A4B51.8T

Te refieres a los tornillos del airbag?? Los 2 que están por la parte trasera de los lados??

Menuda guapada!!!! jejejeje muy guapo el buga. Ya ando rayando a mi cuñado para que venda el cacharro del Megane y cogerse un Tdi ya que los ai a buenos precios hoy en día. s2

Por cuanto están los cuadros es vuestras ciudades de estos coches + o -??

En el taller a coches que hemos tenido que cambiar el motor, no hizo falta cambiarla, pero si en algunos diésel que llevaban corte de bomba hubo que llamar a la casa oficial para que vinieran a programar lo nuevos valores de la bomba de gasoil ya que no daba la orden. Pero en estos pienso que no. s2

Podrá ser el caudalimetro?? Que no capta bien y se queda pillado o algo

Se intenta por lo menos no? :lmfao: :lmfao: Gracias. s2

A ver, yo tenia mi termostato cascado y en parado si que se calentaba, mi ventilador funciona siempre, a menos que el embrague viscoso apreté y le meta mas candela al radiador, mientras tanto sigue girando por la inercia del motor, pero si que se calentaba si no se circula.

Que guapos, sacando el polvo que tienen, tienen muy buena pinta, sabes el precio del pack??? Has visto si queda mas bajo?? Que ruedas tenia?? Si es que tenia jejeje ya comentaras vale. s2

Si quieres cambiar tu volante para uno mas moderno, tendrás que agenciar unas cosillas. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/306660-mega-brico-volante-moderno/ s2

Como el mio, que esta en ficha Febrero 97 y matriculado en Mayo 97 jejeje, no querían irse del conce jejejeje aun que el tuyo un poco mas 4 mesazos... s2

De momento ire a lo pirata pero lo mas seguro que para abril o mayo las homologue porque son unos 250€ homologarlas y me olvido de problemas ademas las homologan los mismos que me las han puesto ya que trabajan con una empresa de homologaciones Esta muy bien de precio, y la bajada es lo ideal posiblemente para pasarla sin problemas, de todos modos es bueno homologar. Cuando monte las 18" cambiare muelles y espero tener esta bajada que tienes, no muy bajo ni cabra. Por cierto, que tal te van?? Tira mucho del cuerpo?? ya comentaras. s2

Con el motor en marcha y en parado todos se calientan aun que este mal el termostato, se a echo la prueba así no a valido de nada. A mi se me calienta en cuestión de 1km aparte de dejarlo unos minutos en relenti asta que coge algo de temperatura. La furgo por ejemplo es Diésel y hago el mismo trayecto de las mismas maneras, le cuesta un poco mas coger temperatura que el gasolina pero la coge en cuando llego al destino y por cierto, tengo también el termostato tocado. Lo ideal para descartar, antes de que te tengas que ir para tu destino, tenlo encendido un rato antes y que coja su temperatura osea 90º grados, cuando inicies la marcha vigila que no baje, lo ideal para ver si canta es llevarlo en marchas largas sin subirlo mucho de vueltas y si esta mal el termostato empezara a decaer la temperatura poco a poco. La sonda de temperatura es mas jodona de localizar el fallo, ya que normalmente es el termostato y asta que no cambias el termo no percibes que es la sonda la que te estaba marcando mal por que como se asemejan en función te lías. s2

A ver si confundimos una cosa, el consumo a 0 se pone cuando haces freno motor un rato seguido y si te cuadra que justo paras te quedaría por así decir en 0, la furgo en freno motor se me pone en 2.0L es así por defecto, pero si por ejemplo quitas la marcha un pelin antes se te quedara en el ultimo consumo que aya tenido y se queda reflejado. También decir que mi furgo es del 2006 y hace lo que tu dices, cuando estas parado el consumo se pone a rayitas, emplan nulo, nose si es a lo que refieres, es lo único que se me ocurre, si fuera gasolina podría darte mas detalles. Ya se pasaran los petroleros y te comentaran

A vale, había entendido mal jejejeje, buen precio.

Me cago :ranting2: se me escaparon... Es como no los use ya que los tuve que quitar... Me los he dejado, si no me equivoco el marrón que va a la chapa esta que va sujeta por el volante es masa y el rojo ahora mismo no caigo de que parte proviene pero tiene que ser positivo, seguramente sea devuelta del pito, ya que los del airbag son los 2 negros principales y el marrón va cogiendo masa a la caña, así yo en el nuevo volante lo puse directo para no fastidiar nada del volante y su instalacion.

Algo me da que desmontasteis los brazos superiores si haber quitado el amortiguador fuera, por eso os a llevado lo suyo y mas la maña que tienes que hacer, si una vez suelto soltaras los 3 tornillos superiores del amortiguador, te saldría todo fuera, montas todo fuera y bien arrimado para darle el apriete final en el suelo y listo. El G12 es caro, a mi me cobraron 17€ por garrafa pero haciendo un precio especial, su precio venta al publico era sobre 40€.. Haber si ahora te repones bien y puedes disfrutar de el, los brazos te tienen que durar suficiente como para sacarle su partido, trata de cuidarlos un poco en los badenes y estas artimañas de la carretera. s2

Yo aveces tengo puesto por ejemplo el tiempo de recorrido total a 0 y el consumo mantenerse en su consumo anterior... Cuando reseteas el tiempo, resetar también el resto, velocidad media y lo que os permita de la misma manera que comente y debería ponerse todo a 0. De nas. s2

Tendré en cuenta todo lo que me has dicho, una pregunta, en el tutorial que he leído al cambiar la correa de distribución también cambia el tensor y la polea tensora, ¿es necesario hacer esto siempre o solo es recomendable?, se me va el presupuesto un poco jaja. ¿Entre el motor y la caja de cambios hay alguna junta? saludos Te refieres a la unión de la caja de cambios, no, no tiene junta, va a pelo jejeje. Tu valora lo que tienes que hacerle obligado para ahorrartelo en un futuro como lo son las juntas y tal y el resto a medida que lo tengas en marcha vas poco a poco para dejarlo guai.

Te hablo con referencia de mi 1.8T que es similar. Si vas a restaurarlo yo lo pondría todo lo mejor posible. Mi motor recomienda echar liquido refrigerante G12 que es rosita, y por que, para que cuando aya una fuga puedas encontrarla fácilmente ya que deja manchado de rosa por donde toca. Aceite necesitas mínimo 3L con una garrafa de 5L vas sobrado y para un futuro echarle un poco si necesita. Cambia todas las juntas posibles. La junta del cárter es mítica de que pierda a la larga, muy recomendable que se la cambies, a mi me esta perdiendo bastante y con limpieza de cárter a fondo ya que se posa mucha escoria. Y la junta de la tapa de balancines, muchos de aquí la hemos tenido que cambiar por fugas. Bujías si le toca, Sonda lambda compruébala que no este petada de carcoma. Filtro de aire habitáculo, el de aire al interior. A medida que vayas informando saldrán mas ideas xDDD s2

Si le das un toque es normal que se apague la pantalla (es por si no quieres tener la molestia de noche), tienes que dejarlo pulsado en las cosas que quieras poner a 0. Por ejemplo buscas el tiempo total recorrido con las flechas y pulsar reset sin soltarlo al rato debería ponerse a 0.00 así con todos y el consumo se pondrá también e 0.0L Y si no lo reseteas, cuando enciende el motor te vuelve a salir reflejado el consumo instantáneo de la ultima vez funcionado con el coche. s2

Una vez saliendo por Valencia perdón me encontré en un garito a un prota de esta serie y rodeado por unos seguidores estaban todos pasadisimos :lmfao: buen panorama aquel...

Del 99 y Avant no tengo ni idea, seguramente se pasen los compañeros loa antes posible y te solucionan las dudas que tengas, los antis yo también tengo el botón como opcional sin el dibujo y tendrás que hacer casi toda la instalacion. Si tienes algo de prisa te pasas por la casa oficial y les comentas lo que te interesa y que dean las referencias luego las buscas y miras si te interesa. s2

Buenas, muy interesante lo que te propones, trata de ir informándonos para ir al tanto en lo que necesites, lo que mas curro da es soltar la caja de cambios por la posición de la tornilleria el resto relativamente es desatornillar unas cuantas cosas y te sale de frente con la grúa, la verdad desde hace unos días nos estamos proponiendo el cambiar el embrague y no llevarlo a taller aparte ponemos depender de el, el tema el elevador pero ya me lo imagino como un scooter, en caballito, si nos lo proponemos prometo brico cojonudo.

Hay atrás un ingeniero me cobraba 240€ por hacerme el informe de homologacion de un motor mas potente pero eso claro, antes de entrar la nueva vigencia ahora si haces algo así tendrás que hacer todo el royo de ingeniero, laboratorio y taller y cuenta que seguramente el seguro del coche te suba un poco por que te figura en ficha aparte de si no te exigirán algúna modificación a mayores tipo suspensión frenos y estas cosas. Lo mas seguro es que no te exijan nada, yo solo la dejo caer para que sepas, antes se decía que el aumentar la potencia de un motor si no superaba un 30% no se exigía mas nada que homologar el nuevo motor y fuera. pero si superaba este % tendrías que actualizar las cosas que comento arriba. La verdad que serie un chollo guapo, en su día había pensado montar un motor de s4 y así pero cuando empece a ver precios de 2ª mano me quede a la mitad y dije, preparo este un poco y casi tendré lo mismo pero con 1.8cc para reírse y total los recambios te salen mas baratos y con menos contras. s2

Que desmadre, a 200 y tan tranqui jejejeje. Me gustan mas ver clásicos a pelo.