A4B51.8T

Cuando se ve que hace estos raros, lo normal seria engrasar aun la salvas por un tiempo... Intenta sacarla como se te dice y luego si tienes miedo de meter la llave engrasada, coges un spray de estos que tienen pitorrito plastico para meterlo por la ranura y engrasar todo bien por dentro.... A mi la verdad me esta aguantando mucho por que tiene una holgura enorme xDD.

Esto me pasa a mi.... Nose lo que te permite girar la llave, pero a mi me la deja volver asta la posición 0 y empiezo con algo de fuerza a menear la llave y tirar al mismo tiempo y me sale perfecta el tema, que al volverla a meter me cuesta un poco, pero acaba entrando y igual durante un tiempo perfecto, pero pasado un tiempo me lo vuelve a hacer, lo que hago cuando veo que va algo chungo, engraso bien la llave y me aguanta bastante tiempo, luego otra cosa que me pasa, es que igual quito la llave y no salta el seguro... La vuelvo a poner costando-me meterla y hago la misma operación, meneo para todos lados y tiro asta que salta el seguro... Ai atrás había buscado por ebay el bombin con el plástico largo que lleva detrás y me salían originales por 40€ en la casa oficial échale el doble mínimo.

Nada de nada??? Algo abra por el estilo de delante... Una duda, a la hora de ir a la itv y poner las ruedas delanteras en los rodillos para ver frenos no varia nada de la maquina de ellos, no??? Si encuentras algo para atrás avísame!!! En la itv no se coscan, no te preocupes. Vale, igual encuentro algo jejejeje. Te aviso. s2 Bueno creo que encontré algo de los frenos traseros... Igual no vale para nada, pero por ponerlo no pierdo nada. 269mm x 20mm trasero A8 kit de actualización funcionará en los siguientes coches: A4/S4: AWD 1.8T, 2.7T + + 2.8 (No calibradores necesarios para la S4) A6: AWD, 2,8 + 2.7T allroad: AWD, 2.7T Passat B5: AWD, 2,8 Piezas necesarias: Dos Audi A8 269mm x 20mm rotores ventilados: Parte Audi # 4D0-615-601-B Dos Audi A8 pinza entre paréntesis: Audi Parte # 4D0-615-425-B Audi S4 pinza izquierda: Parte Audi # 8D0-615- 423-C Audi S4 pinza derecha: Parte Audi # 8D0-615-424-C Cuatro arandelas de 2mm: (~ $ 0,05 en una ferretería) Antes de que el kit se puede montar, los soportes de pinza tiene que ser mecanizado para desactivar el brazo de control. Debe quitarse unos 0,5 mm en un área muy pequeña cerca del brazo de control. Puede hacerlo de forma rápida con un carrete de aire de corte motorizado. El soporte tiene que ser separado del cubo de la rueda por dos arandelas de 2 mm. Ya me deciis.

La verdad esq ir a mas de 140 es jugarsela un poco , porque ya he pillado algun bache a esa velocidad y bua parece q se t desmonta entero... pero no pasa nada es mas la impresion jeje y la sensacion de ir tan bajito a parte de mas estabilidad es una gozada!!! la verdad esq el audi a4 blanco esta bien de altura pero yo soy mas de otro estilo... jeje! +1 Weru, lo tienes impresionante macho, me encanta...el B5 que mas me gusta del foro @A5B51.8T...buen trabajo, cada día veo una cosa nueva montada al BB. Y tanto que le falta para terminarlo pero creo que a este paso nunca lo acabare jejejeje.

Ya lo tenemos bastante asumido, yo por que ya los tengo cascados y en breves cambiare amortiguadores, sino no lo haría de esta manera, de todos modos ya se vino avisando mas atrás de que seria perjudicial para los amortiguadores.

Es un tema delicado el tema del perito, por que mientras vean una suspensión relativamente de origen y no cante no debería a ver problemas, ahora también digo, mi trasera esta caída ya solo por eso un perito trataría de escaquearse y no hacerse cargo?? Que remedio, para eso esta la responsabilidad civil, los seguros buscan cualquier alternativa para escaquearse y que denuncies para ir a juicio pero si no tienes culpa se tendrán que jod** si o si, en un juicio estas cosas están a la orden del día y normalmente un juez tira por el conductor por que sabe que el seguro tratara de escaquearse y intentar engordar un supuesto delito... Eso si, estamos ablando de un golpe muy fuerte donde allá victimas, puede darse el caso en un accidente menor, pero no es lo mismo llevar el coche con cantidad de chuches a llevar una par de ellas que pasan desapercibidas... s2

Los que veo a buen precio son estos, me imagino que con 240 amperios me dará mas que suficiente. http://www.mechman.com/index.php/products/s-series.html

Así a simple vista, parece que le hace falta un pulido pero ya se le tienen echo y si, mejora la cosa, pero si te acercas un poco te das cuenta que la pintura esta mate, esta muy quemada aparte de amarillenta... Según en que foto os podéis fijar en las variaciones del tono, blanco algo fuerte y amarillento... Ya me avisaron cuando fue de la compra que estuvo en una cochera un tiempo parado y estuvo parte de fuera y otro tanto tapado, pero bueno el exterior sera lo ultimo que toque, oye un kit ASI podría interesarme pero nose como se consigue... También os digo, que si os animáis a pulirme lo etc os lo agradecería, pero en cuanto lo veáis veréis lo que digo.

El problema es que me contestaron el 1º mensaje y ya no volvieron hacerlo, nose si es que traduje mal o algo, de todos modos volveré a intentarlo de otra manera... De precio lo veo genial, aparte tienen bastante donde elegir.

Nada de nada??? Algo abra por el estilo de delante... Una duda, a la hora de ir a la itv y poner las ruedas delanteras en los rodillos para ver frenos no varia nada de la maquina de ellos, no??? Si encuentras algo para atrás avísame!!! En la itv no se coscan, no te preocupes. Vale, igual encuentro algo jejejeje. Te aviso. s2

Esto de todos modos sera para un futuro para tenerlo archivado y saber a donde acudir y cuanta mas información recopile menos tendré que marear a nadie :lmfao: Ahora en principio como no tengo mucha urgencia por hacerlo, con pastillas que ya le toca en las 4 ruedas mas liquido nuevo me imagino que me bastara, yo llevo discos ventilados y el tamaño dudo cuales tengo, pero me imagino que serán de 288. He leído que un liquido de frenos DOT 4 me ira bien, es así?? Y pastillas buscare unas como pusieron los compañeros anteriores de ABC o así.

La pintura esta no creo que pueda recuperar mucho el brillo, si te pegas bien ves que ya no tiene ni el barniz ni nada, pero como tengo en mente hacer proyecto lo pintare entero con todo lo que le espera... Sobre el alternador aun no he tocada nada, sigo negociando con los extranjeros de las narices... Me fastidia por que tienen un alternador que creo que me valdría y encajaría perfectamente de 240 Amperios por casi 300€ pero no nos entendemos bien...

He intentado un poco tirar de ellas y se ve que van bien agarradas con cola, ya me están agrietando por las puntas y finales de cada puerta...

Quieres decir las gomas que lleva??? Estas que van agrietándose con el tiempo??? Las que cierran contra las taloneras??? pos he visto algún post donde comentaban que tiraban de ellas, ahora que si quedaba algún tornillo atrás no me fije xDDD. Aparte se miraba como estaba la cola vieja incrustada en la puerta...

Nada de nada??? Algo abra por el estilo de delante... Una duda, a la hora de ir a la itv y poner las ruedas delanteras en los rodillos para ver frenos no varia nada de la maquina de ellos, no???

31º Foto. 32º Foto. En un principio esta todo lo que se le ha echo, igual falta alguna pijada pero nada serio (por el momento). Como ya sabéis una imagen vale mas que mil palabras

25º Foto. 26º Foto. 27º Foto. 28º Foto. 29º Foto. 30º Foto.

20º Foto. 21º Foto. 22º Foto. 23º Foto. 24º Foto.

13º Foto. 14º Foto. 15º Foto. 16º Foto. 17º Foto. 18º Foto. 19º Foto.

6º Foto. 7º Foto. 8º Foto. 9º Foto. 10º Foto. 11º Foto. 12º Foto.

Hola chic@s, por petición de Romulo, me vuelvo a presentar con todos los avances echos asta ahora en el B5, espero que os gusten (y mas que vendrá). Por favor no postear asta que acabe, avisare cuando finalice la Re-Presentación. 1º Foto. 2º Foto. 3º Foto. 4º Foto. 5º Foto.

Entonces entiendo que si la pinza es igual, el porta pinzas es mas alto, no? Para que coja mas disco con las pastillas del 312. Entonces Discos, Porta Pinzas y Pastillas. Cuando me meta a ello comparare las medidas y si eso saco una pinza de las mías y así podre comprobarlo mejor. Otra cosa, los frenos traseros van igual??? Gracias.

Esperemos que no te sea nada Zyx, cualquier cosa ya sabes.

A vale!! Dices los embellecedores que tiene a media altura por el exterior, como llevan casi todos los coches. Pensé que decías las del interior que recorren el coche entero. Pues esas van por enganches contra la chapa así es como he visto todos los coches, lo ideal seria quitarlas, enmasillas y alisar pero si buscas eso nada mas. Y las gomas bajas, por lo menos lo que he visto de mi pre en fotos y asi de los compañeros van muy pegadas... s2

He probado en zonas a clavar bien el freno y frena frena jejeje de momento no tengo queja y ayudar ayudaran unos frenos algo mejores. Por lo menos tendré algo decente para cuando haga el Stage2 por que necesitare algo mejor en frenos y si ya lo tengo echo ya no me tendré que liar en un futuro A ver cuando me paso por el desguace y echo un ojo a un a6 2.5TDI