A4B51.8T

Hay atrás un ingeniero me cobraba 240€ por hacerme el informe de homologacion de un motor mas potente pero eso claro, antes de entrar la nueva vigencia ahora si haces algo así tendrás que hacer todo el royo de ingeniero, laboratorio y taller y cuenta que seguramente el seguro del coche te suba un poco por que te figura en ficha aparte de si no te exigirán algúna modificación a mayores tipo suspensión frenos y estas cosas. Lo mas seguro es que no te exijan nada, yo solo la dejo caer para que sepas, antes se decía que el aumentar la potencia de un motor si no superaba un 30% no se exigía mas nada que homologar el nuevo motor y fuera. pero si superaba este % tendrías que actualizar las cosas que comento arriba. La verdad que serie un chollo guapo, en su día había pensado montar un motor de s4 y así pero cuando empece a ver precios de 2ª mano me quede a la mitad y dije, preparo este un poco y casi tendré lo mismo pero con 1.8cc para reírse y total los recambios te salen mas baratos y con menos contras. s2

Que desmadre, a 200 y tan tranqui jejejeje. Me gustan mas ver clásicos a pelo.

Ok, perfecto, espero la respuesta.

De nada compañero, esa pintura debió ser del lavado de cara que le hicieron cuando lo compre y se ve que fueron unos guarros. Yo como de un momento a otro iva a cambiarlo pos no me moleste jejejeje.

Claro... SI es mas corto que los tuyos de serie, te dirá que no. Por eso te digo lo mejor es que llames a la Audi el lunes y que te digan si esa referencia es valida para tu coche por tu numero de chasis para los amortiguadores de serie que es lo importante, otra cosa luego es el que baje o que a la larga casques el amortiguador. Y si no te valen que pienso que si, que te digan las referencias de los muelles del Sport para tu coche y ya se buscan por cualquier lado.

Los trenes del Sport en los A4 99 son las mismas referencias que para mi, en los de serie ya cambian un poco. Los muelles la mitad de ellos son las mismas referencias. Le has preguntado el motivo de por que no te valen? Lo digo por que muchos vendedores al preguntarles sin decirle que no tienes tren Sport te dirán que no, ya que como que no quieren que jodas la suspensión pasan, a mi me paso en varias ocasiones teniendo que forzar al vendedor, venderme su productor. El lunes si eso, coges llamas a la Audi y por tu numero de chasis que te digan si la referencia de ese muelle de ebay que es: 8D0 411 105 Q Y si no valen, que te digan la referencia de los muelles Sport para bajar la altura de tu coches, yo al no tener tu numero de chasis no puedo hacer mucho al llamarles.

Leches, como vi que era un 110 pensé que serie un AFN sorry, pues abría que ver la referencia que le corresponde para tu código de motor. Dejame ver un momento por el ETKA pero en ningún momento me pareció ver ese tipo de motor.

Haber, si tu suspensión no es Sport y montas 4 muelles Sport mas cortos con la ganancia de 2cm mas bajo, los 4 amortiguadores estarán supuestamente sufriendo mas, ahora si, todo depende del uso que les deas, si vas a andar normal pues quien sabe pueden durante mucho. Esos son los delanteros, ahora abría que buscar la referencia de los traseros y buscarlos, pero abría que saber bien las medidas y lo que te baja para comprar seguro.

A estos te refieres. Haber es lo mismo que te explicaba en el penúltimo mensaje, viene pensada para usarse con unos amortiguadores adecuados entonces te dicen que no valen por que de serie no llevas amortiguadores preparados para estos muelles. Mas abajo indica que valen para AFN, pídele las medidas.

Lo que se dice es que si un amortiguador viene para trabajar con unos muelles de ponte 35cm de largo y luego le pones unos de 30cm estas haciendo que trabaje el amortiguador ya desde los 30cm en vez de los 35cm y a eso échale los mm que baje cuando asiente también trabajara en exceso, esto es lo que se dice a la hora de conservar amortiguadores de serie y montar solamente muelles mas cortos para bajar el coche. Luego por lo que estuve mirando en ETKA todos los amortiguadores traseros tienen la misma medida, pero luego en muelles tienes distintos largos y pienso que cualquiera de ellos valdría perfectamente y con la de serie lo mismo, a menos que la bajada sea considerable.

Que foto?? El enlace de ebay que es el muelle original del S4???

Estoy viendo la pagina de Oscaro y en ciertos amortiguadores te indican la altura y si es para chasis normal o deportivo, tienen precio cojonudos por la pareja de TWR que va fenomenal, y contrastando la medidas de serie solo los delanteros de serie con los que tienen me cuadran y luego buscando por el deportivo tienen esa diferencia de 2cm respecto a los de serie, luego los traseros es mas chungo de dar con lo de serie por lo menos de mi modelo, ya que el amortiguador mas largo que encontré es un Koni de 64cm cuando la mía de serie calza 69, lo demás son de 60cm como marca el ETKA para todos los amortiguadores traseros.

He medido mis amortiguadores de serie en el sitio y con la rueda levantada, me imagino que al estar montando nose podrá medir bien del todo ya que estará un pelin contraído. Suspensión de serie. Delantera: 61cm asta el medio del tornillo de fijación inferior, posiblemente abra un poco mas al quitarla. Trasera: 69cm asta el medio del tornillo de fijación inferior, posiblemente abra un poco mas al quitarla. Suspensión Sport Desguace. Delantera: 59cm asta el medio del tornillo inferior. Trasera: 67cm al medio del tornillo inferior. Pensé que abría mas diferencia... Me imagino que al estar montadas bajara un pelin mas la del Sport. Edito: Creo que tengo una buena noticia no es del todo seguro, pero según oscaro la referencia para la suspensión Sport acabada en AE y la otra acabada en AH salen como compatibles, ahora que sea justamente iguales es otra cosa... Molaba una pagina que te diera mas detalles de todo...

Pásate por aquí y posiblemente soluciones rápido tus dudas. http://www.audisport...olante-moderno/ La ficha del airbag tiene 2 cables negros y la otra pito.

Fijaos en que las bocas son distintas en los 1º muelles, yo es lo que creo a lo que se refiere con las 2 ultimas medidas. El grosor de la varilla corresponderá a otra medida, pero a todo esto pienso que todos tienen medida standar, cambiaran las medidas de las bocas por que según que coche necesita mas diámetro arriba que abajo o al revés y otros muelles que igual son mas anchos en el medio, estamos en la misma, necesitarías saber la medida de las bocas y mas de la anchura esa que tiene a mayores para ver si para tu coche te valen. 1º Foto, fijaos los 2 primeros, la de arriba tiene mas diámetro que la de abajo. 2º Foto: Aquí otro tanto de lo mismo pero aquí se aprecia mas en el primero muelle. Edito: Si usar un conversión de mm a cm es lo que indica, 13,5cm... Ahora que la Audi lo indique así para el grosor ni papas....

Yo creo que el 300 son 30cm de alto, 135 lo que tu dices 13,5cm y la otra medida 135 lo mismo 13,5cm del diámetro de la bocas superior y inferior... Mas no me dice el ETKA pero pienso que querrá decir eso, ai otros muelles para AFN que dice 140, pero bueno yo he cogido de los primeros de todo para tratar que sea la de serie. En el desguace la suspensión Sport tenia un largo de 60cm desde la parte de arriba asta el agujero donde engancha, ahora solo me falta media mi amortiguador y si es mas largo es lo que bajara y si bajan un pelin con los muelles mas cortos pos mejor jejeje, pero pienso que la altura real la da el amortiguador. Cuando mira los míos de origen lo colgare para ver los cambios con la del desguace. Edito: Buscando por google me figuran así las medidas, diámetro de las bocas y el largo, debe de haber muelles en los que la boca de arriba sea de menos mm que la de abajo, igual para que no toque en la rueda o algo. http://www.rchobbycrawler.com/es/142-axial-muelles-de-suspension-de-14x90mm-de-largos-tipo-blandos-de-171lbs-ax30214.html

Y se me fue el comentar una cosa. Cuando estuve en el desguace revisando la suspensión delantera y la trasera me di cuenta que el amortiguador del copiloto acaba en AH en vez de AE como la del piloto es lo único que cambia, el lunes llamare al de Audi a ver si me dice que son la misma pero actualizadas las 2 ultimas letras y luego lo que mas intriga me da la del piloto tiene muelle amarillo y la del copi tiene el muelle original negro... Pero bueno no me importa el día de mañana se miraran los muelles y fuera, a por cierto, la suspensión trasera no es roja burdeos, es azul...

Que ai, gracias por las molestias compi pero me temo que no cuadran las medidas son totalmente distintas... Aparte que si ya para ver referencias de los B5 que ai a dar por saco, imagínate para el este modelo puffff, eche un ojo por encima y encontré esa referencia pero ya son otras medidas.... Lo mas acertado para no alejarse de los parámetros de esta carrocería es ver solo B5s...

Referencias y Medidas Muelles AFN manual y automático. 8D0 411 105 AP = 370x135x135 = 1 Trazo Blanco y 1 Marrón Normal. 8D0 411 105 AQ = 365x135x135 = 1 Trazo color blanco y 2 marrón Normal. 8D0 411 105 AR = 360x135x135 = 1 Trazo blanco y 3 marrón Normal. 8D0 411 105 Q = 300x135x135 = 1 Trazo verde y 1 violeta Sport. 8D0 411 105 R = 300x135x135 = 1 Trazo verde y 2 violeta Sport. Ahora por estas referencias solo te queda buscar por ebay o la pagina correspondiente y mirar que pongan las medidas y que sean las que buscas, otra cosa, nose que medidas llevas de serie entonces es una cosa también a ver para luego saber el cambios que tendrás. La diferencia de la Normal al Sport es considerable de 6 a 7cm de diferencia madremia... Pero me vendrian genial para las 18" :laugh: Edito: Toma Ya!!!!! http://www.ebay.es/itm/NEW-GENUINE-AUDI-A4-B5-A6-C5-FRONT-SPORTS-SUSPENSION-COIL-SPRING-8D0-411-105-Q-/400355984813?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5d371385ad#ht_1583wt_919

Que buena pinta tienen la verdad, por que crees que no te valen?? Igual solo los muelles te valen perfectamente. Por la referencia de los mismo seria buscar para a4 b5 1.9 TDI.

Voy a llamar al desguace, para que me desmonten delantera y trasera de un lado y que me digan el alto de las Sport y si tienen una de Serie que me la digan también para saber que diferencia ai de altura.

Si pensé que seria menos pero cuando lo vi, flipe. Y no mas usaban un mini book de estos y un cable que seguro es como el vag y venga sablazos. Seguramente en otro taller menos "prestigioso" lleven algo menos, pero si te hace falta conectarlo de vez en cuando es pasta y acabas antes comprando un cable y aprendiendo tu mismo como hacerlo, aparte en nuestro modelo no es que deje andar en muchas cosas que se diga.

La bomba de aceite trabajara bien??? Cuando sacasteis el cárter os fijasteis en la holgura que tenían los pies de biela en el cigueñal??? Para arriba y abajo?? Enhorabuena por la adquisición jejeje que suerte has tenido, me alegro.

No se si tendrás vag o no, pero si tienes te hago un gilibrico de como hacerlo, es muy simple.

Si vas a Audi te cobrarán una pasta. Vete a un taller decente, no a uno de barrio que tendrá un vag com parecido al nuestro. A mi una vez el coche se me quedo sin batería y se le desprogramó el ralentí, lo lleve a un taller decente lo conectaron a una bosch y el coche quedó nuevo. Eso es lo que tienes que hacer tú. O bien puedes hacer lo de desmontar las agujas y ponerlas bien a mano. A mi me llevaron por cada conexión en un taller, 90€ y le hice 3 conexiones, al final me pille un cable por 40 y ai los esta para lo que necesite, no suelen ser baratos a menos que aya confi o sea honrado. s2