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Yo llevo tintadas las lunas y pedí cuando las tinte, que me respetasen la tercera luz, y queda de lujo. Respecto al problema de sí trae o no la instalación, dependiendo del año y país puede ser que no la trajese, no obstante cablea hasta un piloto cómo te dicen Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2 Puede quedar bien, pero... :lmfao: así vigilas también no?? Casi que así esta menos cargado de luces jajajaja, mas pa lante dios dirá jejejeje.

A mi no me salio después de levantar el motor 5 dedos, aun así la cuba te tropieza en el SubChasis y la Bomba de aceite.... Sino puedes quitar el SubChasis por el lió que es, tendrías que levantar-lo aun mas, pero cuidado por que ya 5 dedos es lo suyo, piensa que el motor esta cogido por la caja de cambios, palieres etc, yo de hay no pase por que ya vi muy alto el motor para los demás componentes. Tengo que cambiar la junta de cárter cosa que también tendrás que cambiar, y tengo que hacerlo así, quitar SubChasis pero antes de nada, poner una barra de lado a lado de la aleta para fijar el motor un pelin mas alto de donde esta ahora, quitas SubChasis y haces todo perfectamente, creo que son 4 tornillos, uno en cada punta, el motor va asentado encima de este. Para el mes, vendrá otro mega brico jejejeje.

Hace tiempo me comentaron, sobretodo talleres que es quien lo vive, igual tienen un par de coche dados de baja temporal y resulta que los tienen en la puerta en su trozo amarillo, y luego tienen otros coches delante y al otro lado de la linea amarilla aparcados, ya que en el taller no entran tantos coches, pos resulta que aveces se tienen pasado 3 o 4 días en el mismo sitio, y dicen que estos impresentable se llevan los coches que están dados de alta, los que están de baja dice que ya tienen que echar mucho tiempo para que se lo lleven ya que no pueden sacar tanta tajada. Son listos verdad??? Hace tiempo intente dar de baja temporal un tempra que me regalaron, pues resulta que ni el taller pudo darlo de baja, solo podía darle definitiva pero claro me quedo sin coche... Y no hubo manera, según decís ahora se puede... La verdad que de tantas cosas que veo que en otras comunidades permiten y aquí no que puffff uno ya esta por cambiar de nombre el coche para poder hacerlo, ya que aquí son muy m****s, o pagas o vía aquí la reglas no cambian a mejor, sino siempre a peor del ciudadano...

Si hace calor, todo el motor esta también a buena temperatura y seco, si hay humedad al contrario, siempre es desfavorable el tema de fríos y así para holguras y todos los componentes del coche. Sobre consejos preparara una caja de herramientas :lmfao: cuando me meta al mio sabre lo que haré falta entonces podre aportar mas. s2

:lmfao: Esta de tembleque, mientras no te sea un poco mas grave yo me esperaría igual es humedad de este tiempo, es un fastidio que siempre que viene este viento y humedad ataca a toda parte electrónica ya sabéis lo que me pasa en mi cuadro que me salen los dígitos de un AUTOMÁTICO jejeje y hay sigue como un reloj, si eso desmontalo, ábrelo un poco y metele calor con un secador sin estar muy arrimado y prueba a ver si se soluciona.

Si la verdad esperaba que quedase similar al de Javiek, viendo los 2 resultados, puede que el amortiguador si que haga su papel también por que igual tendrá algo menos de recorrido y hay que comprimir mas el muelle ya que entra mas apretado que en la de serie que a penas necesita comprimirse tanto, por eso creo que no acaba de asentar lo que necesita, pero todo tiene solución jejejeje aparte a quedado también genial para el día a día (en la Nacional de la Coru tomando un par de curvas fuertes me a tocado la aleta :ranting2: cuando pueda tengo que cambiar muelles) ahora solo te falta una suspensión acorde para esos muelles y poco cantosa, de todos modos sera los que cogeré por que con amortiguadores sabemos que queda perfecto, para ir empezando esta muy bien.

Cuando el aforador esta mal, lo que te hace es que te marca mal la aguja y el fis, me pasa a mi, igual tengo un cuarto, apago el motor y enciendo y me marca reserva y al empezar andar empieza a subir, o vas por carretera y igual se mantiene 100kms en el mismo sitio y de repente empieza a caer asta llegar a su posición. Yo opino como los demás que puede ser humedad en el cuadro o algún mal contacto, desmontaría cuadro y limpiaría todos los contactos, de bombillas, conexión traseras al cuadro, fichas todo y con algún spray y me concentraría principalmente en la de temperatura de refri y gasolina, hace tiempo en el taller me comentaron que el B5 cuando tiene fallos por culpa de la aguja de gasolina va emparejado con la de temperatura... Malo sea que no tengas a algún compañero por la zona que te pueda echar un cable.

Mi pre la trajo en el interior, en la bandeja, ahora la tengo anulada por el tema del tintado pero bueno el día de mañana nunca se sabe.

Si es gasolina le duraría bien poco según el consumo que necesite o exija, y si es diésel y es de día puede durarle bastante, mientras no ponga cosas de consumo le puede aguantar bien, hace poco le quite la batería a un diésel al megane de mi cuñado y seguía encendido sin inmutarse (nose podía apagar, problema de motor de arranque) y entre cambiar tal y cual tan tranquilo, los diésel poca corriente necesitan y mas si el alternador se la da, pero si la correa esta en la ultimas.... Puede ser normal lo que te esta pasando. Todo esto en nuestro coches... No has notado en ningún momento que cuando lo enciendes no escuchas grillos??

Mi coche tiene 155mil km (de marcador) la culata esta repasada hace 5mil km, Alguna que otra vez, pita el cuadro, pero como no tengo el FIS no se lo que es, y siempre reviso todo, pero claro si no tengo el reloj de presion no puedo asegurar si esta bien o no. Algo me huele a que si puede ser un problema de presión ya que si el nivel de liquido refrigerante esta bien y luego la luz de abs esta apagada puede ser problema de presión de aceite, míralo cuanto antes ya que puedes gripar el motor.

Que kms tiene tu coche? El mio tiene 182 mil y le suenen un poco al encender durante unos segundos luego ni pio, nosera por desgastes? Si es por desgaste es lo que a todos nos pasara... Son reales? Estoy desde el movil y no puedo aconsejar... El pc dijo basta... Asta que vuelva a la vida jejejeje. Edito: nuestro motores tienen aviso de baja presion entonces si no te aviso malo sea que sea la bomba... Revisa el sensor igual esta mal...

Hibrido con cual? tengo otro gripado igual al mio, K03. toy desde el movil espero que vaya bien, pos mismo con un kit de reparacion de k04 que los hay por ebay por ciento y poco, lo llevas a una casa de rectificados y que te lo adapten si puede ser que entiendan de estas cosas para estar seguros de su fiabilidad, preparan tu turbo y a rodas, en la nacional estuve hablando con los bandidos que ya guarde su telefono para cuando bajen por pontevedra acercarnos y hablar detenido el tema, por el aire te digo lo que me dijeron, con escape en 2,5, mariposa de admision vr6, colectores limados, que estaria sobre 200 - 210 que estoy limitado por el turbo que corta a las 5.500 a partir de aqui lo mismo que tienes, que si quieres mejorar altos lo comentado asta ahora, hibrido, k03s o k04 jejeje y intercoler, intercoler dicen que ya lo pide estando de serie osea que con mas motivo al reprogramar para mejorar la refrigeracion y que se nota bastante.

Últimamente todos los B5s son madrileños jejeje el mio también :lmfao: acabado en UZ no veas el pánico que tengo cuando echan un partido Madrid Barcelona puffff y re-matricular nose nose...

Estuve leyendo un hilo en otro foro de policías donde un tipo lo dejo muy claro, si te dan la itv NEGATIVA es cuando estas obligado a llamar a la grúa y si es DESFAVORABLE puedes circular con el coche pero solo para ir al taller y luego a la ITV, entonces esto es la lotería de siempre, si te para un policía y le dices que vas a taller puede seguirte el tiempo que haga falta para comprobar que es cierto y si una vez que te la dan desfavorable y no la pasas en el plazo el chico decir que automáticamente te dan el vehículo de baja, esto es del 2008 pero para orientarnos puede valer. He encontrado un tema por hay que están intentando aprobar una nueva normativa de que cuando se te caduque la itv, la dgt te mandara una carta de aviso de que si no la tienes favorable en X tiempo multa de 200€... Osea que si la aprueban cuanto mas ir circulando por hay para que te multen ya que lo que siempre se dice "voy al taller" y estarán encima de todo dios.

Recaudar!!!! Como no pueden vigilar día a día esos coches que no tienen itv y están en recintos privados pues aplican para tod@s casi igual... (cada uno que saque sus conclusiones)... Si tienes un coche restaurando es mas que la itv, por que seguro que no tendrá seguro, ni itv... Y te hará falta una grúa que depende de donde te coja te levanta 100€ mas itv 50€ y esfuerzo y trabajos y gastos innecesarios... Si están tal al tanto de los coches que no han pasado la itv, esta bien que les manden una circular para avisarlos, y si eso que se pongan las pilas y anden encima al que coja y en vez de meterte 200€ que te metan 500€ ya que para mi seria una falta grave... Pero es mas fácil así, ya que no tienen que moverse y va todo informatizado... Un asco.

Te sale mas rentable si aprovechas tu turbo (si esta bien claro) o coger uno usado que este bien por 100- 150€ y hacer un híbrido por 400€ y tienes un turbo cojonudo.

Eso de las bobinas interesa mucho, por que aun que sea poco el aumento se debe notar ya que debería aumentar la respuesta. Algo por el estilo a un scooter, pero en coche seguro que entre bobinas y repro se nota mas. No abra una Top Performance, no?? :lmfao: :lmfao: :lmfao:

Que raro, yo pensaba que mi bomba de agua estaba movida por la distribución... Que lioso jejejeje.

Osea que este kit se lo podemos instalar a nuestros AEB y una de las correas de accesorios movería la bomba de agua, no? Eso es otra cosa que pensé, que la correa de distribución no iría tan cargada y en caso de rotura es mas fácil cambiarla.

Es lo mejor así no te rayas jejeje.

Seguramente sea por que el 170 lleva DPF y valoran las emisiones de contaminación pero aun así ai una diferencia muy grande... Pero igualmente el 90 y 110 son de la familia no es normal, es la leche, otra cosa que igual en papeles declare menos cv el 170 que lo dudo pero es raro... Pero aun así no tiene sentido pero bueno...

Si en nada perjudicar al motor en cuanto a rendimiento etc, como que me gusta mas que trabaje a parte de la distribución así podrás acceder a ellos sin tener que desmontar distribución, no es mala idea la verdad.

Osea cobran mas por el que tiene menos cv jajajajaja es una vergüenza pero mejor no digas nada.

A mi cuando me dieron el papel como desfavorable, abajo en observaciones, indica que el coche no tiene permitido circular por las vías publicas... Solamente su traslado a un taller para la reparación de dichos problemas... Con lo que quieren decir que llames a una grúa y a taller de cabeza y lo mismo para volver a la itv, esto es lo que se debería hacer pero... Todos nosotr@s cogemos y nos vamos y volvemos circulando, los agentes normalmente si no has echo nada malo de lo cual te puedan cascar y bien, suelen hacer la vista gorda y si por alguna otra causa le contestas etc te va a decir lo mismo el vehículo tiene prohibido circular por las vías publicas osea que grúa y pal deposito, entonces tratar de portaros bien. Aquí si por ejemplo te paran en este caso "sin itv" y les dices ejemplo voy al taller, lo que hacen es ir detrás tuya para comprobar que vas al taller, por que no vas a hacer 100kms asta tu taller, no?? Pos lo hacen y como vean que les has mentido receta al canto.

Si le has echado agua en la correa y se a callado, es la correa, no??