A4B51.8T

Puede ser por muchas cosas, una tarjeta Ram cascada, Disco duro que no arranca, Fuente.... O igual una pijada, pero hay que tener medios para verlo xDD.

Es un bicho de narices jejejeje, tiene muy buena pinta, hay varias cosas que hay que comentar antes de nada, el tamaño importa quiero decir, que si es demasiado grande se puede perder potencia, este de Ebay esta para soportar 500cv según me dijo el vendedor y creo que es demasiado, pero mas o menos es lo que monta la gente para preparaciones normales decentes para B5, aparte que me trae todo el sistema de fontanería y no tendría que complicarme, que es algo que me interesa.

nada chicos gracias a todos pero ya esta solucionado y funcionando...

Yo cuando se me blokea, o bien como dices, pide la clave, uso un programa llamado Survival o Revival jejeje y listo y sigue rodando asta que según las veces por las que vaya de uso, me vuelve a saltar y hago lo mismo y rulando.

s2

A alguno de vosotros os pasa que el programa no os detecta el coche?

Me ha pasado en mi AEB y en el de un compañero, nada como sacar y poner varias veces asta que vaya!!

Decía algo en ingles, como controller no detec, o falta de signal jejejeje.

bueno pues para el proximo mes me los pillare... Pareja no me deis la opcionnde subir al puenlo ha cambiarlos que me veo mañana mismo comprando la crveza para tener para refrescarnos jajaja.... bueno si cuando me los pille tienes tiempoy esas cosas y los podemos cambiar juntos seria la reostia...

 

Ademas no podemos currar un brico de los vuestros de esos bien explicados

:lmfao:

El tema, es que al estar con la manos de grasa al hacer cosas gordas de este tipo se no hace imposible andar con el móvil, aun que mi móvil pufff las pasa canutas xDDD.

Yo te doy la opción, ahora esta en tus manos elegir no hay problema por subir, de buen royete con el abuelo y sus batallas, y de paso le damos una revisión a todo, si eso, se le pueden hacer mas cosas para aprovechar jejejeje.

Y MegaBricazo xDDD, ahora para el mes, me toca todo el mantenimiento y preparación... Creo que el móvil no soportara tanta presión :lmfao:

Edito: Se me olvidaba lo mas importante, aparte de cervezas, hay que darle una buena churrascada :lmfao:

Es una pena que no llegase a saber antes lo del ET, por que día tras día, me doy cuenta que por el retrovisor no se ve la llanta cuando estas aparcando... Y posiblemente con un ET 42 si que la mire...

Que dices Morales???? Tu las miras al aparcar?? Las traseras digo.

Hay alguna otra solución, aparte de los separadores?? Si es así, de que medidas me harían falta, para hacer un ET42?? 3cm?

Seguro que ni portátil tiene.....

pues el tema es que no se bien cuales comprar de ebay.,. referente al montaje me soplan unos 160€ solo de mano de obra... y el brico que visto no me acaba de aclarar...

Lleva su curro jejejeje y paciencia y bueno si te ponen ellos el material sale algo caro, otra cosa es que te los monte nada mas...

bueno mi buga va... poco a poco... le acabo de montar la valvula de descarga y ahora me han dicho que tengo jodidos los brazos de suspension asi que ahora le tocara esperar por mas caprichos, hasta que no los cambie... pero es que minimo son 400€...

 

bueno poco a poco... un abrazo a los dos...

Lo que dice, Dar, es así yo fue los que compre, por 160€ mas o menos, lo hay mas baratos buscando y casi todos son la misma historia, el tema es el taller, sino tienes problema por tiempo, nos vamos a la aldea jejejeje.

Edito: Algo así.

http://www.ebay.es/itm/KIT-COMPLETO-BRAZO-OSCILANTE-SUSPENSION-AUDI-A4-B5-A6-C5-AVANT-14-PIEZAS-NUEVO-/380643116615?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item58a0190647#ht_6659wt_982

me alegro que ya lo tngas listo...

Gracias

Y tu buga como va?? Alguna nueva??

Prueba a tirarlo por la ventana, seguro que vale mas "fuerza" que "maña"

Lo dicho, unas fotos

1º Foto.

2º Foto.

Edito: Se me olvidaba decir, que me repaso los 2 retrovisores, y en la segunda foto, donde se mira el trozo de defensa, me hizo un parche, ya que le dije que no reparara las defensas por que para que en 2 dias esten como estan que mejor eso me lo descuente de la furgo, pero de todos modos me la repaso y me la dejo bien, y toco un poco la aleta.

En breves haré mi stage2 con ellos, y haver que partido le sacamos al B5.

Por mi Stage 2 me cobran 250€, luego me toca banco y ajustar y es mas gasto, pero igualmente ahorro ya que las actualizaciones son a 60€ y en cualquier otra casa mínimo son 100€ y mi repro 350€

A mi no me va el portatil. Alguien sabe que le pasa ??

:lmfao: :lmfao:

jod** acabo de postear que espero que lo siguiente sea un intercooler y te veo a ti que ya lo tienes tu pendiente...

 

Yo tambien habia pensado en un intercooler tipo kangoo o algo asi para adaptarlo...

 

Un abrazo pareja....

Que tal?

Va mejorando la cosa??

La fiat lleva uno muy similar, y a ver... Por que tengo que hacerlo de manera que no sea vea o lo muy justo por las rejillas, poner el bajo bien sujeto y luego ojear lo puntos débiles por donde se mira y hay que ingeniárselas, y lo tubos de silicona azul mirare a ver si los tiene negros, sino los pintare ya que no me hace gracia montar nada que destaque en otro color que no sea negro.

Ya comentare los avances xDD.

Un abrazo para todos, s2.

jaja ok muchas gracias ya iremos hablandolo

sin fallo.

Al final, después de pensar y repensar el tema del intercooler y que el día de mañana igual no muy lejano, por que están mejorando mucho las cosas, igual directamente busco uno frontal que adapte bien detrás de la defensa y que cuadre con las rejillas para la refrigeración, y ya tendría lo que necesito para esta preparación y para el híbrido (principalmente).

Algo como esto.

http://www.ebay.es/itm/200921682319?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649#ht_883wt_831

Me he puesto en contacto con el vendedor, para que me comente los cv que soporta de mínima y máxima este intercooler.

s2

Hombre, igual para cuando sea la Nacional para Agosto por Albacete se podría buscar una ruta alternativa solo tengo que desviarme 40 kms, ya te digo que no hay problema, ya que estaremos 2 días mas por nuestra cuenta y disfrutar de todo un poco, si me dices que por tu zona hay acampada y cosas de estas divertidas para hacer un verano, siempre podríamos acercarnos y al tajo, aparte no creo que nuestro esquema de instalación se desvié mucho, un poco de tocar aquí y haya y lo damos puesto.

Si no tienes problemas por la espera, tate tranqui que la ponemos sin fallo.

s2

He estado leyendo sobre otros motores, algun ford, algunos seat y modelos les exigen el cambio de 170 mil kms en adelante, el que mas vi, fue uno que decía 210 mil kms... Pero pienso que se trata de cadena y no de correa que la cosa ya cambia mucho igualmente no es como antes, un r5 en la vida tenias que meterle mano a estas historias y como a muchos otros coches, correa de accesorios y pista.

Pero al tratarse de correa es un poco mas delicado, si lo guardas en garaje, si tienes un trato normal, y cosas de estas hacen que las correas puedan aguantar el doble si hace falta... Pero eso... A mi me toca a los 220 mil kms, y si me cuadra la cambiare sino la aguantare un poco mas, eso si, la revisare por si las moscas.

Mas que nada, por la bomba de agua que no me fió un pelo.

A mi me lo dijeron en el Conce cuando fui a preguntar los precios del Kit de distribución, sobre unos 700€... Y me dijo eso, a los 120 mil o 5 años.

10 Años me parecen demasiados aun que pienso que los aguantaría, pero pensar que en menos de 10 años las correas con lo que sufren se cuartean y chirrían antes... Y sin pensar el aguante de la bomba de agua que no seria la primera vez que se escucha de sus roturas... En el 1.8 se me despego la hélice plástica del eje metálico...

Mis correas tienen como 40 mil kms y 3 años desde que se la hizo su anterior taller, cuando lo compre, y aun ahora están nuevas (a vista), aprecias perfectamente las referencias, insignias y demás, pero igual se mira en otro coche con menos kms y tiempo y ya se a borrado...

Pero veo que a los diésel se le hace antes, y me parece normal.

Guapo Guapo jejeje poco a poco pero resulton jejejeje.

El modulo del cierre fijo que si te vale, pero bueno, es mas facil instalar un kit original xDDD

A mi me decían que el mando del modulo de Ebay, nose podía aprovechar para poner mi espadín por que decían que era una m****, hablando claro, al final cogí y lo monte en la aldea y perfecto asta día de hoy.

Es una pena que no sea de mas cerca o no haya un compañero por la zona que te pueda echar un cable... Si eres de Vigo o alrededores ya sabes

Llevo yo, 18x8 y ET 45 y ni de coña toca jejejeje, puedes estar tranquilo.

Esto seria lo normal, pero poco a poco cuando les empiecen a apretar las tuercas jejejeje ya veremos, es como todo, mientras es la novedad hay que ganar clientela... De todos modos, no tiene mala pinta.

Pena que aquí (Vigo) estas cosas no existen...

Yo por ejemplo, con el Vag Com en mi coche, me indica, días y kms y lo puedo poner de la manera que me interese, pero yo desactive esas opciones, por que lo llevo a ojo como toda la vida, entonces me ahorro tener que andar a borrar el aviso y tal.

Es muy raro que teniendo una perdida de aceite, que rebose por el bloque, no quede estancado por algún hueco de por la caja de cambios, o por debajo del soporte del filtro de aceite que el bloque tiene esquinas donde puede estancarse perfectamente, ahora no encuentro ninguna foto para poder explicarlo, pero le sacare al mio cuando mañana me lo den, que yo tengo un charco bueno de lo que va reteniendo.

Siempre he leído, que los que mas sufren son los diésel.

Edito: Elgrajo tiene razón, la distribución de mi motor es o bien a los 120 mil kms, o a los 5 años, son de los motores que mas margen dan para este mantenimiento, la gran mayoría son a los 80 - 90 mil kms o 4 -5 años, yo aun estuve mirando las correas y las tengo nuevas y en perfecto estado, pero míralo.

s2