A4B51.8T

Bien he regresado de hacer un diagnostico del modulo del clima. Empiezo diciendo que es el negro, no el blanco, visto desde el hueco de la radio que la tuve que quitar para poder verlo. Si desconecto el sensor del liquido refrigerante que marca la aguja de temperatura del cuadro, en el canal 49 va decayendo sin para asta que lo vuelvo a conectar y vuelve a su cauce junto con la aguja del cuadro, en el 51 sigue a su royo, por eso pienso que mi canal es el 49. Igual algo estoy haciendo mal. Según como lo deje cuando apago el modulo, es de la misma manera que se me inicia cuando pongo contacto. Pero para pararlo como se hace???? He pulsado el botón de luneta delantera, y apagado el modulo y cuando pongo contacto se enciende de esta misma manera. Si lo apago con AUTO que ya es asi como enciende siempre, se enciende siempre cuando pongo contacto... Igual nose la combinación para dejarlo apagado y no me toque mas las narices.... 1º Foto. 2º Foto 3º Vídeo. Y un vídeo donde se mira la temperatura del canal 49 con la de la aguja del cuadro, lo que me fijo es que la aguja del cuadro cuando llega a 80º grados con la del modulo, se disparar para cerca de los 90º grados y ai se queda, mientras las del modulo sigue avanzando asta llegar a los 90º, 91º etc. La aguja de mi cuadro nose mueve de ai, da igual que el motor coja mas temperatura nose si sera defecto del cuadro, pero ya he visto mas de un modelo como este, que hace lo mismo. Edito: Como siempre verdad?? En el minuto 1.26 se mira como cuando paso el movil por encima del marcador de kms se mira violeta o así .. Totalmente distinto al resto del cuadro jajajajaja, por que se deberá ?? Un caso parecido como al de nuestro compañero AdrianA4Tdi

La verdad es que si, luego te pasas unos ratos muy entretenidos tanto buenos como malos.

Lo tal, si tienes ya algo de información es que llames a la audi y les consultes por tu numero de chasis si te valen, ellos te dirán cuales te harán falta y pide las referencias y lo que necesites, es lo mejor, llamarles y tocarles las pelotiyas un poco y que se muevan jajajaja.

La verdad que impresentables... Y ahora claro han conseguido que descartes ese modelo con lo guapo que esta. 1.8T Pos una pena la verdad que lo descartes, pudiendo encontrar cualquier otro mucho mejor de estado. El royo que si ya tienes que gastarte 500€ en ponerlo un poco al día, con otras pijadas que tenga que no ayas visto por tiempo, puedes dejar tranquilamente otros 1.000€ sin darte cuenta, y al final del mes te has dejado mas en solo ponerlo al día que en el propio coche resultado que acabaras asta las pelotas... Yo te diría que frenaras un poco el carro ya que todos los dias aumentan las ventas de todos los modelos que puedan interesar, y podrás echarle el guante al que mejor este, también cuenta que si ves cosas con desperfectos que baje el precio volante, para que cuando te lo gastes en ponerlo bien no sea tanta la perdida.

A esa etapa no le montes algo que exija mas RMS que lo que da por canal, sino no tardaras en cascar las bobinas. Que es una 4 x 75 rms a 4 ohm? O bien montas 4 altavoces no mas de 60/70 maximo rms aprox para que vaya desahogada la etapa, también JBL en altavoces peta muchooooo!!!! Teniendo una calidad normal o la puenteas que nose si este ampli te lo permite a 2 canales osea 2 x 150 rms a 4 ohm y para un sub una etapa 4 canales no te va ir todo lo bien que debería ir, pero si te permite puentear osea 2 x 150 rms a 4 ohm, nose si podrás bajarla a 2 ohm daría algo mas de chicha, y como mucho mucho un sub de 350 rms ya seria demasiado para esta etapita. Igual me estoy liando a explicarte esto y tienes otro futuro distinto para la etapa jajajaja pero comentas la etapa y el sub pienso que tiene pensado montar esa etapa para un sub de 1.000 rms que es un desmadre... Yo llevo un sub de 1.000 Rms y 2.000 max, lo que cuenta es el RMS, y luego llevo una etapa que me costo 750€ que me da a 1 ohm impedancia muy baja para dar mucha candela con sus riesgos claramente unos 1.800 RMS, un sub siempre necesita algo mas de chicha de la que necesita.

Esperamos esas fotos, esta claro que para un seguro las cosas están mejor de precio jejejeje están ala orden del día en pagos

Interesante tema, y si puede aportar mas datos sobre los muelles mejor, como diferencias a los de serie. http://www.audisport...-a4-b5-1995-98/ Encontré un post, que dicen que los del s4 son mas cortos, y igual no te hace falta buscar los del sport si ves que se complica la cosa. http://www.audisport...-s4-para-a4-b5/ s2

Le queda fenomenal, aun que lo de los kms es una pena que no aya quedado igual que el resto. s2

Yo tengo vigilado 2 tipos de paragolpes de Replica rs4 para nuestro B5, y el que mas me gusta este. Pongo los 2 por si a alguien le interesa alguno de ellos. http://www.eurogearu...pic_main_20.jpg http://www.carshine....(A4-589340).jpg A mi me gusta mas el 2º enlace, ya que me parece mas fino que el 1º que es mas que racing... Me viene completo, con rejillas y todo, material ABS, rejillas antiniebla y nieblas y trae la misma rejilla de panel de abeja que la del capo. así completo sale por 500 y poco y todo puesto en casa. Cuando sea tengo que pensar donde comprarlo por precio ya que por ebay el mismo esta por 320€ y con nieblas y rejillas nieblas poco mas, me dijeron que seria para montar los nieblas del 99 en adelante. Es una pena para los coches en negro, ai aqui un compañero que lleva la misma defensa que me gusta, pero al estar en negro casi no aprecias bien y no queda igual de bonita que en un blanco. s2

Se me había pasado lo del airbag, has probado a pasarle un vag com y borrar el fallo? Es que sin el vag nose puede quitar...

Yo siempre miro la temperatura del refrigerante en el canal 49, en el 51 va parecido pero no tan igual a las agujas. Tengo que confirmarlo desconectando el sensor del G12 y así ya saldría de dudas. Yo creo que mi modelo es el negro de todos modos tendré que mirarlo, otra cosa chicos, cuando ponéis el canal 49 en el mismo momento de encender el coche que temperatura os marca?? A mi por defecto me marca 30º y después de estar 2 minutos mas o menos empiezas a ver como va subiendo un pelin por delante de la aguja el marcador de temperatura. Si eso bajo ahora a encenderlo que llevo 3 días que no lo enciendo, debe de andar muy celoso por la Doblo jejeje. s2

Lo mas normal que se estropee, es un sensor que va a la rueda unido por un cable gordito. Va alojado dentro de un agujero que llega a la punta homocinetica osea punta de palier, lo quitas tirando y girando para un lado y otro, limpias concienzudamente tanto el sensor como donde va metido por que seguro que tendrá porquería que da gusto. En un 1.8 normal me pasaba esto, los limpie, y me duro un tiempo hasta que volvió pero por que tenia un sensor cascado, pero si solo es suciedad limpialos bien con algún producto desengrasante

No me extrañaría que estuviera en mal estado, la pantalla de la izquierda ya nose mira y es un royo saber por donde echa el aire... De todos modos según me comentaron la instalacion del clima es posterior y igual metieron mas que la pata ya instalando las tuberías y así y el modulo también estará echo polvo. No me quedara otra que buscar un modelo de estos... Otra cosa mas a la lista... Edito: Y sobre el vag, se puede quitar la opción de automático o así? Gracias chicos.

Queremos ver como queda ese paraca Rrs4 que ya son horas jejejej. s2

He intentado de todo cada vez que se me enciende y nada de nada... No lo entiendo... Yo en un principio creía que era normal que se encendiera y tal... Posiblemente mi modulo este cascado...

Pos el mio se enciende siempre que enciendo el coche, y siempre menos menos menos para apagarlo es una locura... Estoy por desmontar el modulo y ponerle un interruptor en el positivo para encenderlo cuando quiera y apagarlo también. Sabéis algún truco para que no me pase esto????

Joee menudos perras... También al tratarse de otro coche igual canta mas que hacerlo en el nuestro ya que varia muy poca cosa de a4 normal a s4, por lo menos en taloneras y defensa trasera es tontería el cambio que tiene. La verdad que si es así es una suerte, evitas el proyecto y todo por empresas privadas que te comerían vivo, de esta manera el gasto es mínimo y vas legal completamente, no vaya ser el caso que lo pararan y le cargaran una multa y al final pagaría el doble. Pero lo del xenón jajajajaja, digo yo, cuando te mandan encender las luces se mira perfectamente que es xenón, luego en mi caso el tío probo dentro del coche los chorros del agua y nada mas, entiendo que no llevo xenón ni el lava-faros pero que inútil toca pelotas os toco... Era para cantarle las 40 y decirle lo tonto que es jajajajaja total solo seria cambiar luces y fuera. Bueno que le sea poco y pase la itv una vez haga lo que tenga que hacer y ya no tendrá que preocuparse por nada.

Igual mi pregunta es casi igual que la del compañero pero es que estoy cansada de tener que apagarlo siempre. Digo yo, no ai manera de que no se me encienda automático cada vez que enciendo el coche!!! Es que me tiene cansada siempre teniendo que pulsar el botón menos menos menos pufff Gracias chicos.

Pienso que al decírselo una chica igual lo hace, quien sabe... :lol2:

Si, y meter en ficha todo lo que tenga que meter, ya que pondré las taloneras laterales y defensa trasera de s4 y lo que haga falta.

Me a vuelto a contestar y creo que ya estoy decidida a comprarlo. Contestación: Hi, yes, this mirror has got a blind spot section. Kind regards Natalia Traducción: Hola, sí, este espejo tiene una sección de ángulo muerto. Saludos cordiales Natalia Yo pienso que valdrá perfectamente, si alguien tiene alguna duda que me pregunte y le diré a la vendedora. Zeimon ya te pasaras y comentaras tu opinión, por que igual te interesa también, por el precio que tiene merece la pena.

Me a contestado, me dice: Hi, Above mirror will then fit. Kind regards Natalia Traducción. Hola, Espejo encima luego se ajuste. Saludos cordiales Natalia Solo me falta confirmar si solucionare mi problema con su espejo, no vaya a ser que cambie algo y no me valga.

Mi a4 turbo lo tiene de serie, pero en un a4 1.8 normal no lo tenia, nose si sera así en todos. A ver si se pasan los compañeros y te informan. s2

Mira si en el angulo que te permite el cable, ai alguna conexión para conectarlo. Igual es un opcional. Si puedes poner una foto mejor que mejor. Por que el fallo de abs puede también ser, por los sensores de las ruedas, el modulo de abs, o alguna pijada de un mal contacto.

La verdad es bonito y no muy llamativo. Yo tengo pensado instalar una replica adaptada de rs4 para nuestro modelo que viene en ABS y esta bastante chulo, sabiendo que tengo que hacer proyecto y todo el royo, pero sera de las ultimas cosas que haga cuando el coche este perfecto.