A4B51.8T
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En el ETKA me salen algunas medidas, sobretodo los amortiguadores traseros.
Esto es una locura xDD.
Los de serie delanteros nose que referencia tienen, tendría que que desmontar una rueda para luego buscarla en el ETKA aparte la put*da es que los 1º amortiguadores son los normales y no pone medidas... Tendría que desmontarlo y medirlo para saber lo que bajaría con los nuevos*. Pero como veis las delanteras lo que es la amortiguacion calza las misma medidas, solo ai una referencia que no la pongo ya que indica códigos de motor distintos a los de aquí.
Delanteras A4 B5.
Acaba en BK, no ai medidas AEB, ADR, AFN etc 4 cilindros.
Acaba en Bk, no ai medidas Limousine,Polizei, AEB, ADP, AFN etc.
Acaba en BN, 600/63/47 Avant, Polizei, AFN, AEB etc.
Acaba en BN 600/63/47 IZ, AEB etc.
Acaba en BM 600/63/47 ACZ y rarezas y automáticos AHU, AFN etc.
Acaba en BM 600/63/47 Polizei, AAH, etc.
Acaba en BM 600/63/47 AAH etc,
El tipo de la Audi la lió un poco en decirme que las terminadas en E o C eran equivalencias y aquí vemos que no son las mismas, cambia muy poco por decir casi nass, pero cambia.
Traseras A4 B5.
Acaba en B, 700/80/45 rutas en mal estado, etapa ii... Ni idea a lo que se refiere...
Acaba en E, 710/80/45 marca Boge Sedan mas Avant.
Acaba en C, 707/80/45 marca Monroe Sedan mas Avant.
Acaba en H, 715/80/48 marca Monroe "ZA" Sedan.
Acaba en H, 715/80/48 marca Monroe Sedan.
Acaba en A, 710/80/45 marca Boge Avant.
Acaba en C, 710/85/46 marca Monroe Avant.
Mañana llamare al desguace para que me desmonte las suspensiones de un lado y que me las midan y ya mirare las mías cuanto miden y así saber la diferencia.
Por hoy a llegado
que descanséis. s2
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Bien estuve nuevamente viendo el ETKA que ahora parece que furrula bien.
Cuando se repite una referencia una y otra vez, pero solo cambian las letras finales o ni eso son cambios que la Audi hace para distintos códigos de motor o actualizaciones de la misma,
Luego dependiendo la marca del amortiguador si te fijas al hacer click encima de amortiguador de gas y se abre el recuadro, salen las medidas del mismo en algunos, lo que pasa que no entra en el recuerdo y se resume automáticamente y es difícil verlo, abría que saber la medida de los tuyos por tu referencia y buscar unos que sea 3 o 5cm mas corto o lo que quieras, el rollo patatero esta en que imagínate, referencia por referencia damos con los amortiguadores apropiados de altura, dureza calidad que necesitas y luego muelles acorde a las especificaciones de los amortiguadores, cual es el problema??? Donde los encuentras justamente los que quieres... Tendrías que ir desguace por desguace viendo uno por uno y cogiendo referencias a tuti ple y luego comprobar viendo el ETKA.
Ahora después de ver esto, ya me estoy pensando lo del desguace, ahora mismo voy a ver las medidas de los de Serie y de los Sport AE supuestos del desguace para ver las medidas y ver realmente lo que baja.
Habría que saber cuanto lo quieres bajar, y coger las referencias de los amortiguadores solamente ya que si son usados vendrán montados con sus muelles y ai paso de meterme que si colores verde, amarillo, rojo pufff eso no por favor.
Necesito tiempo.
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La verdad que aveces usar el traductor es una mi**da.
Por la que pusiste y la información que saque, estamos ahora a medias, todo por confirmar con los vendedores o la casa oficial de si son validas, pero ya de entrada el de la Audi me dijo que de tracción 4 no valen... Creo que la suspensión va a ser que no, solamente barra estabilizadora, igual los brazos son los mismos, y alguna cosa mas... Según me dijo el de Audi que la referencia trasera que me paso es de una suspensión Bogue y la delantera sino recuerdo mal el del desguace ponía Sachs...
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Hola, a ver , estos que pongo no tienen esa referencia, no me valdrian? son de un S4:
Déjame lo ver pero creo que no, ya que no es 8D0 es 8E0 igual me equivoco pero el de Audi cuando estaba diciéndome 8D0, cogió y soltó 8E0 y rectifico de que no era... Lo mirare a lo mejor si te valen.
Según indica aquí en la descripción pone esto:
A4 (8E2, B6) / A4 Avant (8E5, B6) / A4 Cabriolet (8H7, B6, 8HE, B7)
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Otra cosa, igual a vosotros se os da mejor el ETKA y estas cosas, pero no he visto barra estabilizadora trasera
:conf: no ai para este modelo??? Emplan mas reforzada...Yo es que cuando lo has dicho no he querido decir nada por que como lo has dicho tan segura he pensao calla que igual lleva y no lo sabias, pero es que me parece que no lleva...
S2
Es que es una cosa rara, en el ETKA pone barra estabilizadora indicando una especie de sargento y pone también soporte y tal... Y dije concholes que pasa aquí .. Que raro... Pues nada, pero podría poner unas torretas no? Así le llamáis a estas barras que van de amortiguador a amortiguador no?? Le daría mas rigidez??
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Que currazo madre mia, un 20!!!!!!!! este sabado tengo una cita privada en un desguace de mi ciudad, donde se encuentran 5 b5 uno de ellos avant, otro 1.8t aeb automatico (impecable) y los demas 1.9tdi.
Espero poder encontrarlo todo, entre unos y otros, y si hay de "sobra" comentaros a vosotros por si lo quereis.
Saludos.
Aveces me pongo a leer las cosas ya escritas y me quedo :shocked: :shocked: entre el chaval que es llegar a un desguace y se pierde con tanto coche xDD, se metía dentro de los B5 a rebuscar, el tío ni se inmutaba pufff y que si por el suelo que si aquello referencia apunta pufff demasiado jajajaja si no mete las manos no se siente a gusto... Al final acabamos llenos de grasa por todas partes.
PD: Ya informaras Stefano.
Otra cosa, igual a vosotros se os da mejor el ETKA y estas cosas, pero no he visto barra estabilizadora trasera
:conf: no ai para este modelo??? Emplan mas reforzada... -
Ea, ya me habeis quitao las ganas :ranting2:
No entiendo eso de que "se acabó la diversión", nunca he conducido una caja automática, ¿porque se acaba la diversión?, y ¿tanto cuesta homologar una caja que es original de audi? lo normal es que pidan el certificado de la casa y el de montaje del taller ¿no?
Bueno, seguré con mi caja manual.
Estas mas que convencido de montarla admítelo!!!!
Pues abría que empezar a recopilar todo lo que haga falta no?
s2
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Si el anillo esta mal, se debe encender el chivato en el cuadro.
S2
Esta era la duda que tenia, si solo entraba la luz de airbag cuando es fallo del mismo y no del pito, si cualquiera de las opciones que tiene falla avisa entonces el testigo perfecto, así ya lo se para la próxima.
Entonces seguramente sea un mal contacto, tendría que ver si le llega bien el positivo a la ficha y revisar la masa.
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Otra que tiene una pintaza increíble.
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Te comento los que conozco yo.
Si alguien sabe mas que yo, que me corrija si hace falta pero en un principio pienso que todos estos modeles soportan perfectamente la instalacion del tren de rodaje sport.
A4 B5 1.8i 125cv.
A4 B5 1.8i Turbo 150.
A4 S4 B5 2.7 Biturbo 265.
A4 B5 1.9 TDI 90.
A4 B5 1.9 TDI 110.
A4 B6 1.9 TDI 130.
Passat lo mismo del 97 al 2005.
Y me imagino que abra mas modelos pero yo mas ya nose...
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Mira estos son los amortiguadores que digo, pero esta tiene los muelles negros de origen que monta.
Yo creo que los amarillos que tiene la que vi en el desguace, se los han cambiado por algún motivo, igual son mas bajos o algún motivo de los cuales quiso variar su rendimiento.
1º Foto.
2º Foto.
Esta también es como la 1º, he buscado por las referencias que la casa Audi me facilito y me han salido varias completas en ebay por 150€, si con una terminación no te sale, pruebas con la otra asta que te salga algo de información.
Esta es de ebay, una delantera.
http://www.ebay.es/i...a#ht_1062wt_814
Cuando tenga la posibilidad de ver la referencia del muelle ya podra estar toda la información por lo menos la de este del desguace recopilada y nos podremos guiar mejor.
Edito: Vi tu mensaje ahora, pos el tren de rodaje Sport se pide cuando compras el coche, puede montarlo el 1.8T Sedan, como el Avant, S4 y Rs4 ya lo montaran de serie, Passat y A4 B6 TDI 130 y seguro que abra mas modelos que soporten esta instalacion, el ETKA lleva así todo el día fallando mucho antes pude entrar pero después de intentarlo unas 10 veces jejejeje.
s2
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Ok . gracias aclarado. pues.
Cualquier cosa, no dudes en comentarla.
De todos modos si para este mes me viene bien y los cojo pondré unas fotos para enseñar como son y las diferencias de los de Serie a los Sport..
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Vamos por partes para aclarar todo un poco.
1º
Los brazos de suspensión son los mismos excepto una pieza, la de forma de U la bieleta que une la barra estabilizadora con el brazo inferior ahora no me doy cuenta con cual de los 2 pero es verlo y es esa pieza la que digo, es distinta en la nueva actualización de brazos que Audi vende y es la que venden en la casa oficial a día de hoy, la vieja va con rotulas que daba problemas por eso pasaron a la fija con tornillos.
Fíjate cual es la que tienes que pienso que tendrás la U nueva del Sport, las de rotulas sufrían mucho ya que acaban saliendo-se del sitio, cosa que la fija en la nueva aun que se fastidie el taco siempre quedara sujeto por el tornillo o eso creo, aparte de que es mas corta como 5mm creo recordar, que fue cuando me di cuenta que al encajarla en la barra estabilizadora me costo ponerla, por que esa U fija la venden como para el tren Sport lo que pasa es que en nuestra barra aguanta lo que haga falta.
2º
Como ya sabemos el motivo del cambio de la barra estabilizadora pues me ahorro comentarlo de nuevo.
3º
La referencia que puse es de los amortiguadores Rojos o Burdeos según se mire, los muelles van con ella por que son los que tiene montados color Amarillos y no busque separado aparte de que no tenia mas variedad y con la suciedad que tenían no podía estar 1 hora dándole la tabarra al chico... Posiblemente en el ETKA figuren otros tipos pero todo depende de lo que busques, aparte de que ai tantas referencias por que como se actualizaron las 2 ultimas letras por eso puede dar la impresión de que ai muchos tipos, puede que en amortiguador aya algún tipo mas, algo mas duro o mas blando pero yo la que pude ver en persona es esta que comento.
Tren De Rodaje Sport es el conjunto por así decir... Como decir B5 o B6.
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Hombre nose si os gustara este tipo de música, pero esta de muerte.
Yo me oigo todo tipo de música todas las vertientes, y este tema esta muy bien, a quien le amarga un poco de house, o un buen tema progresive, dance, cantaditas, por lo que no paso es la música pastillera, pero este tema esta muy bien.
Pdt. La rubia esta tremenda.
Di que si, tiene cada uno muy guapo
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Digo yo que si estuviera el anillo cascado, igual saldría el fallo pasando-le un vag com... Por probar...
Yo pienso que es el mismo, ya que esta serie que salio con volante antiguo debió salir con el mismo anillo.
s2
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A ver, la barra estabilizadora tiene la referencia 8DO411L y si que te tendría que valer ya que yo la cogí de un TDI 130 mas nuevo, pero igualmente con las mismas suspensiones que el B5 pero con las 2 letras al final mas actualizadas pero igual mente la misma historia que las que voy a pillar.
Y la suspensión fue para lo que llame esta mañana para consultar la referencia de la delantera que es la que tengo y que me dijera las motorizaciones y según me dijo y mire, ponía AFN osea del 95 asta el 2001 te vale perfectamente y los Avant, a todos le vale perfectamente mientras no sea Quattro.
Llame a la Audi y confirme un poco todo el percal y mas lo de la ITV.
Me dice que compruebe en la suspensión que voy a comprar si la trasera corresponde a la de abajo indicada y si es tal cual me dijo que seria el kit completo y que vale bien, que si la trasera es otra referencia que lo llame para consultar la nueva referencia y ver si cambia algo ya que según el el historial de la trasera para la supuesta AE* solo se actualizo 2 veces y son las que indico.
Sobre la ITV el tipo me dijo que el mucho no sabe de este tema ya que es de recambios, que mejor lo exponga en taller, lo que me dijo fue que no debería haber problema, solamente si el tipo que toca es toca pelotas y comprueba la altura y nos eche para atrás, me dijo que si me hace falta factura me la hace sin problema ninguno, pero para el certificado tendría que hablar con taller ya que son los que entienden de este tema.
Material a conseguir:
Suspensión Delantera Sport valida para nuestros B5 del 95 al 2001 con las referencias: 8D0 413 031 AE* o acabadas en: BE, BL, BN.
Suspensión Trasera Sport valida para nuestros B5 del 95 al 2001 con las referencias: 8D0 513 031 E o acabada en C.
Barra Estabilizadora Sport valida para nuestros B5 Sedan, Avant y Sport con la referencia: 8DO411L, siempre y cuando tengamos pensando instalar el tren de rodaje Sport, tanto sean brazos de suspensión, barra estabilizadora o suspensión ai que hacer toda la conversión si queremos que quede bien.
Para mediados cuando suba para coger la barra estabilizadora y si puedo la suspensión comprobare la referencia trasera de la suspensión y si es la que me dijo el de Audi mas que nada para estar segura de que es la que le pertenece a la delantera osea el kit completo.
s2
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Tomo nota robert. Yo no sabía el truco de cruzar los bornes
Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk
Suele dar resultado.
Y me viene bien que estes conectado, voy a linkear algo que he subido en otro foro, que digo yo que si lo subo para gente que no me lo agradecerá, tambien lo subo aquí que al menos somos una familia.
Si ves que van en otro hilo mueve los links.
VagCom en castellano, es un PDF pero es de mucha utilidad:
http://www.filedropp...agcomcastellano
Y los codigos de errores:
Gracias por tu interés, la verdad que tendría que hacer un Stage 2 y veremos como va el cacharrin.
s2
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Buenas.
No se si esto que voy a comentar ya está hablado, pero de no ser así seguro que a mas de uno le es util.
Cuando no nos podamos conectar a un modulo lo que hay que hacer es desconectar la batería y a ser posible cruzar negativo con positivo (con la batería desconectada, evidentemente) esto de cruzar las bornas es para que el coche descargue la poca corriente que pueda quedarle, la dejamos desconectada unos minutos y la volvemos a conectar.
Con este truco de la abuela la centralita se "desacaraja" y en teoria podremos entrar a los modulos.
Yo lo iba a probar hoy, pero en Barcelona no ha parado de llover, así que si puedo lo pruebo mañana y ya os confirmo al 100% si funciona.
Si sigue sin funcionar ya pruebo mas cosas y las comento.
Un saludo.
:clap: Hace montonazo que no escucho este truco pufffff, de cuando estaba con el viejo en el taller 
Yo programo los "cacharros" que fabrican nuestros coches. Si la centralita del coche se piensa que es mas lista que yo... la lleva clara. Si no le entro de una manera le entro de otra.
Entonces sabrías reprogramar la centralita para sacarle unos cvs???
s2
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Hola a todos y gracias por la bienvenida
Este es el cuadro
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Mal alineadas se que no es porque no siempre tiene la misma diferencia con la realidad, osea que es proporcional en la diferencia. Si fuesen mal alineadas no seria asi si no que la diferencia con la realidad siempre seria la misma.
Alguna idea?? Yo pienso que el anterior dueño tubo otro cuadro(de gasolina) y lo configuro correctamente y despues puso este cuadro y no configuro nada. Puede ser?
Un saludo.
Te pongo la foto directamente
Estas mismas vueltas me marcaba a mi ai atrás cuando tuvo una loqueada el marcador o algo de la centralita, nose que le paso de un día para otro se le fue y se puso en las vueltas que le tocaba, a mi también se me hacia muy raro que estuviera tan baja y el consumo instantáneo no pasaba de 5L no recuerdo en lo que estuve fuchicando con el vag com, creo que entre otros test de aguja y de un día para otro volvió a la normalidad 12/13L jajajaja y luego cambie un dígito del motor que en vez de 4 cilindros o 6, puse motor turbo.
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Carmen, esto es como todo : a gustos, colores! Yo por mi, de vez en cuando escucho de estos, pero muy poco... en cambio escucho mucho lo que me dedico Zeimon, por cierto, gracias! Y te dedico a ti y a luislucena la siguiente :
A ti porque me gusta la cancion y a Luis porque ...es andaluz!
Hombre yo no estoy obligando a nadie a que le tenga que gustar, solo pongo mi opinión, como tod@s.
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Bueno ahora que ya tenemos mas información a la hora de buscar la barra estabilizadora delantera, por que no buscamos la trasera?? Según me comentaron que la de serie es un kk de fina, voy a echar un ojo a la trasera y ver que tipos ai, por que me imagino que pasara como la delantera abra varios tipos distintos y también interesante de cambiar, cuando me funcione el ETKA online echare un ojo y pondré las variantes...
Nose si os pasa a vosotros, pero cuando me coge en diagonal para empezar una subida con bastante inclinación noto como el chasis cede un poco, ya que veo que crujen un poco los plásticos y las puertas dan la sensación de que se doblan, según me comentaron en la Audi y varios talleres que es por el peso que tiene este coche, sobretodo la puertas, también que lo hacen modelos nuevos cuando los suben a elevador y intentan abrir las puertas que les cuesta abrirlas.
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Hombre nose si os gustara este tipo de música, pero esta de muerte.
La rubia esa me suena mucho. Es la de me llamo earl? Jejeje
Luego escucho la música.
Enviado desde mi Nexus 4 usando Tapatalk 2
NPI :lmfao: :lmfao:
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Hombre nose si os gustara este tipo de música, pero esta de muerte.
cuadro no bien casado con la ecu
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
A mi me llevaron por cada conexión en un taller, 90€ y le hice 3 conexiones, al final me pille un cable por 40 y ai los esta para lo que necesite, no suelen ser baratos a menos que aya confi o sea honrado.
s2