A4B51.8T

Me alegro de que ya tengas tu chuche montada y cumpla tus expectativas. Esperamos ansios@s esas fotos , me imagino que la altura sera la que marque los muelles, no? Para hacerme la idea de como quedaran en mi B5 esos Pro Kit... Nose si esa amortiguacion baja un poco mas de lo que los muelles bajan de por si solos, lo veremos en las fotos.

Bueno chic@, después de un largo tiempo de espera ya tengo localizado el paquete "espejo" que había comprado del SuperB y menuda se a liado... Resulta que tenia equivocado un numero de la dirección de ebay y acabo en el piso de la vecina como era de esperar lo a devuelto, ahora espero no tener historias raras con los de correos por ser un paquete ordinario y que luego nadie sepa si esta ono... Según me dijeron en Correos que lo buscaran con el resto de paquetes y si aparece me llamaran... Me suena raro pero bueno... Ya seguiré el proceso si tengo suerte y lo tienen.

Pues seguramente sea de ai, si tienes claro que lo demás esta bien, dale caña y a rodar. Esperamos tu contestación.

Y si esta muy muy muy mal hasta empieza a ser marron/oxido! Al ibiza que compramos no hace mucho creo que no se lo habían cambiado desde que salió de la fábrica en el 96. El tacto del pedal era como frenar con un globo. Hicimos cambio de líquido y de bomba (perdia un poco) y el cambio de frenada es espectacular (y más al tratarse de una unidad sin abs...) Al del audi ya le toca que lo veo bastante negro así que os podré contar la experiencia. La esperamos impacientes

Seguramente tenga que buscar otro modulo del clima, ya que siempre que lo apago se me vuelve a encender siempre... Aparte que la pantalla Leds derecha tiene un golpecito, según comentaron que cuando no responden al apagado es que se cascan unas bobinas, cuando mi cata desmontado mira que si metes un tubo recto lo vacías perfecto en mi caso tenia celdas ya joias pero bueno me paso la itv que es lo importante jejejeje.

Yo digo que es un Ford

Yo también quiero verlo , me parece una gran idea, en principio es algo que no tocare ya que tampoco quiero perder su esencia jejejeje, pero adelante ya colgaras avances de como te vaya para ir opinando.

La soldadura del cata es grande?? Digo yo que aun que se vea no tendrás que tener problemas, igual si en el momento de soldar lo dejaras a la lluvia unos días te te hubiera oxidado y pasaría desapercibido o mismo alguna pintura anticalorica o mismo pintura de casa negra, con la calor posiblemente coja un color oscuro. En la primera foto nose aprecia, pero cuando te arrimas si, yo tenia la duda cuando fui sin cata, dije bueno a ver si el tipo nose agacha mucho y pasa por encima ese detalle, me fije entre el hueco de los limpias para ver lo que hacia y se agacho que a poco mas mete la cabeza :lmfao: :lmfao: pero después de la prueba y después de rondar 3 tíos para encontrarlo no sabían donde estaba xDDD Dejalo estar, de todos modos si te preguntan diles que no sabes nada... :fisch:

Si te fijas en la chapa anticalorica que tiene debajo del filtro de aire, que ya la tendrá oscura de la m**** y parece que esta unida con todo lo demás pos un trozo de esos lo adaptas por abajo contra el filtro y luego cogida por la chapa de la linea de engrase, de todos modos eso, no te compliques por que lo mas seguro que ni se pispen. Solamente si te da gases que no debería miraran por donde esta el cata.

El primer vídeo si te coge la cara te la revienta jajajaja aparte de que acabara cediendo todos los anclajes, sino fíjate como llega al final y golpea a dolor. En el segundo esta bien, sube mas suave y no golpea tanto al final.

:lmfao: :lmfao: :lmfao: Nose yo que cantara mas.... No te iría mejor subirte al desguace y coger una placa de esas anticalorica que este llena de m**** y que puedas adaptar mejor?? Es que si yo trabajara en la itv y veo una cosa tan rara claramente pensaría que pasa algo...

Resultado Final + Zumbador.

Solo use los cables que indico en el post, el resto son, para porton electrico y para suspuestamente conectar a cada puerta el que le corresponda, pero como te comente con dar con el cable de señal de cierre, el ya cierra todo automaticamente. Posiblemente el cable verde que en mi caso sino me equivoco es de cerrar las ventanillas igual es el tuyo azul y solo tienes que seguir los pasos de instalacion y listo. Los cables marrones son de intermitentes por lo menos en mi caso, yo de cada uno de los 2 que deberías de tener, empalme un cable con un rectificador para que corriente no vuelva para el modulo en caso de ponerlos manual a cada piloto y así cuando le das al mando a abrir y cerrar los intermitentes parpadean las veces que este así en el modulo. El resto de cables, los encinte y listo.

A penas se encuentra mucha información de esta marca... Es el problema de noser muy conocidos que a penas encuentras informaron de ellos, pero no te complique total ai que cambiarlo a los mismos kms jejejeje.

Gracias jhonysen, me gusta saber las limitaciones de cada cosa a la que tengo pensado meterme para saber asta donde podre llegar así por lo menos se como va el sistema.

Si la bomba es la misma ya tenemos una parte echa y la mas jodida por la cantidad de cables que tiene (ya sabemos donde conectar los cables del modulo) En el esquema las conexiones del modulo nose aprecian bien, date cuenta que no iremos puerta por puerta conectando todo como debería ser, ya que con que reciba orden de cierre, cierra todo independiente a que hagas las conexiones individuales y así nos ahorramos mucho trabajo para lo mismo. En mi post creo que indique los colores de cables que tiene el modulo, dime si el tuyo tiene los mismos, por lo menos los 3 que uso para las conexiones, luego están positivo y masa que eso es evidente y no tiene mas conexiones, luego es poner el avisador de de leds que me imagino que también lo tendrá el tuyo y poco mas. Pues conectar el positivo del modulo a la propia bomba de cierre y con la masa lo mismo, haz bien los empalmes para que no falle, yo pegue el modulo justo encima de la bomba contra la chapa derecha, a 2 palmos de altura para sacar la máxima cobertura del modulo. Edito: Los intermitentes si vistes mi post el compañero ya indica donde los debería llevar, si a caso no los tienes que yo pensaría que esta bomba no tiene esa opción tendrías que pasar un cable de cada salida del modulo para intermitentes a cada piloto.

Dejo ya todo bien almacenado aquí para cuando me haga falta buscar o cambiar algo se donde tenerla Mirare eso en ebay y a ver que encuentro xDD. Las pastis perfecto ya se lo que tendré que buscar para cuando me haga falta. Con el liquido pues ya nose... Nose si se purgaron hace no mucho y estaba bien de color o nose purgo y me equivoco con otro coche, de todos modos lo comprobare. Muchísimas gracias Edito: Son estos, lo tal es cogerlos negros, no?? Esta todo lo necesario?? http://www.ebay.es/itm/Goodridge-Brake-Line-Kit-Audi-A4-1-8T-/280607611210?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item415584594a#ht_1290wt_1078

Ese volante, no tendrá algún mal contacto dentro?? En la base del pito?? Es que según informo Sata que si el anillo esta cascado (nose asta que punto) pitaría el testigo de airbag. Si ya tienes todo descartado pues intenta cambiar el anillo, sino seguramente sea algo que esta mal. s2

:lmfao: :lmfao: :lmfao: A las 18" les meto la misma presión que a las 15" y perfectas, se comportan genial, según en el taller que las monte de Portugal, le pregunte al tipo que cuanta presión le metían y me dijo 2,5 que al ser llantas de bajo perfil que ai que asegurarse de que estén bien hinchadas no vaya a subir un borde o algo y me trille la llanta, pues bien cuando he llegado a Vigo fue lo primero que revise y me fijo y tenían 2,7 las de delante y las de atrás 2,6 pasados, descinche asta 2,5 y se a notado bastante cambio, tanto en baches como al circular se comporta como mas jugoso, aparte de que con estas ruedas no me arriesgo a subir un borde que pase de la altura de un cigarrillo xDD para mi es una medida media si normalmente llevas algo de peso y el día que lo cargas no te coja desprevenido. Y los aceites lo que dice Atabasco, todos dicen a base de sintético es lo que toca la moral, es como publicidad engañosa, pero tienes que saber interpretar en el sentido que te lo dicen. Ejemplo. El aceite Petronas 10w 60 que no tiene mala pinta pone esto. Características Su fórmula completamente sintética de última generación pone de manifiesto el compromiso y la pasión de Petronas en el desarrollo de tecnologías futuristas capaces de satisfacer las necesidades de los motores modernos de alto rendimiento: Especificaciones SAE 10W-60 Rendimiento del aditivo: API SL/CF ACEA A3/B3/B4 Otro ejemplo: Es el que uso. 10w40 Aceite de base sintética, formulado con tecnología para la fórmula uno, Máxima protección hasta en las condiciones más extremas. ESPECIFICACIONES: ACEA: A3/B4, API: SM/CF, VW: 501.01/505.00, MB: 229.1 Ahora, cada pagina del Google te indican que es sintético otros semi... Otros con base sintética... Tengo que buscar referencias del 10w 60 tiene muy buena pinta sobretodo para cuando haga la repro.

Sobre las llantas monta algo decente que te guste, date cuenta que son 150cv y por un poco de perdida, merece la pena. Aparte si aun no has visto, estos motores con una repro standar (250€) pueden alcanzar los 190cv y como que lo que pierdes por poner unas llantas por ejemplo 17" recupera lo perdido y aun mejoraras el rendimiento.

A ver si alguien puede echarme un cable. El vendedor de los alternadores me ha pasado un esquema de todos los modelos que se pueden adaptar a mi AEB. Si algún entendido entiende de las medidas que por favor que me indique cual debería escoger. Me sale por 100$ el envio, a ver si alguien puede decirme cual puede encajarme perfectamente, y si no es mucho pedir que me diga ya para finalizar las conjeturas de cual me funcionaria a pleno rendimiento y no quedarse escaso de potencia si cogo el de 240 Amp o 270 Amp http://www.billetalt...lternators.html Etapas: Rockford Fosgate T1.500 Rockford Fosgate T600/4 Gracias.

Ese aceite debería irte bien aunque ai muy pocos aceites 10w que sean sintéticos... Siempre me lo dicen en todas partes, abra alguno pero ni idea, el Petronas que uso dice que si es sintético pero bueno... La junta de la tapa de balancines tampoco es lo que cuesta jejeje, como todas las juntas se cristalizan y luego no sellan y pierden, es como si fuera hierro con hierro o peor... Yo la cambie y con un poquito de pasta de juntas para aislar mejor y asta ahora después de 50mil kms perfecta. Pedazo sensor, lleva la misma medida que para los tornillos de las homocineticas jejeje, ese sensor no es el que avisa de presión de aceite?? Si no notas nada por haber quitado el chip pues... Edito: Info sobre el Petronas. http://www.pli-petro...aspx?sezione=48 Exactamente el SYNTIUM 1000 y echando un ojo a los aceites, estoy mirando también el SYNTIUM RACE X1 para motores mejorados.... Tendré que buscar algo de información.

Claro, es igual que muchos y los que caeremos por cambiar solamente muelles por bajar un pelin la altura y a algunos se las tienen rascado para destapar a ver que sale por debajo. Asegúrate que lo de origen no hay que volver a homologar si ya tienes una homologacion distinta encima, piensa que ellos no sabrán que es la origen por que tu se lo digas... Que pasa, que aquí ay mas juego con la homologacion, aquí solamente te haría falta certificado original de la casa que esta sobre 140€ y certificado de taller que si es de confi no te cobra nada, las reformas sacando de origen, es lo que lleva tu liada. Estos son los temas que mas se llevan aquí desde que entro la carallada de la nueva normativa y que desaparece el "RIG" creo que se llama.

Vaya, siempre acabamos de ser los pobres del foro, jeje. Yo se las cambié hace poco y las compré en oscaro, creo que fueron unas beru de 4 electrodos ( me suena que fueron estas http://www.oscaro.es...906-92893-686-p ) y de momento van bien y no son caras. S2 No te lo tomes así

Ya te lo digo yo que he mirado muchas bujias y referencias a raiz de mi famoso post de bujias jejeje, los 1.8T montan las mismas que los S4 pero no las mismas que los RS4 (si reprogramas si deberias montar las mismas que los RS4). Los atmosfericos las montan de cobre, sobre 4€ cada bujia en una tienda de recambios (en la casa 12€...). Un saludo. A vale igual me equivoque con S4 jejeje y lo iva a preguntar antes de nada jejejeje entonces aclarado. Si en ese post había de todo y lo que comentas de subir un grado térmico también tenia sus peros.... Osea que al final las de serie era la solución menos liosa xDD. Cuando le haga el Stage2 tendré que mirarlo largo y detenido.