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Es que la verdad es una locura, si aun me dices, al revés como comento mikela aun dices que es para mejorar prestaciones, diversión y estas cosas, pero de esta manera lo veo una perdida de dinero por que mínimo te pules 1.000€ (mínimo) de tiempo y al final para al cabo de poco tiempo cansarte y arrepentirte... Por que si homologas una automática (500€ Mínimo) y cambias a la manual tendrás que homologar de nuevo... Piensatelo varias veces antes de hacer nada.

Fue lo 1º que probé, y me cargue una patilla del soporte del cristal... Para safarme, donde hace el juego para incorporarlo le metí un tornillito para que no abra mas... Nose si me explico, lo que es la carcasa con el soporte negro del triangulo hace el juego para abrirlo o cerrarlo contra la ventanilla ai fue donde le metí el tornillo para ir tirando, cuando tenga una solución pues lo haré...

A mi me fucan los 2 enlaces perfectamente, pero tarda un poco en cargar el archivo nada mas. s2

Si te pega 3 pitidos, tienes muy pocas opciones... Falta de presión en el circuito de aceite. Falta de liquido refrigerante. Fallo en modulo de abs. Creo que estos eran los síntomas de 3 pitidos. s2

Que locura... Yo no lo haría, gastaras menos con una manual a la larga que con una automática... Aparte que la diversión se acabo... Preparaciones etc...

Hola que tal, ayer mismo estuve viendo vídeos acerca de ello y muy entretenidos. Pienso que si no te pasas, no tendrás problema, que se vea las diferencia de colores. Quiero decir que si te piden intermitentes que no se vean rojos, dale un poco sin pasarte y que como quien dice conserve sus colores. s2

Yo sigo con el jajajaja, pero ya le tocara mientras tanto lo que le queda, sobretodo cuando mas me lo hace desmadrado es cuando dejas caer el coche marcha atrás y metes el freno de mano jajaja parece que grita... Pero pienso que es principalmente la suspensión al abrir del todo, ya que de culo lo tengo caído :lol2: ... Kumbas me alegro de que ayas solucionado la papeleta la verdad que ya me esperaba una cantidad como las que comentaste ya que a pesar de ser curro, haces siempre precio y no se puede disparar a menos que te quieran robar.

AdriA4Tdi, resulta que mi retrovisor muñón de origen tiene calefactable, o eso indican sus 5 cables (pines) no sabia que lo tuvieran estos de serie, y luego tengo otra duda, resulta que como es ingles el retro nuevo grande angulo del espejo esta calculado para verlo desde el asiento del copiloto en nuestro caso, cuando lo regulas desde el lado de piloto no te da el angulo del motor para ver el culo y parte de la carretera, como quien dice mira a la acera en la máximo para atrás y para adelante como si quieres ver los escaparates jajajaja. Sabes algo de esto??? Si lo llego a saber, cogía uno de un a6 del desguace hace unos meses, ahora menudo royo... s2

Gracias chicos jejeje es mi Barby enfermera y por ai anda la Barby vídeo cámara jajajaja. Bueno tengo 2 problemas... Que bueno... 1º Monte el retrovisor perfectamente, cual es el problema, que si regulo el espejo para adentro no entra mas... Y no puedo ver casi nada detrás del coche, sino para la acera.... Que solución tengo???? 2ºY luego el otro es que mi retrovisor de serie viene con ficha de 5 cables (pines) es que traen de origen calefactable??? 1º Foto: Conexión muñón. Gracias por las respuestas. s2

Bueno por lo menos as dado con las cosas importantes jejeje, la caja de cambios mantenla todo lo que puedas y vete ahorrando desde ya, si es que tienes claro que es de ai. Normalmente en el taller por repararlas no llevábamos mucho por que al final se hacia precio bueno para que saliera rentable que coger una en desguace pero eso es muy raro encontrarlo en los talleres de hoy en día, por eso lo mejor, ahorra y cuando parta a por una a desguace. s2

Ese es el problema, hacer las cosas bien y mientras sea origen no deberías tener problemas, en la itv dijeron que todo aquello que llame la atención a no de serie lo echan para atrás. Por aquí un compañero hace tiempo vendía unos muelles de menos 3cm a los de serie, y decía que eran originales, echa un ojo haber si pone la referencia, yo en cuanto acabe con el mantenimiento me meto concienzudamente a montar llantas y preparar la suspensión.

Aquí estamos con el proceso terminado, he tenido un descuido de narices pero bueno... Para despegar la carcasa de la mesa y nose le pegara nada, lo he puesto sobre el tapón del spray y este tenia el precio jajajajaja ahora a quedado un poco pegado en la carcasa pero bueno, en otro momento lijo un poco y retoco y listo. 1º Foto. 2º Foto. Espero que os guste, decir que por el momento no instalare el calefactable asta que no tengo el retro del piloto también y así hacer la instalacion a la vez. s2

A mi no me sucede eso, y igual lleva días contestado y nada de nada, y por intuición de temas que se que son interesantes y se contestan, cuando voy buscando me aparece mas adelante...

Hace días que pensé lo mismo jejeje, ya que tenia 2 triángulos que ahora nose donde están y recordé que muchos coches llevan uno instalado justo ai donde la foto, en el plafon del portón trasero... Pero no idea a tu respuesta sorry...

Y algo que nose puede olvidar, ya lo comente y por lo visto no se pueden borrar los temas de mi contenido, ahora viene la moraleja. Cuando por ejemplo un tema que tiene un mes es escrito, no te das cuenta, tienes que ir viendo pagina por pagina asta dar con el tema respondido, la verdad que si no te das cuenta tu solo vas viendo la pagina 1, y al ver que no ai mas que 4, 5 o los temas que allá respondidos no miras las demás paginas, abría que ponerlo emplan que cuando un tema se conteste que se pase para la 1º pagina para poder seguir los hilos de los temas al momento de que son respondidos.

La dureza la da el amortiguador y el muelle influye en la distancia del coche respecto al suelo. Entonces estaba en lo cierto, lo que me extraña es que tuve probado coches con solo muelles cambiados y ir mas duros que de origen. Me imagino que también abra durezas distintas en los muelles no? Gracias. Claro, por lo que te he comentado, el muelle tiene menos material por asi decirlo y cuesta mas comprimirlo, aparte que al bajar el coche el efecto balanceo tambien se le debe ir algo. S2 Entonces este efecto lo haría si por ejemplo cortase los de serie?? O mismo si los comprimo un poco mas?? Se quien los comprime y los baja de altura.

Buscando un sitio por Cantabria me sale TLR si es para un Stage 1, osea para un coche de serie o algo mayor. Habla con ellos: Hola me llamo Juan Carlos y soy el distribuidor TLR en Cantabria, para cualquier duda me podéis escribir a tlrcantabria@hotmail.com o a el teléfono 605 81 55 78.

Cuando lo mires un par de veces, te darás cuenta que al final solo son 3 cables a conectar, siempre y cuando tu bomba sea igual debería tener los mismos cables y colores. Lo haces de esta manera y a circular, contando con el positivo y masa que esos ya son de cajón. Justo en esta pagina tienes el brico. http://www.audisport...do/page__st__90 Edito: Si el modulo de cierre no es el mismo exactamente, igual cambia algún color, pero que rápido lo das con el que le corresponde. Yo lo tengo así y perfecto, asta puedo decir que no me registra tanto fallo la bomba del cierre como lo hacia antes de instalar el kit.

Bueno os presento las mejoras del retrovisor, 4€ y casi terminado, la verdad que el resultado para no tener NPI de pintura ni nada de estas cosas, un spray blanco mate, spray de barniz y un juego de lijas de distintos grosores, todo comprado en el chino. Con este experimento he conseguido que tenga ese efecto amarillento que el resto del coche tiene, haber el tiempo que aguanta asta que se pinte el coche entero. 1º Foto, 2º Foto. 3º Foto. Lo único que me falta por barnizar es el frontal, por donde se mira el cristal, pero mañana lo terminare. Espero que os guste el resultado para 4€ que me a costado todo. Simplemente "Soluciones Anti-Crisis" :lol2: s2

Si tu bomba es la misma que la mía, mi brico te va de perlas ya que tienes los cables que son.

Yo la verdad el día que me proponga pasar por todas esas pruebas para meter por ejemplo una suspensión en ficha y dejarme alrededor de 500€ la suspensión nosera algo normalito... Por lo menos si montas algo, montar algo decente ya que si el día de mañana te planteas en cambiar la suspensión o algo de ella (aunque sea la de origen por su venta o cualquier motivo) que no sea lo que esta en ficha, tendrás que homologar de nuevo... Y gastar 2 veces como que no.

Aporto que lo estoy pintando "Made In Caserio" y esta quedando de maravilla, blanco mate y después de seco un poco de barniz para darle un toque mas amarillo, ya que mi pintura esta algo muerta. Ya colgare fotos que ahora estamos entretenid@s con el invento :lmfao:

Hola y gracias por tu aportación. Me da que para nuestros A4 no va a valer lo que es completo de A3... Según he leído por ai de un compañero que a puesto las fotos de a3, a4, y otro modelo mas, los triángulos del soporte contra la puerta no valen, son mas pequeños, pero la carcasa si creo que es la misma, y luego cristal roto... Algo me da que no es buen precio, "hablo para nuestro modelo" para otro seguro que compensa, por que aquí en un desguace por un retro completo suelen cobrar sobre 40 50€.

:lmfao:

:lmfao: Tamos liados con eso... s2.