A4B51.8T

Un cambio muy grande jajajajaja, espero que no te refieras al consumo :crying_anim: y mas bien pensare en como irán xDD. El peso de cada rueda casi es lo mismo de cada llanta por ai andarán. Viéndolas un poco a fondo parece que tiene cubre llanta por lo menos esa zona no es recta hace un poco de relieve...

Bueno, unas fotos mas... 9º Foto. 10º Foto: Un "capullo" :lmfao: como le llaman en casa... Tendre que quitarlas cuento antes, sino ya me las veo rodando por el pasillo.

Cachiss año 12.

Estuve buscando información sobre ellas y he sacado una de las pegatinas que tiene una para buscar las tablas de rendimientos lo que es bueno o malo y la verdad estoy algo :shocked: . Os pongo la información para que vosotros mismo verifiquéis, luego otra cosa sea que no sea cierto pero... Gasto de carburante = C Por lo que estuve leyendo entra dentro de las 3 mejores. Rendimiento en mojado = C Por lo que estuve leyendo entra dentro de las 3 mejores. Y luego busque otras referencias que vienen en la pegatina. DOT QUALITY GRADES Treadwear 360 Traction A Temperature A Aquí os salen que significan cada una de estas letras. http://www.ehow.com/how_5727565_read-codes-car-tires.html Año de fabricación semana 48 año DB 72. Made In China.

Me han llegado los neumáticos :drooling: y tienen muy buena pinta. Tiene un flanco Semi-Duro y lo que es la goma parece algo blanda, ya se mirare el Sábado de mañana cuando vaya al taller a montarlas. 1º Foto. 2º Foto. 3º Foto. 4º Foto. 5º Foto. 6º Foto. 7º Foto. 8º Foto. Espero que os gusten. s2

Al final me tendré que decidir por los -3cm menos cantazo y si cualquier cosa no me convence que lo dudo, le soplare un poquitin a los muelles y demás por que estos de la itv seguro que ya están cansados de ver bajadas de este tipo de mas 3cm entonces seguro que me cazan. Los amortiguadores pos bueno... Se cascan mas que no lo creo ya que no hacen nada... Para el mes se mirara un conjunto bonito que les vaya bien a los Pro Kit.... De todos modos tengo otro invento entre manos para los amortiguadores... Me llegaron los neumáticos

Bueno a mi me echaban en un taller algo prestigioso un Gulf que costaba según ellos con descuento 80€ y sin descuento telita asustaba... Total para que al final un aceite de 25€ me vaya mucho mejor. s2

Que tal rula es Quattro?? Empuja bien?? s2

Yo el de aire en todos los coches, siempre lo he cambiado al 2º cambio de aceite y aun así estar bastante bien. También cada 2 cambios de aceite cambio también el filtro de gasolina, aun que siempre se sabe que aguanta mas pero me lo quito de delante y es de los mas caros para ser un filtro. Aceite con su filtro y el habitáculo la verdad que cae bastante rápido por toda la porquería que acaba entrado de estar estacionado y así acabo negro... Nose si a vosotros os pasa, pero aquí la lluvia es radiactiva, después de un día de lluvia acaba con rayas negras y asquerosas y los limpias tengo que pasarle un paño asta que arranco todo el negro que se queda pegado a la banda que limpia el cristal, sino me hace rayas en el cristal...

La prueba de compresión no da lo mismo en frio que en caliente, en caliente debería dar mas compresión que en frio. En el curso era como hacíamos con todos los motores y había diferencias considerables. Nose como te la hicieron pero según dice el compañero Seresmi que debe dar 7,5 se ve bastante guai con las compresiones que has puesto, aun así el 3º cilindro se sube un poco a la parra jejejeje de todos modos los utensilios que se usan para estas cosas varían mucho de un momento para otro es mas bien orientativo. Al final tienes la junta de balancines cascada jejeje todos caen... Y la de cárter revísala que igual no tarda mucho, esta ultima peca en casi todos los coches con unos añitos. Con el fuelle te refieres a el capuchón de un palier, no? Cámbialo no lo dejes pasar que luego pasa lo que pasa. En el diferencial trasero no tengo mucha idea, pero echa un ojo a los tornillos de llenado y vaciado, ya que muchos coches ya mismo por el tapón de vaciado del aceite de motor siempre pierden por que la junta de cobre o lo que tenga se casca y no sella bien, limpia un poco los tornillo del diferencial trasero y a los días míralo de nuevo.

Buena explicación, la potencia máxima creo que la tendré antes por el tema del turbo que a las 5mil y pico ya va a tope, de todos modos esta bien tenerlos para cuando hagan falta, mientras relajado pareciendo el cacharro de siempre jejejeje.

Esperamos noticias jejeje, el tema que también montaras amortiguadores y igual varia algo mas... De todos modos esperamos esos resultados. Edito, si eso saca unas fotos del antes y después para comparar bien. s2

Me descargue las fotos del compañero que abrió este post y para decir que fueron -4cm al final ves como han asentado y se nota un poco que esta bajado, entonces los primeros que tenia pensado ni de coña por que cataran un huevo y los de 3 me parecen algo ideal para algo intermedio, sino cualquier cosa a soplar los muelles.

Muchas gracias Kepa Te comento que aún no tengo los papeles (voy con el provisional de tráfico) Creo que en la ficha tecnica me pone (todo esto sin meter en ficha creo que viene de serie) que este A4 B5 puede llevar diferentes llantas, 15, 16 y 17 con su respectiva medida de neumatico, estoy casi seguro que lo he visto. Claro que me importa gastar gasolina, pero uff las llantas de serie le quitan demasiada estetica al coche con lo que he visto por aqui... a uno se le ponen los dientes largos jajajaja mikela, pues me dejas un poco más tranquilo... he recapacitado y creo que COMO MUCHO 16'' o 17'', 18'' y 19'' ya es para mas machotes :lmfao: Soy MUY torpe en esto de electrica (y para que nos vamos a engañar, en mecanica tambien) Por casualidad, ¿tendrías la referencia de esa maneta? ¿Algún esquema de algo? Me harias un favor grande ya que SOLO veo referencias y esquemas de TDI... miraria en desguaces y si no pues lo pediria en la Audi (si es que aun tienen piezas de coches viejos...) Ah mi coche CREO que esun RESTYLING mas que nada porque el faro se parece algo mas al b6, no se si tiene que ver. Y ya que estoy... alguien del foro por un módico precio lo haria? (Efectivo solo... :laugh: ) Muchísimas gracias seresmi Hombreee ¿otro verde-amazonas?? El color la verdad es que le sienta genial al coche... me llevé una gran sorpresa porque me esperaba otro verde... Os haré caso y como mucho 17'' paso de rollos! El mecanico me lo dijo, le pasó la maquina de diágnosis y creo que se lo marcaba, me dijo que al cambiar el cauda el coche iba bien pero que por autopista le faltaba algo, nose que me dijo de oxígeno y bueno yo me fio de el, siempre le hemos llevado los coches ahí. Por si alguien tiene curiosidad caudalimetro + sonda lambda universal + 4 bujias 290€ con el montaje no se si es caro o no... pero bueno de todas formas llamé al vendedor y no puso ninguna pega en pagarlo a medias, asi que 145€. No creo que fuesen de platino, segun me dijo el mecanico eran las originales de audi, NGK pero el emblema de Audi... estaban bastante tocadas... Y vaya si va bien, demasiado bien que ni me lo creo... si tuviera turbo volaba, pero bueno no lo echo en falta porque va genial y el consumo me esperaba algo bastante más alto.... Da igual que sean originales o no para que sean de platino o iridio que es lo que montan casi siempre los fabricantes de coches. Las de platino duran como comentan 60mil y las de iridio 90mil, el mio sale con las de iridio y en la casa oficial salen las 4 a 120€ y en la casa de recambios las saque por 45€ las 4 en NGK, las de la casa oficial era de Bochs y no me chista esa marca. La sonda lambda la cogí en Oscaro original por 90€ y las había mas baratas y el caudal es lo mas caro para el motor AEB, conce 450€ + iva, boschs sin posibilidad de uno reconstruido 330€ y en Oscaro 230€ ahora lo tienen mas barato sobre 210€ casi todo lo de Oscaro es Original y mas barato, pagado a medias es lo mejor jejejejeje.

Perdonat el doble post, aprovechando que me he acordado de los papeles he ido te cito TEXTUALMETNE lo que pone mi ficha técnica. Opciones incluidas en la homologacion del tipo (1) HASTA 1335KG EN FUNCION . DE OPCIONALES (2) 1418 (3) 91V; 205/60 R15 205/55 R16 225/45 R17 Y en lo de arriba que pone marca y tal : neumáticos 4-195/65 r15(3) Yo CREO que con esto puedo ir con las amsterdam de 17'' y ni la ITV ni la GC puede decirme nada CREO YO aunque abajo en las reformas autorizadas esta en blanco. Casi todos los coches suelen traer en ficha unas medidas superiores, igual una pulgada mas, como en tu caso 3 medidas distintas, si así lo tienes y tienes las 17" con sus neumáticos que indicas no tendrán que decirte nada de nada. Yo antes del año, llamare a la itv para ver si o bien me las meten en ficha o me dan un papelito donde me pongan las nuevas medidas para que los verde no toquen la moral.

Esto ya te hace pensar mejor la medida de los muelles a instalar. Estos que puse anteriormente nose si serán demasiada bajada o no, por las llantas 18" http://www.ebay.es/i...#ht_2768wt_1026 Si alguien los lleva que cuelgue alguna foto de como queda, da igual la llanta que tenga, es para hacernos una idea. Edito: Yo pienso que son ideales, en el paso de ruedas trasero, cuando tenia bien la suspensión me entraban perfectamente 4 dedos y con algo de holgura, estos muelles dicen que bajan atrás 5cm el cambio es poco no???? O sino estos: http://www.ebay.es/itm/Eibach-Pro-Kit-30mm-lowering-springs-Audi-A4-8D2-B5-1-6-1-8-1-8T-E1531-140-/160970836257?pt=DE_Autoteile&hash=item257a9c0921#ht_2485wt_1026 s2

Pues si tienes esa posibilidad, es la mejor, no lo habia pensado, por que aparte te dejará poro en el metal y te agarrará mejor la pintura. S2 Aquí en Bouzas, exactamente en el rellano donde están todas las empresas, mi antiguo Jefe de taller llevaba bicicletas y cantidad de cosas con oxido de estar guardadas, no veas lo guai que quedaban y después del chorreo pues darles imprimación y pintar, es asi el proceso para dejarlo bien??? Si teneis opcion de chorreo por arena darle caña :hammer2: yo solo los pinte , por cierto no viene al caso pero me dijeron que ya la homologacion RIG ya no vale nose (2013--->) Estuve leyendo que a mucha gente los han cazado incluso haciéndolo bien, la conclusión que todos decían que lo tenían muy bajo y que cantaba... Y que sacaban de láser y a medir...

Pues si tienes esa posibilidad, es la mejor, no lo habia pensado, por que aparte te dejará poro en el metal y te agarrará mejor la pintura. S2 Aquí en Bouzas, exactamente en el rellano donde están todas las empresas, mi antiguo Jefe de taller llevaba bicicletas y cantidad de cosas con oxido de estar guardadas, no veas lo guai que quedaban y después del chorreo pues darles imprimación y pintar, es asi el proceso para dejarlo bien??? Si teneis opcion de chorreo por arena darle caña :hammer2: yo solo los pinte , por cierto no viene al caso pero me dijeron que ya la homologacion RIG ya no vale nose (2013--->) Si has llegado tarde jejeje... De todos modos buen intento

Pues si tienes esa posibilidad, es la mejor, no lo habia pensado, por que aparte te dejará poro en el metal y te agarrará mejor la pintura. S2 Aquí en Bouzas, exactamente en el rellano donde están todas las empresas, mi antiguo Jefe de taller llevaba bicicletas y cantidad de cosas con oxido de estar guardadas, no veas lo guai que quedaban y después del chorreo pues darles imprimación y pintar, es asi el proceso para dejarlo bien???

Gracias

Pero recuerda, currate un buen pulido de la pintura de serie que traigan para no dejar huellas Eso para dejarlo bien y poder quitarle la pintura como dios manda o se decapa o a base de soplete porque está pintado con epoxi en polvo y deja un buen grueso de pintura, no es como la de pistola de una carroceria que la quitas con lija. S2 Me imagino que sera joio quitársela por lo que dices, tenia pensado llevarlo a una empresa de chorreaos que lo hacen con una pistola con arena a presión. Es que otra idea era meterlos en un bidón donde se quema la yerba jajajaja en la aldea y se que así los dejara pulidos, pero igual al coger tanta temperatura se estropean y pierden facultades... Mas ideas pliss....

Las bujías de mi coche son de platino nose si las tuyas también creo que vienen para cambiar por el fabricante cada 60mil o 90mil ahora no lo recuerdo. De esas llantas ni idea. Estos admosfericos si están bien a punto tiran bien.

No entiendo a lo que te refieres con esto...

Pero recuerda, currate un buen pulido de la pintura de serie que traigan para no dejar huellas