A4B51.8T

Cuando compre mi caudal en Oscaro era original, el mismo de la casa oficial. Al igual que la sonda lambda y las bujías. Aparte si tienes un punto kiala te sale mejor de precio. s2

Por si te sirve de algo. http://forums.tdiclu...d.php?p=1320680 Referencia:028 130 135F Puede ser esta??? http://www.oscaro.es...42-39882-3497-p Mas: http://www.ebay.es/i...7#ht_1335wt_883 Aquí un listado: Si la buscas por esta referencia en Oscaro te saldran unas cuantas mira cual te vaya mejor. 0 330 001 04 s2

Cuando me echaba humo blanco denso durante un rato, luego paraba y parecía estar bien (sin raros ni nada)... Apagaba el motor y al revisar el refrigerante o nivel de aceite estos habían bajado, el refrigerante un poco (casi nada) y el aceite 2 o 3L en cuestión de minutos asta que cogía 90º grados y quemaba lo que hubiera dentro de la cámara. (Si dejaba del día anterior la botella de expansión floja para sacar la presión, al día siguiente encendía perfecto). Vigila si baja el nivel del refrigerante, si entra a la cámara de combustión por donde sea, echaría humo durante un rato asta que lo queme. (Así me lo hacia a mi, aparte el olor no era como el de costumbre...) Vigila también la cala del aceite para ver si se mantiene o baja el nivel (Menudo borrachín tengo ehh). Si después de vigilar seguido no ves variación, puede ser por cualquier cosa, filtros, inyectores, calentadores o alguna pijada. Pero insiste no vaya a ser.

A esa presentación le venían bien acompañadas unas fotos del B5 Para subir fotos así como entras en el apartador A4 B5 en las primeras secciones tienes un tutorial, yo te recomiendo "subefotos" la subes, eliges el tamaño "máximo 800" y luego encima de la foto botón derecho "copiar URL" así como estas para escribir aquí, tienes debajo de la cara de emoticono un recuadro verde, le das y se abre una ventana pegas en "URL" y ok y listo. Sobre las del interior nose como va... Las molduras de debajo de la puerta, te refieres a estas gomas que están en ambos lados en las puertas, encima de las taloneras?? Si son estas, entiendo que van pegadas... s2

La historia es la de siempre........... S4 en Desguace, 0 patatero... :roll1: :roll1: Yo lo decia por averiguar referencias y buscarlas en otros modelos, si hay coincidencias de una bomba de un s4 con un a6 ya sabes que te será mas facil encontrarlo. S2 Athabasco desde el put* móvil Ahh!!! Correcto tienes razón, eche un ojo por encima en algunos modelos y hay para escoger... También en Oscaro y Ebay por las referencias a ver si salían mas modelos, pero si lo mas fácil y mas accesible para mi es a6 y dicen que frena considerablemente mejor ya no le daré mas vueltas sino os tendré locos de la cabeza!!! Lo único que necesito saber es el motor, cv y año, por que en Oscaro salían varios frenos con distintas medidas en general y no vaya a ser que cuando valle al desguace compre un kit que luego no me encaje la tornilleria... Y las piezas que tendré que coger, ttoni pone la foto de las pinzas, pastillas y discos es solo esto lo que tendré que coger??? De todos modos le preguntare a el para que me confirme los datos. s2

Veo que nos vamos conociendo , mas que nada el chaval es el que se mete a saco que ni deja al tipo del desguace hacer nada asta que el lo supervisa :lmfao: Pos entonces no nos complicamos mas, cuando sea sera la próxima modificación... Se donde se encuentran varios a6, como podemos asegurarnos de que es el susodicho??? Es verdad!!! Y los traseros también??? Entonces para saber con certeza del tren delantero lo que me hace falta seria: Soportes de pinza, pinzas, discos y pastillas no?? Bueno,...esto es lo que leí en su día,.....y no recordaba bien como era,............. Citado de este BRICO Lo del doble pistón en el A6, me suena de verlo en el ELSAWEB-spaghetti............!! cuando funcionaba !! :ranting2: Saludos. Ayer le eche un ojo a estos bricos pero como solo vi que nombran a6, quería concretar mejor el modelo exacto para que no aya confusiones ya que tengo varios a6 localizados.

Me quedaría algo así, pero con las 18" mas bonito xDD http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?21659-MONTADOS-DISCOS-DELANTEROS-312MM-Y-PINZAS-AUDI-A6-(FOTOS) Por si se olvida... Y los frenos traseros también? Así tendré mas que de sobra, no??

La historia es la de siempre........... S4 en Desguace, 0 patatero... :roll1: :roll1:

Yo diría que esa referencia no te sirve.El pre no la comparte con el A8. Saludos. Gracias Sata, seguiré buscando a ver que encuentro. El A6 lleva 312 y si no me equivoco, doble pistón,.....y lleva la misma bomba que el pre.Con lo cual yo creo que no tendrias que cambiarla. Yo hace tiempo que llevo mirando este tema,...(más que nada por curiosidad) y creo que así va el asunto,....digo creo. Creo recordar que leí por aquí,...que pillas una mangueta completa de un A6,.......se la pones al B5 y cascarla.Es lo que recuerdo.No sé si será cierto. Ya te veo buscando A6 desguazados como una poseida,......... Veo que nos vamos conociendo , mas que nada el chaval es el que se mete a saco que ni deja al tipo del desguace hacer nada asta que el lo supervisa :lmfao: Pos entonces no nos complicamos mas, cuando sea sera la próxima modificación... Se donde se encuentran varios a6, como podemos asegurarnos de que es el susodicho??? Es verdad!!! Y los traseros también??? Entonces para saber con certeza del tren delantero lo que me hace falta seria: Soportes de pinza, pinzas, discos y pastillas no??

Esta claro que es reforma, pero si no tienes problema pasa de ello.

Yo diría que esa referencia no te sirve.El pre no la comparte con el A8. Saludos. Gracias Sata, seguiré buscando a ver que encuentro.

Ta muy guapo el kit, otra cosa, mientras no sean cantosos los frenos la itv nada, no?? Ya queda aquí recopilado para cuando me haga falta mas información ya se a quien acudir jejejeje.

Seria esto lo que tendría que comprar?? El tema es que me valga... http://www.ebay.es/i...48#ht_852wt_767 Edito: Le he preguntado si vale para mi turbo, a ver que dice. s2

Es el dibujo redondo grande que hay a la derecha en la imagen que has subido, a la derecha del Nº 2. Saludos. Espero mas información posible para saber que bomba completa de frenos me iría bien, ahora que tengo un poco mas de espacio buscare también a ver que encuentro.

Gracias Didaka, ya me lo tienen dicho :lmfao:

He estado leyendo varios temas por aquí que hablaban al respecto y casi todos hablaban de disco, pinza, pastillas y latiguillos a cambiar (de la bomba no he visto ninguno que aya hablado), pero claro no había caído en eso, la bomba es la que hace casi todo el curro (aun que necesita libertad para trabajar) Digo yo, que bomba me seria compatible para mi sistema y que mejore la presión?? La idea entonces es mejorar la bomba de freno (contando que en el futuro mejore el resto y así ya me queda instalada) y me quedaría poner un kit de pastillas mejores que me ayuden a frenar mejor y cambiar el liquido de frenos, por que algo me da que nunca se cambio jejejeje, he leído que le iría bien un DOT 4, no?? Edito: Escribimos a la vez, jejeje, espero entonces que me deis luz para empezar poco a poco a mejorar el sistema de frenos. Gracias Chicos.

Ahora que lo comentáis tenia pensado poner en el cristal delantero pos una pegatina no muy alta como mucho mucho de 3 o 4 dedos (por ejemplo la dirección del foro :lmfao: ) ya que apenas tengo parte oscurecida para el sol, pos con la pegata solucionaba un poco las molestias... Pero creo que mejor me voy olvidando tanto delante como detrás de tocar nada... Gracias Jesús de todos modos me da a mi que para cundo igual nos venga el cosquilleo ya no los tendrás jejeje de todos modos te preguntare. Y la bajada pos mas votos por lo que dices, no quiero sorpresas el día de mañana que tenga que hacer cualquier cosa y nos tengamos que matar por cometer ese error aparte de otros mas inconvenientes que tiene el bajar tanto el coche. Tengo que probar esos Pro Kit de -3 estuve viendo diferencias entre los originales y varían muy poca cosa, malo sea que se dean cuenta en la itv, aparte de que quedara un pelin mas alto alante y atrás mas al compás y no dará tanto el cante.

En breves me toca cambiar pastillas delanteras y traseras que ya llevo casi 70mil kms y ya les falta poquito, entonces quería aprovechar para por lo menos mejorar un poco la frenada con unas pastillas decentes (creo que estas están algo cristalizadas) los discos aun irían por su 1º cambio de pastillas osea que están aun nuevecitos para desaprovecharlos. Que pastillas podría coger?? Brembo?? TRW?? No entiendo mucho de cual es mas dura o blanda.... Pues de 15" a 18" se nota, ya desde el 1º momento lo hemos notado, que ai que abusar un poco y no quiero sorpresas un día que vayamos algo rápidos de que no nos respondan los frenos...

Si atrás con ir una persona mas ya bajaría, si, cada vez que lo vemos a medida que nos vamos acercando se nos cae mas la baba, aparte por ver que al no engordarlo, cuando vas hacia el y lo ves de lado, ves ese encaje del eje trasero y el eje delantero to guaperas... Como dando el culo... Gracias.

Pasar de 288 a 312 S2 Gracias Sata, voy a ojear el post, espero que no sea demasiado royo por que si no el día de mañana que tenga que comprar piezas ya no sabre por donde operar de tanta cirugía xDD. Algo he leído por el foro, pero si aquí esta mas claro perfecto. Gracias.

Como ya comente, dije que ahora le cuesta un poco mas el frenar y tienes que abusar un poco mas de los frenos. Me gustaría saber que 4 pinzas de freno (aprovechando mi bomba, latiguillos, soporte de pinza y disco) para mejorar la frenada y no meterme en mucho verengenal solo busco el que frene como antes o un poco mejor. (Principalmente un poco mejor) De algún otro modelo de B5 o otras compatibilidades. Gracias chicos.

Que mas decir... Va fenomenal. Sobre el consumo, esta semana pasada nos fuimos 2 adultos y el niño al Castillo de Soto Mayor, y salimos con medio cuarto a punto de entrar en reserva, fuimos y venimos sin repostar a un ritmo alegre xDD y hice unos 80kms, fue casi todo población y tramos lentos de monte.

Después de comprobar como les quedan las llantas a los compañeros que llevan ET 45 en sus 18" veo que quedan genial pero no quiero fastidiar nada del conjunto, aparte en un futuro caerán mas cosas y no quiero llevarme sorpresas. Los separadores solo era por informarme pero si ai que homologar y todo el royo como que paso, ya se mirara el día que monte una suspensión deportiva y tenga que hacer proyecto meto todo del tirón.

Acabo de encontrar el papel de equivalencias para las ruedas 18" que me facilito la itv. Estaba equivocada con las medidas 215/40/18, es 215/45/18, por si a alguien le sirve como referencia. 1º Foto: Equivalencias para las 18. s2

La verdad que con ese ET mola bastante como quedan a ras, pero si tocan mal asunto, cuanto mas baje mas tocaran y paso de fastidiar nada del conjunto. Se me pasaba, en un principio mi llantas son 8x18 pero cuando me las equilibraron las midieron de ancho y marco en la maquina 8,5 y no entiendo la diferencia...