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Hace poco había varios compañeros que la estaban pasando con colas rectas y comentaron que nunca han tenido problemas en la itv, pero es como todo, depende del tío que te toque, pero que sepas que no es legal ponerlas rectas cuando tu coche las lleva inclinadas...

ok gracias.

Igual por la referencia de tu bomba igual encuentras un kit en ebay o alguna pagina. s2

En un principio si llevas motor longitudinal me imagino que solo abra que quitar las poleas para poder quitar los retenes, así era como se hacia en el taller. Me imagino que costara mas la valvulina que lo que cuesta cambiarla ya que normalmente el tapón de vaciado y llenado esta uno para abajo a la vista y otro de medio lado a mano. Para mas facilidad un tubo y un embudo lo sitúas en llenado y desde arriba empiezas a llenar lo que tengas que llenar y listo, para vaciar es como el aceite del motor.

Alguna que otra vez también he tenido que poner la trasera, a la gente le gusta ir al limite (incluso llevando niños)... O para evitar que adelantes te frenan...

Este gobierno no sabe de donde sacar pasta para tratar de recaudar fondos... Y mas con los precios que tenemos hoy en día... No recuerdo la ultima vez que compre algo en España por Ebay o alguna tienda... Casi todo es a fuera pero no queda mas remedio. Pienso que si aquí tuviéramos mejores precios cara al publico la gente se lo pensaría 2 veces antes de comprar a fuera conservando las ventajas que tiene el comprar dentro... Viva Ebay!!!!

Pues la verdad tienen muy buena pinta... http://www.ebay.es/itm/NEW-OSRAM-H7-COOL-BLUE-INTENSE-ROAD-LEGAL-WHITE-BLUE-CAR-BULBS-/190814617801?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c6d7000c9#ht_13461wt_849 Cuando vengan faros nuevos abra que ver cuales van mejor para montárselas.

Gracias Seresmi, Esta guay saberlo por si en un futuro apetece montarlos, pero tampoco es exagerada la metida para adentro que tienen, tan justitas para mi gusto, tenia entendido que al montar separadores sientes mas vibraciones y cosas raras, notáis algo??? Y otra cosa, de momento llevo en cada rueda 4 tornillos de serie mas adelante los cambiare por unos cromados ya que hace un feo el anti-robo brillante y los demás podres, a lo que iva, el largo tendría que aumentarlo?? Al montarlos he visto que agarran bien como con las ruedas de serie pero el anti-robo era un pelin mas largo por eso tengo la duda..

Aclarado el tema de los separadores, es que el colega nose como de fuerte tomaría los baches mientras entra cruzado por donde haga falta, pero me abrió el capo y en la zona donde van sujetados los amortiguadores me enseño un trozo de pintura saltada y con un buen nicazo en la chapa levantada y me dijo que no le parece normal ya que la suspensión es corta y no debería subir asta la chapa pero de todos modos he visto y tiene ambas aletas chungas chungas de llevarlo tan bajo y como que no quiero gastos innecesarios por 2cm aparte que tampoco quiero de un bache se sienta tanto ruido, ahora va mejor que antes eso si ya veremos con los muelles que fijo que no se dan cuenta, aparte voy con la suspensión de origen y tengo otro invento en mente para la amortiguacion. Gracias por las aclaraciones.

Tus gustos son muy exigentes :lmfao: :lmfao: no tengo ganas de que mi utilitario pase a nueva vida, de todos modos también me gusta tu idea. s2

Dices que se te apaga al desconectar el caudalimetro?? Yo estuve 2 días sin el y no se me apago en ningún momento, lo único que el relenti se iva para todos los lados, pero en marcha nada raro. A mi también me fallaba el sensor de refrigerante y no me hacia nada extraño el relenti. Sino me equivoco lleva 3,5L de aceite como mucho. Refrigerante si el circuito esta bien vació tranquilamente 7L luego depende cuanto le quede del anterior en el circuito igual te lleva menos. El tema del consumo es mas delicado... Yo también me esperaba eso con el nuevo caudalimetro... Pero al final creo que subió un poco, por el echo de que el motor va en su salsa y exige lo que necesite, cosa que un caudalimetro cascado si es que ese es tu problema se pone en sobrepresion osea en modo seguro y aparte de restarte potencia te baja el consumo... Esperamos mas noticias!!! s2

Que tal chicos, buenos días jejejeje. Ya sacando el tema de homologar y itv, el llevar el coche tan bajo me es un peligro en la ciudad que vivo ya que ai badenes muy difíciles de tomar ya mismo a 10km/h aparte el compañero que lo tiene a ras de la aleta ya le toco arriba varias veces y acaba destrozando la parte de arriba del paso de ruedas aparte del golpe que le das a las rotulas de los brazos de suspensión. De momento es provisional, pero tampoco pienso bajarlo mas por el tema itv, cuando le monte los muelles de -3cm se que quedara un pelin mas alto de delante pero quizás lo que busque, no tengo ganas de tener un despiste y reventar la aleta como he visto en varios a4 que van tan bajos. Una pregunta, los separadores tenia entendido que solo son legales en el eje trasero, es así O podría montar dependiendo que medidas alante y atrás??

Los cristales tintados si tienes el informe de la homologacion no tienen que decirte nada, yo lo llevo así desde hace 2 años y ni mu, es algo que ni miran a aparte se mira en cada cristal la pegatina de la empresa, otra cosa es que los llevas de Strangis El catalizador cuando fui las 2 veces sin el ni sabían donde lo llevaba osea que en tu diésel menos todavía como si quieres quitárselo o vaciarse lo para ir mas seguro. Las americanas me temo que si tendrás que quitarlas jejejeje como el xenón... Y la luz de freno oye... Puede que si, pero bueno pensaremos que no jejeje, yo tengo la mía de serie instalada y con el tema del tintado la he anulado... Pero bueno nunca se sabe si el día de mañana se quitara el tintado o lo que surja. Y la fuga, simplemente vete a un lavado a presión y si te preocupa el tema del presión busca donde aya alguno que no tenga mucha presión y con el motor en marcha le das a todo sin miedo sobretodo por donde te pierda aceite, quita el bajo de plástico el cubre cárter para que te sea mas fácil limpiarlo por debajo y buscar esa fuga, al limpiarlo no debería tardar mucho en salir a la luz.

Buen Brico!!!! Otra cosa que meto a la lista de cosas por hacer jejejeje. s2

:lmfao: :lmfao: si buen Avatar. Buen aporte sobre las referencias y guiarme a mi post jejejeje. A si me queda todo del tirón para cuando instale los mios, el tema es el siguiente, recuerdo que el tipo al que le voy a comprar el paragolpes Rrs4 me dijo que si lo quiero con anti-nieblas serian los del res99 me imagino que sera buena compra no?? Son los que debo comprar??? Las referencias andan por ai, solo que quiero concienciarme bien de cual es cual cuando lo vea. Edito: Ya se me iva, has tenido que meter una manguera tan gorda para los lava faros?? Es que parece la de regar de la aldea jejejejeje.

Fue lo primero que pensé del faldón trasero y el delantero si te gusta guai jejejeje. Para ir conciencian-dome la defensa trasera es la del S4 Pre no??

Interesante por que en breves tengo que cambiar la junta del cárter y si lo veo fácil me subo al desguace a por una cuba de res, puedes indicar lo que hace falta, por lo menos lo principal??? Gracias.

Buen trabajo!!! A quedado fenomenal. Lo que siempre me fijo es el faldón pequeño delantero que va a ras de suelo, es lo que nunca me cuadra con lo bonito que queda la defensa limpia. Y luego por que has pintado el faldón negro trasero si es la gracia de esa defensa???

Desde el primer momento que nos subimos, notamos que el coche esta como mas alto... Hemos puesto una rueda de serie y una 18 en paralelo y se aprecia como la 18 tiene 2cm mas de alto. He visto como lo ha echo, con un soplete de estos de gas, le dio calor a una lazada baja por detrás y a bajado un poquito, luego le ataco por la parte delantera parte baja y a bajado otro poco, luego arriba otro poco por detrás y luego otro poco por delante y lo mismo con el otro lado, se espero un poco y listo. También ai que contar con el factor inercia, al estar algo mas bajo de delante siempre tirara para delante como las cabras :lol2:

Es que no me gusta ni que quede en caballito ni recto, siempre con un poco de caída pero creo que se a pasado un poco, espero que con los muelles quede mas lineal siempre con un pelin de caída. La suspensión trasera no sirve como referencia por que se le va la oya.

No haces más que liarte !!! Los esquemas del B5 no hacen lo contrario a lo que dice la ley Española, ya que la normativa Española no dice que al encender las delanteras se tenga que encender las traseras !!! Saludos. Ni al contrario tampoco, pero en cambio si lo hace el coche que es a lo que se refiere Tzintze. Oid, esto es un post de un brico y lo estamos convertiendo en un hilo normativo-legislativo y eso que no ha aparecido por aqui el abogado Vix.... S2 :lmfao: :lmfao:

Si sobre los frenos he notado que cuesta un poco mas el frenarlo, tienes que abusar un poco mas de ellos, pero eso ya se mirara

Aquí 2 fotos mas en mejor posición, igual si se a pasado un pelin, pero sino quedaría recto. El tema es que ahora al andar un rato con el, el culo igual le cae mas me fije que del lado del piloto esta algo mas caída que del acompañante y es que están echos polvo. 1º Foto: Tiene atrás 3 dedos. 2º Foto: Delante dedo y medio Que opináis ahora??? s2

Pero usadas no?? Edito: Cuando compre estas en tienda física que era lo que quería las había encontrado por internet a 120€ cada una nueva, ahora la misma pagina las tiene mas caras pero por ahorro tenia esa posibilidad de todos modos para que las compre usadas ya tienen que estar impecables sin ningún rayazo ni nada.

Si, en mojado de momento están yendo perfectas, me di cuenta de otra cosa, cuando pasábamos por algún charco guapo no nos retuvo tanto como con las 15" que nos pegaba una frenada muy brusca y aparte nos desplazaba un poco, con estas notas que retiene un tanto menos y a penas hace cosas raras. En seco ya se miraran jejejeje. La siguiente cosa son faros y muelles