo, hasta que me di cuenta del silenciador final empapado, afloje el tapón como te comento, note que no bajaba el nivel de agua, solo cuando le daba cera y que la presión generada dentro la echaba fuera por el tapón, pero bueno me safo unos días para ir a taller y enfrentarme a la facturiya jeje.

Saludos!!!

Uuui..para darle una patadita al clima es porque andan las piernas por ai sueltas en el coche...Yo no digo nada..jejeje..

Un saludo!

 

 

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:aw:

 

Ehhh, a mi no me miréis :lmfao:

http://www.youtube.com/watch?v=lQAS2HZMppw

Saludos!!!

Cuando cambiamos las del B5 creíamos que iba a ser complicado, pues la verdad salieron solas y entraron perfectas, lo que mas paciencia nos llevo fue fijar los capuchones.

Las viejas tenían una holgura ya mismo en la mano fuera de lo normal jeje.

Saludos!!!

Con la ventanilla bajada creo que se llega bien a esa zona, a mi no me lo hace jeje por que tengo las gomas medias despegadas de la puerta y casi no hacen resistencia contra el cristal.

Saludos!!!

Me han llegado 2 cositas mas jejeje para terminar por el momento la instalación del intercooler.

1º Foto: Uno de 76 a 63mm y el otro de 63 a 51mm

2º Foto:

3º Foto:

Huelen a gominolas jeje dan ganas de darles un bocado jejeje.

Saludos!!!

Uuui..para darle una patadita al clima es porque andan las piernas por ai sueltas en el coche...Yo no digo nada..jejeje..

Un saludo!

 

 

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Los leds van soldados a la placa que está detrás de la pantalla,pero que se estropen los leds es muy raro...

De todas formas con un soldador con punta fina se cambian sin problema ninguno.

Un saludo!

 

 

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Me liare cuando sea, ya que seguramente de alguna patadita se casco la pantalla

Gracias.

Correcto, a ver cuando me paso por la tienda naval a coger un par de metros de aislante

 

 

 

Saludos!!!

 

Eso no lo encontraras tambien en alguna tienda de repuestos de aire acondicionado? la suelen usar para los tubos y canalizaciones.....

 

S2

Es que lo tengo aquí cerquita jejeje y ando entablando un tema interesante con el dependiente.

Saludos!!!

Con el Vag ya veras todos los fallos que hayan impidiendo el buen funcionamiento del motor, los posteas y miramos a ver que pasa.

Por casualidad, en subidas a que vueltas cambias?? Y en que marcha te ha pasado??

Es un motor que en largas se queda algo corto, y mas si es una subida inclinada, pero debería ir cogiendo poco a poco y si ves que le cuesta, bajas marcha y la exprimes un poco para que coja mas impulso, hasta las 5.500 deberías tener potencia, vamos que al bajar marcha y pisar a fondo deberías notar algo de patada... Igual pide alegría jeje

Saludos!!!

El mio tiene el leds derecho cascado, y es un fastidio ya que no puedes ver para que trampilla direccionar el aire...

La pantalla leds derecha va soldada? O lleva una especie de ficha que se conecta y ya esta?

Al final veo que le instalare un interruptor para apagar y enceder y pista, siempre apagando-lo día y noche...

Saludos!!!