A4B51.8T

Para mi gusto y a pesar que digas que la inclinación y tal, creo que lo has bajado demasiado de delante, noto bastante la diferencia con los de atras, eso o me haces unas "afotos" en condiciones con el piso como deberia ser para "criticarte" con ecuanimidad, jeje.

 

Por lo demas, como decis los jovenes, esta dabuten, neng!!! (nena...) unos faros restyling lo remacharia....

 

S2

Aquí 2 fotos mas en mejor posición, igual si se a pasado un pelin, pero sino quedaría recto.

El tema es que ahora al andar un rato con el, el culo igual le cae mas me fije que del lado del piloto esta algo mas caída que del acompañante y es que están echos polvo.

1º Foto: Tiene atrás 3 dedos.

2º Foto: Delante dedo y medio

Que opináis ahora???

s2

Que coraje te va a dar Carmen, Acabo de ver tus llantas con neumaticos todo por 300 euros

Pero usadas no??

Edito: Cuando compre estas en tienda física que era lo que quería las había encontrado por internet a 120€ cada una nueva, ahora la misma pagina las tiene mas caras pero por ahorro tenia esa posibilidad de todos modos para que las compre usadas ya tienen que estar impecables sin ningún rayazo ni nada.

Están chulas están!!

Al final el neumatico tiene para no rayar las llantas??

El cambio en seco si que lo vas a notar!

Bueno,pues una cosa menos,a por la siguiente.

Un saludo!!

 

 

Con un iPhone desde Tapatalk

Si, en mojado de momento están yendo perfectas, me di cuenta de otra cosa, cuando pasábamos por algún charco guapo no nos retuvo tanto como con las 15" que nos pegaba una frenada muy brusca y aparte nos desplazaba un poco, con estas notas que retiene un tanto menos y a penas hace cosas raras.

En seco ya se miraran jejejeje.

La siguiente cosa son faros y muelles

eso es por lo de la legislación de cada país: España dice que traseras pueden ponerse solas con cruce o largas, pero delanteras sólo si traseras ya van puestas, y en Alemania era al revés

 

Eso no es asi, no obliga a encender las traseras si llevas las delanteras, en todo caso es al reves si llevas antineblas en el vehiculo.

 

Entiendo que la ley tambien dice que se puede llevar los antinieblas en carreteras estrechas (-6.5 mts.) y con curvas y poner las traseras seria molesto si viene alguien detras.

 

Pero eso es un sinsentido !!!

 

La legislación española permite el uso de las luces antinieblas delanteras solo con posición, mientras la trasera necesita cruce o largas.

 

 

Sí, pero tambien obliga a llevar las de cruce en caso de poca visibilidad, con lo cual no puedes llevar solo las antinieblas (otro sinsentido), de ahi que yo dijera que habia que llevar las cortas puestas, aunque realmente no es obligatorio, pero claro se supone que pones los antinieblas porque no hay visibilidad....

 

1.1.2.- ALUMBRADO DE CORTO ALCANCE O DE CRUCE.

 

También las deberán llevar encendidas durante el día, las motocicletas que circulen por cualquier vía objeto de la Ley sobre Tráfico, y los vehículos, cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, como en caso de niebla, lluvia intensa, nevada, nubes de humo o de polvo o cualquier otra circunstancia análoga”.

 

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

1.1.6.- ALUMBRADO DE NIEBLA.

 

La luz antiniebla delantera es la luz utilizada para mejorar el alumbrado de la carretera en caso de niebla, nevada, tormenta o nube de polvo. La luz antiniebla trasera es la luz utilizada para hacer el vehículo más visible por detrás en caso de niebla densa (Anexo X RGV)

 

1.1.5.a.- Alumbrado delantero de niebla.

.../...

Su finalidad es aumentar la iluminación de la vía por delante del vehículo en condiciones climatológicas o ambientales adversas que reduzcan la visibilidad, y se utilizarán en caso de niebla intensa, nevada, nubes de humo o polvo o cualquier otra circunstancia análoga. También podrá utilizarse en vías estrechas con muchas curvas, entendiéndose por tales las que, teniendo una calzada de 6,50 metros de anchura o inferior, estén señalizadas con señales que indiquen una sucesión de curvas próximas entre sí.

 

Solamente se podrá encender en caso de que estén funcionando las luces de posición y podrá utilizarse aislada o simultáneamente con las luces de corto alcance o, incluso, con las de largo alcance.

 

1.1.5.b.- Alumbrado posterior de niebla.

.../...

Su finalidad es hacer más visible el vehículo por detrás en condiciones meteorológicas o ambientales especialmente desfavorables que reduzcan ostensiblemente la visibilidad. Sólo se autoriza a llevarla encendida cuando las condiciones meteorológicas o ambientales sean especialmente desfavorables, como en el caso de niebla espesa, caída de lluvia intensa, fuerte nevada o nubes densas de polvo o humo.

 

El art. 16 del RGV establece que sólo podrán encenderse cuando lo estén también las de carretera, las de cruce o las antiniebla delanteras.

 

Según esto ultimo, aqui al menos se tendria que poder poner los antineblas traseros sin que estuvieran encendidos los delanteros, cosa que por lo que decis no se puede en los audi's ya que al poner los traseros automaticamente se conectan los delanteros... :shocked:

 

S2

+100 :thumbsup:

Así es como las instalare en el B5.

El cambio de llantas es una de la cosas que mas se le nota al coche. Para mi quedan muy bien, a lo mejor un poco racing por eso de lo dos colores de la llanta, pero vamos por poner un pero.

 

Lo que si que veo es que quedan demasiado metidas ¿no? ¿Que ET llevas? Será 45 seguramente, creo que si te las hubieras pillado en 35 hubiera estado mejor, de todas formas siempre puedes meter un separador de 2 cm detrás y 1.5 cm delente y verás como queda mucho mas gordo

 

De todas formas el coche queda increible

Buenas, si es ET45 y cuando se montaron daba la sensación que sobresalían un pelin, pero no y sacarlas un poco mas para a fuera mmmm tendríamos que verlo, tampoco quiero que quede mas gordo, aun no lo he visto por detrás pero enserio esta criminal, y es lo que tu dices son algo mas Racing a las convencionales de Audi o así que de costumbre vemos por aquí pero era lo que estaba buscando que de todas todas pensaba que le quedarían demasiado pero veo que no tanto, al fin y al cabo cuando monte el paraca S4, taloneras S4 y delantera Rrs4 la cosa cambiara bastante y espero que a mejor.

A mi es que eso cristales....en negro quedarían bien pero así lo veo un poco tuning,los faros traseros prefiero los restylin....para gustos colores,pongo ejemplo a vix y atabasco que son muy similares,yo soy anti tuning y poner algo que rompe la estética del coche y no sigue la línea no me gusta nada.

 

Jeje, no lo diras por ese león que llevais, tendrias que haberle pegao fuego ya.

 

Hombre los faros no son los tipicos lexus, ni son muy raros, precisamente la personalización está en eso, en ponerle algo diferente a lo que llevan los demas, sino todos los llevariamos igual, no?

 

S2

La verdad que los faros los pide a gritos jajajajaja pero creo que eso ya se me escapa de las manos por lo menos para este mes...

Pero todo vendrá jejeje, el tintado me gusta así por el combinado de colores con las llantas y pilotos.

Y lo pilotos mas que nada quería algo distinto a lo que todo el mundo lleva, es que si miran por todas partes y entre vuestros consejos he cogido los que menos se diferencian con los originales y que bien le quedan .

Para mi gusto y a pesar que digas que la inclinación y tal, creo que lo has bajado demasiado de delante, noto bastante la diferencia con los de atras, eso o me haces unas "afotos" en condiciones con el piso como deberia ser para "criticarte" con ecuanimidad, jeje.

 

Por lo demas, como decis los jovenes, esta dabuten, neng!!! (nena...) unos faros restyling lo remacharia....

 

S2

Cuando podamos le haremos una foto en plano, del otro lado esta mas levantado solo que no se aprecia bien, con la lluvia que estaba cayendo como que no me iva a parar mas aun por encima que lo hago por vosotros agrrrr :lmfao: se puede hacer otra cosa, por que no te acercas a la Coru y lo ves en persona???

Ya colgué las fotos de las llantas y la bajada que se lo hizo.

s2

Joer pues si que tira si!Este pues en 10.000km que llevaba cuando miré bajó la cala del maximo al minimo.Le rellené el otro dia con uno que tenia aqui y nada,ya lo cambio y listo.Y pruebo con el 10w40 a ver si hace lo mismo y si hace menos TACATACATACA jeje.

Bueno,también tendré que mirar la fuga en el sensor ese.En la tapa de balancines ya se verá que no corre prisa.

Y de marcas el que mejor me salga,para eso no me complico,no discuto que haya o no diferencias de unas marcas a otras,pero como no las noto pues no me convence eso de pagar más por lo mismo (parecido a los neumaticos vamos,jeje).Un aceite que sea 100%sintetico y listo,a poder ser que me ponga TDI para que me de más confianza y ya..que no estamos en competición :lmfao:

 

Un saludo!!!

Yo con el aceite no voy a pagar 60€ o mas por una garrafa para un simple 10w 40 y no voy a cambiarme del que estoy que va fenomenal, el problema en diésel que por mucho grosor de aceite no caparas el ruido de taques, un pelin si, pero que igual ni lo aprecias...

Ai días que me hecha mas aceite y otras veces menos, sera por el poco uso que se le da y la sensación de ver charcos de aceite en los huecos del motor jejejeje de la acumulación pero ya se solucionara en breves,

Iepa forer@s! aqui os dejo una foto de este mismo finde

 

Un saludo.

 

No te despegas de la montura oke??? :lmfao: :lmfao:

 

No jajaja!

Pásate por mi post de Por Fin, te va a gustar :thumbsup:

Bueno lo prometido es deuda, ya esta todo listo.

Las impresiones asta ahora son las siguientes, a pesar del mal tiempo aun se pudieron probar bien.

El consumo nos tenia muy preocupados pero al final hemos visto que es muy poca cosa la diferencia.

El rendimiento se nota un poco de perdida en subidas pero tampoco lo que me esperaba por el haber pasado de una 15" a 18" totalmente contentos con el cambio, solamente he soplado los muelles delanteros, atrás estaba bien como esta, la soplada a sido progresiva, un poco aquí, otro aya y poco a poco a ido bajando muy bien.

Sinceramente a pesar de no tener muelles ni amortiguadores decentes noto la suspensión mas sosa y no tan rebotona y tanto balanceo que tenia antes, ahora lo noto mas firme, sin tantas rarezas como con las 15" en definitiva muy contentos.

1º Foto:

2º Foto: Igual en esta foto se aprecia bastante bajo, pero el coche esta bastante inclinado para este lado (por el pavimento)

3º Foto: La parte trasera sin tocar.

5º Foto:

Espero que fuera lo que esperabais jejeje a mi me encanta como han quedado.

A por cierto, lo neumáticos a pesar de venir con lluvia bastante fuerte se han comportado muy bien a 120 casi todo el camino, no he abusado de ellas excepto en unos tramos que conocemos muy bien y sin problemas, de todos modos ai que rodar un poco mas para quitarles el brillo.

Estos neumáticos son de la Goodrive pero con otro nombre, el modelo y todo es igual y he encontrado esta información y por lo menos dice que si tiene cubre llanta aparte de otras buenas caracteristicas.

http://www.vickysuntyres.com.au/car-tyre-225-40-18-goodride-sv308/

Mi junta de cárter estas hecha polvo nose como esta resistiendo tanto pero tranquilamente me tira 2L al mes o quizás algo menos...

Al tdi del compañero le echábamos siempre un Mobil 1 10w 40 y la sensación de que notabas el motor mas vivo no tiene precio, fue con el único aceite que vi que un motor AFN le cambiase el comportamiento a estar comparándolo con otros aceites.

Nosotros estamos muy contentos con el Petronas 10w 40, es intermedio entre un 5w y un 10w entonces nunca tienes ese arranque critico tan malo para los motores que te dará un 10w convencional.

Iepa forer@s! aqui os dejo una foto de este mismo finde

 

Un saludo.

No te despegas de la montura oke??? :lmfao: :lmfao:

Yo utilice cola de contacto un bote entero de 5€ y la polipiel el tapicero 20€. Total el techo con mi mano de obra 25€. No se como te dijeron tanto dinero la verdad... tela especializada?? lo q hace falta es ir a un tapicero bueno y comprarle la tela , pero 80€??? ami me cobraron 20€ par todo el techo y me sobro para la guantera... y la tela "especializada" es la tela normal que utilizan los tapiceros por lo menos aqui... y vale eso o menos aun.. es tela con la base de espuma para pegarlo, muy facil de acerlo con esa tela...

un saludo.

Esta claro que a casi todas las empresas les gusta llamar la atención para que trates por todas dejárselo en sus manos jejejeje.

Y luego a final pasa como con todo lo que vemos diariamente... Al final están los chinos detrás :lol2:

Yo opino que lo mejor es tener un taller de barrio de confianza, normalmente (digo normalmente) tratan mejor a sus clientes y suelen responder mucho mejor ante errores en las reapraciones que les hacen a los coches de sus clientes, y lo digo con conocimiento de causa, pero en los conces.... si meten la pata se la pela y si no vuelves tambien por que ya tienenel nombre, pero el taller de barrio se hace nombre a base de trabajar y ser serio y sabe que si mete la pata enseguida pierde clientes, asi que suele esforzarse mas.

 

Aunque en los talleres de barrio tambien hay piratas que se aprovechan de los clientes que no suelen tener ni idea de mecanica y se la meten hasta el fondo sin baselina.

 

s2.

+1

Si, fue una preocupación que tenia antes de montar el modulo por las dudas que traía esa función.

De todos modos me asegure todo lo posible, cuando la ventanilla se cierra por completo sientes como deja de hacer fuerza, sino probar el efecto que tiene mantener el botón cerrando y el cristal sigue en tensión y se puede llegar a apreciar la resistencia que hace al no soltar el botón, cosa que si estas dentro y cierras el coche con el mando y se cierran esa tensión se va.

De todos modos una buena manera de comprobarlo, es desmontando el panel de la puerta y comprobar con un tester si la tensión se va al estar cerrada o cuanto dura, no tardaremos mucho en desmontar el panel del piloto, por que el sub esta dando sus frutos, noto como un ruido según en que punto este la ventanilla, decir que esto ya me lo hacia antes de instalar el kit y sabia que vendría por que no es el 1º coche que ai que engrasar guías o por la holgura del elevalunas y comprobare esta función.

El ruido es como si el cristal estuviera a punto de soltarle y golpe contra una parte metálica o alguna pieza tanto al cerrar la puerta o según en que punto este la ventanilla, el sub y sus magnificas vibraciones hacen que se agrave cada vez mas.

En el mio también lo hace, pero es el cierre centralizado de ebay, un toque y se chapa todo xDD.

Que envidia a mi después de mas de una semana a un no me llego el espejo del SuperB pufff espero que no tarde mucho mas.

Yo me se de uno que de una factura en conce oficial de unos 1700 euros reparo el coche por menos de 500 euros :thumbsup:

Te doy la razón, es la verdad, pero es lo de siempre cada uno con su seguridad.

Aunque le pongas el G12 le sale mas rentable hacerlo en un taller de barrio, se horra un 50% facilmente respecto a la factura del conce oficial.

 

s2.

Hombre eso esta clarisimo, solo ai que buscar en talleres decentes y pedir presupuesto y en el que menos mínimo se ahorra unos 400€... Y seguro que con mas detalles.

Filtro de habitaculo (antipolen): 8,98 euros: http://www.recambios...habitaculo.html

Filtro de aceite: 5.98 euros: http://www.recambios...-de-aceite.html

Bomba de agua: 25.98 euros: http://www.recambios...ba-de-agua.html

Liquido refrigerante: 6 litros: unos 10 euros maximo.

Liquido del limpia: en cualquier tienda de recambios te salen los 5 litros en unos 5 o 6 euros, asi que 7 euros por rellenar me parece mucho.

El anillo de tornillo del carter vale uno oeuros o menos en cualquier gasolinera.

 

La mano de obra me parece exageradamente cara, por hace todo eso no deberian de cobrarte mas de 100 o 150 euros.

 

El cambio del liquido de frenos son unos 20 o 30 euros.

 

Y una lata de aceite te sale en unos 30 euros en el taller.

 

Lo unico que veo razonable es el kit de distri, aunque en el taller de barrio con piezas de competencia te saldra mas econoimico.

 

Asi, a bote pronto, la factura por todo lo que le quieres hacer al coche te saldria por unos 500 euros como mucho en un taller de barrio.

 

Ahora, el dinero es tuyo, eres muy libre de gastarlo en Audi si quieres.

 

s2.

El refrigerante no lleva el G12? Por que por solo 6€ el que venden en Carrefur, lleva sobre 6 - 7L.

A pesar de meterte unos sablazos que te cagas aun te cobran pluses por todo... Que me lo diga un taller de calle aun tiene un pase.... Pero un concesionario que no pierde un céntimo tiene tela... A parte que siempre te cuelan cosas que no hacen pero bueno...

A mi por hacer la distribución me llevaban 1.100€ todo, me da que mejor me la hago yo y que les den un pokito...

No te creas,el mio tenia tambien pero de cubrir na de na,queda a ras.

No me refiero consumo,si no a las sensaciones del coche.Yo lo note mucho mas firme y suave,un cambio muy notable.

 

 

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Si he notado un cambio notorio en la barra estabilizadora en las ruedas deverian ir bestial jejeje y mas cuando monte los muelles.

cuasnto más relieve más te duraran las llantas, espero que te den buen resultado, yo gasto de ese tipo marca Nankang, y van de categoria, una vez probe unas que fue montar y al mes desmontar no se cogian ni con pegamento y eso que al tacto no parecian duras, ASI que eso espero que te den buen resultado

Gracias, el Sábado ya veremos como va y para la Nacional se vera como van en autovía...

s2

Pienso que este relieve que hace tan pronunciado es el cubre llantas, que tal lo veis???

11º Foto.