A4B51.8T

Esta claro que estos motores siempre consumen un poco de aceite, pero no pienses que por que consuma un buen aceite no pasara nada, también es perjudicial para el motor el consumo de aceite y cuando menos mejor.

La info la saque de aquí, que pena :crying_anim: que no se puede hacer nada... De todos modos sigo en la busca de algo...

Ayer me patee el ETKA y el disco el mas parecido es el del A6 en 265x20MM 5/1 (20MM) Que medida es esta??

http://www.audiworld.com/tech/wheel1.shtml

YA que estamos con las preguntas en cuanto salga del pintor van las suspensiones,dudo entre dos marcas se que no son la leche,pero el.coche lo uso para ir al trabajo y cuatro cosas más....las roscadas son fk o ta technic( creo que se escribe así) si alguien las tiene o a probado que diga impresiones,dureza, cuanto baja etc...gracias de antemano

Hay varios temas que hablan de esto, si cambias suspensión tiene que homologar y es una pasta....

Eso me ha estado pasando a mí un tiempo, hasta ahora ...

 

He notado que le giro del bombín no iba como antes. Y que al sacar la llave no siempre saltaba el seguro ... hasta que la llave se ha quedado atascada ...

 

Un saludo

Cuando se ve que hace estos raros, lo normal seria engrasar aun la salvas por un tiempo... Intenta sacarla como se te dice y luego si tienes miedo de meter la llave engrasada, coges un spray de estos que tienen pitorrito plastico para meterlo por la ranura y engrasar todo bien por dentro.... A mi la verdad me esta aguantando mucho por que tiene una holgura enorme xDD.

Buenas tardes a todos,

 

casi puedo "representarme" ya que hace mucho no entro en el foro, y más aún que ponga un post (no tengo tiempo para nada

 

Tengo un A4 B5 1.9 TDI de 1997. Motor AFN.

 

Ayer cuando llegué a casa, no pude sacar la llave del contacto. Da la sensación de que el bombín no hace todo el recorrido al apagar el coche.

 

Puede arrancar, pero ahora debo hacer yo ese movimiento de vuelta a la posición de encendido.

 

¿Se podría sacar la llave sin desmontar todavía el bombín?

 

He mirado el brico para sustituir el bombín y no me parece muy complicado. Una vez cambiado el bombín ¿no hay que hacer nada más? ¿No hay que codificar nada? No me importa quedarme con dos llaves.

 

Gracias de antemano

Un saludo

Esto me pasa a mi....

Nose lo que te permite girar la llave, pero a mi me la deja volver asta la posición 0 y empiezo con algo de fuerza a menear la llave y tirar al mismo tiempo y me sale perfecta el tema, que al volverla a meter me cuesta un poco, pero acaba entrando y igual durante un tiempo perfecto, pero pasado un tiempo me lo vuelve a hacer, lo que hago cuando veo que va algo chungo, engraso bien la llave y me aguanta bastante tiempo, luego otra cosa que me pasa, es que igual quito la llave y no salta el seguro... La vuelvo a poner costando-me meterla y hago la misma operación, meneo para todos lados y tiro asta que salta el seguro...

Ai atrás había buscado por ebay el bombin con el plástico largo que lleva detrás y me salían originales por 40€ en la casa oficial échale el doble mínimo.

Con los discos traseros no tienes nada que hacer. Si tu coche fuera quattro aun podrías montar upgrade a S4 pero al ser tracción delantera no hay posible aumento de diametro.

 

Nada de nada??? Algo abra por el estilo de delante...

Una duda, a la hora de ir a la itv y poner las ruedas delanteras en los rodillos para ver frenos no varia nada de la maquina de ellos, no???

 

Si encuentras algo para atrás avísame!!!

 

En la itv no se coscan, no te preocupes.

 

Vale, igual encuentro algo jejejeje.

Te aviso.

 

s2

Bueno creo que encontré algo de los frenos traseros...

Igual no vale para nada, pero por ponerlo no pierdo nada.

269mm x 20mm trasero A8 kit de actualización funcionará en los siguientes coches:

A4/S4: AWD 1.8T, 2.7T + + 2.8 (No calibradores necesarios para la S4)

A6: AWD, 2,8 + 2.7T

allroad: AWD, 2.7T

Passat B5: AWD, 2,8

Piezas necesarias:

Dos Audi A8 269mm x 20mm rotores ventilados: Parte Audi # 4D0-615-601-B

Dos Audi A8 pinza entre paréntesis: Audi Parte # 4D0-615-425-B

Audi S4 pinza izquierda: Parte Audi # 8D0-615- 423-C

Audi S4 pinza derecha: Parte Audi # 8D0-615-424-C

Cuatro arandelas de 2mm: (~ $ 0,05 en una ferretería)

Antes de que el kit se puede montar, los soportes de pinza tiene que ser mecanizado para desactivar el brazo de control. Debe quitarse unos 0,5 mm en un área muy pequeña cerca del brazo de control. Puede hacerlo de forma rápida con un carrete de aire de corte motorizado. El soporte tiene que ser separado del cubo de la rueda por dos arandelas de 2 mm.

Ya me deciis.

Muy bonito Weru, aunque con nuestras carreteras y tu coche te puedo asegurar que sería imposible ir rápido, en un badén te dejas medio coche atrás!!

 

Carmen, a mi personalmente me gusta la bajada que le has dado, dejándolo un poco más elevado de atrás, yo lo llevo así también. Aunque por otro lado las llantas que le has puesto no son totalmente de mi gusto. En 18" le habría puesto otras pero eso ya es cuestión de cada uno. Te felicito por tu nuevo coche

 

La verdad esq ir a mas de 140 es jugarsela un poco , porque ya he pillado algun bache a esa velocidad y bua parece q se t desmonta entero... pero no pasa nada es mas la impresion jeje y la sensacion de ir tan bajito a parte de mas estabilidad es una gozada!!! la verdad esq el audi a4 blanco esta bien de altura pero yo soy mas de otro estilo... jeje!

 

+1

 

Weru, lo tienes impresionante macho, me encanta...el B5 que mas me gusta del foro

 

@A5B51.8T...buen trabajo, cada día veo una cosa nueva montada al BB.

Y tanto que le falta para terminarlo pero creo que a este paso nunca lo acabare jejejeje.

Hola, hablais de los problemas al pasar la ITV, pero yo el verdadero problema que veo es que los amortiguadores acabaran reventando por no estar preparados para esa medida de muelles,

 

Si tienes pensado que se un apaño temporal cojonudo, pero es cuestión de tiempo que se acaben machacando

 

un saludo a todos!

Ya lo tenemos bastante asumido, yo por que ya los tengo cascados y en breves cambiare amortiguadores, sino no lo haría de esta manera, de todos modos ya se vino avisando mas atrás de que seria perjudicial para los amortiguadores.

Es un tema delicado el tema del perito, por que mientras vean una suspensión relativamente de origen y no cante no debería a ver problemas, ahora también digo, mi trasera esta caída ya solo por eso un perito trataría de escaquearse y no hacerse cargo??

Que remedio, para eso esta la responsabilidad civil, los seguros buscan cualquier alternativa para escaquearse y que denuncies para ir a juicio pero si no tienes culpa se tendrán que jod** si o si, en un juicio estas cosas están a la orden del día y normalmente un juez tira por el conductor por que sabe que el seguro tratara de escaquearse y intentar engordar un supuesto delito...

Eso si, estamos ablando de un golpe muy fuerte donde allá victimas, puede darse el caso en un accidente menor, pero no es lo mismo llevar el coche con cantidad de chuches a llevar una par de ellas que pasan desapercibidas...

s2

Los que veo a buen precio son estos, me imagino que con 240 amperios me dará mas que suficiente.

http://www.mechman.com/index.php/products/s-series.html

Lo tienes muy bonito; ahora solo le falta en Kit ASI par ir identificada y que todos te conozcan como del foro y Club ASI.

 

La vedad es que no se ve tan mal de pintura, pero bueno… igual al verlo en vivo se vea mucho mas deteriorada.

 

Que lo disfrutes y te siga dando muchas mas alegrías.

 

Saludos desde Pontevedra.

Así a simple vista, parece que le hace falta un pulido pero ya se le tienen echo y si, mejora la cosa, pero si te acercas un poco te das cuenta que la pintura esta mate, esta muy quemada aparte de amarillenta... Según en que foto os podéis fijar en las variaciones del tono, blanco algo fuerte y amarillento... Ya me avisaron cuando fue de la compra que estuvo en una cochera un tiempo parado y estuvo parte de fuera y otro tanto tapado, pero bueno el exterior sera lo ultimo que toque, oye un kit ASI podría interesarme pero nose como se consigue...

También os digo, que si os animáis a pulirme lo etc os lo agradecería, pero en cuanto lo veáis veréis lo que digo.

Y cual es el problema?? 300 euros lo veo bien de precio, cuanto quieres pagar por el??

El problema es que me contestaron el 1º mensaje y ya no volvieron hacerlo, nose si es que traduje mal o algo, de todos modos volveré a intentarlo de otra manera...

De precio lo veo genial, aparte tienen bastante donde elegir.

Con los discos traseros no tienes nada que hacer. Si tu coche fuera quattro aun podrías montar upgrade a S4 pero al ser tracción delantera no hay posible aumento de diametro.

 

Nada de nada??? Algo abra por el estilo de delante...

Una duda, a la hora de ir a la itv y poner las ruedas delanteras en los rodillos para ver frenos no varia nada de la maquina de ellos, no???

 

Si encuentras algo para atrás avísame!!!

 

En la itv no se coscan, no te preocupes.

Vale, igual encuentro algo jejejeje.

Te aviso.

s2

Esto de todos modos sera para un futuro para tenerlo archivado y saber a donde acudir y cuanta mas información recopile menos tendré que marear a nadie :lmfao:

Ahora en principio como no tengo mucha urgencia por hacerlo, con pastillas que ya le toca en las 4 ruedas mas liquido nuevo me imagino que me bastara, yo llevo discos ventilados y el tamaño dudo cuales tengo, pero me imagino que serán de 288.

He leído que un liquido de frenos DOT 4 me ira bien, es así??

Y pastillas buscare unas como pusieron los compañeros anteriores de ABC o así.

Ese blanquito podria lucir mucho mas bonito con un buen tratamiento

 

Al final le montaste otro alternador??

La pintura esta no creo que pueda recuperar mucho el brillo, si te pegas bien ves que ya no tiene ni el barniz ni nada, pero como tengo en mente hacer proyecto lo pintare entero con todo lo que le espera...

Sobre el alternador aun no he tocada nada, sigo negociando con los extranjeros de las narices... Me fastidia por que tienen un alternador que creo que me valdría y encajaría perfectamente de 240 Amperios por casi 300€ pero no nos entendemos bien...

He intentado un poco tirar de ellas y se ve que van bien agarradas con cola, ya me están agrietando por las puntas y finales de cada puerta...

Las de debajo de las puertas no van pegadas, van por corredera, lo unico que en un lao de la puerta lleva como una tuerca un tanto extraña que te impide deslizar la moldura por la puerta, cuando abres la puerta por dentro casi en la esquina veras un tornillo de estrella (por lo menos en el mio) lo aflojas y se deberia de soltar dicha tuerca y te permite deslizar la moldura hacia afuera, eso si te van a quedar una grapas que van trabadas.

 

Saludos!!!

Quieres decir las gomas que lleva??? Estas que van agrietándose con el tiempo??? Las que cierran contra las taloneras??? pos he visto algún post donde comentaban que tiraban de ellas, ahora que si quedaba algún tornillo atrás no me fije xDDD. Aparte se miraba como estaba la cola vieja incrustada en la puerta...

Con los discos traseros no tienes nada que hacer. Si tu coche fuera quattro aun podrías montar upgrade a S4 pero al ser tracción delantera no hay posible aumento de diametro.

Nada de nada??? Algo abra por el estilo de delante...

Una duda, a la hora de ir a la itv y poner las ruedas delanteras en los rodillos para ver frenos no varia nada de la maquina de ellos, no???

31º Foto.

32º Foto.

En un principio esta todo lo que se le ha echo, igual falta alguna pijada pero nada serio (por el momento).

Como ya sabéis una imagen vale mas que mil palabras

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Hola chic@s, por petición de Romulo, me vuelvo a presentar con todos los avances echos asta ahora en el B5, espero que os gusten (y mas que vendrá).

Por favor no postear asta que acabe, avisare cuando finalice la Re-Presentación.

1º Foto.

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4º Foto.

5º Foto.

Entonces entiendo que si la pinza es igual, el porta pinzas es mas alto, no? Para que coja mas disco con las pastillas del 312.

Entonces Discos, Porta Pinzas y Pastillas.

Cuando me meta a ello comparare las medidas y si eso saco una pinza de las mías y así podre comprobarlo mejor.

Otra cosa, los frenos traseros van igual???

Gracias.