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Te ilumino http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/300888-silenblocs-del-puente-trasero/page__st__30 Saludos!!!

Por lo que vi por encima de este sensor de aparcamiento Ebayero jeje, ya que nunca he mirado un modulo de estos en directo y sus conexiones, deduzco que ira conectado al portalámparas de marcha atrás positivo para que se active y haga su función, masa a chasis y millas. Lo que ya conocemos tod@s, ITV... Hay casos por ahí en el que han puesto pegas y en otra gran mayoría ni pió... Ya se mirara en su momento. Saludos!!!

Mas paquetes, me acaban de llegar los sensores de marcha atrás. 1º Foto. Saludos!!!

Si me hubiera fijado antes, por que estaba ante mis ojos :lmfao: pos ya no me hubiera liado, pero tambien nos ha servido para quedar con los compañeros Tazrider y pasar una buena tarde y mas que buena El adaptador esta guay, pero en la pagina que lo encontré estaba en 88$ mas portes... Y como que no me hace mucha gracia pagar eso por un pedazo de metal... La idea claro, para evitar el día de mañana tener que modificar nuevamente los colectores o comprar unos para esa mariposa que no me llama mucho la atención, entonces como la mariposa tiene cuerpo para ensanchar los agujeros, preparar la mariposa para mi base, de todos modos tengo que rectificar la entrada del colector ya que es mas pequeña, luego pues puedo o preparar una junta para darle esa separación. Por fin me ha llegado el nuevo router y puedo poner las fotos. 1º Foto: La de serie. 2º Foto: Esto es lo que os comentaba de que la boca de serie entra sobre la del VR6 y aun tiene holgura. 3º Foto: 4º Foto: Ese tornillo que esta debajo de la entrada, es donde tropieza la nueva mariposa, la de serie apoya en ese tornillo, seguramente anule ese nervio, pero como por algo debe de estar ahí lo trasladare a otro punto de fijación o como mejor mire. Espero que os guste la sesión, vendrán mas fotos, esta tarde llega todo el material y a ver si programamos la semana para ir a montar todo. Saludos!!!

Es la leche tío, mira que mire y requete mire el post de la mariposa y no vi mas complicación... Pos resulta que en las fotos que postea el tipo que hizo esta modificación instalo un adaptador para adaptar la mariposa y lo he pasado totalmente por alto. De todos modos, he encontrado el adaptador :lmfao: y me sale mas económico preparar la mariposa que comprar el puñetero adaptador jajajajajaja y luego contando que tropieza igualmente en el tornillo del soporte de la bomba de la dirección asistida.... Saludos!!!

Malas noticias pero con solución Esta tarde al intentar instalar la mariposa con Tazrider y familia para ver el efecto que causaba en su rendimiento, no vale... Si, una pu**da como una casa, pero tiene fácil solución, los agujeros tienen 3 mm+ (lo que es, el grosor de los tornillos) de separación con la de serie, tendré que hablar con Rectificados Chapela para rectificar los agujeros de la mariposa que tiene suficiente para desbastar, o abrir unos nuevos en el colector de admision, lo mejor y menos lioso hablándolo con Taz, es ensanchar los agujeros de los 4 tornillos que la fijan y listo y evito problemas a la larga de si quiero cambiarla y tener que hacer nuevos agujeros en el colector. Las bocas de la de serie, entran por dentro de la del VR6 y sobra :lmfao: de todos modos me esperaba, que el colector de admision tuviera una entrada de menos diámetro que la del VR6 (por que esta pensada para la boca de la mariposa de serie) y hay que rectificarla, por 20 o 30€ me preparan ambas cosas perfectamente, como me hicieron con los colectores de escape que les dieron mucha guerra trabajarlos por el tipo de material. Seguiremos con los avances Saludos!!!

He visto monton de coches que de fabrica dicen de poner un 15w 40, para mi es un sacrificio echar un aceite tan gordo a un motor nuevo, eso si, esta bien visto, asi haras mas cambios y mas gasto, aparte sin contar los arranques criticos que sufrira el motor, es como la sangre que corren por tus venas, a que sea de calidad pobre y cada dia necesites una limpieza a que sea de buenas propiedades y en vez de por dia lo hagas cada semana es un simple ejemplo, un daewoo nexia que tuve, llame a la casa oficial para informarme sobre que aceite mejor ponerle, y el tipo me dijo un 15w y le dije que preferia una recomendacion de un 10w y me dice que es tonteria que es demasiada calidad para ponerselo que no merecia la pena...

Buenas noticias. Me ha llegado la mariposa del VR6, cuando he abierto el paquete me he quedado a cuadros :lmfao: Es gigante, vamos que mete miedo... Ahora ya estoy en dudas de si valdrá, sino encaja por el tamaño pienso adaptar los colectores de admision ya que es impresionante el tamaño de las bocas y esto se tiene que notar 69mm... Toquemos madera y que encaje perfectamente. En las fotos nose ve mucha diferencia, pero en real... Cuando pueda las subiré al pc ya que ahora estoy desde el móvil. Saludos!!!

Ya comentaras, estaremos atentos

Por lo que leí hace tiempo, en el manual de mi turbo que vi por aquí gracias a un compañero, pedía la 501 y 503... Nose si en tu caso sera lo mismo. Mi abuelo de toda la vida le echa un 15w 40 a la furgo y siempre le he aconsejado un 10w 40 como mínimo, aparte no le consume, ni es turbo ni nada, es normalita de 65cv pero el sigue cogiendo el 15w..... Con solo 100 mil kms, canta a taques como si tuviera 200 mil kms..... Aparte que esta siempre en la aldea que hay condiciones frías y tarda bastante en llegar el aceite a la culata (algo que no es bueno) Si el consumo de aceite no es elevado, en plan que no pase de 1L como mucho entre cambio y cambio, usa un 10w por que te lo agradecerá a la larga y no hay mucha diferencia de precio para la mejora que haces, yo lo cambio cada 10 mil kms. Saludos!!!

Depende de los dientes que salten desde no pasar nada, pero no iría redondo posiblemente fallaría. Asta partir el motor, las válvulas tocarían en los pistones y todo el motor se desmantelaría.

Ahora que comentas el aceite que usas, por que no usas un 10w 40?? Si no te consume aceite o muy poca cosa, seria bueno que te bajaras a este, ya que en frió no sufriría tanto y aguantan mas aparte de ser de algo mas de calidad

Lo que esta claro, que si no tienes nada y el medico certifica que estas bien yo no soy capaz de como algunos insinúan hacer el "papelón" En mi caso, poco puedo engañar ya que tengo unos moratones que hablan por si solos. Saludos!!!

Todo depende de que lesiones te ponga el medio en el informe, llevo mas de un mes en seguimiento y baja medica, pero el seguimiento lo hace la clínica o hospital al que acudas con tu parte amistoso, los baremos existen de toda la vida, y por que eches mas de un mes por un siniestro de este altura, no dicen ni pió, el perito de la compañia contraria te lo ponen desde la primera semana del seguimiento y vas hacer una revisión por mes para valorarte como la que te hace tu medico cuando te da el informe, te mira y no hay mas. Con algo tan normal que es coger un seguimiento (si estas mal) mas que nada por tu seguridad y tu bienestar de saber que estas bien, por que al cabo de unos días siempre te surgen dolores, molestias etc y eso debe ser mirado y seguido asta que te recuperes totalmente, ni honrado ni nada de esas cosas, si uno mismo nose preocupa por si mismo pos haya cada uno, pero a mi en el momento que me duele algo,cojo mi parte y planto en urgencias. PD: Me arrollaron en moto, estuve 104 días de seguimiento por esguince cervical y lumbar y sin problema y eso que estaba mirado por un forense que normalmente no permiten que salgas del baremo y por mi medica, es quien manda y a quien le hacia caso el forense. Edito: Hacia tiempo mas atrás, cuando era un chaval, me paso algo parecido, me arroyo un furgón y me dejo inconsciente durante un buen rato, me llevaron en ambulancia tal y cual a revisar y me dijeron que solo eran rascazos y tal, bueno eso me lo pagaron, pos resulta que al cabo del mes de haber pasado ya todo el royo del seguro y tal, empece a notar molestias en la espalda, no me quedo otra que ir a mi medica por que tenia un dolor cada vez mas grande, al final la coña de ir de legal, sabes de que me valió?? Protusion en la cadera, ahora aumento con el paso del tiempo, y tengo una desecación discal, y 2 vertebras aplastadas...

Que aceite es?? Igual estaba algo pasado, prueba a echar otra marca... Con el aceite nuevo y filtro, ir vigilandolo.

Hola, espero que estés bien, que es lo importante, sobre el B5 una gran pu**da... Espero que le puedas achuchar una buena baja de 3 meses como mínimo y le saques de 3mil para arriba, la diferencia de golpes es enorme, contando que te ha llegado a la puerta trasera y puente... mama.... Veo complicado su reparación, a menos que te metas como comentan a juicio, el tema es que quede bien del todo... Y que mas adelante no te surjan problemas por que haya tocado el chasis donde fija el puente o cualquier otra cosa... Yo, lo guardaría para piezas tanto para mi o vender para sacar un tanto y al final entre baja y vender, recuperar todo mas lo que te sea posible, ya que tienes casi todo un coche. Espero que los seguros no te mareen mucho de aquí para haya y lo puedas solucionar de la mejor manera posible. PD: Baja no impeditiva esta sobre 31€ y pico por día, Baja impeditiva (baja medica) al doble por día. Animo

Por que no pruebas a vaciar el aceite que tiene?? déjalo escurrir bien y una vez vaciado dentro de una tina se puede llegar a alguna conclusión con alguna foto, por que si el refri es rosa y tu tienes verde en la cala... El rosa del refri visto en tu botella, se ve claramente que es rosa?? No fuera a ser que estuviera en mal estado o algo, y que tengas mezclado ambos refris y te este metiendo para dentro... En la cala, tenia como motitas?? Consumos?? Tienes que quitar ese pastel que tiene dentro. Saludos!!!

Es un fastidio el precio tan desorbitado que tienen los bimasa, para la furgo el embrague semi completo son: Bimasa 850€ mas iva (sin volante motor ni bute), me lo dejan en 500€ iva incluido, con alguna bajada al final cuando este la factura completa. Kit de embrague 192€ mas iva, me lo dejan 169€ iva incluido. Para el Audi no pienso gastarme lo mismo o mas por menos de lo que me sale en la furgo, lo pillo por Ebay que me sale completo sin la bute únicamente que ronda los 40€ y al parecer se compra a parte y sale el kit completo por 435€, con volante motor, bimasa, maza y disco de embrague Valeo Sachs. El bimasa aun que parezca que esta bien y sin holguras, una vez se abre es un riesgo no cambiarlo (hay a quien le a aguantado, pero..), por que igual al poco tiempo, al haber desmontado y montar algo nuevo pasan estas cosas, que sale lo que no debería salir, en la furgo al salir en primera pasa eso que dices, miras el capo, exterior y sobretodo el interior y rebota como si se fuera a desmontar, sabemos que el embrague lo tiene muy chamuscado, es lo único que tiene el resto esta nueva. Saludos!!!

Los de motor se trabajan bien, el problema es el subchasis.. Pero bueno me apañare como pueda jejejeje, preparare una buena biblia de fotos Los sensores de momento no tenia pensado ponerlos, sino guardarlos y esperar un poco a montar la defensa del s4 res, que con la nueva paso de andar a dar toques al aparcar o algún día que estas en la pola y le das alguna columna jejejeje, y si, los instalaría en el faldón negro, que tanto lo mismo en la de serie (si los llegara a poner), viendo fotos pasan bastante desapercibidos

Que anomalía mas rara el tema de las luces, las veces que comentas de que pones contacto y nose te enciende, puede ser por que antes de apagar el motor o quitar contacto lo lo tenias apagado "el modulo"?? Resulta que mi clima por mucho que lo apagues con el motor o contacto puesto, apagas motor y al volver a poner contacto y tal vuelve a encenderse, y a otros compañeros si lo dejan apagado nose les vuelve a encender en la próxima arrancada ni sucesivas, solo si lo enciende uno mismo vuelve a ponerse en la ultima posición que lo dejaste. Te diría que desmontaras tu modulo, y que vieras si las luces fallan o van bien, por que puede estar en mal estado y haga algún corte extraño con las luces. PD: Si te decides a desmontarlo, comprueba las fichas y cables que no haya alguno pelao o en mal estado, tambien cambia los fusibles de luces y del clima, no vaya a ser que tengas una coincidencia y se te junten estos fallos, el fusible puede parecer que esta bien y igual esta tocado (tampoco es lo que cuestan ) Saludos!!!

Darmokles, el tema de los amortiguadores esta muy guapo, de mucha utilidad me sera esta aportación , gracias. Hice otro pedido pequeño , los sensores de aparcamiento para la defensa trasera. Me pase por la casa de recambios para aclarar unas dudas que tenian sobre los tacos de motor, ya tienen casi todo el material, los tacos de su-chasis son enormes, mama mía la que nos espera B) Saludos!!!

Mas nuevas: Soporte de relojes de presión, reloj de presión de turbo y de aceite en camino http://www.ebay.es/itm/251236476401?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649#ht_2271wt_1002 http://www.ebay.es/itm/230936609675?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649#ht_2271wt_1002 http://www.ebay.es/itm/251236485046?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

El otro día me pase por mi casa de recambios, para ver el material que ya tenían para la doblo, resulta que el bimasa y el kit de embrague son Valeo, y le dije que quería echarle un ojo al material, pos resulta que el kit de embrague tenia la marca de Sachs... Cuando me vieron la cara de :wacko: me dijo que es así... Que Valeo es Sachs por equivalencias se da con lo mismo de estas 2 marcas, entonces pos prefiero pagar algo menos por la supuesta marca Valeo que por Sachs directamente por que obtengo lo mismo. (Es mi caso)

Te ha salido una compra cojonuda jejejeje aquí cobran por todo cuando tengas todo manos a la obra.

Cualquier cosa, ya sabes Saludos!!!